Случайны выбор дневника Раскрыть/свернуть полный список возможностей


Найдено 283 сообщений
Cообщения с меткой

керченский мост - Самое интересное в блогах

Следующие 30  »
lj_colonelcassad

Керченский мост. Голосование

Четверг, 16 Ноября 2017 г. 11:57 (ссылка)



На сайте "Назови мост" https://xn--80aeofubjd1ak.xn--p1ai/ открылось голосование за название Керченского моста.
Список вариантов определен министерством транспорта http://tass.ru/v-strane/4733524. Победившее название по итогам и станет официальным названием Керченского моста, причем судя по первым цифрам, не обязательно, что Керченский мост будет Керченским мостом.
В качестве дополнительной альтернативы, предложен пункт "Предложить свой вариант".
Проголосовал за вариант №2, как более привычный.

Условия голосования:

2.1. Голосование продлится с 16 ноября по 16 декабря 2017 года.
2.2. Голосование проводится только на сайте назовимост.рф
2.3. Голосование является абсолютно бесплатным.
2.4. Каждый пользователь может проголосовать один раз.
2.5. Участие в голосовании не предполагает призов или иного вознаграждения участникам.
2.6. Для голосования на сайте назовимост.рф необходимо пройти авторизацию через социальные сети или электронную почту.
2.7. В случае если наберется более 100 голосов за произвольный вариант названия, предложенный вариант названия будет выведен отдельным пунктом в строку для голосования и будет учтен при подсчете голосов.

Текущее состояние строительства моста на видео ниже.









https://colonelcassad.livejournal.com/3812271.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
vzglyad

Строительство Керченского моста в Крым — фото, последние новости

Понедельник, 13 Ноября 2017 г. 15:26 (ссылка)


5766557_ (640x359, 29Kb)



На стойки железнодорожной части фарватерных опор уже установлены ригели – металлические конструкции длиной 25 метров и весом более 270 тонн каждая.



Строительство Керченского моста в Крым . Последняя информация на 13.11.2017 г.



Они объединяют стойки и помогут равномерно распределять нагрузки от арочных пролетов, — рассказали в Инфоцентре «Крымский мост».



Более подробно читайте и смотрите на сайте : https://www.prostonews24.ru/novosti/stroitelstvo-k...rym-foto-poslednie-novosti.htm

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
vzglyad

Керченский мост — ход работ. Свежие новости на 1.11.2017 г.

Среда, 01 Ноября 2017 г. 19:47 (ссылка)
https://www.prostonews24.ru...?_utl_t=li


5766557_kerchenskiymosthodrabote1509537080737 (527x351, 66Kb)



Строительно-монтажные работы по возведению Керченского моста продолжаются в штатном режиме, согласно ранее утвержденному графику.



Керченский мост — ход работ. Последние новости



Недавно стало известно об установке автомобильной арки моста.Процесс установки этой конструктивной части моста несколько проще, если сравнивать его с возведением железнодорожной арки.



Более подробно читайте на сайте : https://www.prostonews24.ru/novosti/kerchenskij-mo...hie-novosti-na-1-11-2017-g.htm

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lach

Керченский мост: еще один «фейк» про стройку века

Вторник, 24 Октября 2017 г. 18:33 (ссылка)


 





В сети интернет снова началось обсуждение одного из главных мифов Керченского моста - просадки опор. СМИ расхватывают на цитаты текст «правозащитницы» Елены ВАСИЛЬЕВОЙ о том, что мост рухнет этой зимой, и две платформы моста уже провалились. Редакция КерчьИНФО обратилась за комментариями непосредственно в пресс-службу Крымского моста.



Читайте дальше...


Метки:   Комментарии (2)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_colonelcassad

Мост придется разбирать

Понедельник, 23 Октября 2017 г. 10:21 (ссылка)



Земная кора у них не той системы.
А если еще привлечь специалистов по исследованию коры головного мозга...

PS. Если что, это не фейк https://goo.gl/XByqBa, так что дна действительно там нет.

https://colonelcassad.livejournal.com/3758644.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
alex_zidan

Украина и США на посмешище: Европа раскрыла всю правду про Керченский мост...

Четверг, 20 Октября 2017 г. 03:02 (ссылка)
vestinewsrf.ru/mezhdunarodn...skij_most/


5042839_fullmost1505485767 (700x465, 55Kb)

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_colonelcassad

Как охраняют Керченский мост

Суббота, 14 Октября 2017 г. 11:05 (ссылка)



На тему вопросов о том как охраняют Керченский мост в свете периодических угроз с Украины подорвать мост, заблокировать мост, углубить дно и потребовать компенсации.
Ниже, видео на тему охраны стратегического инфраструктурного объекта.



PS. Морские работы по установке автодорожной арки успешно завершены. Движение через Керченский пролив возобновилось. Ни одно животное, кроме доцента Медовара не пострадало.


54 часа операции за 1 минуту.


Морская операция завершена.


https://colonelcassad.livejournal.com/3741984.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Говорим_пишем_спорим (Автор -Filadelfia13)

Автодорожная арка установлена

Пятница, 13 Октября 2017 г. 19:20 (ссылка)


8013и (500x250, 12Kb)
colonelcassad



Вчера вечером установили автодорожную арку Керченского моста.


Метки:   Комментарии (2)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_colonelcassad

Автодорожная арка установлена

Пятница, 13 Октября 2017 г. 09:03 (ссылка)



Вчера вечером установили автодорожную арку Керченского моста.



https://trainfanat.livejournal.com/441412.html - цинк






Арка на фарватере.


Установка арки.





Онлайн-трансляция установки автодорожной арки - http://kerchinfo.com/transportirovka-avtomobilnoj-arki-kerchenskogo-mosta-onlajn.html

Ждем экспертных комментариев доцента Медовара.
Как так то?

https://colonelcassad.livejournal.com/3739452.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_colonelcassad

Установка автодорожной арки Керченского моста

Среда, 11 Октября 2017 г. 11:01 (ссылка)



В районе Керчи начались финальные работы по установке автодорожной арки Керченского моста. Как мы прекрасно знаем по экспертным мнениям украинских специалистов, это столь же невозможно, как и установка железнодорожной арки.








Арка плывет к полыхающей на горизонте зраде.

https://trainfanat.livejournal.com/437433.html - подробнее по ссылке.


Доцент Медовар на связи - https://trainfanat.livejournal.com/435856.html

Кроме того на тему "невозможного" и "ошибочного":



1. Арка отчаливает - https://trainfanat.livejournal.com/436886.html
2. Керченский железнодорожный тоннель - https://trainfanat.livejournal.com/436602.html
3. Установка железнодорожного пролета Керченского моста на штатные опоры - https://trainfanat.livejournal.com/433248.html



Плавсистема с автомобильным арочным пролётом Крымского моста достигла фарватера Керчь-Еникальского канала (Керченский пролив). Об этом сегодня сообщил инфоцентр "Крымский мост".
"В Керченском проливе идёт транспортировка автодорожной арки Крымского моста. Плавучие опоры ранним утром вышли из "ковша" у керченской технологической площадки и сейчас находятся на фарватере Керчь-Еникальского канала", – говорится в сообщении.
В инфоцентре отметили, что арке осталось преодолеть около 300 метров до створа опор и моряки готовят плавсистему к следующему многочасовому этапу – заводу плавопор с арочным пролётом в створ между фарватерными опорами Крымского моста.
По словам строителей, морская операция по установке арки в проектное положение займет до трёх суток. "Выполнив в августе транспортировку, подъём и установку на опорные части железнодорожного арочного пролётного строения, мы приобрели определенный опыт. Поэтому в промежутке между первым и вторым сплавами была проведена большая инженерная работа, пошаговый анализ всех операций, которые проводились. Ведь установка второй арки – не менее сложный процесс, который требует от всех участников предельной концентрации", – сообщил заместитель гендиректора компании "СГМ-Мост" Дмитрий Кондаков.
Автодорожный пролёт представляет собой арку, нижняя часть которой связана с арочным сводом гибкими подвесками – канатами толщиной 6 см. "Это цельные канаты толщиной 6 см. Пока они не натянуты, поэтому во время транспортировки и монтажа геометрию арки поддерживают вспомогательные элементы – упоры. Они будут демонтированы после того, как арка займёт проектное положение на фарватере", – пояснили в инфоцентре.
Мощность головного буксира, осуществляющего перемещение конструкции общим весом более 5 тысяч тонн, составляет свыше 3 тысяч лошадиных сил. Также в транспортировке задействованы буксиры-толкачи. Процессом управляет более 100 человек.
Операция по установке автодорожной арки Крымского моста началась сегодня утром. В связи с морской операцией движение судов через Керченский пролив приостановлено до 14 октября.


http://www.c-inform.info/news/id/57698 - цинк

Кроме того, озвучены сроки начала автомобильного движения по Крымскому мосту.

Открытие автомобильного движения в рабочем режиме и начало временной эксплуатации автоподходов к Крымскому мосту со стороны Керчи должно произойти до 30 мая 2018 года. Об этом говорится в дополнении к распоряжению Правительства РФ от 5 октября 2017 года №2164-р, текстом которого располагает Крыминформ.
"Открытие автомобильного движения в рабочем режиме и начало временной эксплуатации построенного объекта (автоподходов) – 30 мая 2018 года. Ввод объекта в эксплуатацию – 30 декабря 2018 года", – говорится в документе.
Из документа следует, что предельная стоимость строительства автоподходов к Крымскому мосту со стороны Керчи составляет 6,9 млрд рублей. Финансирование ведётся за счёт федеральной целевой программы развития Крыма.
Компания "ВАД" начала строительство автоподходов к Крымскому мосту со стороны Керчи в январе текущего года. Первые сваи под авторазвязку у въезда в Керчь были забиты 22 февраля. Длина основного хода автоподходов составит 8,6 км. Министр транспорта России Максим Соколов заявлял, что строительство подходов по обоим берегам Керченского пролива и Крымского моста полностью синхронизировано между собой.


http://www.c-inform.info/news/id/57606 - цинк

Есть ненулевая вероятность, что первый автомобиль с специальным пассажиром (угадайте кто), проедет по мосту уже в марте. Все это уже проходили в случае с энергомостом.

Плюс ролики на тему прогресса строительства федеральной трассы "Таврида" (конец сентября - начало октября)















В Крыму это крупнейший автодорожный проект со времен СССР.

https://colonelcassad.livejournal.com/3736325.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Удав102

Это не Мосфильм: Началась установка автомобильной арки Керченского моста 

Среда, 11 Октября 2017 г. 10:53 (ссылка)


Строители моста через Керченский пролив сегодня утром начали установку автомобильной арки. Фотографии в своем блоге опубликовал тележурналист Олег Крючков, передает корреспондент «ПолитНавигатора».


 


Сейчас 227-метровую арку транспортируют к месту подъема, где она возвысится над морем на высоте 35 метров над водой.


 


Накануне было перекрыто судоходное движение в Керченском проливе сроком на три дня.


 


Напомним, в августе в проливе уже была установлена железнодорожная арка будущего моста. Операция по ее установке длилась 66 часов.


 


 


 
Метки:   Комментарии (1)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lach

Операция по транспортировке арки Керченского моста начинается 11 октября

Понедельник, 09 Октября 2017 г. 20:04 (ссылка)


Транспортировка автомобильной арки Крымского моста на фарватерные опоры вот-вот начнется. Об этом свидетельствует распоряжение Капитана морского порта Керчь.



На основании информации Федерального дорожного агентства от 9 октября 2017 года о начале проведения работ по транспортировке и монтажу автомобильной арки Керченского моста в целях обеспечения безопасности мореплавания запрещается движение судов в Керчь-Еникальском канале с 06:00 местного времени 11 октября 2017 г. до 06:00 местного времени 14 октября 2017 г.



Исключением могут быть корабли и суда Военно-Морского Флота, кораблей и судов федеральных органов безопасности, а также судов, участвующих в технологическом процессе строительства объекта «Транспортный переход через Керченский пролив», которым движение по Керчь-Еникальскому каналу в этом время может быть разрешено



Читайте: Юрий Сафонов рассказал о «закулисье» строительства Керченского моста



ПОЯСНЕНИЯ ОТ ПРЕСС-СЛУЖБЫ СТРОИТЕЛЬСТВА



Ограничения, введенные капитаном морского порта Керчь, связаны с возможностью проведения второго этапа морской операции – транспортировки и подъема на фарватерные опоры автодорожной арки Крымского моста.



Смотрите: Документальный фильм о стройке Керченского моста



Предварительный прогноз погоды благоприятен. Окончательное решение о времени начала выполнения морской операции примет специальная комиссия с учетом фактических условий в Керченском проливе и подтвержденного благоприятного прогноза на 72 часа технологического цикла.



Допустимые метеоусловия: ветер – до 10 м/с



Прогноз погоды накануне операции принимается каждые 12 часов на 5 суток, на 3 суток, на 24 часа, на 12 часов. Во время морской операции прогноз принимается каждые 3 часа с уточнением на последующие 6 часов. С помощью метеостанции, установленной на плавсистеме, ведется постоянный оперативный мониторинг гидрометеорологических условий в зоне производства работ, включая скорость и направление ветра, барометрическое давление, видимость, высоту и направление волнения моря, осадки.



Комментарии Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот)



Временные ограничения, введенные в Керчь-Еникальском канале на период установки арочного пролета Крымского моста, не окажут существенного влияния на транзит судов в этом районе.



Когда мостостроители завершат свою работу на фарватере, лоцманы таманского и крымского управлений «Росморпорта» оперативно проведут суда по каналу. Как показал опыт первой морской операции, проводка после снятия ограничений, действовавших тогда 66 часов, осуществлялась даже быстрее, чем после приостановки транзита по штормовым условиям.



Читайте: «Страшный» Керченский мост или как обманули украинцев



В целом, по данным Систем управления движения судами (СУДС) Керченского пролива, с момента установки железнодорожной арки 29 августа по 9 октября под судоходным пролетом Крымского моста прошли более 2500 судов, в том числе более 17 судов длиной свыше 160 метров, более 60 судов осадкой свыше 7 метров.



Справка



Согласно обязательным постановлениям в морском порту Керчь и на основании паспорта Керчь-Еникальского канала, плавание по нему доступно для судов длиной до 252 метров и осадкой не более 8 метров.



Подмостовой габарит Крымского моста обеспечивает беспрепятственный проход всех судов, формирующих судооборот, сложившийся в портах Азово-Черноморского бассейна и соответствующий возможностям Керчь-Еникальского канала.



В период ограничений транзита суда остаются на якорных стоянках. По обе стороны пролива таких акваторий достаточно. В частности, в северной части Керченского пролива на якорной стоянке № 453 могут осуществлять стоянку до 80 судов. В районе якорной стоянки № 454 в среднем может оставаться до 100 судов. В южной части Керченского пролива на якорной стоянке № 471 могут стать на якорь до 150-170 судов. При этом, по усмотрению капитанов судов, суда могут уходить ожидать прохода по Керчь-Еникальскому каналу за пределами якорных стоянок.

Метки:   Комментарии (2)КомментироватьВ цитатник или сообщество
vzglyad

Порошенко хочет подать в суд на Россию из-за строительства моста в Крым

Пятница, 29 Сентября 2017 г. 19:21 (ссылка)
https://www.kriminalnews24....?_utl_t=li


5766557_uploadRIAN_03179317_HR_rupic685685x39029083 (685x390, 67Kb)



Президент Украины Петр Порошенко распорядился подать в суд на Россию в связи со строительством моста через Керченский пролив.



Об этом сообщил пресс-секретарь главы государства Святослав Цеголко на своей странице в Twitter.



Более подробно читайте на сайте : https://www.kriminalnews24.ru/news/poroshenko-hoch...stroitelstva-mosta-v-krym.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_colonelcassad

Проход американского балкера под Керченским мостом

Вторник, 19 Сентября 2017 г. 16:14 (ссылка)



Опять зрада зрадная, американский балкер прошел под Керченским мостом, который как мы знаем благодаря украинским экспертам невозможно построить и который даже в своем невозможном виде, не сможет обеспечить проход крупнотоннажных судов. Вслед за БДК "Азов", новую реальность в Керченском проливе затестили американцы.

Керченский мост: в Мариуполь прошел 200-метровый балкер из США



Фото: marinetraffic.com.


200-метровый балкер Federal Elbe прошел под аркой Керченского моста и, по данным навигационного портала Marinetraffic, находится уже на подходе к украинскому Мариуполю. Ранее EADaily сообщало, что в Киеве заявили о "российских" ограничениях на проход под Керченским мостом, которые якобы ударят по азовским портам. В Министерстве по вопросам временно оккупированных территорий, например, заявили, что пролив не смогут проходить суда длиннее 160 метров с осадкой более 8 метров и надводной частью выше 33 метров. Такие суда якобы могут перевозить грузы общим весом не более 10 тыс. тонн. Поэтому, как уверяли в ведомстве, грузооборот украинских портов в Азовском море снизится на 43%.




Украинская версия "российских" ограничений. Фото: mtot.gov.ua.


Тогда мы написали, что вопреки украинским заявлениям в Мариуполь пришло судно куда крупнее — балкер Ersa. Его длина в 175 метров разбивала и информацию, опубликованную в западных изданиях. Так, немецкая Deutsche Welle привела данные Администрации морских портов Украины (АМПУ) о том, что средняя длина судов, заходящих в украинские порты на Азовском море, составляла 175 м, а средняя осадка — 9,6 м. Теперь же якобы они не смогут заходить в Мариуполь. При этом никто не учитывал тот факт, что осадка в Керченском проливе никогда не могла превышать 8 метров, а глубина причалов в Мариуполе не превышает 9,8 метров, по данным реестра Администрации морских портов Украины (АМПУ).

Сейчас же арку Керченского моста по пути в украинский порт прошло судно, которое вообще несоизмеримо превышает "российские" ограничения. Балкер Federal Elbe под флагом Маршалловых островов имеет длину 199,9 метров, а его грузоподъемность составляет 22,6 тыс. тонн.





Параметры балкера значительно превышают "российские" ограничения. Фото: marinetraffic.com.





Elbe подошел к Мариуполю. Фото: marinetraffic.com.


Сейчас это судно следует из Одессы, очевидно, на дозагрузку. А конечным пунктом следования, можно предположить, будет один из портов США, куда, по версии Киева, уже не могут ходить балкеры, способные проходить под аркой Керченского моста. По крайней мере, в Черное море с заходом в Грецию Federal Elbe пришло из США. Еще до ураганов оно побывало 16 августа в одном из крупнейших портов страны в Новом Орлеане, а 17 августа заходило в Плакьюминс. Таковы данные навигационного портала Vesselfinder.




Последние порты захода балкера Federal Elbe. Фото: vesselfinder.com.




Ранее, например, в украинском Центре исследования армии, конверсии и разоружения (ЦИАКР) заявили, что под угрозой оказываются поставки около 1 млн тонн чугуна в год по контрактам с американскими заказчиками. Однако, судя по всему, под угрозой оказались не поставки чугуна, а очередная антироссийская пропаганда из столицы Украины. Параметры Federal Elbe по некоторым показателям превышают, а по некоторым почти совпадают с характеристиками балкеров Wuchow и Dokos, которые в мае в Мариуполе загружали чугун для его доставки в США. Их длина достигает 186 метров, а грузоподъемность — 24−26 тыс. тонн.



Кстати, балкер Esra, о котором мы писали в предыдущей статье, уже загрузился чугуном в Мариуполе, снова прошел под аркой Керченского моста и, по данным Marinetraffic, уже подходит к итальянскому Монфалконе. В Италии находится несколько предприятий "Метинвеста" украинского олигарха Рината Ахметова, куда и везут продукцию с марупольских заводов бизнесмена, загружая их в порту Мариуполя на балкеры.





Балкер Esra уже подходит с чугуном из Мариуполя к Италии. Фото: marinetraffic.com.



Любопытным может быть еще и тот факт, что, несмотря на будущие проблемы по украинской версии с азовскими портами, правительство Украины приняло на прошлой неделе решение о проведении дноуглубительных работ в портах Бердянска и Мариуполя. Для этого в Азовское море переместят земснаряд "Меотида" и ледокол "Капитан Белоусов".

Напомним, что в июне замминистра инфраструктуры Украины Юрий Лавренюк предупредил об опасности Керченского моста для национальной безопасности, так как из-за него снизятся заходы судов и грузооборот в портах Мариуполя и Бердянска. Кроме того, упадет рентабельность предприятий региона. А это — крупнейшие в стране металлургические заводы. В августе МИД Украины выразил России официальный протест по строительству моста через Керченский пролив. В заявлении внешнеполитического ведомства указывалось, что строительство моста нарушает международное право. Страсти накалились еще больше после того, как в августе в Керченском проливе установили арку и суда начали плавать уже по ограничениям моста. Заместитель министра по вопросам временно оккупированных территорий Георгий Тука сообщил, что Россия обрекает Украину на изоляцию морским путем.

В России опровергли заявления украинской стороны. В Минтраснпорта сообщили, что геометрические габариты Керчь-Еникальского канала, его навигационно-гидрографическое обеспечение и глубины остаются неизменными вне зависимости от строительства моста через Керченский пролив. В Минтранспорта также сообщили, что длина судна может быть до 252 метров, а высота пролета арки моста "обеспечивает беспрепятственный проход всех судов, формирующих судооборот, исторически сложившийся в портах Азово-Черноморского бассейна" с учетом гидрологии пролива: "Высота подмостового габарита — 35 метров — принята на основании тщательно проведенного анализа материалов о судоходстве в Азово-Черноморском бассейне и с привлечением структур и ведомств, обеспечивающих судоходство в Керчь-Еникальском канале. Учтены все морские суда, осуществляющие плавание в течение последних десятилетий на судоходных путях Керченского пролива. По результатам проведенной работы принято максимально выверенное техническое решение".
Подробнее: https://eadaily.com/ru/news/2017/09/18/strashnyy-kerchenskiy-most-v-mariupol-proshel-200-metrovyy-balker-iz-ssha?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com


https://centercigr.livejournal.com/62845.html - цинк
https://eadaily.com/ru/news/2017/09/18/strashnyy-kerchenskiy-most-v-mariupol-proshel-200-metrovyy-balker-iz-ssha - первоисточник

https://colonelcassad.livejournal.com/3690261.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Говорим_пишем_спорим (Автор -Filadelfia13)

Керченский мост запустит необратимые процессы на Украине

Воскресенье, 17 Сентября 2017 г. 12:06 (ссылка)




Украинские СМИ, ещё недавно предпочитавшие зубоскалить по поводу перспектив строительства Керченского моста и условий жизни «предателей» в блокадном Крыму, стремительно меняют риторику.

Теперь киевская пресса выражает более чем серьёзную обеспокоенность тем, что ударно возводящийся мост заблокирует проход для украинских плавательных средств через Керченский пролив.

Правительство Украины уже подсчитывает миллионные убытки – Азовское море для Киева фактически превращается в озеро, пишет в свежем выпуске украинская газета «Зеркало недели».
_13s-gol (51x49, 1Kb)
Метки:   Комментарии (5)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Удав102

Вот они халявщики!))) Европа : Керченский мост будет передан под международный протекторат. Тема закрыта?)

Воскресенье, 17 Сентября 2017 г. 09:40 (ссылка)





Экспертная комиссия Европейского Союза  дала предварительную положительную оценку инициативе ряда евродепутатов, предусматривающую передачу Керченского моста под международный протекторат.



Авторами предложения стала группа политиков из стран Восточной Европы (пожелавших, на всякий случай, а то мало ли как оно может повернуться, остаться неизвестными), среди которых преобладают украинские и эстонские парламентарии.



Ожидается, что  в скором времени к ним могут примкнуть и участники Вышеградской четвёрки, а также Латвия и Литва.



По словам одного из членов комиссии, принадлежащего к числу наиболее известных в мире экспертов, К. У.Нилингуса,  "...данное предложение, безусловно, содержит в себе рациональное зерно. Поэтому мы склонны продолжить работу, с тем, чтобы сформулировать предельно чёткий и всеобъемлющий перечень требований, а также тех условий, при соблюдении которых Россия может получить свою квоту на доступ к транспортным возможностям нового элемента инфраструктуры. Естественно, такое разрешение следует рассматривать как награду за хорошее поведение.".



Как стало известно, заинтересованными сторонами предлагается по окончании строительства провести международный тендер для выбора наиболее оптимальной форму управления мостовым комплексом (в состав которого, помимо самого перехода, планируется включить и 30-мильную зону вокруг него), а также назначения управляющей компании, основной функцией которой будет распределение прибыли от эксплуатации.



Скорее всего, в качестве этой управляющей компании будет создан консорциум из наиболее опытных менеджеров, в первую очередь украинских, но находящийся под общеевропейской юрисдикцией.



Отмечается, что в европейском законодательстве отсутствуют прямые запреты на проведение подобного рода  действий, следовательно, они являются легитимными.



Уже достигнутые договорённости между основными участниками оставляют открытым только один вопрос  - что делать, если Россия не признает решения и не предпримет мер для его добровольного выполнения.



Как сказал представитель группы инициаторов, "...в этом случае мы вынуждены будем прибегнуть к технологии прорыва границы, эффективность которой совсем недавно продемонстрирована Михаилом Саакашвили. Более того, именно он станет и официальным главой предприятия, как лицо, в наибольшей степени заинтересованное в его реализации.



Согласно подсчётам польского Генштаба, для прорыва достаточно будет перебазировать в Крым и на Тамань две группы активистов, числом не более 404-х человек каждая, снабдив их, для самозащиты, достаточным количеством "Джавелинов" и разборными конструкциями для быстровозводимых редутов. 



При этом длительность активной фазы операции не превысит 10-15 минут, а за это время к активистам успеет подойти помощь с одного или нескольких авианосцев, которые будут ожидать сигнала на границе 12-мильной зоны территориальных вод.



Они же в дальнейшем обеспечат и воздушное и морское прикрытие от попыток России (если они последуют) выполнения недружественных действий или процедур.



Ответственность (в первую очередь материальная) за все негативные последствия при этом целиком и полностью возлагается на российскую сторону, как проявившую необоснованную и ничем не спровоцированную агрессивную реакцию.



Отмечается, что данное решение принимается под давлением обстоятельств, прежде всего для обеспечения безопасности лиц, пользующихся мостом, так как совершенно очевидно, что   российская сторона не в состоянии её (безопасность) обеспечить - стоит только упомянуть зафиксированную спутниковыми средствами просадку опор железнодорожной арки, а также сильный самопроизвольный нагрев, по неустановленным окончательно до сих пор причинам, конструкций моста.



Не исключено, что в будущем подобный опыт будет применён и к другим объектам, имеющим значительную стратегическую и материальную ценность, коими Россия распоряжается единолично, без учёта и соблюдения интересов международного сообщества - например, сибирских нефтегазовых, золотоносных и прочих подобных месторождений, водных запасов озера Байкал, древесины, пушного зверя, морепродуктов, а также  имеющих стратегическое значение коммуникаций (Северного пути, ТрансСиба и т.д).



Подробности (включая числовые данные, схемы, списки, иллюстрации и т.д) можно узнать на сайте www.dbl.bld.gov.ua, где находятся эти и другие сведения для тех, кто понимает.




Метки:   Комментарии (1)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Удав102

Керченский мост запустит необратимые процессы на Украине

Суббота, 16 Сентября 2017 г. 19:04 (ссылка)


Украинские СМИ, еще недавно предпочитавшие зубоскалить по поводу перспектив строительства Керченского моста и условий жизни «предателей» в блокадном Крыму, стремительно меняют риторику.



Теперь киевская пресса выражает более чем серьезную обеспокоенность тем, что ударно возводящийся мост заблокирует проход для украинских плавательных средств через Керченский пролив.



Правительство Украины уже подсчитывает миллионные убытки – Азовское море для Киева фактически превращается в озеро, пишет в свежем выпуске украинская газета «Зеркало недели».





«Недавний временный запрет на прохождение по Керченскому проливу кораблей, обосновывающийся необходимостью монтажа арок моста над судоходной частью Керчь-Еникальского канала, пришелся на период, когда из украинских портов Азовского моря — бердянского и мариупольского — традиционно вывозят агропродукцию. Временный запрет серьезно ударил по прибылям этих портов: зернотрейдерам пришлось отправлять продукцию по железной дороге в черноморские порты — Одессу, Херсон, Николаев.



Кроме того, согласно проекту, высота Керченского моста в месте прохождения судов должна составлять 35 м… Новые правила вполне допустимы для судов, направляющихся в российские порты, и неприемлемы для кораблей, идущих в бердянский или мариупольский порты.



Дело в том, что российские порты Азовского моря преимущественно мелководны… А вот украинские порты — Мариуполь и Бердянск — более глубоководны по сравнению с российскими портами Азовского моря…



Соблюдение новых правил значительно ухудшит состояние зерновой логистики украинского Приазовья, поскольку, во-первых, значительно уменьшит количество судов, заходящих в порты Мариуполь и Бердянск. Во-вторых, приведет к существенному удорожанию фрахта морских судов, соответствующих новым требованиям пропуска через Керченский пролив. Ограничение по габаритам не только повлияет на стоимость агропродукции, но и приведет к значительному уменьшению загрузки зерновых терминалов и портов Бердянск и Мариуполь», — пишет украинская газета.





«Кроме того, в Мининфраструктуре говорят об угрозе прекращения перевалки известняка и угля, а грузопереработка экспортной металлопродукции и чугуна на таких направлениях, как Азия, Америка, Ближний Восток будет полностью переориентирована на порты Черного моря. В дальнейшем это повлечет падение, примерно на 30%, грузопотока портов Азовского моря. По прогнозам экспертов Мининфраструктуры, строительство и введение в эксплуатацию Керченского моста приведет также к снижению рентабельности предприятий металлургической промышленности Приазовья.



В Киеве, подсчитывая убытки торговых портов украинского Приазовья, делают пессимистические прогнозы. По оценкам Мининфраструктуры, уже во втором полугодии сумма потенциально недополученной прибыли Мариупольского порта составит чуть более 5 млн долларов», — уточняет «Зеркало недели».



«Создание условий по снижению грузопотоков в Мариупольском и Бердянском портах — лишь одно из средств реализации российской стратегии по дестабилизации ситуации в украинском Приазовье через медленное «удушение» экономики региона и ухудшение социальной ситуации. Ведь снижение нагрузки на порты увеличит число безработных и приведет к росту социальной напряженности, а падение грузооборотов портов Бердянска и Мариуполя уменьшит поступления в местные бюджеты.



В Мариуполе же и без Керченского моста достаточно сложная ситуация. Замерить уровень поддержки центральной власти трудно. Но среди местного населения хватает сторонников ДНР и ЛНР», — опасаются киевские пропагандисты.





«Но что собирается делать Киев в связи со строительством транспортного перехода через Керченский пролив? Почему до сих пор стоят опоры моста? Неужто в Киеве надеются, что мост стоимостью почти в 4 млрд долл. повторит судьбу своего предшественника, построенного СССР в годы Второй мировой войны и просуществовавшего всего лишь 107 дней?



…полагаться только на стихию не стоит. Киев должен добиваться прекращения строительства Керченского моста. Вариантов действий у украинской власти немного. Первый — взорвать мост. Но подобный сценарий выглядит фантастическим. Маловероятно, что нынешняя украинская власть решится действовать так, как в июне 1981 г. израильская: в ходе операции «Опера» израильские ВВС уничтожили ядерный реактор «Осирак» на территории Ирака.



Второй вариант более реалистичный: через международные судебные инстанции добиваться восстановления Украиной своих прав как прибрежного государства в Керченском проливе и Черном море и получить от России компенсацию», — рассуждают авторы публикации.

Метки:   Комментарии (1)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_colonelcassad

Углубление дна

Четверг, 14 Сентября 2017 г. 19:08 (ссылка)



Коротко на тему новой чудесной инициативы Украины в связи с Керченским мостом.

Так как внезапно обнаружилось, что мост очень даже строится и заметить его можно даже из космоса, а брать его в аренду у Украины никто не спешит, родилась новая идея - углубить дно в прямом смысле этого слова.
В Азовское море к Керченскому проливу направят два судна, которые должны произвести работы по углублению дна (правда точное место углубления дна не сообщают).
На деле, это достаточно пустое мероприятие, так как имеющиеся у Украины корабли (включая ВМСУ) вполне могут проходить под железнодорожной аркой Керченского моста и никаких реальных проблем для судоходства там нет.

Но это же ненормально. Мост не может существовать! Ведь все эксперты говорили...Но раз он существует, то что-то надо делать. Значит надо придумывать проблемы, которые уже учитывают факт наличия Керченского моста в украинской реальности.
И Украина дает ответ на этот вызов - она будет углублять дно, в прямом и переносном смысле этого слова. И эти люди с подобной искривленной логикой еще спрашивают, что вас не устраивало на Украине, когда вы проводили референдум об отделении.
Вот просто нет желания искать дно вместе с Украиной.

PS. Как уточняют на Украине, дно будут углублять в Мариуполе и Бердянске.

https://colonelcassad.livejournal.com/3678558.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
vablon

Новое нарушение санкций ЕС: Голландский след в строительстве Керченского моста | Продолжение проекта «Русская Весна»

Четверг, 14 Сентября 2017 г. 19:46 (ссылка)
infopolk.ru/1/V/news/150540...3358dee3c8


Две фирмы из Нидерландов, утверждает местная газета, поставили технику для возведения Керченского моста. Обе компании отрицают нарушение санкции в отношении России
...

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Говорим_пишем_спорим (Автор -Filadelfia13)

Углубление дна

Четверг, 14 Сентября 2017 г. 19:26 (ссылка)


Тут даже не знаю, смеяться или плакать

colonelcassad



Коротко на тему новой чудесной инициативы Украины в связи с Керченским мостом.

Так как внезапно обнаружилось, что мост очень даже строится и заметить его можно даже из космоса, а брать его в аренду у Украины никто не спешит, родилась новая идея - углубить дно в прямом смысле этого слова.

В Азовское море к Керченскому проливу направят два судна, которые должны произвести работы по углублению дна (правда, точное место углубления дна не сообщают).


Метки:   Комментарии (5)КомментироватьВ цитатник или сообщество
vzglyad

США советуют уничтожить Керченский мост

Вторник, 12 Сентября 2017 г. 08:37 (ссылка)
https://www.kriminalnews24....?_utl_t=li


5766557_bebc814582b6b4ccb3f340db331e882a (700x525, 88Kb)



Американский аналитический центр Atlantic Council рекомендовал США «деблокировать» Керченский пролив с помощью военных судов. В соцсетях назвали возможные последствия подобного решения.



Эксперт-международник Atlantic Council Стивен Бланк назвал мост в Крым через Керченский пролив «демонстрацией презрения» к президенту США Дональду Трампу со стороны России и ее попыткой показать «большую силу».



Более подробно читайте на сайте : https://www.kriminalnews24.ru/news/ssha-sovetuyut-unichtozhit-kerchenskij.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество

Следующие 30  »

<керченский мост - Самое интересное в блогах

Страницы: [1] 2 3 ..
.. 10

LiveInternet.Ru Ссылки: на главную|почта|знакомства|одноклассники|фото|открытки|тесты|чат
О проекте: помощь|контакты|разместить рекламу|версия для pda