Случайны выбор дневника Раскрыть/свернуть полный список возможностей


Найдено 3128 сообщений
Cообщения с меткой

железная дорога - Самое интересное в блогах

Следующие 30  »
lj_moya_moskva

Анатомия «Ласточки»

Четверг, 25 Августа 2016 г. 23:18 (ссылка)



Уже очень скоро будет запущено пассажирское движение по МЦК — Московскому центральному кольцу (до этого в ходу было название МКЖД — Московская кольцевая железная дорога), в качестве подвижного состава на котором будут использоваться скоростные электрички "Ласточка". Эти поезда ездят по железным дорогам нашей страны уже не первый год, но москвичам они пока знакомы мало, поскольку используются в столице в качестве пригородных электричек (причем, не обычных, а более дорогих экспрессов) только на ленинградском направлении, курсируя до Зеленограда и Твери. Решил сделать обзор "Ласточки" для тех, кто пока в ней не катался. Посмотрим, что представляет из себя поезд внутри и снаружи, пройдем состав насквозь, оценим размер туалетов, узнаем, сколько розеток в каждом вагоне, и все такое.

Читать пост

http://moya-moskva.livejournal.com/4907778.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
ВалТина

ТРАНССИБ: КАК СТРОИЛИ ГЛАВНУЮ ЖЕЛЕЗНУЮ ДОРОГУ ЕВРАЗИИ

Среда, 24 Августа 2016 г. 10:08 (ссылка)

Это цитата сообщения Бахыт_Светлана Оригинальное сообщение


Вот уже полсотни лет Транссибирская магистраль остается самой длинной железнодорожной линией в мире. Более того, дорога строится до сих пор. Турист может проделать весь путь из Москвы до Пекина, не покидая поезда, — и это будет не просто путешествие, но история, наполненная удивительными приключениями и красивейшими видами. Вот, как строили эту невероятную магистраль.





Транссиб: как строили главную железную дорогу Евразии


Длиннейшая в мире



Транссибирская магистраль стала первой евразийской трансконтинентальной железной дорогой. Удивительно, но закончили ее еще в 1904 году: Транссиб соединил сначала Москву и Владивосток, а затем Россию, Китай и Корею. На данный момент протяженность всей дороги составляет 11 024 километра.

Читать далее...
Метки:   Комментарии (1)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_moya_moskva

Дом-утюг и прочие

Вторник, 09 Августа 2016 г. 15:08 (ссылка)

Оригинал взят у galik_123 в Дом-утюг и прочие



В Москве, кроме знаменитого дома-утюга на Хитровке - Кулаковской ночлежки, есть менее известный дом в форме утюга на улице Казакова. Под номером 8 здесь значится целый комплекс зданий, стоящих вплотную друг к другу. В этом длинном доме находятся "Гоголь-центр", кафе "У Гоголя", многочисленные заведения. Самое большое четырехэтажное здание из этого комплекса было построено в 1914 году.

1. Дом-утюг находится как раз напротив входа на проходную МИИГАиК с улицы Казакова.




2. Переходим мост, перекинутый через железнодорожные пути, и видим заброшенные здания железнодорожного депо Курского вокзала. Затем поворачиваем вместе с улицей Казакова.




3. И сразу за поворотом с правой стороны видим дом-утюг. К сожалению, подробной информации об архитекторе и точной дате постройки дома найти не удалось. Можно предположить, что весь комплекс зданий дома №8 относился к железнодорожному депо, возможно, здесь были конторы.




4. На фотографии 1982 года дом-утюг был ещё двухэтажным.




5. В этот же дом №8 входит здание бывшего театра Гоголя. В этом доме с 1925 года находился клуб, с 1930 года - театр, а с октября 2012 года Гоголь-центр под руководством Кирилла Серебренникова.




6.




7.




8. Вот такой длинный дом по улице Казакова может и не имеет особых архитектурных достоинств, но интересен как колоритная московская застройка начала прошлого века.




http://moya-moskva.livejournal.com/4901748.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
АПЛ

Международный транспортный коридор «Север — Юг»

Воскресенье, 07 Августа 2016 г. 17:39 (ссылка)


Проект Международного транспортного коридора (МТК) «Север — Юг» длиной 7200 км, соединяющего Северную Европу с Индией и государствами Персидского залива, станет одной из ключевых тем саммита лидеров Ирана, России и Азербайджана в Баку, отмечает иранское издание Press TV в статье "Иран и Россия создадут конкурета Суэцкому каналу".

Трехсторонняя встреча Владимира Путина с президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым и президентом Ирана Хасаном Роухани. состоится в понедельник 8 августа.

Основными преимущества МТК «Север — Юг» перед другими маршрутами (в частности перед морским маршрутом через Суэцкий канал) считаются сокращение в два и более раза расстояния перевозок, а также снижение стоимости перевозки контейнеров по сравнению со стоимостью транспортировки по морскому пути.

Помимо Ирана, Индии и России, интегрироваться в транзитную сеть смогут Армения, Азербайджан, Беларусь, Киргизия, Казахстан, Украина, Турция, Таджикистан, Оман, Сирия и Болгария.

"Мы считаем, что это сотрудничество служит интересам народов Ирана, Азербайджана и России и, конечно же, интересам всего региона", заявил министр иностранных дел Ирана Мохаммад Джавад Зариф накануне саммита в Баку.

По словам Зарифа, страны находятся на стадии обсуждения "окончательных деталей" проекта МТК «Север — Юг».

Иранское издание приводит расчеты компании РЖД Логистика, согласно которым новый маршрут сокращает время в пути грузов из Индии в Россию на 14 дней, и избавляет от необходимости использовать Суэцкий канал, который не только крайне перегружен, но и очень дорогой.

http://expert.ru/2016/08/7/konkurent-suetskomu/

Если Россия будет реально продвигать этот проект, то это даст большой толчок нашей стране.
Не болтать, не обещать, а реально строить.
Этот коридор создаст более благоприятную геополитическую ситуацию в нашем регионе.

Если бы просто провести железную дорогу из Индии через Пакистан, Иран, Азербайджан в Россию,
то это было бы наверное самое умное, но возможно ли это по политическим отношениям?
Кратчайшая длина такой дороги без захода в Афганистан 2800 км. Запросто!
При царе такие дороги строили за год.


doroga-5 (700x531, 272Kb)

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Stepan_Sikora

Необычный и опасный рынок на железнодорожных путях существует на Закарпатье (видео)

Суббота, 06 Августа 2016 г. 15:35 (ссылка)
fenixslovo.com/ru/society/11943

В закарпатском городке Виноградов местные жители устроили рынок просто на путях, по которым курсируют поезда. Железнодорожникам это не нравится, а вот...
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_humus

1991. Иностранец в Советском Союзе. Часть 4. Иркутск и окрестности. Вып. 1

Суббота, 30 Июля 2016 г. 23:00 (ссылка)


1991. Иностранец в Советском Союзе. Часть 1. Москва
1991. Иностранец в Советском Союзе. Часть 2. Ленинград и окрестности
1991. Иностранец в Советском Союзе. Часть 3. Новосибирск

Где-то на железнодорожной станции
Где-то на железнодорожной станции

Где-то на железнодорожной станции
Где-то на железнодорожной станции

Где-то на железнодорожной станции
Где-то на железнодорожной станции

Где-то на железнодорожной станции
Где-то на железнодорожной станции

Где-то на железнодорожной станции
Где-то на железнодорожной станции

Где-то на железнодорожной станции
Где-то на железнодорожной станции

Где-то на железнодорожной станции
Где-то на железнодорожной станции

Где-то на железнодорожной станции
Где-то на железнодорожной станции

Где-то на железнодорожной станции
Где-то на железнодорожной станции

Где-то на железнодорожной станции
Где-то на железнодорожной станции

Где-то на железнодорожной станции. Вагон фирменного поезда «Байкал»
Где-то на железнодорожной станции. Вагон фирменного поезда «Байкал»

Где-то на железнодорожной станции. Вагон фирменного поезда «Байкал»
Где-то на железнодорожной станции. Вагон фирменного поезда «Байкал»

Из окна вагона поезда
Из окна вагона поезда

Из окна вагона поезда
Из окна вагона поезда

Из окна вагона поезда
Из окна вагона поезда

Из окна вагона поезда
Из окна вагона поезда

Из окна вагона поезда
Из окна вагона поезда

Из окна вагона поезда
Из окна вагона поезда

Из окна вагона поезда
Из окна вагона поезда

Из окна вагона поезда
Из окна вагона поезда

Из окна вагона поезда
Из окна вагона поезда

Станция Курят Иркутской области
Станция Курят Иркутской области

Тайшет. Туалет на станции
Тайшет. Туалет на станции


http://humus.livejournal.com/5041175.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_moya_moskva

Прогулка по МЦК (МК МЖД) от Угрешской до ЗиЛа

Суббота, 30 Июля 2016 г. 08:24 (ссылка)

Оригинал взят у rajon_pride в Прогулка по МЦК (МК МЖД) от Угрешской до ЗиЛа

Продолжаем гулять. На этот раз замкнём Кольцо, чтоб с чистой совестью лететь к южным морям. Мы с вами погуляли уже везде, кроме станции Площадь Гагарина, куда пробраться нелегально очень сложно, поэтому, наверное, пока что всё, а там посмотрим. Кольцо пройдено. Осенью я, наверное, репортажи делать буду, но уже более точечно, без прогулок по путям, да и может окончательно всё озаборят, запустят движение... В общем, посмотрим.

Итак, сейчас мы с вами гуляем по участку МЦК от о.п. Дубровка до о.п. ЗИЛ (или же Парк Легенд). Начнём, разумеется с Дубровки, где мы остановились в прошлый раз.

1.



2. Платформа Дубровка. Несмотря на своё название, от одноимённого метро она находится достаточно далеко.


3.


4.


5. Взгляд назад. Южная горловина Угрешской.


6. На платформе лежат эскалаторы. На этот раз я пофоткал их подробно, благо, никто не мешал.


7.


8.


9. Восточный выход к Ленте. Его встроят в здание ТЦ, как на Войковской.


10. Здесь будут установлены вот те самые эскалаторы.


11. Западный выход. Пока, если сравнивать с соседними о.п. здесь ещё готовность слабая.


12. Ну сами оцените, всё в лесах.


13. Там наверху будет вестибюль.


14. Лестница в её нынешнем виде.


15. Лифт. Пока только шахта готова.


16. Там будет вестибюль, но выше я не полез.


17. Вид в сторону Автозаводской.


18. Западный выход.


19. Восточный в Ленту.


20. Общий вид о.п. со стороны Автозаводской.


21. Туда-то мы и направимся.


22. Здесь пути Кольца почти везде идут параллельно ТТК.


23.


24. Взгляд назад.


25. Вдали виднеется о.п. Автозаводская (кстати, тоже довольно далеко от одноимённой станции метро).


26.


27. Подходим. Душевная там охрана, кстати. По рации сговорились и целую экскурсию, можно сказать, провели. От души, мужики!


28. Платформа.


29.


30.


31.


32. Эскалаторы, видимо, уже установили, но пока скрывают это за зелёной ширмой.


33. Вестибюль. Вход/выход будет осуществляться через существующий надземный пешеходный переход.


34. Лестницу уже облицевали камнем.


35. Эскалаторы с этого ракурса видно куда лучше, чем за ширмой.


36. Утепляют.


37. Плиты гранита для облицовки.


38.


39. Взгляд назад.


40. Ну, а мы туда. К грузовой станции Кожухово и о.п. ЗиЛ.


41. Ещё раз обернёмся. Вот в этот переход и будет выход с платформы.


42. Северная горловина станции Кожухово на горизонте.


43. Вот она.


44. Кожухово.


45. Машка.


46. Взгляд назад.


47. На путях отстаивается разнообразная техника.


48. ТЭЦ ЗИЛ.


49. Историческое здание вокзала, как и везде приводят в порядок.


50.


51.


52. Взгляд назад.


53. И вперёд, в сторону о.п. ЗиЛ или Парк Легенд. Вот я не знаю, как лучше его назвать, дальше поймёте почему.


54. Территорию ЗиЛа застраивают.


55. Подходим к о.п. Строят надземный переход. Он же будет служить входом/выходом на/с о.п. ЗиЛ.


56. Западный выход.


57. И восточный.


58. Начало платформы.


59.


60.


61. Лестница в будущие служебные помещения.


62.


63. Восточный выход.


64.


65. Западный выход.


66. Лестница в вестибюль. Отделали камнем уже.


67. Вестибюль.


68. В сторону Новоданиловского моста.


69. Переход к восточному выходу.


70. Здесь скоро будут турникеты.


71. Застраивают ЗиЛ. Эх, ушла эпоха самой большой промзоны Москвы.


72. Переход к восточному выходу.


73. И к западному.


74. Здесь был ЗиЛ.


75. Спуск на платформу.


76. Вид в сторону Новоданиловского моста.


77. Здесь будут эскалаторы, как я понимаю. А вот, что смутило, видите табличку ЗиЛ?


78. Вот крупным планом.


79. Мониторы, где будет картинка с камер.


80. А вот прошли до середины платформы и на тебе! Парк легенд. Так, скорее всего, и будет называться платформа в итоге.


81.


82. Остановка первого вагона в сторону о.п. Варшавское шоссе.


83. Назад.


84. Ну, и напоследок общий вид со стороны Новоданиловского моста.


За сим круг замкнулся.
До новых встреч с радужными отпускными фотографиями!
Спасибо вам за внимание, а всем, кто комментировал, спасибо за указания на неточности, высплюсь, отдохну и поправлю. МК МЖД теперь будем снимать уже перед пуском или во время начала движения.

Ну, и, традиционно, чтоб никто не забыл, что уже было пройдено.
Предыдущие прогулки по МК МЖД:

Хорошёво - Новопесчаная (март)
Новопесчаная - Волокаламская
Хорошёво - Шелепиха
Волоколамская - Гостиничная
Гостиничная - Ярославская
Соединительная ветвь Ходынка - Подмосковная (Рижский ход)
Хорошёво - Новопесчаная (май)
Шелепиха - Гагаринский тоннель
Ярославская - Бульвар Рокоссовского
Хорошёво - Волоколамская (июль)
Черкизово - Соколиная гора
Канатчиково - Новоданиловский мост
Соколиная гора - Андроновка
Андроновка - Угрешская

http://moya-moskva.livejournal.com/4900816.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_moya_moskva

Прогулка по МЦК (МК МЖД) от Андроновки до Угрешской

Суббота, 30 Июля 2016 г. 04:52 (ссылка)

Оригинал взят у rajon_pride в Прогулка по МЦК (МК МЖД) от Андроновки до Угрешской

Продолжаем наш виртуальный поход. На этот раз от Андроновки до Угрешской, а по ходу осмотрим о.п. Рязанская (Нижегородская), о.п. Новохохловская и о.п. Волгоградская, а также прилегающую местность.

1. В прошлом репортаже мы остановились неподалёку от о.п. Рязанская в южной горловине станции Андроновка. Ну что ж, идём дальше. Вправо уходит, как подcказал vladislav безымянная ветвь к станции Северный пост.



2. Здесь тоже лишь зачатки электрификации.


3. Подходим к о.п. Рязанская или же Нижегородская (власти пока так и не решили, как именно он или же, что благозвучнее она, если говорить о платформе, будет называться). Кстати, ещё раз настоятельно рекомендую, ежели кто возжелает повторить мой поход быть осторожными. Перепрыгивал там впереди канавку, а канавка оказалась дырой, под которой несутся машины по Нижегородской улице. Когда понял, что я перепрыгнул всё было позади, но осадочек остался. Осторожнее!


4. Вон она, слева чуть виднеется, где рельсы расходятся на разные путепроводы.


5. Платформа.


6. Будущий ТПУ "Нижегородская"/"Рязанская"/"Карачарово" или как там его назовут. Наверное, самый крупный ТПУ на МЦК, здесь будет пересадка на платформу Карачарово Горьковского направления МЖД и на две строящиеся станции метро - Нижегородская или Карачарово (как назовут - пока неясно) ТПК и Кожуховской линии соответственно.


7. Платформа на эстакаде. Оставлено много технологических окон для подачи материалов.


8.


9. Если я правильно понял - здесь будет выход, а когда-нибудь потом и переход.


10.


11. Западная часть будущего ТПУ.


12.


13.


14. Здесь будет выход на Нижегородскую улицу/Рязанский проспект.


15.


16. А мы идём дальше, к о.п. Новохохловская.


17. Окрестности.


18. Не знаток это района, но, если я правильно понял, то это речка Хохловка как раз, в честь которой назван о.п.


19. Редкое сейчас движение на МЦК всё же есть. Тепловозное, как в старые добрые времена.


20. Подходим к о.п. Новохохловская. Он расположен посреди промзоны.


21. Западный выход. Территория пока, мягко говоря, не блещет комфортом для будущих пассажиров.


22. Павильон северного вестибюля.


23. Там вот, за кадром, восточный выход. Простите, лень ради дырки было лазить по этим насыпям по грязи.


24. Взгляд назад, к Рязанской.


25. Спуск в северный вестибюль. Там не было ни души и была непроглядная темень.


26. Следующий пролёт сфоткал со вспышкой, дальше не пошёл, чтобы ноги не переломать в темноте. А так готовность, если не 100, то 99%, вот прилегающая территория, как и западный павильон у южного вестибюля этим похвастать не может.


27. Пойдём обратно наверх.


28. Платформа.


29. Павильон западного выхода южного вестибюля.


30. Работы как бы идут. По факту была тишина, только одинокий охранник прошёл мимо.


31. Южный спуск. Здесь установлены эскалаторы.


32. Вниз не пошёл и завалил горизонт, простите :) Там было также темно, как и в северном.


33. К поездам.


34. За спиной вылез оттуда из темноты охранник, но я, предполагая нечто подобное, вставил в уши наушники без музыки и сделал вид, что не заметил его появления и ничего не слышал.


35. Он там как раз в это время поднимался по эскалатору.


36. Интересное решение по энергоснабжению инфососа.


37. Ах эти индустриальные пейзажи, уходящие в небытие!


38. Ещё не всю плитку уложили. А охранник уже вышел и идёт за мной. Его светлый лик можно лицезреть между колонн.


39. Дабы сильно не злить человека на работе, я спрыгнул с платформы и пошёл дальше. В сторону о.п. Волгоградская.


40. Курское направление. Вид в сторону вокзала.


41. Взгляд назад.


42. А мы идём дальше. Справа неспешно озаборивают Кольцо.


43. Ветвь к станциям Бойня-город и Бойня-товарная, подчинённым МОЖД. Сюда электрификации, видимо, не будет, останется тепловозная тяга.


44. Примыкание ветви к Малому кольцу. Накат хороший, не хуже, чем на главных путях.


45.


46. Подходим к Волгоградской.


47. Над головой развязка Волгоградского проспекта и ТТК.


48. о.п. Волгоградская.


49. Платформа.


50.


51. Вдали виднеются станционные пути грузовой станции Угрешская.


52.


53. Эскалаторы установлены, но пока накрыты.


54. Ах этот взгляд! Рабочие всегда почему-то шизеют при виде фотокамеры. Но начальник участка был в целом не против съёмки.


55. Лестницу уже облицевали гранитом.


56. Выход будет осуществляться вот в тот вот надземный пешеходный переход.


57. Лифт установлен.


58. Угрешская. Где-то тут единственный в Москве гейт ж/д и трамвая, но туда мы сходим как-нибудь потом.


59. Опять завалил горизонт.


60. Обернёмся назад.


61. Отделочные работы вестибюля.


62.


63. о.п. Волгоградская с юга.


64. А теперь погуляем по Угрешской.


65.


66. Здесь, как и на всём Кольце приводят в порядок царские здания.


67. Машка!


68. Царский вокзал Угрешской.


69.


70. Уютно. Жаль, что здесь не будут, как сто лет назад останавливаться пассажирские поезда.


71. Старый вагон и состав-рельсоукладчик.


72. Водонапорную башню царских времён на заднем плане тоже отремонтировали. Красотища!


73.


74. Безысходность.


75. Пока ещё действующий пешеходный переход. Но заборы уже строят.


76. 26 км. На заднем плане о.п. Дубровка.


Но туда мы пойдём в следующем репортаже, а пока - спасибо за внимание и, надеюсь, что вам понравилось.

Предыдущие прогулки по МК МЖД:

Хорошёво - Новопесчаная (март)
Новопесчаная - Волокаламская
Хорошёво - Шелепиха
Волоколамская - Гостиничная
Гостиничная - Ярославская
Соединительная ветвь Ходынка - Подмосковная (Рижский ход)
Хорошёво - Новопесчаная (май)
Шелепиха - Гагаринский тоннель
Ярославская - Бульвар Рокоссовского
Хорошёво - Волоколамская (июль)
Черкизово - Соколиная гора
Канатчиково - Новоданиловский мост
Соколиная гора - Андроновка

http://moya-moskva.livejournal.com/4900458.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество

Следующие 30  »

<железная дорога - Самое интересное в блогах

Страницы: [1] 2 3 ..
.. 10

LiveInternet.Ru Ссылки: на главную|почта|знакомства|одноклассники|фото|открытки|тесты|чат
О проекте: помощь|контакты|разместить рекламу|версия для pda