Случайны выбор дневника Раскрыть/свернуть полный список возможностей


Найдено 290 сообщений
Cообщения с меткой

дирижабль - Самое интересное в блогах

Следующие 30  »
kiev2376393

В Великобритании впервые запустили самый крупный дирижабль-гибрид

Понедельник, 15 Августа 2016 г. 20:28 (ссылка)

Впервые гибрид Airlander 10 показали в городе Кардингтон в британском графстве Бедфордшир. Первый полет 10 состоится позднее в этом месяце, сообщает DailyMail.





Airlander 10
dailymail.co.uk


Читай

Читать далее...
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
АПЛ

Дирижабли для армии и флота

Воскресенье, 07 Августа 2016 г. 20:16 (ссылка)


Минобороны России сообщило о начале финальных испытаний аэростатов для армии. Официально об их итогах будет объявлено лишь в конце осени текущего года. Результаты покажут, есть ли у этого экзотического транспорта будущее. Военные отметили, что с нетерпением ждут положительного отклика от комиссии, так как вариантов по применению аэростатов у них множество. Какую же роль в современной войне смогут сыграть эти гиганты?

Основной ролью аэростатов в современной российской армии может стать наблюдение. Подобные воздушные суда, производимые российскими фирмами, могут находиться на дежурстве не просто часами, а месяцами.

Так, одной из перспективных разработок компании «Авгуръ-РосАэроСистемы» является дирижабль «Беркут», способный проводить на высоте 22 километра полгода. При этом на его борту может находиться несколько сотен килограмм оборудования, электричество к которым подаётся от солнечных батарей, покрывающих верхнюю часть газовых баллонов.

Получается своего рода спутник, однако гораздо более эффективный. Во-первых, в отличие от спутника аэростат способен постоянно находиться над заданной точкой, что позволяет, например, следить за любым участком государственной границы и вовремя предупреждать о приближении как контрабандистов, так и отрядов боевиков. Подобная система спасла бы множество жизней во время Чеченской войны.

Применять этих «мамонтов» могут и непосредственно в боевых действиях. Наполненные гелием гиганты лишь кажутся хрупкими и беззащитными, но на деле всё не так просто. Засечь и сбить столь лакомую и жирную цель весьма заманчиво, да вот только радиоволны проходят сквозь эти гигантские газовые баллоны. Тепловое наведение также не сработает – гелий для полёта нагревать не нужно, электродвигатели излучают минимум тепла. Так что для уничтожения равед-дирижабля противнику придётся сильно постараться, а в случае локального конфликта с террористами, как в Сирии, у боевиков просто не будет необходимых средств вообще.

Для запуска аэростата необходимо минимум ресурсов. По сравнению со стартом ракеты подъём дирижабля вообще бесплатен, а вертолёты необходимо постоянно заправлять топливом. Дирижабль же просто парит в облаках, находясь на полном самообеспечении.
Главный плюс аэростатов – их полная автономность. С помощью современных технологий они могут быть полностью автоматическими. Таким образом, всего несколько человек смогут постоянно контролировать всю границу России.

Нужно ли подобное новшество российской армии? Безусловно.
Лучшим аргументом для такого заявления является тот факт, что подобные разработки ведутся во всех странах.
Так, в Белоруссии уже аэростаты связи поступают в войска,
Израиль разработал компактные дирижабли-дроны для контроля палестинских территорий,
Китай делает ставку на стратосферные аэростаты-спутники,
США ежегодно тратит 1 миллиард долларов на подобные программы.
И сейчас у России есть все шансы вернуть себе тот самый легендарный «Воздухоплавательный парк».

https://inforeactor.ru/33522-russkie-dirizhabli-voplotyat-koshmar-nato-v-zhizn

Неужели наши сумеют преодолеть свою умственную провинциальность?
Сделают что-то самостоятельное?

Дирижабль-дрон это интересная идея!
Плывет военный корабль, а вверху недалеко от него движутся несколько небольших дирижаблей-дронов.
Возможно размером всего 5-10 м3. Хорошей обтекаемой формы, с телевизионной аппаратурой.
Может такой дрон двигаться 30 узлов в час?
Или его только на стоянках выгодно использовать?

Скорее всё-таки они нужны пограничникам. Сидишь на заставе, а вдоль границы летает 10 дирижаблей-дронов
на солнечных батареях, которые могут не садиться неделями.

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
ponza

Дирижабль екатеринбург футболки мужские фото

Суббота, 25 Июля 2015 г. 09:04 (ссылка)

Дирижабль екатеринбург футболки мужские фото.


Читать далее
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
ReklamshikPit

День в истории: 3 июня

Четверг, 03 Июня 2016 г. 03:24 (ссылка)
radionetplus.ru/teksty/praz...yunya.html


Без имени20160501093253 (692x341, 175Kb)

День в истории: 3 июня 3 июня в истории 1098 Взятие крестоносцами Антиохии 1539 Флорида объявлена территорией Испании 1540 Хернандо де Сото первым из европейцев пересёк горы Аппалачи 1571 Войско

Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Stepan_Sikora

Виходець з України створив для США унікальний дирижабль

Понедельник, 23 Мая 2016 г. 16:36 (ссылка)
fenixslovo.com/uk/society/science/10987

Унікальний дирижабль створив для США виходець із України. Aeroscraft Ігоря Пастернака перевозить в три рази більше, ніж літаки, і при цьому може зліта...
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Говорящая_Собака_Чау

Аэростат, монгольфьер, дирижабль

Среда, 19 Мая 2016 г. 03:09 (ссылка)


116442657_View_of_the_Balloon_of_Mr_Sadler (587x700, 639Kb)



Вид на воздушный шар г-на Сэдлера. 12 августа 1811г.

Читать далее...
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_soviet_life

Большой Советский атлас мира. 1937. Избранное

Пятница, 01 Апреля 2016 г. 12:30 (ссылка)

Оригинал взят у avro_live в Листая советский атлас 1937 года



Давно люблю рассматривать старые карты. И вот случайно попался в руки огромный Большой Советский атлас мира издания 1937 года. Формат – ближе к А2. Плюс развороты – это почти А1… Я просто таких атласов ранее вообще не видел.

Впереди идет текст, что выпущен он еще по поручению Ленина, дана цитата его письма. «Крайне важно было бы приложить карты имперализма». В общем, большинство карт – это размещение разных отраслей. Плюс гравиметричесские и сейсмические карты СССР и мира. Плюс разные «желдороги» и водные пути с воздушными сообщениями. И прочие «изоаномалы» и «миллигалы».

Если я правильно понял текст выше – под этот атлас создали целый институт. Среди «редколегии» – Отто Юльевич Шмидт.

Но в первую очередь были интересны именно границы…

Снято, к сожалению, только на телефон.

01. Точное название работы



02. Границы Российской Империи. Не помню, была ли такая карта у поздних советских учебниках. Мне она как бы вообще не впервые попалась. Много всего на северо-западе…



03. А это пониже. Интересны восточные границы у Польши и Украины. У Белоруссии такой границы нет. Думаю, что в 1930 годы, как и сейчас, к границам подходили очень серьезно.



04. А это чуть более ранняя карта, Середина XIX века, кажется. Тут показана Оттоманская Империя. Что интересно – Туркменистан отделен от остального Туркестана. Сочетание НЕДЖД вижу впервые.



05. А это уже западные границы 1937. Минск в нескольких десятках км от границы. Отдельно выделена Бессарабия. Ее аннексию после революции СССР так и не признал. Вильнюс – еще в Польше.



06. Северо-Запад 1937. Тоже достаточно необычные границы. Не часто увидишь такие карты. Никаких еще Рыбинских водохранилищ.



07. Регион под цифрой 8 – «Немцев Поволжья АССР». См. следующую картину.



08. Другие регионы 1937, названия которых не вошли на карту.



09. Новосибирская область. Еще с Кузбассом и Томском. Ранее будущий Новосибирск входил в Томскую губернию… Рука дрогнула.



10. Карафуто и Курилы.



11. И немного остального мира. Таиланд, остров Букет!



12. Колониальная еще Индонезия. Как много разных обозначений!



13. Океания. Чтобы не казалось, что там пусто, в Тихом океане.



14. Карта железных дорог. К сожалению, не знаю, что значат цвета. Но они как-то явно привязаны к странам. Уже построен Турксиб.



15. А вот авиационная карта.



16. Поближе посмотрим Сибирь. Из Новосибирска в Томск рейсов нет, как и в Барнаул. Туда ведут железные дороги. А самолеты летают в Колпашов (!) и Камень-на-Оби. И в Кемерово, уже не Щегловск. А вот в Сталинск (Новокузнецк) полеты точно были, но не указаны почему-то. Впервые услышал про город Балаганск (тут вспомнилась заметка из якутской газеты, про «прокурора города Жиганска»…) Да, "Салегард"!



17. Легенда этой карты. На фоне чего развивалась авиация в СССР.



18. А тут справочная информация по предвоенным авиалиниям. Очень интересно, что очень много публикаций есть про «Дерулюфт», то есть, про линию Москва – Берлин. А тут ее нет, но есть Прага и Стокгольм из Москвы. Потом уже узнал, что Дерулюфт закрылся в начале 1937 года.



19. Ну и кусочек «германской дирижаблелинии» Фридрихсгафен – Буэнос-Айрес. Не зря весной 1945го в Аргентину побежали бывшие национал-социалисты. Там уже было «насиженное» место. Если дирижабли регулярно летали…



20. В общем, вот такая наглядная история в некоторых деталях.

Почему тут "эпицентр" склонения на Чукотке - не знаю...




http://soviet-life.livejournal.com/2809169.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
muhtuya

Что скрывается за этим ангаром в Бранденбурге?

Пятница, 26 Февраля 2016 г. 12:52 (ссылка)

Это цитата сообщения Krasyna Оригинальное сообщение

Что скрывается за этим ангаром в Бранденбурге?




 





















 



Вы вряд ли догадаетесь с первого раза, что же скрывается за этим старым немецким ангаром в форме дирижабля. Хотите узнать неожиданный ответ на этот вопрос? Читайте дальше…


Читать далее...
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Аноним

Среда, 01 Декабря 1970 г. 03:00 (ссылка)

Комментарии ()КомментироватьВ цитатник или сообщество
Аноним

Среда, 01 Декабря 1970 г. 03:00 (ссылка)

Комментарии ()КомментироватьВ цитатник или сообщество
Аноним

Среда, 01 Декабря 1970 г. 03:00 (ссылка)

Комментарии ()КомментироватьВ цитатник или сообщество
Lenyr

Необычная перевозка грузов

Среда, 10 Февраля 2016 г. 18:15 (ссылка)


Дирижабли для перевозки грузов



Если немецкая компания "CargoLifter" успешно справится со своими планами, гелиевые дирижабли смогут осуществлять грузопассажирские перевозки регулярно. Немцы не являются единственными, заинтересованные в использовании дирижаблей вместо других воздушных судов, "Локхид Мартин" и "Боинг" также над этим работают, и Минобороны США заинтересовано в потенциале дирижаблей по доставке грузов. Использование гелиевых электрорегулируемых дирижаблей может сократить выбросы парниковых газов и способствовать уменьшению парка вредного для природы промышленного транспорта.



3726595_Cargolifter_cl160_1_ (600x450, 37Kb)


При необходимости заказать услуги грузоперевозки в Ростове - на - Дону негабаритного оборудования большого веса на http://rostpereezd.ru/articles/perevozka-oborudovaniya/ эти особенные транспортные операции с использованием спецтранспорта аккуратно и грамотно выполнят опытные сотрудники компании “Ростпереезд”.





Читать далее...
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
masterwen

Без заголовка

Суббота, 26 Декабря 2015 г. 16:55 (ссылка)
kinokonsta.ru/2011/2651-gin...?_utl_t=li


«Гинденбург»: Последний полёт (2011) » Смотреть онлайн фильмы 2014 - 2015 , смотреть фильмы бесплатно в хорошем качестве

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Bukmor

Авиа двигатель ПД-14.

Понедельник, 21 Декабря 2015 г. 20:37 (ссылка)

Вопреки всему,стараниями Русских инженеров в 2016 году в Перми начнётся выпуск нового авиа двигателя ПД-14.https://hi-tech.mail.ru/news/revolutional-engine-pd-14/

В Краснодарском Аэропорту,на Южном перроне стояли штук 30 Ан-2,несколько Як-12 "Санитарных",были и Як-40 и Як-42,а где они сейчас? Топливо стало дорогое?, и поэтому сегодня летают "Боинги"? Или Российский "Супер Джет"?,это в котором 80% комплектующих - "мадэ ин ненаше". http://superjet.wikidot.com/wiki:sotyj-superdzet-v-vozduhe-infografika
Инженеры и конструктора в России есть - революционный прорыв,хорошо! Работа инженеров:http://www.youtube.com/watch?v=huhvXl96MW0
Но нет прорыва ни в Московской Думе,ни в Московском Правительстве. И не предвидится,видимо не тот контингент.
Да,а двигатель подойдёт на Российский дирижабль.
http://topwar.ru/31935-v-rossiyu-vernulis-dirizhabli.html
http://energyfuture.ru/o-stroitelstve-v-rossii-dir...noj-energeticheskoj-ustanovkoj
http://oko-planet.su/science/sciencenews/26428-koe-chto-o-dirizhablyax-v-rossii.html
Новое в авиации:http://www.youtube.com/watch?v=z2EhxTz9E-Q

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
АПЛ

Дирижабли возвращаются!

Вторник, 08 Декабря 2015 г. 19:40 (ссылка)


Слово «дирижабль» воскрешает в памяти что-то смутное и давнишнее — времен Первой мировой войны. На самом деле эти воздушные корабли, наполненные разными газами (а необязательно взрывоопасным водородом), использовались и в годы Второй мировой, и после нее. А сегодня интерес к ним разгорелся, и вовсе не шуточный. Воскрешение цеппелинов — не вопрос ностальгии: людей, способных пустить слезу умиления при виде дирижабля, возможно, и в живых-то не осталось. Мегамашины будущего призваны открыть новую веху в воздухоплавании и военном деле. При этом они будут иметь мало общего с «сосисками», бомбившими Лондон в 1915 году. И уж, конечно, теперь никто не планирует использовать их в качестве бомбардировщиков.

У жестких дирижаблей есть ряд преимуществ перед самолетами. Первое и главное — запредельная грузоподъемность. На одной летающей платформе можно размещать радиолокационные станции или даже пусковые установки систем ПРО весом в сотни тон. К тому же дирижабли еще и дешевле и могут месяцами находиться в воздухе без посадки. Например, как подсчитали в США, месяц непрерывного полета беспилотного разведывательного дирижабля обойдется налогоплательщикам в 25 тысяч долларов, в то время как только один час воздушной разведки с помощью беспилотного аппарата Predator стоит примерно 5 тысяч долларов.

Skunk Works получило 400-миллионный контракт на разработку дирижабля ISIS (Integrated Sensor is Structure), предназначенного для замены хорошо известных самолетов воздушного наблюдения и целеуказания, тех самых АВАКСов: Boeing E-3 AWACS и E-8 JSTARS. Планируется, что 15-этажный беспилотный дирижабль длиной 131 м и весом 89 т сможет непрерывно находиться в воздухе до десяти лет, питаясь от размещенных на оболочке сверху солнечных батарей. Крейсерская скорость 140 км/ч позволит ему в течение десяти дней перелететь практически в любую точку на карте мира, оставаясь в безопасности от наземных комплексов ПВО на своей заоблачной высоте. Чем еще будет славен ISIS, кроме того, что при переключении раскладки его имя будет звучать как «ШЫШЫ»? Ну, его антенны площадью до 6000 кв. м позволят добиться запредельного разрешения и дальности обнаружения целей: крылатые ракеты ISIS увидит на расстоянии 600 км, а одиночного бойца или замаскированный автомобиль — на расстоянии 300 км. На сегодняшний день главной задачей проекта является снижение вероятности обнаружения ISIS радарами конкурентов.

Для создания таких стратосферных аппаратов пришлось решить ряд сложных задач — скажем, разработать материал для оболочки весом не более 100 г на 1 кв. м, способный сохранять герметичность и прочность при температурах до минус 90 на протяжении пяти лет. Нужны были также солнечные батареи с высокой отдачей энергии и аккумуляторы, способные запасать на темное время суток 400 Вт·ч на 1 кг.

Сегодня все необходимые технологии уже созданы, однако окончательно пригодность дирижаблей к военной службе покажет регулярная эксплуатация. Если на высоте им мало что может угрожать, то вот процесс взлета и посадки через турбулентные нижние слои атмосферы для гигантов может стать проблемой.


России относительно недавно был разработан аэростатный комплекс «Пересвет» (ФГУП «Долгопруднинское КБ автоматики»), предназначенный для подъема на высоту систем обнаружения крылатых ракет противника. В 2011-м «Пересвет» проходил этап предварительных испытаний, в ходе которых был выявлен ряд недоработок. В 2012-м испытания возобновили, но с тех пор новостей о «Пересвете» нет.

В Израиле дирижабль SPA проектирует концерн Israel Aircraft Industries Ltd. Из стратосферы 190-метровый SPA должен будет обеспечивать наблюдение за участком Земли диаметром 1000 км. Для этого он возьмет на борт 1,8 т полезной нагрузки: датчики, средства радиоэлектронного слежения за целями, телекоммуникационную аппаратуру, а также телескопы с высоким разрешением.

И вот когда они все взлетят, тогда и посмотрим, стоило ли вообще воскрешать дирижабли. Пока идея кажется привлекательной.
http://www.maximonline.ru/guide/progress/_article/airships/

Я давно жду. Похоже россияне опять струсят быть среди первых.


Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество

Следующие 30  »

<дирижабль - Самое интересное в блогах

Страницы: [1] 2 3 ..
.. 10

LiveInternet.Ru Ссылки: на главную|почта|знакомства|одноклассники|фото|открытки|тесты|чат
О проекте: помощь|контакты|разместить рекламу|версия для pda