Случайны выбор дневника Раскрыть/свернуть полный список возможностей


Найдено 5611 сообщений
Cообщения с меткой

дания - Самое интересное в блогах

Следующие 30  »
lj_ru_travel

Фарерские острова. Перелет. Отель. Город Торсхавн (Torshavn) (27.05.16)

Четверг, 30 Июня 2016 г. 23:01 (ссылка)

http://ru-travel.livejournal.com/32364573.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_nicety

Дом 97 кв.м.

Четверг, 30 Июня 2016 г. 09:00 (ссылка)





























































Nybolig


http://nicety.livejournal.com/1689831.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Нина_Петрович

Копенгаген (Дания)

Среда, 29 Июня 2016 г. 21:59 (ссылка)

Это цитата сообщения Аэлита_54 Оригинальное сообщение

Копенгаген (Дания)






 




В Копенгагене у нас всего полдня, завтра уже летим на Фарерские острова. Что можно посмотреть в столице за полдня? Решили хотя бы дойти до знаменитой Русалочки и немного посмотреть по пути город.

Взяли карту. От нашего отеля (слева внизу) до Русалочки можно дойти пешком (справа, вверху).



Еще надо поменять деньги. Здесь датские кроны. Чтобы получить рубли, кроны умножаем на 10. Чтобы получить евро, кроны делим на 7. При обмене берут 13%, минимум 45 крон (450 рублей).

Поменяли 50 евро на всякий случай. В основном, всюду можно платить карточкой. Сувениры продают и за евро тоже. Цены такие, что помню: магнитик 5 евро, открытка 1 евро, мороженое 3 евро — 1 шарик.



Вышли на площадь со зданием Ратуши (справа).



                                                                                                    
Читать далее...
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_ru_travel

Полдня в Копенгагене (26.05.16)

Вторник, 28 Июня 2016 г. 16:56 (ссылка)

http://ru-travel.livejournal.com/32359762.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
snuff

Про велосипеды

Понедельник, 27 Июня 2016 г. 14:21 (ссылка)

Настроение сейчас - боевое

Прочитала тут запись Лены Миро про велосипеды в Москве.
Могу понять обе стороны, кто за, кто против. Москва - огромный город, в котором впихнуть велосипедные дорожки - это еще пол беды. Дорожками все это только начинается, а не ограничивается. Ибо в данном случае принцип "мы вам дорожки сделали, так пользуйтесь ими, как люди" явно не работает.
Но возмутил меня один комментарий по поводу Дании, дескать, беда там у них с велосипедами - каждый первый имеет!

Моя история с велосипедом началась в 20 лет, до этого я кататься не умела. Папа купил два велика, один для себя, один для нас с мамой, и научил меня ездить на нем по принципу "спущу-ка я тебя с горки, сразу получишь нужные навыки выживания". Выжить-то я выжила, правда, на третий раз самостоятельной езды я на горке с него улетела так, что еще месяц у меня заживали все части тела, ибо встреча с асфальтом прошла на очень радостной ноте. Особенно ездить у нас было негде, не считая, конечно, Трассы Здоровья, но до нее еще доехать нужно через весь город, а в Одессе, как и в любом нашем городе, велосипедист на дороге - помеха движению, и еще хорошо, если водители решат, что ты просто псих, и не переедут, а только высунувшись их окна, обматерят.
Но после института я попала в вышеупомянутую Данию, в которой "проблемы с велосипедистами".
Дания - страна небольшая: всего-то 5 миллионов жителей. Но велосипед здесь - это транспорт, а не развлечение. Это правда - на каждого жителя страны приходится по одному велосипеду, в независимости от наличия машины, а то и двух. Дания - страна, где с сентября по май царит холод, да и летом, если температура поднимается выше 15 - это уже теплое лето! Страна вечных дождей и ветра, что не мешает этой нации ездить на велосипедах в независимости от погодных условий. Потому что если ваша работа/школа/спортивный клуб находятся на расстоянии ближе, чем 20 км - то вам на велосипед. Простая логика! На великах начинают ездить с возраста 2-3 лет и до момента, пока вы еще можете сидеть! Несчастная страна, в которой велодорожки есть везде - в городах, между городами, в парках, на побережье, в лесах. Страна, в которой люди садятся на велик, чтобы не стоять в пробках на дорогах в час пик.
Когда я переехала туда, то первые 2,5 года машины у нас не было, так что везде я добиралась на велике. Не могу сказать, что всегда это было удобно - например, попав под ливень в феврале месяце и не имея под рукой дождевика, я промокла до нитки, так что пролежала потом неделю дома с простудой. После чего я просто завела еще один дождевик и оставила его на работе. Но, с другой стороны, 14 км каждый день - прекрасная тренировка. Мой сотрудник ездил каждый день на работу и с работы 34 км на велике только для того, чтобы иметь физические упражнения - согласитесь, прекрасная логика! А уж женский ежегодный марафон 112 км - это вообще отдельная история: в нем участвуют от мала до велика, некоторым участницам по 80 лет! Вы вот представляете у нас такое провести?
При этом всем есть большое "но" - в Дании есть правила для велосипедистов, и они соблюдаются. Ездить по своей дорожке - одно из них. Моего начальника один раз полиция хотела оштрафовать на 80 евро(!!!) за то, что он ехал не по той стороне! Вдумайтесь! Могут оштрафовать за отсутствие работающих фонариков - потому что вы создаете опасную ситуацию на дороге, о чем меня предупредили на работе, увидев, что у меня перестал работать задний фонарик - после чего я быстро отправилась в магазин покупать новые батарейки. Есть правила, и будь добр их соблюдать! Конечно, эти правила включают и двух других участников движения - пешеходов и автомобилистов. Первые уступают дорогу в местах, где нет тротуаров, так как им пожертвовали для дорожки (и таких мест предостаточно и в Дании, и в Германии, к слову), но и велосипедисты тормозят и пропускают пешеходов в ответ - потому что существует этика, выработанная годами: каждый пешеход - это тот же велосипедист, просто сейчас без велика.
Для автомобилистов все немного сложнее - да, их могут оштрафовать или даже лишить прав за то, что они сбили велосипедиста, но тут тоже есть ряд прав, и велосипедист может оказаться виноватым (как в ситуации с неработающими фонариками). Но опять-таки автомобилисты более терпимы - ибо они тоже меняются местами, садясь на велик.

Залог работающий системы в данном случае - это принятие правил с каждой стороны. Тот факт, что родители сажают детей на велики, как только те начинают ходить, сразу приучает детей к тому, что велосипед - это транспорт, что нужно вести себя на нем соответственно. Придурков там тоже хватает - никто не спорит, но если вы побываете в том же Копенгагене в час пик и увидите, как этот поток слажено работает - невольно проникаешься уважением.
К слову о Германии - тут эта система очень хромает в сравнении. Да, большие города дорожками снабжены, но вот с маленькими городами беда, или то же сообщение между городами - оно тут почти отсутствует. Что меня очень огорчило, ибо мы живем как раз в таком маленьком городке. Даже после появления у нас машины, в Дании в относительно теплое время я везде ездила на велике, и отсутствие этой возможности тут меня крайне огорчает. Не говоря уже о том, что, пусть Германия - страна с велосипедными дорожками, но, к сожалению, автомобилисты велосипедистов воспринимают как "хрустиков" - переехал и похрустел.
Кстати, о погодных условиях - в Дании при выпадении снега первыми чистятся велосипедные дрожки, а уж только потом основные, что бесило до невозможности моего мужа. И этот факт сам по себе говорит о количестве велосипедистов в этой стране.

Но возвращаясь к Москве, как и к любому другому городу постсоветского пространства - все вышесказанное сводится вот к чему. Одних дорожек мало, нужно еще понимание всех участников движения. Пешеходов - что велосипедная дорожка не является тротуаром, что если вы по ней идете и не отходите, когда едет велосипед, то факт того, что вас могут сбить или задеть - ваша вина. Велосипедистов - что велосипед является транспортом, значит, правила для него существуют, и их нужно выполнять: как то, что не надо нестись с бешеной скоростью через поток людей, возмущаясь и трезвоня в звоночек (кстати, все в той же Дании можно часто увидеть ситуацию, когда велосипедист тормозит и медленно едет за группой людей, которая идет по велосипедной дорожке), в независимости от наличия или отсутствия оной (в Дании есть места, где дорожка для велосипедистов проходит на основной дороге, там особо не погоняешь, если хочешь жить), что фонарики и шлемы - так же обязательно, как пристегиваться ремнем безопасности в машине. Для водителей - что велосипед является полноценным транспортом, и орать и материться, если он едет рядом с тобой - мягко говоря, не обязательно.
Так же это включает в себя и специальные светофоры для велосипедистов, и парковки для них, и обучение - например, те же выезды школьным классом на велосипеде, где учителя и волонтеры за всеми следят и объясняют, как себя вести (много раз видела такие выезды - родители подписывают разрешения, все дети дисциплинированно в шлемах, с защитами - и в ближайший лес на пикник).
Но начинается все с воспитания культуры велосипедного транспорта. А это может потребовать время, в одночасье это тоже не получится. Так что начинать хотя бы с чего-то все же стоит. Может, рано или поздно к нам оно тоже придет. Ведь все-таки снимать дополнительное напряжение с дорог и метро таким способом мне кажется не такой уж плохой идеей.

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_nicety

Дом в Дании

Воскресенье, 26 Июня 2016 г. 21:00 (ссылка)

93 кв.м.



























Nybolig


http://nicety.livejournal.com/1688474.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Привалова

Цветущая малина

Вторник, 21 Июня 2016 г. 17:06 (ссылка)



Danish painter, 19th century
Метки:   Комментарии (2)КомментироватьВ цитатник или сообщество

Следующие 30  »

<дания - Самое интересное в блогах

Страницы: [1] 2 3 ..
.. 10

LiveInternet.Ru Ссылки: на главную|почта|знакомства|одноклассники|фото|открытки|тесты|чат
О проекте: помощь|контакты|разместить рекламу|версия для pda