Случайны выбор дневника Раскрыть/свернуть полный список возможностей


Найдено 2136 сообщений
Cообщения с меткой

впк - Самое интересное в блогах

Следующие 30  »
lj_twower

Экспозиция продукции военного назначения в парке "Патриот" станет постоянно действующей

Четверг, 21 Сентября 2017 г. 16:17 (ссылка)

https://twower.livejournal.com/2150210.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_twower

Техника автомобильного завода «Урал»

Четверг, 07 Сентября 2017 г. 11:03 (ссылка)



Интервью со специалистом по теме, записанное на форуме «Армия-2017»:

*****
- Состоялись ли государственные испытания «Тайфун-У»?

- Государственные испытания машин 6х6 завершены. Сейчас проходит этап окончательного оформления документов, который завершится уже в этом году. Все работы по-прежнему идут параллельно с «КАМАЗом», чьи машины тоже прошли государственные испытания.
По теме «4х4» работа еще продолжается. Изначально машины 4х4 не выделялись как объекты для испытаний, но сейчас ситуация изменилась. По этой теме работа идет тоже параллельно с «КАМАЗом».

- Государственные испытания прошли обе модели «Тайфун-У» 6х6: 63095 и 63099?

- Обе.

- Минобороны приобрело только модель 63095? 63099 не закупали?

- Да, только 63095.

- Какие-либо иные варианты машин на базе 63095, предназначенные не только для перевозки личного состава, военное ведомство желает получить?

- Пока нет.

- Машины приобретались только с баллистической защитой от пуль 7.62?

- Да.

- Возможна ли установка дополнительной защиты в полевых условиях или только на заводе?

- Возможна. Но не совсем в полевых, а в условиях рембата.

- Систему постановки дымовых завес Минобороны так и не заказало?

- Нет.

- За последние два года в конструкцию модели 63095 какие-либо изменения вносились?

- Да, их было много. Но не каких-то принципиальных. Была проведена некая оптимизация бронемодуля: форма, длина, ширина. Немного уменьшен внутренний объем. Все это было сделано, чтобы получить выигрыш в массе и уменьшении площади забронированного пространства.
Также было оптимизировано расположение датчиков, управление системой пожаротушения.

- Что используется из иностранных комплектующих?

- Лебедка, стартер. Планируется импортозамещение. Отработаны варианты отечественных боестойких колес.

- Кто их производитель?

- Челябинский кузнечно-прессовый завод.

- На тех машинах, что сейчас используются армией, колеса ЧКПЗ?

- Хатчинсон.

- Их не заменили?

- А зачем? Они еще вполне новые.

- Но в дальнейшем, если будут заказы, на новые машины поставят колеса от ЧКПЗ?

- Да.

- Чьи шины при этом будут использованы?

- В данный момент используются шины Мишлен. На новых будет Бел-95.

- Машину ведь можно продавать за границу?

- Теоретически можно.

- Интерес у иностранных заказчиков к ней есть?

- У них интерес к более простым моделям, например, тому же «Урал-ВВ». Концепция автомобилей типа MRAP была ведь заточена под узкие задачи. В основном же востребованы более простые, более дешевые машины.

- Какие перспективы у модели 63099?

- Считаю, что машина лучше приспособлена для задач по перевозке личного состава, чем 63095. Концепция однообъемного автомобиля, где есть связь между водителем, командиром и десантом, более правильная.
Может быть после завершения работы межведомственной комиссии, подводящей итоги государственных испытаний, появится ясность и по перспективам этой машины.

- В каком году пройдут государственные испытания «Тайфун-У» 4х4?

- В следующем.

- Прорабатываемый «Тайфун-У» 4х4 – это та же машина, которую демонстрировали в предыдущие годы? Или что-то изменится?

- Концепт будет немного другой. Та машина, что демонстрировалась ранее и которую сейчас показывали на «Армия-2017» – это макетный образец. Который фактически получен путем обрезания машины 6х6.
Той машиной заинтересовались спецслужбы, в частности. Интересна она им по простой причине: на ней стоит 450-сильный двигатель, автоматическая трансмиссия. Машина получилась динамичная, скоростная. Но конструкторам [в сравнении с 6х6] она не нравится: габаритная, заметная, менее устойчивая. Необходимо делать машину компактную, с высотой не более 2.8 метра. Чтобы можно было поставить боевой модуль и без его демонтажа спокойно заезжать в самолет.
При работе над «Тайфун-У» 4х4 конструкторы отойдут от размерности машины 6х6. На нем будут другие размерности агрегатов, другие агрегаты, другая компоновка, другая посадка экипажа и другая габаритная высота. В машине рассчитывают применить больше серийных узлов и агрегатов: двигатель, коробка, мосты. Это сразу же положительно скажется на цене.

- «Тайфун-ВДВ» от «КАМАЗа». По самому названию понятно для какого рода войск он предназначен. Кто ждет «Тайфун-У» 4х4?

- ВДВ – это не ниша «Урала». Назначение машины: командные пункты, машины технической разведки, санитарные машины переднего края, машины для полиции. Пока же Минобороны заказана базовая машина, предназначенная для перевозки личного состава. Заказан еще ряд работ, касаемо санитарных машин, еще кое-чего. Пока не будем их называть.

- После уменьшения габаритов нового «Тайфун-У» 4х4, вероятно, и число мест десанта сократится?

- Конечно. Останется, наверное, 6 десантников в заднем отсеке плюс командир и водитель.

- Какой именно боевой модуль будет использован?

- Можно будет поставить разные. В ТЗ просто указано, что должна быть возможность его установки.

- То есть Минобороны не выбрало какой-то конкретный боевой модуль?

- Нет. Единственное изменение: после введения санкций ориентация на боевые модули иностранного производства закончилась.
Конструкторы использовали боевой модуль производства НПО «Электромашина», который имеет необходимые технические характеристики и адекватную цену. Когда-то пробовались модули «Буревестника» и «Калашникова». По желанию можно поставить любой из них.

- Модуль с 30-мм пушкой планируется?

- Нет.

- «Тайфун-У» 8х8. Есть ли новости?

- Ничего не происходит. Если стоимость «Тайфун-У» 6х6 принять за 1 единицу, то стоимость машины 8х8 будет, как минимум 1.5 единицы. Наверное, это влияет, может быть и задач под нее нет.

- В мае этого года РИА Новости сообщило, что в армию поставлены 180 бронеавтомобилей «Тайфун-У» и 260 «Тайфун-К». Почему одних больше, других меньше?

- Точные цифры оставлю без комментариев. По тем же «Тайфун-У» они вообще не соответствуют действительности.
Почему больше «Тайфун-К»? Не вижу технических причин. Все показатели, проверенные на предварительных испытаниях и на государственных испытаниях, сравнимы друг с другом. Там нет никакого принципиального отрыва ни у той машины, ни у другой. Но есть нюанс: если в случае с «Тайфун-У» надо вспоминать какие в нем используются иностранные компоненты, то в случае с «Тайфун-К» ровно наоборот – какие отечественные.

- «Тайфун-У», вероятно, и дешевле, чем «Тайфун-К»?

- Точно дешевле.

- «Тайфун-У» побывали в Сирии?

- Нет, их туда не отправили.

- Росгвардия интересуется «Тайфун-У»?

- Он дорог, а они хотят что-нибудь попроще: «Урал-ВВ», «Федерал».

- «Урал-ВВ» прошел все испытания?

- Да, государственные испытания пройдены, машина принята на снабжение.

- «Урал-ВВ» в варианте для Минобороны называется «Ратник». Что от машины хочет военное ведомство?

- Большей защищенности. Степень баллистической защиты должна быть больше на класс. Противоминная – примерно такая же. Также есть специальные армейские требования, которых нет у Росгвардии: размещение всяческого оснащения, снаряжения, места для вещевых мешков, емкости для воды и так далее.
В данный момент ведутся плановые работы по машине.

- Как продвигаются работы над «Торнадо-У»?

- Разработано семейство машин с колесной формулой 6х6 и 8х8. 6х6 в данный момент завершает опытные испытания. Создан образец 8х8, на заводе он проверен, испытан, есть понимание, что концептуально все сделано правильно. В следующем году начнутся его испытания.

- Какова ниша «Торнадо-У» 8х8? Не конкурент ли ему Урал-63704?

- 6х6 и 8х8 – разница все же имеется. У 8х8 больше тяговые возможности двигателя, больше нагрузка на седло.

- Якобы на трёх задних осях у «Торнадо-У» 8х8 стоит независимая пружинная подвеска, так ли это?

- Отчасти. Там зависимая пружинная подвеска. Классическая независимая подвеска – это разрезной мост, где есть центральный редуктор и движущиеся независимо друг от друга в определенных пределах колеса. Здесь же балка жесткая, мост жесткий, неразрезной, но подвеска вместо рессорной пружинная и пока каждый из мостов независим друг от друга.

- Подвеска чьего производства?

- Разработка полностью отечественная.

- В 2016 году был конкурс по теме «Выполнение опытно-конструкторской работы «Разработка автомобилей для перевозки опасных грузов на базе перспективного семейства «Торнадо» (шифр «Калибр») для нужд Министерства обороны Российской Федерации». ОКР в итоге провели?

- По моей информации еще нет. Но она планируется.

- Заказ на «Мотовоз-М» со стороны силовых структур есть?

- Предполагается. Базовая машина в незащищенном варианте прошла типовые испытания, параллельно проходят испытания модификации с бронированной кабиной в разных вариациях. Например, еще в прошлом году можно было увидеть самоходно-артиллерийское орудие «Флокс». Есть еще одно изделие, примерно такое же. Если они с положительным результатом пройдут испытания, то будет и заказ.

- Есть ли в планах выпуск нового поколения грузовиков с полностью независимой подвеской?

- Понимание как это все сделать у завода есть. Но весь вопрос в том, кто будет приобретать эти машины?

- Минобороны еще приобретает «Уралы» с двухрядной кабиной для минометных расчетов?

- Да.

- Понтонные парки на базе «Урала» уходят в прошлое? Потому что на картинках с учений сплошные «КАМАЗы».

- Инженерные войска ориентированы на «КАМАЗ».

- В последние годы в армии все больше и больше «КАМАЗов» и все меньше и меньше «Уралов». Не случится ли так, что через некоторое время завод «Урал» вообще останется без заказов со стороны Минобороны?

- Одна марка автомобильной техники на все Вооруженные силы России? С такой постановкой вопроса согласиться нельзя. Теоретически можно предположить, что завод «Урал», ужавшись, сможет прожить и чисто на коммерческих заказах, экспортном рынке. Практически же нет ни одного серьезного государства, где была бы доминанта одного производителя военной техники. Пожар на «КАМАЗе», когда сгорел завод двигателей, показывает, что даже вот такая случайность, не связанная с боевыми действиями, парализовала промышленность. Нельзя допустить, чтобы было одно место производства в такой большой стране, как наша.
«Урал» видит свое вместо в тактическом звене, «Урал» участвует во всех ОКР, которые открываются по теме автомобилей. Опыт тех, кто эксплуатирует технику «Урала», показывает, что для переднего края – тактическое звено – наиболее хороши машины типа «Урал». В логистике – оперативное звено – предпочтительнее машины типа «КАМАЗ».
*****


Поблагодарить автора за материал вы можете следующими способами:

Яндекс.Кошелек - 410011004962308

Карта VISA (Сбербанк) - 4276838239221122
Карта MasterCard - 5106216020741249
PayPal - elberet545@ya.ru
WebMoney - R293614727763
QIWI-кошелек - +79269277749 *звонить на данный номер бесполезно, номер технический.
Форма Яндекс.Денег для удобства

https://twower.livejournal.com/2140469.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Александр_Божьев

ГЛАВА 1609. 5 СЕНТЯБРЯ 2017 ГОДА. 248 ДЕНЬ 2017 ГОДА. Москва. Бескудниково. Кандидаты в Депутаты. №№ 476-480 ОТ АНАТОЛИЯ ПОСТНИКОВА. АЛЕКСАНДР БОЖЬЕВ.

Вторник, 05 Сентября 2017 г. 05:05 (ссылка)



Наша жизнь – всего прогулка
Пред грядущим вечным сном.

цв Кандидаты в Депутаты от КПРФ (700x576, 87Kb)
См. ниже о других кандидатах
Вложение: 5172662_03_09_17_buklet2_okrug_s_ishodnuymi_dannuymi.pdf

Советская экономика проиграла? Почему же мы по сей день живём её плодами?
Часто приходится слышать, что плановая экономика оказалась несостоятельной, не смогла обеспечить страну товарами, не выдержала конкуренции с рыночной экономикой западных стран, привела к упадку, а затем и разрушению Советского Союза.
Кто-то считает, что от Союза ничего не осталось и десятилетия ударного труда целого народа пропали даром. Но так ли это?

Если внимательно приглядеться, можно обнаружить, что почти все, чем мы пользуемся сегодня – либо осталось от СССР самым непосредственным образом, либо получено благодаря советской промышленности, а значит, той самой плановой экономике, которую многие считают несостоятельной.

Большая часть населения до сих пор живет в домах советской постройки. И если хрущевки постепенно сносят, то дома сталинской постройки стоят и стоять будут, потому что квартиры в них очень ценятся.

И современные дома, построенные в постсоветское время, тоже имеют отчасти советское происхождение. Потому что почти все кирпичные и цементные заводы, ЗЖБИ и заводы металлоконструкций, производящие материалы для современных домов – опять же построены при СССР.

Инфраструктура, коммуникации – тоже в основном от советской власти. В последнее время главным образом перекладывался асфальт на существовавших ранее дорогах, да и то не на всех. Новые дороги строятся преимущественно вокруг Москвы, а в остальных регионах дорог построено чуть да маленько. На некоторых дорогах даже асфальт не обновляли – так и лежит с советских времен.

Большая часть ТЭЦ, ГЭС и АЭС, почти все административные здания – советской постройки. Останкино и региональные телецентры – опять же построены в СССР.

Почти все крупные заводы, которые действуют по сей день, тоже построены в советское время. РусАЛ, ММК, Норникель и многие другие гиганты, чьи акции сегодня торгуются на биржах, а продукция идет на экспорт – построены в советский период.

Камаз – советский завод, автомобили Камаз – советская разработка.

АвтоВАЗ как разработка куплен у итальянцев, но куплен советской властью и оплачен деньгами, заработанными Союзом. И построен в советский период. И до недавнего времени завод продолжал выпускать советские модели Жигулей. «Девятка» и «десятка» были советскими разработками. Только недавно советские модели Жигулей оказались окончательно замещены новыми. Хотя сам завод, производственные помещения и административные здания – все равно остались прежними, советской постройки.

ГАЗ – опять же построен в советский период, поэтому все Газели, которые выпускаются сегодня, выпускаются благодаря той же советской власти, которая когда-то построила автозавод.

ВПК – военно-промышленный комплекс – почти полностью советский.

Уралвагонзавод, судостроительные заводы, авиастроительные заводы, КБ и все прочее – построено в советский период. Даже Армата является завершением разработки, начатой еще в СССР.

Основной танк – Т-90. Стрелковое оружие – автомат и пулемет Калашникова, СВД, ПМ. Грады, Смерчи и Ураганы – опять же советские разработки. Даже Искандеры – и те смеются по-советски.

Вертолетостроение – одна из немногих высокотехнологичных отраслей, в которой Россия сохраняет лидирующие позиции – опять же осталось от СССР. Россия до сих пор выпускает вертолеты советских моделей и они пользуются спросом. А новые модели вертолетов создаются на базе советских и по сути являются их модернизацией.

Двигатели для ракет-носителей разработаны в советских КБ.

Запуски в космос по-прежнему осуществляются с Байконура – советского космодрома. Восточный пока не может полностью заменить Байконур и заменит ли его когда-нибудь – неизвестно.

Академгородок – один из крупнейших научных центров не только России, но и мира – построен в советский период. Сколково в сравнении с Академгородком – сущий пустяк. Прибавьте к этому Зеленоград и множество научных институтов, лабораторий и испытательных полигонов по всей стране – практически все построены в советское время.

Большая часть офисов сегодня располагается в зданиях бывших проектных институтов, которые опять же строились в СССР…
И это я еще не все перечислил!

Вот и говорите теперь, что от СССР ничего не осталось и 70 лет ударного труда пропали зря.

Это 30 лет демократии пропали зря, потому что за последние 30 лет построено меньше, чем в СССР строилось за одну пятилетку. Зато разрушено больше, чем в годы Великой Отечественной Войны.

Покажите мне хотя бы один крупный завод, построенный в постсоветский период.

Что вообще построено серьезного за последние 25 лет?

Космодром Восточный – это бледное подобие Байконура, принять эстафету новый космодром пока не готов и неизвестно, когда будет готов, поэтому говорить о нем как о крупном состоявшемся проекте пока преждевременно.

Сколково – вообще недоразумение, понтометание вместо науки. В сравнении с Академгородком – пшик. По поводу Роснано тоже неясно, что там делается – ощутимых результатов ноль целых хрен десятых.

Ростех – это просто название корпорации, в которую собрали несколько советских заводов, относившихся к ВПК. Швабе – новое название завода имени Ленина в Новосибирске, на котором еще с советских времен делают военную оптику.

Олимпийские объекты в Сочи прошу не показывать – невелика диковинка.

Про Зенит-арену можно сказать примерно то же – за деньги, которые потрачены на строительство, можно было построить десяток аналогичных стадионов, поэтому гордиться особенно нечем.

Ничего принципиально нового, чего не было построено в СССР – ни одной новой отрасли, которой не было создано в СССР – в постсоветский период не создано.

Мы только и делаем, что пользуемся советским наследством, изо дня в день.

Представьте на секунду, что исчезли построенные в советский период заводы – Камаз, ГАЗ, АвтоВАЗ, ММК, Норникель, Уралвагонзавод и все остальные – с чем останемся?

Представьте, что исчезли сталинские высотки, Останкино, бывшие проектные институты и другие административные здания советского периода – что останется? Москва-сити и редкие гипермаркеты?

Представьте, что исчез весь жилфонд, построенный в советский период, а также здания, построенные из кирпича, железобетона и стальных конструкций, произведенных заводами, оставшимися от СССР – что останется? Кремль и питерские дворцы? Петергоф? Что еще?

Сколько останется дорог, если представить, что все, проложенные в советский период, внезапно исчезли?

Если мысленно удалить все, что построено в советский период, по советским проектам, советскими заводами или из выпущенных ими материалов – останется едва ли 5% от всего хозяйства.

Мы каждый день пользуемся тем, что нам осталось от Советского Союза, просто не замечаем этого, не присматриваемся, не задумываемся, не придаем значения.

Ваш телевизор работает только потому, что советская власть выполнила электрификацию, построила ТЭЦ, ГЭС и АЭС, линии электропередач и телецентры, включая Останкино – главный телецентр страны.

Ваш компьютер тоже работает потому, что советская власть провела электрификацию и построила линии электропередач.

В вашем доме тепло по той же причине.

И ваш дом построен либо в советский период, либо из материалов, произведенных на оставшихся от СССР заводах.

Даже импортные товары, которыми вы сегодня пользуетесь – компьютеры, айфоны, айпады, телевизоры и все прочее – и те приобретены благодаря СССР.

Почти все импортные товары покупаются на валюту, полученную от экспорта нефти и газа, а большинство месторождений нефти и газа было разработано в советский период. Сибирские месторождения открыты советскими геологами. Газопровод, частью которого является ГТС Украины, через которую значительная часть газа до сих пор поставляется в Европу – тоже проложен в советское время.

Не разрабатывай советская власть сибирских месторождений – остались бы мы после раздела СССР без нефти и газа.

Газпром – это бывший Мингаз, приватизированный после ликвидации СССР. Просто взяли и превратили министерство в одну большую корпорацию. И эта корпорация сегодня обеспечивает половину валютной выручки страны, на которую покупается все – от иномарок до китайских тапочек.

Даже та валюта, которая получается не от экспорта газа и нефти – все равно получается от эксплуатации советского наследства – либо Норникеля, либо РусАЛа, либо вертолетостроения, либо ракет-носителей.

И даже на этом советское наследство не заканчивается.

Мы до сих пор смотрим советские фильмы. Большинство школ и ВУЗов тоже построено в советский период.

Лучшие учебники написаны в советское время – по ним до сих пор учат студентов. Даже в школах учителя возвращаются к советским учебникам, потому что качественной замены им нет.

Даже продукты питания последнее время стараются выпускать по советским ГОСТам или стилизовать под советские образцы. Потому что советские ГОСТы обеспечивали высокое качество и в памяти людей остался качественный советский хлеб, качественное мороженое, качественная колбаса.

В Новосибирске есть сеть мясных магазинов Торговая площадь – в них среди колбас и сосисок центральное место занимает вареная колбаса и молочные сосиски под названием «Как тогда». Почему производитель выбрал такое название и поставил его на видное место? Да потому что покупают! А покупают, потому что помнят – вареная колбаса в СССР была вкусная и состояла из мяса.

Такая же ситуация в линейке мороженого – один из самых дорогих и качественных пломбиров стилизован под советский.

Недавно я столкнулся с интересным случаем – обнаружил в магазине тушенку под названием «сделано в СССР». Этикетка выполнена в красных и желтых цветах, с нарочитой стилизацией под советскую символику. Сверху большой красный флаг с крупной надписью «сделано в СССР».

При этом сама тушенка сделана по современному ГОСТу, даже не по советскому. Но стилизовано под советскую продукцию, очень нарочито. Налицо маркетинговый ход, чтобы привлечь покупателя. Но почему производитель решил именно так стилизовать свою продукцию, именно таким образом привлечь покупателя? Да по той же причине – в памяти людей осталась качественная советская продукция.

Вот вам и СССР, от которого по мнению некоторых ничего не осталось!

Мы не только продолжаем пользоваться инфраструктурой и жилфондом, оставшимся от СССР, заводами и целыми отраслями вроде космонавтики, энергетики и вертолетостроения. Но даже к советским ГОСТам и советской стилистике возвращаемся, потому что советские ГОСТы обеспечивают качество, а советская стилистика вызывает воспоминания о качественных продуктах и привлекает внимание.
Все, что мы делаем последние 30 лет – это просто эксплуатируем советское наследство, местами ремонтируем и обновляем, а местами разрушаем и проматываем.

Даже те, кто уехал из России, поселился в Лондоне, купил яхту, окружил себя европейскими товарами – они тоже живут за счет советского наследства. Потому что их капитал – это результат приватизации и продажи советской собственности.

Но почему же тогда не стало СССР, если плановая экономика была так сильна и позволила построить все перечисленное выше?
Да потому и не стало...

СССР ликвидировала партийная верхушка, руководствуясь личными интересами, чтобы променять государственную собственность на личную и собственность в России на собственность в Европе.

Партийная верхушка решила, что хватит уже строить, пора воспользоваться построенным – причем в личных интересах.

Потому и не стало СССР, что построено было так много, что стало возможно сесть на пятую точку и жить припеваючи, проматывая богатое наследство.

Конечно, жить припеваючи получилось не у всех, а лишь у самых проворных, кто успел хапнуть побольше. При этом Горбачев, Ельцин, Чубайс, Гайдар и другие, кто разрушал СССР – были советской партийной и комсомольской верхушкой, а значит, они тоже были сделаны в СССР.

Даже ликвидация СССР оказалась сделана в СССР!

И Путин, без которого некоторые не представляют себе будущего России, тоже был когда-то сделан в СССР, как и вся Ресурсная Федерация, созревшая в недрах Советского Союза на плодородных нефтегазовых месторождениях, открытых советскими геологами, а также на построенной в советский период трубопроводной инфраструктуре.
Приглядитесь и вы увидите, что каждый день смотрите на то, что сделано в СССР и пользуетесь тем, что сделано в СССР.
Автор: Александр Русин

№№ 476-480 ОТ АНАТОЛИЯ ПОСТНИКОВА.
№ 476
«Наша жизнь – всего прогулка
Пред грядущим вечным сном,
Как пройти по переулку», –
Что РАНЕВСКОЙ был знаком.
(1896-1984)
№ 477
Поведал АРАГОН: «И всё ж,
Мечтать привыкла молодёжь,
А старики вослед желаньям
Склоняются к воспоминаньям».
(1897-1982)
№ 478
«Быть недостаточно врачом,
Важней всего – уметь лечить,
Знать, что к чему, и что при чём, –
По БРЕХТУ, – знанье получить».
(1898-1956)
№ 479
«Женщина не хочет деловитости,
Нравятся ей нежные слова,
Каждый день почаще говорите их»,-
Так РЕМАРК однажды написал.
(1898-1970)
№ 480
«Одно спасение – в работе
От всяческих напастей и скорбей,
Работая вы всё перенесёте», –
Считал Эрнест ХЕМИНГУЭЙ.
(1899-1961)



Ну прямо, как в США!
Но только там бюджет на Здравоохранение в 100 раз больше!
Специальные условия участия в Конференции «Проблема безопасности в анестезиологии» для членов МНОАР
Yesterday, 7:05 PM
Newsletter
Уважаемые коллеги!
Организационный комитет VII Международной Конференции «Проблема безопасности в анестезиологии» рад сообщить Вам о специальных условиях участия в мероприятии.
В период с 1 по 22 сентября (включительно) Московское научное общество анестезиологов-реаниматологов предлагает своим действующим членам принять участие в Конференции, оплатив регистрационный взнос по сниженной цене.
В указанные даты стоимость регистрационного взноса уменьшится на 20% и составит 2000 рублей. Более подробно ознакомиться с условиями участия можно
на официальном сайте Конференции.
Не упустите возможность внести свой вклад не только в работу Конференции, но и в развитие отечественной медицины.
Зарегистрироваться
Добавить мероприятие в свой календарь,
чтобы вовремя получить напоминание о событии:
По вопросам участия Вы можете обращаться:
Радмила Тихомирова
Тел: +7 (495) 646-01-55 доб. 116
anestsafety2017@ctogroup.ru


Митинг протеста КПРФ у Американского посольства 5 сентября 2017 года.
Призыв к властям РФ дать жёсткий ответ на действия США
Защитить честь Отечества (700x466, 163Kb)
Не терпеть унижение (700x466, 174Kb)


Вложение: 5172662_03_09_17_buklet2_okrug_s_ishodnuymi_dannuymi.pdf

Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_twower

Техника «Военно-промышленной компании»

Понедельник, 28 Августа 2017 г. 12:43 (ссылка)

Небольшое интервью с руководителем направления по работе со СМИ и рекламе ООО «Военно-промышленная компания» С. В. Суворовым, записанное 23 августа на форуме «Армия-2017». Помимо обсуждения новинок старался задавать вопросы по технике, производимой ООО "ВПК", которые ранее интересовали читателей блога.

*****


- Сергей Викторович, расскажите о «Тигре», на котором установлен ДУМВ с 30-мм пушкой. Для чего предназначена эта машина?

- Это инициативная разработка совместно с «766 УПТК», в частности, ДУМВ от них. Назначение – сопровождение колонн, действия на блокпостах. Прелесть в чем: машину можно поставить на блокпост и уйти на сутки. Она сама будет обнаруживать цели, единственное, что запросит разрешение на открытие огня. Но можно настроить так, что и запрашивать не будет.
Мы в мае месяце доложили о ней Шойгу. Есть определенный интерес, возможно, что в этом году даже откроют ОКР по этой машине.
В прошлом году мы с нее попробовали пострелять, в том числе, набок, сходу. Машина еле-еле колышется.

- Пушка 2А42 или 2А72?

- 2А72. «42-я» хорошая пушка, но у нее есть одна проблема: когда ее ставишь в выносное боевое отделение, возникают трудности с перезарядкой. У 2А72 электрический перезаряд и проблем нет.



- Каким темпом осуществлялась стрельба?

- Мы стреляли малым темпом.

- Высокий темп предусмотрен?

- Да.

- А не будет ли машину при этом раскачивать?

- Нет.





- Место оператора установки на переднем сиденье?

- Да. Но он может вообще из машины уйти: реализовано дистанционное управление установкой в радиусе одного километра.

- Бронирование у машины какое?

- 3-й класс, как у базового «115-го» (АСН 233115 «Тигр-М СпН». - прим.). Можно поставить и на «136-й» (СБМ ВПК-233136 «Тигр». - прим.), разницы нет на какую базу посадить.

- Свой индекс у машины появился?

- Пока называем «Тигр БРШМ» - бронированная разведывательно-штурмовая машина. Цифрового индекса нет.


- Жив ли проект «Тигр-6а»?

- Машина создавалась по нашей инициативе, чтобы доказать: «Тигр» с 6-м классом защиты сделать можно. Мы его сделали, но он оказался невостребованным.
В настоящее время открыта ОКР «Атлет». Это глубокая модернизация «Тигра». Она предусматривает баллистическую защиту по 6а классу и противоминную защиту не меньше 2 кг.

- Под днищем или под колесом?

- Под днищем и под колесом. Без разницы. Плюс повысится грузоподъемность до 2 тонн. Машина будет брать в районе 10 человек на борт. Думаю, что в следующем году мы эту машину сможем показать в железе.

- Это будет 4х4?

- Да.

- ОКР полностью за счет Министерства обороны?

- Сейчас за их счет полностью никто не делает. Все ОКР идут 50х50.


- Какие машины семейства «Тигр» имеют заявленную защиту от подрыва 600 грамм ВВ под колесом?

- Все «Тигры» имеют подтвержденную испытаниями защиту от 600 грамм под колесом. Без получения травм экипажем степенью выше легкой. Любая модель. Под днищем эту же защиту мы тоже гарантируем. Больше пока нет, но и задачи такой нет.

- Еще раз уточню: защиты от ВВ массой свыше 600 грамм ни одна из имеющихся моделей «Тигра» не имеет?

- Не имеет. Может, конечно, и выдержит больше, но гарантий нет.


- Какие модели «Тигров» используются нашими военнослужащими в Сирии?

- В основном, «115-я» (АСН 233115 «Тигр-М СпН». - прим.). Есть «114-е» (ВПК-233114 «Тигр-М». прим.) у военной полиции. И одна «136-я» (СБМ ВПК-233136 «Тигр». - прим.) у какого-то сирийского майора в подчинении. Она не целенаправленно поставлялась, а была куплена частной компанией из Питера и как-то туда ушла.

- Случаи обстрелов, подрывов были?

- Были. В частности, был случай, когда машину обстреляли из ДШК. Даже кого-то убило. Но вернулись своим ходом на базу.

- В газете «Коммерсант» была публикация, что при подрыве «Тигра» получил тяжелые ранения генерал Милюхин.

- У нас таких данных нет. Автор просто почему-то решил, что подорвали «Тигр». Наш представитель ездил в Сирию, я его специально просил разузнать об этом случае. В реальности подорвались на обычном «Камазе».

- Даже небронированном?

- Да.


- «Тигр-М» ранее предполагали десантировать.

- Мы готовим для десантирования «СпН-ку» (АСН 233115 «Тигр-М СпН». - прим.). В прошлом году провели копровые испытания, с машиной все в порядке. Проблема в десантируемой платформе: при бросании маятником на бок машина переворачивается. Необходимо дорабатывать платформу. «Универсал» отказался это делать, сейчас доработкой занялось какое-то предприятие в Крыму.

- Когда обещают завершить работы?

- Пока у меня нет информации.


- «Тигры» с двигателем «Камминс» для какого-либо заказчика еще производятся?

- Нет. Их производство мы прекратили еще в 2010 году. Потому что появился наш двигатель, ЯМЗ. А также потому что у него класс «Евро-2», который за границей запрещен.


- Были проекты по «Тигру» с ДУМВ от Nexter Systems. С введением санкций их отменили?

- Да. Иностранцы, судя по разговорам, в совместных проектах заинтересованы, но их у себя на родине «за горло берут». Да мы и сами уже не заинтересованы: начни сейчас что вместе, а у них опять очередные заморочки. Зачем нам это нужно? Сами сделаем. Нам эти санкции, кстати, очень здорово помогли: сами делаем те вещи, которые раньше закупали.


- Ранее упоминалось, что «Тигр» приобрела Словакия. Зачем им эта машина?

- На одной из выставок подошел словацкий генерал, который, видимо, учился еще в СССР. Стоял наш «Тигр», а напротив него какая-то чешская бронированная машина. Он говорит: «Вот это замыслы и мечты наших инженеров и конструкторов, а вот это – машина боевая, которая воюет. Я бы предпочел ездить на ней».

- Для кого купили?

- Так понимаю, что для спецназа.

- Сколько машин взяли?

- Пока одну. О дальнейших планах не будем говорить, это секретная информация.


- «Волк». В связи с открытием ОКР «Атлет», он всё?

- ОКР по «Волку» не закрыто, но пока и не продолжается. Машины стоят, но ситуация, как говорится, «ни вперед, ни назад».

- Государственных испытаний не было?

- Нет.


ВПК-3924 «Медведь»


- «Медведь»?

- «Медведь» в феврале этого года принят на снабжение Росгвардии. На следующий год заказана небольшая партия. Сейчас они определятся, как его использовать, немного повоюют на нем для этого. Ну как у них принято.

- «Заказана небольшая партия» - это сколько?

- Не будем конкретизировать.

- А сейчас сколько таких машин у Росгвардии?

- Одна.



- Машина прошла государственные испытания? В частности, испытания противоминной защиты.

- Да. По их итогам мы ее дорабатывали.

- Защита какого уровня обеспечена?

- 7 килограмм ВВ. Под любой точкой кузова, под колесами.

- На какое количество десанта рассчитан «Медведь»?

- Водитель, командир и 7 десантников. Если убрать стойку для личных вещей, то можно поставить кресло для десятого.

- Имущество предлагается только внутри возить?

- Снаружи есть специальные ящики.


- По какому пути идет Минобороны: предпочитает заказывать новые БТР-82А или же больше склоняется к модернизации существующих корпусов в вариант БТР-82АМ на ремонтных предприятиях?

- Заказ новых.

- От какого типа боеприпасов забронирована башенная установка БТР-82А?

- От 14.5. В любой проекции.

- Корпус?

- Лоб – 12.7, борта – 7.62.

- Когда на БТР-82А штатно появится тепловизор?

- Определено, что с 2019 года все машины, которые будут поставляться в войска, его получат.


БТР-87


- БТР-87 – разработка инициативная. Зачем она нужна?

- Несколько причин. Первая. Идет работа над «Бумерангом», мы понимаем, что процесс непростой, машина дорогая. И в качестве переходной модели предлагаем на какое-то время заполнить нишу бронетранспортером с кормовым выходом.
Второй момент. Экспорт. Есть заказчики, которым хотелось бы иметь на машине кормовой выход. Вот он, пожалуйста!
По сути дела, это переделанный БТР-82А. Просто мы перенесли вперед двигатель, а также заменили его. Поставили такой же двигатель, как и на «Бумеранге», ЯМЗ, только немного послабее. Также усилили боевой модуль противотанковым вооружением.

- Можно сказать, что эта модель ориентирована на инозаказчика?

- В основном.



- Нагрузка на переднюю ось не слишком велика?

- Нет, машина уравновешена.

- Плавучесть не пострадала?

- Нет, объем-то увеличился.



- НИР «Крымск» получит развитие?

- Она отработана, результаты получены хорошие, ждем дальнейшей реакции Минобороны. Пока ее нет. Накопители, электромоторы, компьютеры, которые там стоят, это уже все прошлый век. Основной разработчик этой машины говорит, что сейчас можно было бы установить современное оборудование и столько бы места освободилось.


- Противоминные коврики в каких-либо машинах еще применяете?

- Только в БТР-82А.


- Разработка колесного танка по типу «Чентауро» в планах есть?

- «Чентауро» это… для борьбы с африканскими племенами. А здесь ему [ничего не светит]. У нас в семействе «Бумеранга» много чего предусмотрено, в том числе и 125-мм. Как на «Спруте». Его башню и… [поставим].

- Плавучесть при том сохранится?

- По нашим расчетам при 28 тоннах он должен еще плыть.

- Раз уж начали про «Бумеранг». Сроки завершения ОКР какие?

- Это закрытая информация.

- Предположительно это 2019 год?

- В прессе была цифра 2019 год, вот примерно где-то так оно и есть. Сейчас еще идут предварительные испытания.
Мы очень долго возились с корпусом, но в итоге сделали его на все случаи жизни. Например, снимаем один модуль, ставим другой и нам ничего не надо усиливать. Сейчас стоит торсионная подвеска, но если армия захочет гидропневматическую, то ее без проблем можно заменить, крепления все предусмотрены.

- Броня варьируется? Можно навесить дополнительные комплекты?

- Эта информация закрыта, но варианты по защите будут довольно широкие.

- КАЗ ведь поставили?

- Стоит.

- Решетчатые экраны планируются?

- Какой в них смысл, если есть КАЗ?

- Видеокамеры?

- Стоит система кругового обзора.

- От бойниц отказались из-за необходимости обеспечить должный уровень защиты?

- Да, осталась только одна сзади. Но благодаря внедрению КАЗ, многие вопросы по бойницам были сняты.

- Что за отсеки между второй и третьей осями?

- С одной стороны – лебедка, с другой – ящик для инструментов.

- Весь боекомплект для модуля вооружения располагается за пределами обитаемого отделения?

- Да.

- Клиренс машин регулируется?

- Если поставим ГПП – будет регулироваться. На торсионной нет.

- Проходимость по сравнению с БТР-82А?

- Не ниже.

- Кондиционер стоит?

- Да.

- Туалет в десантном отделении есть?

- Вроде бы есть, не помню точно.

- Импортные комплектующие используются?

- Никаких.
*****


Поблагодарить автора за материал вы можете следующими способами:

Яндекс.Кошелек - 410011004962308

Карта VISA (Сбербанк) - 4276838239221122
Карта MasterCard - 5106216020741249
PayPal - elberet545@ya.ru
WebMoney - R293614727763
QIWI-кошелек - +79269277749 *звонить на данный номер бесполезно, номер технический.
Форма Яндекс.Денег для удобства

https://twower.livejournal.com/2134351.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_twower

Быстроразворачиваемая огневая позиция

Воскресенье, 27 Августа 2017 г. 19:37 (ссылка)

https://twower.livejournal.com/2134143.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_twower

Популярный продукт

Суббота, 26 Августа 2017 г. 12:56 (ссылка)



Даешь ДУМВ на мотороллере!

https://twower.livejournal.com/2133041.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_twower

Техника «Военно-промышленной компании»

Понедельник, 28 Августа 2017 г. 12:43 (ссылка)

Небольшое интервью с руководителем направления по работе со СМИ и рекламе ООО «Военно-промышленная компания» С. В. Суворовым, записанное 23 августа на форуме «Армия-2017». Помимо обсуждения новинок старался задавать вопросы по технике, производимой ООО "ВПК", которые ранее интересовали читателей блога.

*****


- Сергей Викторович, расскажите о «Тигре», на котором установлен ДУМВ с 30-мм пушкой. Для чего предназначена эта машина?

- Это инициативная разработка совместно с «766 УПТК», в частности, ДУМВ от них. Назначение – сопровождение колонн, действия на блокпостах. Прелесть в чем: машину можно поставить на блокпост и уйти на сутки. Она сама будет обнаруживать цели, единственное, что запросит разрешение на открытие огня. Но можно настроить так, что и запрашивать не будет.
Мы в мае месяце доложили о ней Шойгу. Есть определенный интерес, возможно, что в этом году даже откроют ОКР по этой машине.
В прошлом году мы с нее попробовали пострелять, в том числе, набок, сходу. Машина еле-еле колышется.

- Пушка 2А42 или 2А72?

- 2А72. «42-я» хорошая пушка, но у нее есть одна проблема: когда ее ставишь в выносное боевое отделение, возникают трудности с перезарядкой. У 2А72 электрический перезаряд и проблем нет.



- Каким темпом осуществлялась стрельба?

- Мы стреляли малым темпом.

- Высокий темп предусмотрен?

- Да.

- А не будет ли машину при этом раскачивать?

- Нет.





- Место оператора установки на переднем сиденье?

- Да. Но он может вообще из машины уйти: реализовано дистанционное управление установкой в радиусе одного километра.

- Бронирование у машины какое?

- 3-й класс, как у базового «115-го» (АСН 233115 «Тигр-М СпН». - прим.). Можно поставить и на «136-й» (СБМ ВПК-233136 «Тигр». - прим.), разницы нет на какую базу посадить.

- Свой индекс у машины появился?

- Пока называем «Тигр БРШМ» - бронированная разведывательно-штурмовая машина. Цифрового индекса нет.


- Жив ли проект «Тигр-6а»?

- Машина создавалась по нашей инициативе, чтобы доказать: «Тигр» с 6-м классом защиты сделать можно. Мы его сделали, но он оказался невостребованным.
В настоящее время открыта ОКР «Атлет». Это глубокая модернизация «Тигра». Она предусматривает баллистическую защиту по 6а классу и противоминную защиту не меньше 2 кг.

- Под днищем или под колесом?

- Под днищем и под колесом. Без разницы. Плюс повысится грузоподъемность до 2 тонн. Машина будет брать в районе 10 человек на борт. Думаю, что в следующем году мы эту машину сможем показать в железе.

- Это будет 4х4?

- Да.

- ОКР полностью за счет Министерства обороны?

- Сейчас за их счет полностью никто не делает. Все ОКР идут 50х50.


- Какие машины семейства «Тигр» имеют заявленную защиту от подрыва 600 грамм ВВ под колесом?

- Все «Тигры» имеют подтвержденную испытаниями защиту от 600 грамм под колесом. Без получения травм экипажем степенью выше легкой. Любая модель. Под днищем эту же защиту мы тоже гарантируем. Больше пока нет, но и задачи такой нет.

- Еще раз уточню: защиты от ВВ массой свыше 600 грамм ни одна из имеющихся моделей «Тигра» не имеет?

- Не имеет. Может, конечно, и выдержит больше, но гарантий нет.


- Какие модели «Тигров» используются нашими военнослужащими в Сирии?

- В основном, «115-я» (АСН 233115 «Тигр-М СпН». - прим.). Есть «114-е» (ВПК-233114 «Тигр-М». прим.) у военной полиции. И одна «136-я» (СБМ ВПК-233136 «Тигр». - прим.) у какого-то сирийского майора в подчинении. Она не целенаправленно поставлялась, а была куплена частной компанией из Питера и как-то туда ушла.

- Случаи обстрелов, подрывов были?

- Были. В частности, был случай, когда машину обстреляли из ДШК. Даже кого-то убило. Но вернулись своим ходом на базу.

- В газете «Коммерсант» была публикация, что при подрыве «Тигра» получил тяжелые ранения генерал Милюхин.

- У нас таких данных нет. Автор просто почему-то решил, что подорвали «Тигр». Наш представитель ездил в Сирию, я его специально просил разузнать об этом случае. В реальности подорвались на обычном «Камазе».

- Даже небронированном?

- Да.


- «Тигр-М» ранее предполагали десантировать.

- Мы готовим для десантирования «СпН-ку» (АСН 233115 «Тигр-М СпН». - прим.). В прошлом году провели копровые испытания, с машиной все в порядке. Проблема в десантируемой платформе: при бросании маятником на бок машина переворачивается. Необходимо дорабатывать платформу. «Универсал» отказался это делать, сейчас доработкой занялось какое-то предприятие в Крыму.

- Когда обещают завершить работы?

- Пока у меня нет информации.


- «Тигры» с двигателем «Камминс» для какого-либо заказчика еще производятся?

- Нет. Их производство мы прекратили еще в 2010 году. Потому что появился наш двигатель, ЯМЗ. А также потому что у него класс «Евро-2», который за границей запрещен.


- Были проекты по «Тигру» с ДУМВ от Nexter Systems. С введением санкций их отменили?

- Да. Иностранцы, судя по разговорам, в совместных проектах заинтересованы, но их у себя на родине «за горло берут». Да мы и сами уже не заинтересованы: начни сейчас что вместе, а у них опять очередные заморочки. Зачем нам это нужно? Сами сделаем. Нам эти санкции, кстати, очень здорово помогли: сами делаем те вещи, которые раньше закупали.


- Ранее упоминалось, что «Тигр» приобрела Словакия. Зачем им эта машина?

- На одной из выставок подошел словацкий генерал, который, видимо, учился еще в СССР. Стоял наш «Тигр», а напротив него какая-то чешская бронированная машина. Он говорит: «Вот это замыслы и мечты наших инженеров и конструкторов, а вот это – машина боевая, которая воюет. Я бы предпочел ездить на ней».

- Для кого купили?

- Так понимаю, что для спецназа.

- Сколько машин взяли?

- Пока одну. О дальнейших планах не будем говорить, это секретная информация.


- «Волк». В связи с открытием ОКР «Атлет», он всё?

- ОКР по «Волку» не закрыто, но пока и не продолжается. Машины стоят, но ситуация, как говорится, «ни вперед, ни назад».

- Государственных испытаний не было?

- Нет.


ВПК-3924 «Медведь»


- «Медведь»?

- «Медведь» в феврале этого года принят на снабжение Росгвардии. На следующий год заказана небольшая партия. Сейчас они определятся, как его использовать, немного повоюют на нем для этого. Ну как у них принято.

- «Заказана небольшая партия» - это сколько?

- Не будем конкретизировать.

- А сейчас сколько таких машин у Росгвардии?

- Одна.



- Машина прошла государственные испытания? В частности, испытания противоминной защиты.

- Да. По их итогам мы ее дорабатывали.

- Защита какого уровня обеспечена?

- 7 килограмм ВВ. Под любой точкой кузова, под колесами.

- На какое количество десанта рассчитан «Медведь»?

- Водитель, командир и 7 десантников. Если убрать стойку для личных вещей, то можно поставить кресло для десятого.

- Имущество предлагается только внутри возить?

- Снаружи есть специальные ящики.


- По какому пути идет Минобороны: предпочитает заказывать новые БТР-82А или же больше склоняется к модернизации существующих корпусов в вариант БТР-82АМ на ремонтных предприятиях?

- Заказ новых.

- От какого типа боеприпасов забронирована башенная установка БТР-82А?

- От 14.5. В любой проекции.

- Корпус?

- Лоб – 12.7, борта – 7.62.

- Когда на БТР-82А штатно появится тепловизор?

- Определено, что с 2019 года все машины, которые будут поставляться в войска, его получат.


БТР-87


- БТР-87 – разработка инициативная. Зачем она нужна?

- Несколько причин. Первая. Идет работа над «Бумерангом», мы понимаем, что процесс непростой, машина дорогая. И в качестве переходной модели предлагаем на какое-то время заполнить нишу бронетранспортером с кормовым выходом.
Второй момент. Экспорт. Есть заказчики, которым хотелось бы иметь на машине кормовой выход. Вот он, пожалуйста!
По сути дела, это переделанный БТР-82А. Просто мы перенесли вперед двигатель, а также заменили его. Поставили такой же двигатель, как и на «Бумеранге», ЯМЗ, только немного послабее. Также усилили боевой модуль противотанковым вооружением.

- Можно сказать, что эта модель ориентирована на инозаказчика?

- В основном.



- Нагрузка на переднюю ось не слишком велика?

- Нет, машина уравновешена.

- Плавучесть не пострадала?

- Нет, объем-то увеличился.



- НИР «Крымск» получит развитие?

- Она отработана, результаты получены хорошие, ждем дальнейшей реакции Минобороны. Пока ее нет. Накопители, электромоторы, компьютеры, которые там стоят, это уже все прошлый век. Основной разработчик этой машины говорит, что сейчас можно было бы установить современное оборудование и столько бы места освободилось.


- Противоминные коврики в каких-либо машинах еще применяете?

- Только в БТР-82А.


- Разработка колесного танка по типу «Чентауро» в планах есть?

- «Чентауро» это… для борьбы с африканскими племенами. А здесь ему [ничего не светит]. У нас в семействе «Бумеранга» много чего предусмотрено, в том числе и 125-мм. Как на «Спруте». Его башню и… [поставим].

- Плавучесть при том сохранится?

- По нашим расчетам при 28 тоннах он должен еще плыть.

- Раз уж начали про «Бумеранг». Сроки завершения ОКР какие?

- Это закрытая информация.

- Предположительно это 2019 год?

- В прессе была цифра 2019 год, вот примерно где-то так оно и есть. Сейчас еще идут предварительные испытания.
Мы очень долго возились с корпусом, но в итоге сделали его на все случаи жизни. Например, снимаем один модуль, ставим другой и нам ничего не надо усиливать. Сейчас стоит торсионная подвеска, но если армия захочет гидропневматическую, то ее без проблем можно заменить, крепления все предусмотрены.

- Броня варьируется? Можно навесить дополнительные комплекты?

- Эта информация закрыта, но варианты по защите будут довольно широкие.

- КАЗ ведь поставили?

- Стоит.

- Решетчатые экраны планируются?

- Какой в них смысл, если есть КАЗ?

- Видеокамеры?

- Стоит система кругового обзора.

- От бойниц отказались из-за необходимости обеспечить должный уровень защиты?

- Да, осталась только одна сзади. Но благодаря внедрению КАЗ, многие вопросы по бойницам были сняты.

- Что за отсеки между второй и третьей осями?

- С одной стороны – лебедка, с другой – ящик для инструментов.

- Весь боекомплект для модуля вооружения располагается за пределами обитаемого отделения?

- Да.

- Клиренс машин регулируется?

- Если поставим ГПП – будет регулироваться. На торсионной нет.

- Проходимость по сравнению с БТР-82А?

- Не ниже.

- Кондиционер стоит?

- Да.

- Туалет в десантном отделении есть?

- Вроде бы есть, не помню точно.

- Импортные комплектующие используются?

- Никаких.
*****


Поблагодарить автора за материал вы можете следующими способами:

Яндекс.Кошелек - 410011004962308

Карта VISA (Сбербанк) - 4276838239221122
Карта MasterCard - 5106216020741249
PayPal - elberet545@ya.ru
WebMoney - R293614727763
QIWI-кошелек - +79269277749 *звонить на данный номер бесполезно, номер технический.
Форма Яндекс.Денег для удобства

http://twower.livejournal.com/2134351.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_twower

Быстроразворачиваемая огневая позиция

Воскресенье, 27 Августа 2017 г. 19:37 (ссылка)

http://twower.livejournal.com/2134143.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_twower

Популярный продукт

Суббота, 26 Августа 2017 г. 12:56 (ссылка)



Даешь ДУМВ на мотороллере!

http://twower.livejournal.com/2133041.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_twower

"Стена"

Четверг, 24 Августа 2017 г. 23:42 (ссылка)

Комплекс оборонительных средств Винтерфелла "Стена"







http://twower.livejournal.com/2131918.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_twower

Тачанка

Четверг, 24 Августа 2017 г. 19:46 (ссылка)



Сегодня переговорил с представителем предприятия, презентовавшего сей автомобиль.
Рассчитано на инозаказчика откуда-нибудь с Ближнего Востока, из Африки.
На вопрос, какое преимущество у сего агрегата перед переделанными в тачанки пикапами "аллаявбаров", последовал ответ, что те сильно раскачивает при стрельбе, а сия машинка, мол, более устойчива.
На вопрос, зачем регулярным вооруженным силам покупать зенитку на бронеджипе для работы по земле, если можно взять более подходящую технику (ту же БМП), последовал ответ, что купят регулярные вооруженные силы, а куда там дальше пойдет - нам уже неведомо. Представитель предприятия, видимо в качестве аналогии, отметил, что у ополченцев Донбасса откуда-то же появились Т-72. Вероятно, продолжил он, это трофеи, захваченные у ВСУ.
Непосредственно машину на фото не следует рассматривать как окончательную платформу, с конкретной моделью еще не определились.

ТТХ агрегата под спойлером

http://twower.livejournal.com/2131465.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_twower

Ящик для переноски оружия

Среда, 23 Августа 2017 г. 18:46 (ссылка)

polarman, ты правильную тему по переноске оружия недавно поднял. Может мечты твои и сбудутся:



Ящик производства той же фирмы, под которую заточен недавний аукцион на закупку полимерной тары под боеприпасы. Представители Минобороны его уже видели, вроде как будут брать. Кроме ящика для автоматов будут отдельные ящики под пулеметы, СВД, гранатометы.
Там, где расположены петли, есть ролики, ящик можно катить на боку, как чемодан.

Для тех, кто не понимает о чем речь. При выезде на учения на полигон, в командировку оружие подразделения надо в чем-то перевозить. Специальной тары под это дело нет, поэтому перевозят с помощью подручных средств, в роли которых обычно выступают пустые деревянные ящики из-под боеприпасов или же самодельные железные. Таскать их то еще удовольствие, поверьте. На базе в Абхазии нашему ротному взбрела в голову идея о сооружении одного большого ящика под оружие. Его срастили из нескольких штук, битком набили стволами. Переносили его на ломах, подсунутых под днище. Тащили человек 8-10 с частыми остановками.

http://twower.livejournal.com/2131325.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_twower

Ящик для переноски оружия

Среда, 23 Августа 2017 г. 18:46 (ссылка)

polarman, ты правильную тему по переноске оружия недавно поднял. Может мечты твои и сбудутся:



Ящик производства той же фирмы, под которую заточен недавний аукцион на закупку полимерной тары под боеприпасы. Представители Минобороны его уже видели, вроде как будут брать. Кроме ящика для автоматов будут отдельные ящики под пулеметы, СВД, гранатометы.
Там, где расположены петли, есть ролики, ящик можно катить на боку, как чемодан.

Для тех, кто не понимает о чем речь. При выезде на учения на полигон, в командировку оружие подразделения надо в чем-то перевозить. Специальной тары под это дело нет, поэтому перевозят с помощью подручных средств, в роли которых обычно выступают пустые деревянные ящики из-под боеприпасов или же самодельные железные. Таскать их то еще удовольствие, поверьте. На базе в Абхазии нашему ротному взбрела в голову идея о сооружении одного большого ящика под оружие. Его срастили из нескольких штук, битком набили стволами. Переносили его на ломах, подсунутых под днище. Тащили человек 8-10 с частыми остановками.

http://twower.livejournal.com/2131325.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_twower

Каркасно-модульный внедорожник на базе "Нивы"

Вторник, 15 Августа 2017 г. 12:37 (ссылка)



*****
Резидент технопарка «Жигулевская долина», ООО НКТЦ «Пролог», совместно с Тольяттинским государственным университетом представляют на Международном военно-техническом форуме «АРМИЯ-2017» каркасно-модульный внедорожный автомобиль на базе агрегатов ВАЗ-21213 «НИВА» (модельный ряд «Сержант»).

Экспонат – демонстратор проекта «Легкие коррозионно-стойкие каркасно-модульные транспортные средства военного и специального назначения. Перспективные модельные ряды с применением проблемно-ориентированных полимерных композиционных материалов». Для экспериментального образца автомобиля разработаны и изготовлены панели внешней и внутренней облицовки из композитов, объемная пространственная рама из алюминиевых сплавов.

Целью проекта является повышение эффективности и долговечности, обеспечение функциональной трансформации транспортных средств военного и специального назначения.

Реализация комплексного проекта позволит получить изделия с важными для военной и специальной техники характеристиками:

коррозионная стойкость;
низкий вес компонентов;
радиопрозрачность;
способность к самозатуханию при горении;
малозаметность на тепловизорах;
стойкость к ГСМ, химикатам и ультрафиолетовому излучению;
высокая ударная вязкость и прочность;
на панелях не образуется ледяная корка.

Для изделий проекта более чем в два раза повышается относительная полезная нагрузка. Это позволяет произвести установку вооружения, повысить защищенность – применить компоненты бортового бронирования, повысить прочность днища. Снижение веса транспортных средств облегчает доставку воздушным и водным транспортом.

Гибридные автомобили проекта обеспечивают скрытность передвижения за счет понижения уровня излучений, выявляемых средствами авиаразведки (температурные и электромагнитные).

Долговечность конструктивных элементов из ПКМ, позволит обеспечить, после завершения нормативного срока эксплуатации военной и специальной техники, замену утилизации на реновацию, с последующим применением в народном хозяйстве.
*****


Июльский материал о данной модели с сайта Тольяттинского государственного университета:

*****


Экспериментальный образец КМТС демонстрировали не только Владимиру Шаманову, но и эксперту Фонда перспективных исследований, доктору технических наук Алексею Кононову. Теперь машину готовят к форуму «Армия – 2017».
14 июля сотрудники кафедры «Энергетические машины и системы управления» ТГУ провели тест-драйв опытного образца каркасно-модульного автомобиля на базе агрегатов ВАЗ-2121 «НИВА» на территории университета. Определяли наличие посторонних шумов и вибраций при прохождении препятствий.
Один из координаторов проекта – кандидат технических наук, заведующий кафедрой «Энергетические машины и системы управления» Денис Павлов – отметил, что в ходе тест-драйва были выявлены отдельные незначительные недостатки, которые в ближайшее время будут устранены.
Скоро следующий тестовый заезд, затем работа над экстерьером и интерьером автомобиля и 10-часовые ходовые испытания, где автомобиль будет тестироваться в условиях максимально приближенных к условиям, под которые он проектировался. К 15 августа 2017 года КМТС должен быть готов.
На форуме «Армия – 2017» опорный университет также представит макет автомобиля с электрическим приводом. Денис Павлов рассказал, что «на базе этого макета будет создан другой автомобиль с так называемой гибридной силовой установкой. Впереди будет установлен силовой агрегат аналогичный установленному сейчас, а в задней части – электропривод. Такой автомобиль сможет ездить как в «классическом режиме» с двигателем внутреннего сгорания, так и на электрической тяге, а также в комбинированном режиме. Это довольно длительный проект. Сейчас мы также прорабатываем различные варианты компоновки автомобиля, для чего макетируем и собираем раму».
Владимир Шаманов обещал вузу помощь в продвижении инновационных идей ТГУ, которые могут быть использованы в рамках госпрограмм, направленных на повышение обороноспособности страны.
Разработкой заинтересовались также и коммерческие структуры. По предварительным оценкам стоимость проектируемого автомобиля ниже некоторых отдельных серийных внедорожников при равных или даже более высоких характеристиках. В том числе и потому, что агрегаты автомобиля максимально унифицированы.
*****


"Авто Mail.Ru" о ней же:

*****
Сергей Петерайтис, проректор по научно-инновационной деятельности ТГУ: "Автомобиль долговечный и очень прост в ремонте. Например, если на каркасе появится вмятина, то ее легко можно будет убрать с помощью кувалды".

В беседе с «Авто Mail.Ru» проректор по научно-инновационной деятельности ТГУ Сергей Петерайтис отметил, что каркас из алюминия позволяет вешать на автомобиль любые панели: сейчас — это композитные панели, но можно повесить и бронелисты. На арку автомобиля при надобности устанавливается любое легкое вооружение — гранатомет или пулемет.
«Мы уже собрали один автомобиль, он на ходу и с регистрационными номерами ГИБДД. От «Нивы» у него осталась подвеска, раздаточная коробка и двигатель», - рассказал он.

В будущем разработчики намерены развивать автомобиль с рамой не из алюминия, а из композитных материалов. В настоящее время, рассказал Петерайтис, Тольяттинский госуниверситет подал заявку в Российский фонд перспективных исследований, чтобы получить грант на разработку такой машины. ТГУ уже получил письма поддержки этого проекта от Министерства обороны, промышленности и технологий Самарской области и коммерческих партнеров, которые готовы производить эти автомобили на своей площадке.
*****

http://twower.livejournal.com/2127609.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
ДежаВю57

Научные роты. Взгляд изнутри

Понедельник, 15 Августа 2017 г. 03:21 (ссылка)

+18




twower: В 2014-м году мне довелось побывать в 3-й научной роте Войск воздушно-космической обороны и сделать материал о ее деятельности. Подразделению тогда было всего полтора года, у солдат горели глаза: интересные проекты, перспективы. Командование поясняло, что рота создана для того, чтобы выпускники вузов заинтересовались работой в оборонно-промышленном комплексе.
К 2016 году, судя по рассказу одного из военнослужащих, занятия наукой уже стали второстепенной задачей:


Читать далее
Метки:   Комментарии (1)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_twower

Анонс

Четверг, 10 Августа 2017 г. 14:39 (ссылка)

Возможно сделаю интервью, поэтому:
- Что бы вы хотели узнать о продукции военного назначения автомобильного завода "Урал"? "Тайфун-У", "Торнадо" и прочая, и прочая. Пишите вопросы в комментариях.

http://twower.livejournal.com/2124878.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_twower

БЛА "Орион"

Пятница, 21 Июля 2017 г. 12:11 (ссылка)


Скриншот видео "Группы "Кронштадт"

Алексей Никольский пишет: "По слухам, разработка до настоящего времени стоила примерно 5 млрд руб, из которых 2-3 - средства частного акционера.Ходят слухи, что уже в 2018-19 гг возможно заключение контракта на поставке их армии (верится не очень), заказ до 2025 г будет включать до 100 тарахтелок (и несколько десятков комплексов). Под них якобы будут созданы отдельные полки БЛА".

https://youtu.be/kMt2fbDl62Y

http://twower.livejournal.com/2116677.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_twower

Модернизация сухопутной версии Ка-52

Понедельник, 10 Июля 2017 г. 13:40 (ссылка)

Сухопутную версию разведывательно-ударного вертолета Ка-52 "Аллигатор" в рамках модернизации планируется оснастить складывающимися лопастями. Об этом в понедельник ТАСС сообщили в пресс-службе холдинга "Вертолеты России" (входит в Ростех).
"Так как складывание лопастей уже освоено, рассматривается возможность применения данной технологии и при производстве сухопутной модификации этого вертолета", - сказали в холдинге.
В пресс-службе уточнили, что модернизация вертолета уже началась. Это новшество позволит машине храниться в ангарах, что дает сухопутной версии "Аллигатора" принципиальное преимущество.

http://twower.livejournal.com/2111384.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество

Следующие 30  »

<впк - Самое интересное в блогах

Страницы: [1] 2 3 ..
.. 10

LiveInternet.Ru Ссылки: на главную|почта|знакомства|одноклассники|фото|открытки|тесты|чат
О проекте: помощь|контакты|разместить рекламу|версия для pda