Случайны выбор дневника Раскрыть/свернуть полный список возможностей


Найдено 160 сообщений
Cообщения с меткой

вмс сша - Самое интересное в блогах

Следующие 30  »
anob

Военно-морские базы США в Техасе срочно эвакуируют из-за урагана «Харви»

Пятница, 25 Августа 2017 г. 18:51 (ссылка)
infopolk.ru/1/Z/news/vstran...5c6ab90332

Военно-морские базы США в Техасе срочно эвакуируют из-за урагана «Харви»


Ураган «Харви» угрожает базам, расположенным в Кингсвилле и Корпус-Кристи. Руководство военных объектов эвакуирует персонал, а также самолеты и другую технику ...

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Onem

ВМС США: Пропавшие с эсминца «Джон Маккейн» моряки найдены мёртвыми | Продолжение проекта «Русская Весна»

Вторник, 23 Августа 2017 г. 01:07 (ссылка)
infopolk.ru/1/V/news/150340...00fc74687c

ВМС США: Пропавшие с эсминца «Джон Маккейн» моряки найдены мёртвыми



ВМС США обнародовали кадры захода поврежденного эсминца «Джон Маккейн» в сингапурский порт Чанги ...
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
opetrov

Вопиющая некомпетентность ВМС США – эксперт прокомментировал столкновения эсминцев с торговыми судами

Вторник, 22 Августа 2017 г. 08:20 (ссылка)
infopolk.ru/1/Z/news/vstran...b63e01cc03

Вопиющая некомпетентность ВМС США – эксперт прокомментировал столкновения эсминцев с торговыми судами


Американцы игнорируют банальные вещи, связанные с безопасностью мореходства ...

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Джек_Северянин

Меченая территория. Для кого ВМС США строят военные объекты на Украине

Пятница, 11 Августа 2017 г. 20:59 (ссылка)


МОСКВА, 11 августа — РИА Новости, Андрей Станавов. Американские инженерные войска начали строительство оперативного центра ВМС на украинской военно-морской базе в Очакове. Там же планируется построить помещение для техобслуживания лодок и контрольно-пропускные пункты по периметру. Для безопасности американцы обнесут базу специальным ограждением, за которое готовы заплатить от 250 до 500 тысяч долларов — такие цифры приведены в заявке, размещенной на сайте госзакупок США. Стоимость "забора" наводит на мысли, что у Вашингтона либо есть основания беспокоиться за сохранность своего военного имущества на украинской территории, либо имеются серьезные планы по дальнейшей реконструкции базы и использованию ее в собственных целях. О том, что стоит за активностью американских военных строителей на Украине, и может ли модернизированная база в будущем представлять угрозу для России — в материале РИА Новости.

Адмирал без флота.

Как утверждают сами американцы, операционный центр ВМС нужен для управления украинским флотом и решения оперативных задач, в том числе для поддержания связи с кораблями в море. Отмечается, что он будет играть важную роль в ходе будущих военных учений на Украине.
"Это улучшит обороноспособность и инфраструктуру принимающей страны, а также укрепит отношения и увеличит возможности двусторонней подготовки", — заявил лейтенант ВМС США Джейсон Макги, который возглавил строительство.
На первый взгляд, управление флотом — вполне логичная и важная миссия, если только не брать во внимание факт, что флота у Украины практически не осталось. И это при том, что в 1994 году при разделе советского Черноморского флота ей досталось 175 кораблей, 12 самолетов, 30 вертолетов и 227 береговых объектов. Все эти годы численность флота "незалежной" стремительно сокращалась, и отнюдь не в боях, а по другим, гораздо менее героическим причинам.
В период "Крымской весны" 2014 года шесть боевых кораблей и 25 вспомогательных судов добровольно перешли в Россию.

После чего украинские ВМС располагали тремя кораблями, пятью катерами, одним тральщиком (около тридцати вспомогательных судов к боевому составу не относятся). В начале 2017 года украинский президент Петр Порошенко подписал указ о демилитаризации ракетного крейсера "Украина" с целью продажи.
— Украинский флот существует только на бумаге, — рассказал РИА Новости директор Центра стратегической конъюнктуры Иван Коновалов. — У них есть фрегат "Гетман Сагайдачный", корвет "Винница" в непонятном состоянии, тральщик, десантный корабль, а все остальное — это катера и лодки. Получается, флота нет, а оперативный центр для него строится. Тогда вывод один: это делается исключительно для того, чтобы закрепить американскую военную инфраструктуру на территории Украины.
Эксперт уверен, что США не ставят себе целью построить в Очакове крупную военно-морскую базу, а хотят лишь "воткнуть флаг" и создать одну из опорных точек для закрепления присутствия в регионе. "Мы можем ожидать, что это получит дальнейшее развитие. Американцы будут создавать на Украине такие приграничные инфраструктуры, которые вроде как предназначены для украинских нужд, но на самом деле — исключительно для нужд США", — считает Иван Коновалов.

Стратегический плацдарм.

Адмирал Игорь Касатонов, который ранее командовал российским Черноморским флотом, видит в строительстве базы в Очакове реальную угрозу для России. По его мнению, американцы — отличные стратеги и неслучайно выбрали именно это место.
— Очаков — удобное во всех отношениях место для размещения любого рода сил, — заявил адмирал РИА Новости. — С военно-стратегической точки зрения его можно оценить как передовой пункт для наблюдения за группировкой наших сил в Крыму. Это очень серьезная военно-политическая акция, направленная в первую очередь против России. Касатонов подчеркнул, что худшим для России сценарием будет, если США станут использовать украинскую базу в Очакове как пункт базирования морского компонента глобальной системы противоракетной обороны. — Он может быть направлен не только против наших стратегических ракет, но и против наших береговых ракетных комплексов, таких как "Бастион" или "Бал", — отметил адмирал.

"Дружеская" эксплуатация.

Однако другой эксперт, замдиректора Института политического и военного анализа Александр Храмчихин, настроен более оптимистично: он считает, что США не смогут незаметно для России разместить в Очакове более-менее значительные технические средства для разведки и контроля или вооружения.
"Безусловно, американцы могут рассматривать эту базу как стратегический объект. Но в краткосрочной перспективе операционный центр навряд ли будет представлять угрозу российскому флоту. Даже в случае размещения там какого-нибудь спецназа угроза будет незначительной", — сказал Храмчихин.
Впрочем, все без исключения опрошенные РИА Новости военные эксперты сходятся в одном: военнослужащие ВСУ на "своей" новой базе будут выполнять только вспомогательные функции — охрану, уборку и прочее, поскольку американцы не доверят им ничего более важного.

Необходимо отметить, что США строят на Украине не только базу ВМС. На сайте госзакупок США была недавно размещена заявка на реконструкцию одного из зданий Южноукраинского национального педагогического университета имени Ушинского в Одессе. В нем планируется создать Центр психологической поддержки.
На сайте университета сообщается, что в июле у них в гостях был экипаж американского ракетного крейсера USS Hue City — моряки все осмотрели, поиграли со студентами в настольный теннис и ушли с "подарунками". Очевидно, ВМС США пришли на Украину не только за этим — с истинно американским прагматизмом они последовательно закрепляются на ее территории для того, чтобы решать свои вполне ясные и приземленные геополитические задачи.

https://ria.ru/defense_safety/20170811/1500222733.html

Метки:   Комментарии (1)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Flogger-K

Ливия. Часть 6.

Суббота, 10 Июня 2017 г. 08:02 (ссылка)


Ливия. Часть 6



Перевод статьи.



Пока США пытались установить, кто стоял за атаками в Риме и Вене в декабре 1985 года, в Чаде разразился новый кризис. Очевидно, полковник Каддафи не был удовлетворён создавшимся там положением, и в феврале 1986 года был полностью завершён аэродром в Уади-Дум – (взлётная полоса длиной 3800 метров), защищенная, по крайней мере, одной батареей ЗРК «Куб», дюжиной ЗСУ-23-4 «Шилка», была создана радиолокационная сеть, контролирующая северный и центральный Чад, силы оппозиции чадскому правительству перевооружились более современным оружием – были развёрнуты три бригады – в Файя-Ларго, Уади-Дум и Фаде. Каждая такая боевая группа была обеспечена поддержкой вертолётов СН-47 «Чинук» и лёгкими самолётами для связи SF.260WL.

Такое положение было недопустимым и в 16 февраля французские военные начинают операцию «Ipervier». Сначала в аэропорт Нджамена самолётами Transall были доставлены 1400 бойцов Иностранного Легиона и техническое оборудование, затем с аэродрома Бангури в Центрально-Африканской республике взлетели 12 «Ягуаров», 8 Mirage F.1C-200, в сопровождении, как минимум, двух танкеров C-135FR для нанесения мощного удара по авиабазе Уади-Дум. Восемь «Ягуаров» были оснащены бомбами ВАР.100 , специально предназначенными для выведения из строя взлётных полос, тогда как другие четыре самолёта несли бомбы 250 кг, один из «Ягуаров» был вынужден вернуться обратно из-за технических проблем, так что авиабазу Уади-Дум атаковали одиннадцать машин. Ливийцы никак не ожидали подобного и атака явилась для них полным сюрпризом – ПВО авиабазы сильно пострадало от «Ягуаров», сбросивших 250-кг бомбы, а затем остальные истребители-бомбардировщики ударили по взлётной полосе бомбами ВАР.100, ущерб оказался значительным и на несколько дней аэродром был выведен из строя.



6209154_11111 (520x207, 12Kb)

«Mirage» F.1C-200 дозаправляется с танкера C.160 Transall, летя на небольшой высоте над пустыней Сахара.



6209154_11112 (520x294, 17Kb)

«Ягуар» ВВС Франции в той же конфигурации, что и в момент атаки на базу Уади-Дум: бомбы Thomson BAP.100 под центропланом и пушечные контейнеры Matra Phimat на внешнем пилоне правого крыла.



6209154_11113 (520x337, 19Kb)

Съёмка самолётной видеокамеры момента атаки против Уади-Дум: несколько бомб прошли мимо цели, но одна попала во взлётную полосу и ещё две видны под своими парашютами.



6209154_11114 (640x250, 24Kb)

Ливийский ЗРК «Куб» возле авиабазы в Уади-Дум – съёмка выполнена камерой Omera 40 истребителя-бомбардировщика «Ягуар» ВВС Франции.



6209154_11115 (640x171, 15Kb)

Ливийские ЛА на взлётной полосе Уади-Дум – на гудронированном шоссе видны четыре SF.260WL и единственный Ми-24.



Тем не менее, это не помешало ливийским ВВС ответить. Всего днем позже один Ту-22Б достиг Нджамены, пролетев по коммерческому маршруту, затем набрав скорость 1М, поднялся на высоту 5030 метров и сбросил три тяжёлые бомбы на аэропорт столицы Чада, где всё ещё развёртывались французские войска. Несмотря на большую скорость бомбардировщика, атака оказалась чрезвычайно точной – две бомбы угодили во взлётную полосу, а одна разрушила рулёжную дорожку и на несколько дней аэродром Нджамена был также выведен из строя!

Впоследствии французы срочно зафрахтовали американский С-5 «Galaxy», который перебросил по батарее ЗРК «Crotale» и MIM-23 «Hawk» для поддержки ПВО Нджамены. Также два «Ягуара» и один танкер KC-135F также остались в Чаде. Затем пришло сообщение, что ливийцы не собираются покидать Чад, что дало французам повод также остаться в стране. После того, как аэропорт Нджамена был отремонтирован, операция «Ipervier» была продолжена и впоследствии не только 1400 солдат иностранного Легиона прибыли в Чад, но для армии Чада было поставлено противотанковое оружие на сумму больше 10 млн. долларов, кроме того, были поставлены и ПЗРК Red Eye. Первое серьёзное столкновение между ливийцами и их союзниками и армией Чада, которую с воздуха поддержали французские вертолёты, произошло близ Оум Чалуба. В коротком, но жестоком бою ливийцы потерпели поражение и отступили, была захвачена и ливийская техника.

Это был момент, когда ливийцы находились в самом благоприятном моменте для захвата Южного Чада, но конфронтация с США возобновилась, Ливия вступила в открытые столкновения с американцами в заливе Сирта.

Пока готовились и проходили операции «Каньон Эльдорадо» и «Огонь в прериях», Франция и США поддерживали антиливийские восстания на севере Чада и снабжали оружием и снаряжением правительство Чада, и осенью 1986 года аэродромы в центральной части Чада перешли под контроль Нджамены, включая Аозу, Бардаи, Зоуар, Джебби Боу. Однако 11 ноября ливийцы развернули группировку численностью в 10000 человек и начали контрнаступление в северном Чаде, уничтожив несколько крупных подразделений чадской армии и вынудив их остатки отступить к горам Тибести.

Но на этот раз армия Чада президента Хиссена Хабри имела множество джипов «Тойота», 4х4 полноприводных вездеходов, которых были установлены ПТУР типа MILAN и зенитная артиллерия, и армия готова была наступать на север и в конце декабря несколько колонн вошли в северный Чад. В первом бою с ливийцами 2 января 1987 года около города Фад была почти полностью уничтожена ливийская бронетанковая бригада –погибли 784 ливийских военных, было уничтожено 92 танка Т-55 и 33 БМП-1, тогда как 13 Т-55 и 18 БМП-1 были захвачены, в плен также попал 81 ливийский военнослужащий.

И всё это – против собственных потерь армии Чада -18 убитых и три уничтоженные «Тойоты»!



6209154_11116 (472x449, 24Kb)

Один из дюжины ливийских Т-55, выбитых чадскими ПТУРами – даже тяжёлая броня не могла противостоять мобильности чадских войск.



Ливийские ВВС ответили мощными налётами, пытаясь уничтожить захваченную технику и оружие со складами боеприпасов. 3 Января несколько волн Ту-22, МиГ-23БН, Mirage 5 и Су-20\22 бомбили город, а также Зоуар, утром 4 января состоялся новый налёт на Фад.



6209154_11117 (600x266, 30Kb)

Ливийский Mirage 5ED, эта версия перехватчика применялась ливийцами главным образом в качестве истребителя-бомбардировщика. Пока Ливия и Франция фактически вступили в войну друг с другом в Чаде, Ливия посылала сои «Миражи» для ремонта на заводы Дассо во Франции.



Хотя в течение операции «Ipervier» в Чаде и присутствовали французские истребители-бомбардировщики, никакого противодействия во время ливийского воздушного наступления они противнику не оказали. Ни о каких воздушных боях сообщений не было, но очевидно, что ливийские ВВС стали проводить свои полёты над центральным Чадом с большей осторожностью и очень вероятно, что причиной этому были истребители Mirage F.1C-200 эскадрильи EC.5. Точно неизвестно, встречались ли французские и ливийские истребители в воздухе вообще, но французские лётчики совершили множество полётов над северным Чадом, чтобы патрулировать области близ Файя-Ларго, или сопровождать транспорты Transall, доставлявших боеприпасы, оружие и продовольствие для повстанцев в горах Тибести.

Наконец французское правительство приняло решение нейтрализовать ливийскую ПВО в северном и центральном Чаде.



6209154_11118 (640x279, 19Kb)

Mirage F.1EC.12 в полёте на сверхмалой высоте над необитаемым пейзажем Чада. Французские пилоты стали мастерами полётов на малых высотах в ходе операции в Чаде.



Mirage IVP были весьма активны над этими областями в начале января и затем французы приняли решение - нанести новый удар – на сей раз по ливийским ЗРК и РЛС управления и наведения в области Файя Ларго. Атака должна была иметь больше символическое значение – Ливия и Франция официально не были в состоянии войны и Париж хотел нанести ливийцам технический ущерб, но чтобы не вызвать более резкую реакцию Триполи.

Утром 6 января четыре «Ягуара» ЕС.4\11, вооружённые только ПРЛР Martel AS.3, и восемь Mirage F.1C-200 в сопровождении нескольких танкеров KC-135FR поднялись в воздух. Достигнув Файя Ларго на малой высоте, они всё равно не смогли зафиксировать никаких радиолокационных излучений – очевидно, ливийцы снова спали.

Так как для ПРЛР Martel нужны работающие радары противника, чтобы произвести их наведение, то французам пришлось вернуться ни с чем. Однако от проведения операции они не отказались и днём позже та же группа, плюс два Mirage F.1CR ER.33, которые должны были действовать как приманка, снова поднялась в воздух. Когда группа достигла ливийские позиций на юге от Файя Ларго, F.1CR ускорились и поднялись на большую высоту, чтобы ливийцы со своих позиций обнаружили их визуально. Ливийские зенитчики среагировали, как и ожидалось, включив свои радары и активировав ЗРК «Куб», находившиеся в Файя Ларго, так что теперь ударная группа могла запустить свои ПРЛР. Ведущий «Ягуар» захватил в прицел главный радар наблюдения и выпустил по нему единственную ракету AS.37. Три других лётчика из-за неизвестно как появившихся технических проблем не смогли поразить радары ЗРК «Куб» - им пришлось прервать атаку. Тем временем, ракета Martel попала точно в ливийский радар, уничтожив его. После разведывательного полёта – вероятно снова проведённого Mirage IVP – результаты авианалёта были признаны успешными. Несомненно, пилоты эскадрильи ЕС.4, которые к этому времени стали мастерами полётов на сверхмалых высотах, были горды собой и своим подразделением – их эскадрилья первой вступила в бой (эта эскадрилья была развёрнута в Мавритании, в 1977 году), это было первое подразделение, участвовавшее в операциях Manta и Ipervier, причём оно также впервые использовало в бою ПРЛР Martel и бомбы ВАР.100, это же подразделение первым участвовало в учениях «Красный Флаг» совместно с ВВС США.. Интересно, что пока эскадрилья ЕС.4 активно участвовала в полётах над Чадом и участвовала в боевых действиях, эскадрилья ЕС.5, вооружённая Mirage F.1C-200, сопровождала своих коллег в качестве прикрытия и искала над Чалом ливийские истребители, вероятнее всего, ЕС.5 так ни разу и не вступила в бой. Самолёты эскадрильи ЕС.5 Mirage F.1CR использовались для разведки в Чаде совсем непродолжительное время. А Mirage 5F эскадрильи ЕС.13, которые планировалось привлечь для участия в боевых действиях, там вообще никогда не развёртывались, хотя утверждалось, что они тоже принимали участие в войне.

Тем временем три С-5А ВВС США доставили на аэродром Нджамены новую партию оружия, снаряжения и оборудования, армия Чада получила достаточное пополнение, чтобы снова наступать на север. Следующее столкновение с ливийцами произошло близ города Зоуар, в ходе которого, ещё одна ливийская танковая бригада была вынуждена отступить. Перегруппировав силы, ливийцы предприняли 6, 15, 16 и 20 февраля серию контратак, которые оказались безуспешными и в последние дни февраля войска Чада достигли уже Файя Ларго.



6209154_11119 (394x350, 24Kb)

Фотография, сделанная французским Mirage F.1CR, на которой запечатлён лагерь ливийцев в чадской пустыне – несколько палаток и грузовиков, а также БМП-1. Теперь военное присутствие ливийцев в Чаде уменьшилось, хотя они могли и увеличить численность своих войск, достигавшую на своём пике 14500 человек, когда им это было нужно. Однако армия Ливии не была заинтересована в дальнейшем участии в конфликте и была деморализована предшествующими потерями. Поэтому задача остановить вражеское наступление была возложена на ВВС Ливии. Однако, после налётов на Уади-Дум даже ВВС не могли полностью контролировать ситуацию вдоль границы и любые воздушные операции становились проблематичными. Поэтому ливийцы предприняли новую попытку захватить город Фад, на этот раз попытавшись взять город в клещи силами двух танковых бригад.



6209154_11120 (443x402, 31Kb)

Ливийский МиГ-23МС с пустыми ракетными пилонами, стоящий у полосы авиабазы Файя Ларго, снимок сделан, очевидно, в середине 1980-х годов. На переднем плане виден носовой обтекатель Ил-76МД. Файя Ларго был основным аэродромом ВВС Ливии в северном Чаде до постройки авиабазы Уади-Дум.



Как только утром 19 марта колонны ливийской бронетехники были обнаружены военными Чада, сразу было принято решение их атаковать. Первая колонна сумела пройти только 50 км от авиабазы Уади-Дум, после чего отступила, потеряв 384 человека убитыми и 47 пленными. Вторая колонна была также разбита, потеряв 467 человек. Было захвачено большое количество оружия и техники, как это было ранее. Однако сражение ещё не было закончено – преследуя в панике отступающих ливийцев, подразделения армии Чада на их плечах подошли к авиабазе Уади-Дум и ворвались на её территорию, в ходе трёхдневных боёв погибли 1269 ливийских военнослужащих и 438 попали в плен.

Также были уничтожены или захвачены 89 танков Т-55, 120 БМП-1, вместе с двумя лёгкими самолётами SF.260WL, тремя Ми-25, двумя Ту-22Б, одиннадцатью L-39, двумя батареями ЗРК «Куб», плюс огромное количество другого оружия, амуниции и оборудования, всё это следующих пяти дней большое количество трофеев было переправлено в США и Францию (тогда как L-39 перелетели в Египет). Потеря Уади-Дум обернулась полной катастрофой – к 30 марта ливийцам пришлось оставить базы в Аозу и Файя Ларго – с присутствием ливийцев в Северном Чаде и аннексией ими полосы Аозу было покончено. Теперь ливийские ВВС получили другую задачу – бомбардировщики Ту-22Б должны были атаковать брошенные базы и попытаться уничтожить большую часть оружия и снаряжения, всё ещё остающуюся там. Первые такие налёты начались в апреле и продолжались до 8 августа 1987 года, когда пара Ту-22Б, пытавшаяся атаковать аэродром Аозу, не попала в засаду трофейного ЗРК «Куб», которые стала использовать армия Чада, в итоге один бомбардировщик был сбит.



6209154_11121 (520x334, 32Kb)

Солдаты армии Чада осматривают захваченный ЗРК малой дальности «Куб» - выполненный на гусеничном бронированном шасси с пусковой установкой для трёх ракет, который был захвачен в Уади-Дум. Практически всё тяжёлое вооружение и оборудование авиабазы было захвачено неповреждённым и и использовалось для защиты этого аэродрома. Большая часть этого вооружения была вывезена во Францию и США, но некоторые ЗРК «Куб» остались в Чаде и один из них использовался для уничтожения Ту-22Б ВВС Ливии!



Реакция на эту потерю себя ждать не заставила – с 17 по 24 августа ливийские ВВС провели новую серию мощных авианалётов на базы армии Чада в северных районах страны. По заявлениям чадских военных, им удалось сбить не менее девяти ливийских самолётов, включая один Mirage F.1 и один SF.260WL с помощью ПЗРК «Стрела-2», плюс один Ми-24 и один Mirage 5 – однако выдержать столь мощные воздушные атаки было невозможно и армия Чада отступила в пустыню. Одновременно остатки ливийских войск, отступивших из Чада, были сконцентрированы на базах Таноуа и Маатан Бишрах, где они были реорганизованы по типу очень мобильной чадской армии, оснащены мощными вездеходами и джипами, на которых было смонтировано противотанковое и лёгкое артиллерийское вооружение, командование этими войсками принял полковник Шариф Аль-Рифи. При таких обстоятельствах Хиссен Хабри пришёл к выводу, что эту угрозу надо немедленно нейтрализовать. В конце августа 1987 года он сконцентрировали 2000-ную группировку к северу от Уади-Дум и в ночь с 5 на 6 сентября эти войска пересекли границу, углубившись на 110 км в Ливию, чтобы нанести удар по базе Маатан Бишрах. Атака явилась полнейшей неожиданностью: в пределах часа или около того, были убиты 1713 ливийских солдат, при попытке взлететь были сбиты два Ми-25 и уничтожено 70 танков. Затем на земле чадские солдаты уничтожили 26 ливийских самолётов, включая Су-22, МиГ-21, МиГ-23, несколько «миражей» и один Ми-25. Перед рассветом войска Чада уже были вновь за границей.



6209154_11122 (520x325, 32Kb)

Солдаты Чада у одного из захваченных в ходе тяжёлых боёв Ми-25 в 1987 году.



6209154_11123 (315x377, 20Kb)

Основной причиной тяжёлых потерь, понесённых ливийскими ВВС в 1986 и 1987 году в Чаде стало резкое увеличение числа лёгких автоматических зенитных установок, установленных на грузовиках армии Чада. В этом случае ЗУ-23-2 установлена на 4х4 грузовике французского производства VLRA, который стал очень популярен в армиях африканских стран.



Потрясение, вызванное атакой против базы Маатан Бишрах, по-видимому, было страшным и уже утром 7 сентября два Ту-22Б поднялись в небо, чтобы бомбить аэродром Нджамены.

Но на этот раз французы были уже готовы и батарея французских ЗРК «Хок» уже изготовилась для отражения налёта. Так как пара бомбардировщиков приближалась, были выпущены две зенитные ракеты, одна из которых попала в цель, вызвав огромный взрыв. Другой Ту-22Б развернулся и ушёл на север. Французы развернули поисковую группу, чтобы найти место падения «Туполева» и эта группа обнаружила часть кабины с мёртвым экипажем – все три погибших лётчика были гражданами ГДР. Потеряв возможность ответить, Каддафи спустя четыре дня согласился на прекращение огня, но ливийские ВВС продолжали спорадические налёты на цели в в Чаде. Например, 8 октября 1987 года Су-22М-2К был сбит из ПЗРК «Стингер» при атаке позиций правительственных войск в северном Чаде. Лётчик, капитан Дийя аль-Дин, катапультировался и был захвачен в плен (два года спустя Франция предоставила ему политическое убежище).

Ливийские ВВС немедленно организовали спасательную операцию с привлечением нескольких истребителей МиГ-23МС и двух вертолётов. Один из МиГ-23МС, пилотируемый полковником Али Тхани (этот лётчик противостоял «Томкэтам» ВМС США 14 апреля 1986 года), был сбит ПЗРК «Стингер». Спасательная операция была прервана и ВВС Ливии пришлось довольствоваться спасением лётчика Тхани из безжизненной пустыни. Война подходила к концу. После войны в Чаде против ливийцев французы существенно увеличили свою базу в Файя Ларго и там стали базироваться Mirage F.1C и разведчики F.1CR , также некоторое время базировались Mirage 2000 эскадрильи ЕС.5. В течение некоторого времени ливийские МиГ-25 проводили разведывательные полёты над северным Чадом и французские истребители патрулировали вдоль ливийской границы.

Неоднократно случались инциденты - так в апреле 1988 года «Ягуар» эскадрильи ЕС.2\11 разбился к северу от Нджамены, а в декабре этого же года ливийский SF.260 был сбит над северным Чадом. На заседании Совбеза ООН правительство Нджамены объявило, что в течение боёв 1987 года, в общей сложности, захвачено 11 L-39, 9 SF.260ML и три Ми-25, уничтожено было 8 SF.260, 4 L-39, два Ту-22Б, два МиГ-23, два МиГ-21, два Ан-26, один МиГ-25 и несколько «Миражей». Ливийцы также потеряли около 5000 человек убитыми и свыше 2000 пленными. Большинство захваченного оружия и техники было передано другим странам: четыре транспорта С-5 Galaxy ВВС США приземлились на аэродроме Нджамены, чтобы перевезти захваченное ливийское оружие. Ми-25, несколько ЗРК «Куб» и большое количество противотанковых ракет достались США и Франции, а 10 L-39 до сих пор летают в Египте, где они и по сей день служат для подготовки лётчиков.



6209154_11124 (640x330, 34Kb)

Ливийская ракета класса «земля-земля» типа «Луна» на параде в Триполи в 1978 году. За последние 12 месяцев войны в Чаде ливийские ракетчики выпустили свыше 150 таких ракет по целям в Южном Чаде.



6209154_11125 (520x307, 38Kb)

Главной причиной поражения ливийской армии в Чаде было использование армией Чада против неё огромного количества колёсных вездеходов, очень быстрых и манёвренных, оснащённых противотанковым оружием, как показанный здесь «Лендровер».



После достижения перемирия в Чаде напряжённость между США и Ливией не только не уменьшилась, но и возросла, после взрыва «Боинга-747» компании «Панамерикен» рейса РА103, вылетевшего из Хитроу в Нью-Йорк, самолёт взорвался над деревней Локерби в Шотландии. В этой катастрофе, в которой США усмотрели действия ливийских спецслужб, погибли 258 человек – пассажиры и экипаж. Это событие, а также строительство в Ливии завода по производству химического оружия близ города Рабта, вызвало нарастание напряжённости и США решили развернуть у берегов Ливии в январе 1989 года авианосец «Джон. Ф. Кеннеди» и приступили к подготовке развёртывания ещё одной корабельной группы, во главе с авианосцем «Теодор Рузвельт», которая должна была также прибыть в залив Сирта.



6209154_11126 (520x261, 20Kb)

F-14A с номером AC207 был одним из двух «Томкэтов», принимавших участие в уничтожении двух ливийских МиГ-23МС 4 января 1989 года. Вскоре после возврата из рейда. Эскадрилья имела короткую передышку, но вскоре, вместе с авианосцем они приняли участие в операциях «Необитаемый шторм» и «Необитаемый экран».



В то утро 4 января 1989 года с авианосца «Кеннеди» проводились полёты «Интрудеры» А-6Е и самолёт ДРЛО Е-2С эскадрильи VAW-126, прикрываемые двумя парами «Томкэтов» из эскадрилий VF-14 и VF-32 в 100 км к северу от Тобрука. Вскоре в то же утро в самый южный район учений выдвинулись два F-14 эскадрильи VF-32, лётчики которых были специально выбраны для этой миссии, вероятно, командование ВМС США ожидало реакции ливийцев на свои учения. Следовательно, экипажи были готовы к ведению боя и наводились на цель самолётом ДРЛО Е-2С.

Около 11 часов 50 минут Е-2С передал, что к «Томкэтам» направляются четыре истребителя МиГ-23МС, взлетевшие с авиабазы аль-Бумбах, возле Тобрука. F-14 развернулись в сторону первой ливийской пары, которая шла в 50 км впереди второй, и захватили её радарами. Затем «Томкэты» развернулись прочь. Обычно ливийцы также разворачивались, но на этот раз они увеличили скорость и продолжили полёт в том же направлении. Американцы провели несколько манёвров, пытаясь оторваться от ливийцев, держа их в захвате и одновременно спускаясь пониже, чтобы их ракеты AIM-9 «Сайдуиндер» не испытывали проблем при наведении из-за того, что цели находятся на фоне земли, около 12 часов 02 минут расстояние составило менее 20 км и с борта Е-2С пришло разрешение на применение оружия, после чего экипажи «Томкэтов» привели своё оружие в боевую готовность, которое, согласно уставу, могло применяться при совершении противником каких-либо враждебных действий.

Заняв выгодную позицию, летчик-оператор ведущего «Томкэта», выпустил первую ракету «Спэрроу».

С дистанции 12,9 км – лётчики увидели, как оставляя за собой дымный след, ракета пошла к цели. Однако из-за неправильного наведения ракета не попала в цель. Учтя промах, оператор выпустил вторую ракету «Спэрроу» с расстояния в 7 миль. Ракета снова не попала в цель по той же причине.

Тем временем МиГи приблизились и «Томкэты» разошлись, чтобы устроить противнику «сандвич». Ливийцы направились к ведомому F-14, который был ближе – на расстоянии в 5 миль и прямо перед ними. Его лётчик выпустил одну ракету «Спэрроу» и прямым попаданием сбил головной МиГ. Ведущий «Томкэт» развернулся и догнал ведомый МиГ. Зайдя в хвост противнику, он выпустил по нему с расстояния в 1,5 мили один «Сайдуиндер» AIM-9M, который попал в цель, нанеся большие повреждения – объятый пламенем МиГ упал в море.

Непонятно, почему ливийские МиГи вступили в бой, в котором у них почти не было шансов (особенно если учесть то, что у ливийских спасательных служб почти не было шансов спасти лётчиков, если бы те успели катапультироваться). Объяснение может быть только одно – лётчики были посланы в самоубийственный полёт в качестве смертников, чтобы отвлечь внимание от атак в Локерби и Рутбахе.

В течение нескольких дней ливийцы обвиняли США в нападении на безоружные самолёты, но видеокамеры «Томкэтов» показали, что у МиГов под крыльями на пилонах были подвешены ракеты Р-23, что доказывало обратное.



6209154_11127 (640x293, 16Kb)



6209154_11128 (640x343, 21Kb)



До сих пор не вполне ясно, были ли сбиты 4 января 1989 года истребителями ВМС США именно МиГ-23МФ – эти две фотографии очень интересны – они показывают детали маскировочной окраски МиГ-23МС ливийских ВВС и их стандартную загрузку – каплевидный ПТБ на центральном подфюзеляжном пилоне и четыре ракеты Р-13.



Как следует из контекста, бой 4 января 1988 года был классическим примером современного воздушного боя – противники знали друг о друге заранее – экипажи F-14 – от своих радаров и самолёта ДРЛО Е-2С, лётчики МиГов – от своих наземных станций наведения и управления. Начав обманный манёвр раньше противника, «Томкэты» заняли более выгодную позицию, из которой их радары отлично «видели» противника, в то время, как более старый радар «Сапфир-23» гораздо хуже фиксировал цели на фоне моря. Единственное исключение из правила – F-14 открыли огонь, когда противник уже почти был в зоне видимости. Неудача экипажей ВМС США при использовании AIM-7 не была новостью – в августе 1988 года в ходе стычки между иранскими F-4E и F-14 было то же самое. Следовательно, промах двух первых «Спэрроу» сюрпризом не был.



6209154_11129 (640x182, 13Kb)

Самолёт с номером АС202 или «Цыган 202» - был второй F-14A, участвовавший в столкновении с двумя ливийскими МиГ-23 4 января 1989 года. Самолёт был ведомым и уничтожил головной МиГ – первый из двух в этот день.



Тем временем, многие наблюдатели часто спрашивают, почему по МиГ-23 не были применены ракеты AIM-54C «Феникс». Ответ прост – «Томкэты» несли только четыре «Спэрроу» и четыре «Сайдуиндера» - это была стандартная конфигурация для F-14A в течение всех операций в Средиземном море после первых стычек с ливийцами в августе 1981 года: «Томкэты» никогда не несли «Фениксы» в ходе операций вдоль ливийского побережья. На сегодня – это последнее известное столкновение ливийцев с американцами и вообще с западными вооружёнными силами.



6209154_11130 (520x331, 15Kb)

В конце 1980-х годов ливийцы наладили хорошие контакты с Югославией, оказавшей помощь в эксплуатации техники и обучения лётчиков. Целая эскадрилья ливийских МиГов базировалась в Мостаре почти на постоянной основе, там же находились и 30 ливийских лётчиков. Около 130 J-21 Jastreb SOKO и G-2 Galeb были доставлены в Ливию. До сих пор эти самолёты применяются для первичного обучения лётчиков в ливийских ВВС.

Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Flogger-K

Ливия. Часть 4.

Понедельник, 22 Мая 2017 г. 08:58 (ссылка)




Ливия. Часть 4







Перевод статьи.







Следующий кризис вокруг Ливии возник в сентябре 1985 года – при прямом участии ливийских вооружённых сил, когда палестинские террористы захватили итальянский пассажирский лайнер «Ачилле Лауро», совершавший круиз в Восточном Средиземноморье. Кризис мог бы быть решён с помощью авторитетных египетских посредников, которые гарантировали террористам беспрепятственный выезд в Тунис, в обмен на освобождение заложников и непричинение им вреда. Соглашение было достигнуто, тем не менее, после прибытия в Египет команда и пассажиры «Ачилле Лауро» обнаружили, что один пассажир – американский еврей – был убит террористами. Узнав об этом, спецслужбы США потребовали выдать им террористов, но египтяне уже не могли изменить ситуацию. Поэтому 6-ой флот США стал действовать самостоятельно. Американцы знали, что террористы находились в Египте и собирались перебраться в Тунис. Из-за этого египетское побережье в течение недели патрулировали четыре RC-135 и один Е-3А, которые ждали, когда же из Египта вылетит самолёт с террористами, тогда как агенты США пытались обнаружить их местоположение в Египте.



Наконец, американцы узнали, что палестинцы собираются вылететь из Каирского международного аэропорта в ночь на 10 октября на борту «Боинга»-737.







6209154_1151 (520x379, 21Kb)



Авианосец «Саратога», класс «Форрестол» и 17 авиакрыло, дислоцированное на нём, сыграли выдающуюся роль в течение всей деятельности флота США в Средиземном море осенью 1985 и весной 1986 года, начиная с поимки террористов и серии стычек с ливийскими вооружёнными силами.







Коммандер Бродски, находившийся на борту «Саратоги», получил приказ перехватить лайнер с террористами и поднялся в воздух по тревоге. Около 18 часов 45 минут локального времени «Саратога» повернулся на ветер и запустил первый Е-2С. Второй «Hawkeye» взлетел около 21 часа 30 минут. Один из самолётов ДРЛО занял позицию прямо над Отрантом (южный вход в Средиземное море) и действовал на подстраховке, в то время, как другой отслеживал обстановку возле Каира. Через полчаса в воздух поднялись два полностью загруженных топливом F-14 в сопровождении, по крайней мере, одного самолёта РЭБ EA-6B и двух заправщиков КА-6D. Ещё три «Томкэта» взлетели часом позже.







6209154_1152 (520x343, 21Kb)



F-14А эскадрильи VF-74 перед взлётом с авианосца «Саратога». Эскадрилья, базировавшаяся на корабле, участвовала в перехвате египетского «Боинга-737». Как всегда, во время операций над Средиземным морем, этот «Томкэт» вооружён четырьмя AIM-7 «Спэрроу» и четырьмя «Сайдуиндерами» АIM-9L/M , ракеты типа AIM-54 в течение всей конфронтации над Средиземным морем не применялись и не использовались.







«Томкэты», сопровождаемые «Интрудерами», заправщиками, одним самолётом ДРЛО Е-2С, разведчиком RC-135 и ещё одним самолётом ДРЛО Е-3В (на борту последних находились переводчики с арабского, чтобы прослушивать эфир над Тунисом и Египтом), начали патрулировать к северу от Бенгази, ожидая появления «Боинга». Вскоре лайнер был замечен над островом Крета – и диспетчеры Туниса запретили самолёту входить в воздушное пространство страны. Теперь ситуация прояснилась и лайнер был немедленно перехвачен F-14A. Несмотря на темноту, лётчикам «Томкэтов» удалось опознать лайнер и вызвать остальных участников перехвата. Три F-14 и EA-6B подтянулись чуть позже. Затем EA-6B заглушил всю радиосвязь – вся операция проводилась американцами в режиме радиомолчания. Наконец, один из лётчиков приказал «Боингу» следовать в нужном направлении. Сначала египтяне пытались сопротивляться, но самолёт был освещён истребителями и не смог оторваться от преследования, экипаж понял, что им не уйти.







6209154_1153 (520x169, 11Kb)



F-14A эскадрильи VF-103 в сопровождении самолёта РЭБ EA-6B «Интрудер» эскадрильи VAQ-132 в патруле. Подобное сочетание использовалось и для перехвата египетского «Боинга», который должен был доставить террористов из Египта в Тунис.







Ведущий F-14A шёл впереди «Боинга», направляя его на авиабазу НАТО Сигонелла, находящуюся на острове Сицилия, чтобы посадить его там, три других «Томкэта» контролировали воздушное пространство, не позволяя никому, кроме двух самолётов ВВС США С-141 произвести посадку на аэродроме, с этих самолётов высадился, по крайней мере, взвод спецназа. Итальянцы также прибыли в Сигонеллу.



Пока военные США окружали «Боинг» на земле, они сами были окружены итальянскими силами безопасности, которые потребовали отдать им террористов для передачи их своим правоохранительным органам.



Пока всё это длилось, один F-14A, оснащённый разведывательными контейнерами, летал поблизости, фотографируя всё, что происходило на земле.



Возмущённые действиями итальянцев, американцы покинули Сигонеллу, оставив «Боинг» и террористов итальянцам.







6209154_1154 (520x293, 30Kb)



F-14A эскадрильи VF-103 на палубе авианосца «Саратога» в лучах солнца после успешного перехвата египетского «Боинга-737».







Однако итальянцам ещё надо было довезти террористов из Сигонеллы до Рима. 11 октября 1985 года тот же «Боинг» в 22 часа вылетел в Рим из Сигонеллы. Через пять минут лайнер взяли под охрану два «Старфайтера» итальянских ВВС, взлетевшие с авиабазы Гиола дель Колле, а ещё два «Старфайтера» взлетели с авиабазы Граззанизе и присоединились к группе.



Вскоре были обнаружены два неизвестных и неопознанных самолёта, зашедшие в хвост «Старфайтерам». Два итальянских истребителя выполнили серию манёвров, пытаясь обнаружить неизвестных и опознать их. Однако чужие истребители всё ближе и ближе подходили к «Боингу», что грозило столкновением – всё это несколько напоминало воздушный бой. Наконец один из итальянских лётчиков предупредил ближайший к нему самолёт, чтобы он уходил, или будет открыт огонь. Секундой позже пришёл ответ на английском, что эти два истребителя – самолёты ВМС США F-14A и они хотят взять «Боинг-737» под свою охрану.



Итальянцы оказались упорными и не стали отворачивать. Когда вся группа достигла Рима, оба «Томкэта» отвернули обратно. Но даже если бы американцам удалось взять «Боинг» под контроль, они всё равно не получили бы террористов – их просто не было на борту самолёта. Этот случай на короткое время негативно повлиял на итало-американские отношения, но совсем ненадолго, поскольку последовала новая террористическая атака, организованная Ливией.



27 декабря 1985 года палестинские террористы атаковали аэропорты в Риме и Вене, обстреляв из автоматического оружия пассажиров в залах ожидания. Погибли 19 человек, включая пять граждан США и Пентагон заявил, что каждая новая атака встретит жестокий отпор со стороны США.







Операция «Огонь в прериях».







Операция под кодовым названием «Огонь в прериях» была запланирована Пентагоном уже осенью 1985 года. Косвенным подтверждением этого являлось присутствие авианосца «Корал Си» вблизи Ливии уже 1 октября 1985 года и наличие на его борту подразделения



ЕА-6В, специально приданного ему ранее.







6209154_1155 (520x261, 20Kb)



Авианосец «Корал Си» был самым старым на тот момент авианосцем ВМС США. Но его авиакрыло, состоявшее из четырёх эскадрилий F/A-18A и одной эскадрильи A-6E, было вполне современным. Здесь «Хорнет» взлетает с катапульты.







«Нимитц», который прибыл для соединения с «Корал Си», был новым мощным и красивым кораблём. Так как «Корал Си» не мог нести «Томкэты», то на его борту были четыре эскадрильи F/A-18A VFA-131 и VFA-132 ВМС США, VMFA-314 и VMFA-323 корпуса морской пехоты США. Кроме того, имелось эскадрилья VA-55, оснащённая A-6E/KA-6D, эскадрилья VAW-127, оснащённая самолётами ДРЛО E-2C, и вертолётное подразделение HS-17 с вертолётами SH-3H. Ясно, что этих сил не хватило бы, если были бы предприняты действия против ливийской ПВО, и её электронику не удалось бы подавить. Поскольку никаких других сил под рукой не оказалось, то пришлось задействовать эскадрилью VAQ-135 с аианосца «Америка», который должен был прибыть 10 марта 1986 года. С другой стороны, авианосец «Америка» теперь не имел на борту вообще ни одного ЕА-6В, поэтому пришлось «позаимствовать» эскадрилью VMAQ-2 из корпуса морской пехоты. Кроме того, в Средиземном море уже был авианосец «Саратога», уже известный по делу «Ачилле Лауро». К авианосцам присоединился крейсер «Йорктаун», к середине марта 1986 года в Средиземном море уже была сосредоточена группировка около 30 кораблей. План операции был прост: считалось, что после того, как корабли войдут в залив Сирта, это вызовет ответную реакцию ливийцев, которую можно будет объявить провокацией, что даст США повод для ударов по Ливии, например ливийские самолёты вступят в столкновения с американскими, даже за пределами территориальныхвод своей страны. Дополнительно ставилась задача узнать о возможностях ЗРК С-125. Активность ливийцев возросла - с февраля по март 1986 года было зафиксировано не менее 130 перехватов ливийских истребителей над заливом Сирта. Однако ни одна из сторон не открывала огня, особенно это было невыгодно американцам, ожидавшим третий авианосец «Америка». Этот корабль прибыл в середине марта, вместе с линкором «Айова», значительно усилившим огневую мощь эскадры.



Очевидно, это было вполне оправданно, поскольку лётчикам США нужно было время на подготовку, а ливийская реакция могла оказаться непредсказуемой и силы у ливийских ВВС были большими: разведка оценивала силы ВВС Ливии так – по две эскадрильи МиГ-23МС, Mirage 5D, Mirage F.1AD и F/1ED, а также не менее 55 разведчиков и перехватчиков МиГ-25ПД/РБ. И действительно, маршал Колдунов сообщал (часть 3), что у ливийцев было около 80 МиГ-25, кроме тго, было много ЗРК, кроме того, эксплуатационная надёжность «Миражей» ВВС Ливии была выше, чем считали американцы.



Флот США перемещался на юг, пересёк «Линию смерти», объявленную Каддафи 32 дня назад, эта линия связывала Бенгази и Триполи, отсекая морское и воздушное пространство в заливе Сирта, в пределах этой зоны Каддафи обещал уничтожить любой самолёт или корабль США. В течение этих 32 дней ливийские ВВС посылали множество самолётов к авианосцам США, но всякий раз их перехватывали «Хорнеты» или «Томкэты». Несколько раз появлялись даже советские Ту-16, чтобы взглянуть на американские авианосцы и их также сопровождали.







6209154_1156 (510x481, 26Kb)



24 марта два МиГ-25П (экспортный вариант) сошлись над заливом Сирта с «Томкэтами», высланными на их перехват. Ливийские лётчики делали всё, чтобы оторваться от противника, но не смогли этого сделать. Их полёт был настолько энергичным, что экипажи «Томкэтов» получили разрешение на открытие огня.







Около полудня локального времени 24 марта 1986 года пара МиГ-25ПД 1025 эскадрильи полковника Али Тхани взлетела с аэродрома Бенина с приказом перехватить и уничтожить истребители ВМС США, находившиеся неподалёку. Однако прежде, чем они сумели подойти достаточно близко, они были обнаружены Е-2С эскадрильи VAW-123 и перехвачены двумя F-14A эскадрильи VF-33, которая базировалась на недавно прибывшем авианосце «Америка». Четыре истребителя встретились на высоте 20000 футов. Как только они заметили друг друга, ливийские «Фоксбэты» начали серию энергичных манёвров, пытаясь занять позицию, выгодную для открытия огня. «Томкэты» пытались оторваться от противника, но не могли, поскольку было ясно, что ливийцы ищут боя. Это стало совершенно ясным, когда несколько раз «Фоксбэты» несколько раз включали радары, облучая F-14, что является признаком враждебных намерений. В конце концов, ведущий пары «Томкэтов» сообщил о враждебных действиях и намерениях противника на авианосец и Е-2С ретранслировал его сообщение. Затем командир авиакрыла посоветовал экипажам «Томкэтов» предупредить противника о готовности применить оружие, или, если возникнет необходимость, «сбивать ублюдков!».







6209154_1157 (520x229, 14Kb)



Полностью вооружённый F-14A эскадрильи VF-33, взлетающий с катапульты «Америки». 24 марта два экипажа с этого авианосца имели наиболее серьёзное столкновение с ливийскими истребителями, которое повлияло потом на ход событий во время следующего столкновения «Томкэтов» ВМС США и ливийскими МиГ-23 в 1989 году. Но в данном случае разрешение на открытие огня пришло слишком поздно.







Всё происходящее потом могло быть названо ближним манёвренным воздушным боем, но без применения оружия. Оба «Томкэта» сначала снизились до 5000 футов, где у них было явное преимущество перед МиГ-25ПД и затем лётчики заняли позиции между солнцем и ливийскими истребителями. После чего «Томкэты» включили свои радары, как и их оппоненты ранее и подготовили к пуску «Сайдуиндеры». Ливийским лётчикам этого хватило и они развернулись обратно на свою базу.







6209154_1158 (520x209, 15Kb)



F-14A эскадрильи VF-33, взлетевший с «Америки». Отметьте, что этот самолёт вооружён AIM-54 «Феникс» - явный признак того, что «охотничий сезон на Foxbat» был открыт.



К разочарованию лётчиков, «Фоксбэты» более не появлялись, чтобы продолжить игру: ливийский диктатор лично распорядился о прекращении полётов истребителей и приказал задействовать только ЗРК.







Секундой позже один из «Фоксбэтов» развернулся к «Томкэтам» вновь, ситуация стала настолько опасной, что коммандер Хаймгартнер захватил его в прицел и просил разрешения на открытие огня. Прежде чем разрешение было получено, «Фоксбэт» снова сорвал захват и снова отвернул. Пока это происходило, «Томкэты», очевидно, пересекли «Линию Смерти» и приблизились к ливийскому берегу на 40 км (находясь всё ещё вне территориальных вод) и этот момент послужил сигналом для ливийских С-125.







6209154_1159 (640x602, 55Kb)



Эта фотография сделана «Томкэтом», принадлежащим эскадрилье VF-33,произведена с его блока TCS, запечатлела один из двух ливийских МиГ-25ПД 1025 эскадрильи ВВС Ливии, столкновение с которыми произошло 24 марта 1986 года.







Вскоре после резкого разворота и ухода «Фоксбэтов», ливийское командование дало приказ задействовать ЗРК и их установки, расположенные возле залива Сирта, произвели пуски по истребителям ВМС США. Первый пуск был зарегистрирован в 13 часов 25 минут с ЗРК, находившегося возле залива Сирта. С-125 – достаточно большое и неповоротливое оружие, не слишком быстрое и опасное только для более медленных и менее манёвренных самолётов. Конечно, ракета не попала ни в один из F-14, чуть позже были выпущены ещё две ракеты, но обе прошли мимо цели, поскольку самолёт РЭБ ЕА-6В, взлетевший к тому времени с авианосца, задавил радары ливийцев помехами. Интересно, что советские военные источники говорят о поднятых в небо в этот день нескольких спасательных и морских вертолётах (часть 3). Наиболее вероятно, эти вертолёты были подняты для обнаружения и идентификации ливийских военных кораблей, направлявшихся к авианосцам США.



Во всяком случае, первая атака с авианосца «Саратога» последовала в 19 часов, когда с его палубы поднялись несколько А-7Е эскадрильи VA-83, вооружённые ракетами AGM-88A, а также A-6E эскадрильи VA-85 и, по крайней мере, два EA-6B эскадрильи VAQ-132. С авианосца «Америка» взлетели «Интрудеры» эскадрильи VA-34, с “Корал Си» взлетели А-6Е эскадрильи VA-85. Нападавшие были поддержаны Е-2С, F-14A, FА-18A и KA-6D.







6209154_1160 (520x425, 35Kb)



С-125 вооружённых сил Ливии.



Кроме, по крайней мере, двух С-125, ливийская ПВО задействовала также много С-75 против истребителей ВМС США над заливом Сирта. Все ЗРК не могли «видеть» цели, летавшие на малых высотах.





6209154_1161 (520x288, 26Kb)

FA-18, вооружённый Mk.7 Rockeye CBU, в первые секунды после взлёта. В течение серии столкновений с ливийцами истребители ВМС США использовали большое количество неуправляемых боеприпасов, которые требовали их пролёта непосредственно над целью и, таким образом, проходить совсем близко над объектами ПВО Ливии. Тем не менее, ни один самолёт даже не был поцарапан огнём зенитной артиллерии или ракетами.



В составе авиагруппы были два А-6Е из эскадрильи VA-55, которые обнаружили быстроходное ливийское судно, типа «Combatante-II». Корабль был сначала выведен из строя одной ракетой AGM-84, а затем потоплено бомбами Rockeye CBU, сброшенными с другого «Интрудера». В течение 40 следующих минут в воздух поднялись, по крайней мере, два F-14A эскадрильи VF-102, сопровождаемые FA-18, A-7E и EA-6B, они подошли к месту дислокации С-125 возле залива Сирта на малой высоте, а затем резко набрали высоту, чтобы спровоцировать ливийцев на включение радаров. После включения радаров самолёты «Корсар» выпустил несколько ПРЛР HARM по радарам наведения ЗРК и вся группа вновь снизилась до высоты менее 30 метров над морем, после чего отошла назад. Как стало известно потом, «Интрудеры» эскадрилий VA-85 и VA-55 атаковали также и ливийские ракетные катера.



6209154_1162 (520x318, 23Kb)

Самолёты РЭБ ЕА-6В эскадрильи VAQ-137 базировались на авианосце «Корал Си» в течение всей операции. Важность их участия в операциях ВМС США доказывает тот факт, что ни один самолёт США не был сбит в марте-апреле 1986 года, несмотря на пуски, по крайней мере, дюжины ливийских зенитных ракет.



6209154_1163 (520x238, 18Kb)

FA-18 VMFA-323 корпуса морской пехоты США на авианосце «Корал Си» перед вылетом. «Хорнеты» ВМС США прошли боевое крещение в серии стычек с ливийцами, где они использовали весь набранный к тому времени опыт – войны во Вьетнаме, атак против сирийских ЗРК в Ливане в 1983, школы «Топ Ган», которая славилась очень высоким уровнем подготовки лётчиков.



Около 21 часа 55 минут два А-6Е эскадрильи VA-55 атаковали корвет класса «Нанучка», приблизившийся к крейсеру «Йорктаун». Корвет получил тяжёлые повреждения от попадания одной ракеты AGM-84 и загорелся (впоследствии корабль был отбуксирован в Бенгази). Одновременно с этим с крейсера «Йорктаун» были запущены две ПКР «Гарпун», которые вывели из строя ещё один ливийский «Combatante-II».



6209154_1164 (520x376, 23Kb)

Корвет ливийских ВМС класса «Нанучка» в огне после попадания AGM-84, пущенной с «Интрудера».



6209154_1165 (520x471, 32Kb)

А-6Е эскадрильи VA-55 на борту «Корал Си» на техобслуживании – отметьте маркировку «потопленный корабль» - нанесённую после потопления одного из быстроходных ливийских катеров, уничтоженных в ходе операции «Огонь в прериях».



Вслед за этим резко активизировалась ливийская ПВО – включились радары С-75 и С-125 – на этот раз «Корсары» и «Интрудеры» ответили «по полной программе»: А-7Е эскадрильи VA-83 приблизились к ливийскому берегу на 25 км и выпустили по радарам несколько десятков ракет AGM-84, несколько радаров были выведены из строя, включая, по крайней мере, две пары станций наведения, использовавшихся для управления С-125.



Американцы потерь не понесли, хотя по ним было выпущено, по меньшей мере, три ракеты С-125 возле залива Сирта и одна ракета с ЗРК С-75, базировавшегося возле Бенгази. Около 7 часов 30 минут уже следующего дня ещё один ливийский корвет был тяжело повреждён бомбами CBU Rockeye, сброшенными с А-6е с высоты всего в 30 метров. Затем корвет был потоплен ракетой AGM-84, пущенной с «Интрудера» эскадрильи VA-85 с расстояния в 25 км. Хотя эта атака и была произведена в пределах зоны досягаемости С-125, ливийцы ничем на неё не ответили – самолёты США летали на высотах ниже 50 метров. Бой закончился в 8 часов 30 минут. В течение операции «Огонь в прериях» ливийцы потеряли два ракетных катера «Combatante-II» и один корвет класса «Нанучка». Ещё один корвет «Нанучка» был выведен из строя. Американцы также заявляли об уничтожении двух пар станций слежения и наведения, использующихся для управления работой ЗРК С-75. Хотя самолёты и подлетали близко к берегам Ливии, корабли ВМС США никогда не подходили на расстояние ближе 74 км.



После операции «Огонь в прериях» события проходили следующим образом: авианосец «Саратога», выполнив задачу, вернулся в США, авианосец «Корал Си» некоторое время ещё должен был оставаться в западной части Средиземного моря, зайдя на короткое время в испанский порт Малага, авианосец «Америка» должен был уйти во Флоренцию, в Италию. Также эсминец «Caron» (?) и крейсер «Йорктаун» также должны были посетить один из испанских портов. 2 апреля 1986 года были арестованы четыре агента ливийских спецслужб, включая одну женщину-немку (все они были приговорены к 15 годам заключения), которые установили бомбу на дискотеке в Западном Берлине, от взрыва которой погиб один американец и одна молодая женщина, гражданка Турции. «Энтерпрайз» должен был пройти в средиземное море из Индийского океана по приказу командования через Суэцкий канал (это был первый корабль с атомной установкой на борту, прошедший через этот канал). По ТВ передавали кадры идущего авианосца: что-то происходило в эти дни, но точно не было известно. Целая группа кораблей ушла в Атлантический океан, но зачем именно – также не было известно. После взрыва на дискотеке США сформировали новую, более мощную ударную группировку, включив в её состав истребители-бомбардировщики ВВС США. Эта идея уже рассматривалась при подготовке операции «Огонь в прериях», для участия в которой планировали привлечь F-111F из 48 тактического авиакрыла, базировавшегося на английской авиабазе Лэйкенхит. Но идея была отвергнута, так же, как и предложение задействовать новейшие F-117A ( к этому времени уже было подразделение, оснащённое этими самолётами – 4450 тактическая группа, на авиабазе Тонопах). Сначала планировали задействовать шесть «Аардварков», командиры 48 авиакрыла рассматривали эту операцию, как возможность проверить потенциал самолёта и дать необходимый опыт боевой работы экипажам. Высшие же чины считали, что к операции следует привлечь больше машин, несмотря на предупреждения, что некоторые F-111F могут оказаться неисправными. Подобные предупреждения были проигнорированы, поскольку в атаке должны были участвовать А-6Е с авианосцев, которые могли нести бомбы типа LGB, которыми планировалось вооружить «Аардварки». Тем временем, ВВС США резко увеличили активность вокруг Ливии, посылая к её берегам самолёты-разведчики C-135C и RC-135VW уже с 10 апреля 1986 года, которые поднимались с авиабаз Милденхалл в Англии, Геленикон на Крите, пролетая над Средиземным морем. Также в полётах участвовали самолёты ВМС США ЕР-3А и ЕА-3В, базировавшиеся на авиабазе Рота в Испании, летая вдоль ливийских берегов.



Наконец, также и SR-71A 4 отряда стратегических разведчиков (также базируется в Милденхалле) совершил, по крайней мере, один полёт над Ливией, в течение нескольких последующих дней. Ливийцы не задействовали ни один ЗРК и не поднимали перехватчики.



Тем временем, на других базах в Англии сосредотачивалась настоящая армада танкеров-заправщиков КС-10А и КС-135, по официальной версии – для запланированных учений НАТО, на деле же – для обеспечения авиаудара по Ливии под названием «Каньон Эльдорадо». Операция началась после полудня 14 апреля, когда первые самолёты начали свой полёт с авиабаз Англии к Ливии: 17 часов 45 минут – 6 КС-135 иль Милденхалла, 18 часов – 10 КС-10А из Милденхалла, 18 часов 10 минут – 18 часов 36 минут – 24 F-111F, 16 KC-135 и КС-10А из Лэйкенхита, 18 часов 12 минут – единственный КС-10А из Фэйрфорда, 18 часов 13 минут – 18 часов 40 минут – три КС-10А и два КС-135А из Фэйрфорда, 19 часов 34 минуты – 20 часов 55 минут – три КС-10А и пять EF-111A 42 отряда 20 тактического авиакрыла самолётов РЭБ с авиабазы Аппер Хейфорд. Из 24 «Аардварков» часть была должна вернуться в Англию, если не будет проблем у остальных после первой дозаправки в воздухе. Два из пяти EF-111A также были резервными и должны были также вернуться обратно, один – сразу после первой дозаправки, второй – оставался в резерве. И действительно, все шесть F-111F и один EF-111A вернулись на свои базы между 20 часов 30 минут и 21 часом 30 минутами. Тем временем, остальная группировка направилась к Триполи, огибая Иберийский полуостров, сначала была проведена первая дозаправка возле испанского берега около 19 часов 40 минут, вторая – у берегов Португалии, третья – к востоку от Гибралтара, четвёртая – у Туниса. Никто не обратил внимание на такую активность, в том числе и страны, дружественные Ливии.



6209154_1166 (520x253, 9Kb)

Из 24 F-111F, принявших участие в операции «Каньон Эльдорадо» шесть вернулись домой, согласно плану, у пяти других возникли проблемы во время полёта и до цели с оружием на борту дошли только 13 машин. Два звена из 3 машин (первоначально из 4 машин) были вооружены бомбами CBU-10 LGB, способными уложиться в круг 100 метров.



При подходе F-111F авианосцы «Америка» и «Корал Си» заняли позиции для запуска своих самолётов. Около 22 часов 20 минут они развернулись на ветер и запустили три Е-2С и шесть F-14, которые, вместе с одним Е-3Р с авиабазы Рота должны были обеспечить безопасность и наведение группировки ВВС США. Около 22 часов 35 минут эти самолёты ещё были в неопределённом положении – некоторые в 200 км к северу от Триполи, два «Томкэта» и два ЕА-6В, взлетевшие в 22 часа 30 минут, направились к Бенгази, чтобы прикрыть группировку ВМС США.



6209154_1167 (520x264, 16Kb)

Вечером 15 апреля F-111F рядом с двумя авианосцами и те поднимают в воздух свои самолёты. Здесь показаны F-14A эскадрильи VF-111 с полным вооружением, стартующий с катапульты номер 3.



Между 22 часами 45 минутами и 23 часами 15 минутами в воздух поднялись FA-18 эскадрилий VFA-131, VFA-132, VMFA-351 и VMFA-323, все вооружённые ПРЛР HARM

и «Шрайк» с авианосца «Корал Си», вместе с ними поднялись самолеты А-6Е – восемь и один самолёт РЭБ – ЕА-6В. С авианосца «Америка» взлетели 6 А-7Е эскадрилий VA-72 и VA-46, вооружённые «Шрайками» и HARM, шесть А-6Е, один самолёт РЭБ ЕА-6В и восемь F-14A. Вся операция проходила при участии только одного самолёта ДРЛО Е-3А 960 отряда 552 авиакрыла, а один RC-135E проводил перехват радиообмена между ливийскими радиосредствами. Всё больше и больше самолётов устанавливались на катапульты «Америки» и «Корал Си».



6209154_1168 (520x288, 18Kb)

Это изображение показывает катапульты номер 3 и 4 авианосца «Америка» при запуске самолётов. А-7Е «Corsair» II, вооружённый ракетами ПРЛР HARM, готовится к взлёту с катапульты номер 3, за ним ожидает своей очереди ЕА-6В. Готовятся к взлёту полностью вооружённые два F-14A и ещё один А-7Е.



Первые истребители ВМС США должны были атаковать ливийские ЗРК у Бенгази, расчищая путь для А-6Е с «Корал Си», собирающихся атаковать авиабазу Бенина.



Одновременно с этим самолёты с авианосца «Америка» должны были атаковать казармы «Джамахирия» около Бенгази. Официально, эти действия не были согласованы с группировкой ВВС США, но один EC-135E 7 авиаотряда РЭБ был в этом районе, вероятно, действуя в качестве резерва. Во всяком случае, эти налёты должны были привлечь внимание ливийцев и отвлечь их внимание, в то время, как F-111F будут выполнять свою работу. Операция против ливийских объектов близ Бенгази началась в 23 часа 45 минут, когда первые «Корсары» поднялись с со сверхмалой высоты до 100 метров, чтобы спровоцировать начало работы ливийских радаров. Как только были зарегистрированы первые включения РЛС, «Корсары» выпустили несколько ПРЛР «Шрайк» в дополнение к нескольким десяткам ПРЛР HARM, запущенных с FA-18. По некоторым данным, было выпущено около 30 ракет менее, чем за три минуты и около 23 часов 49 минут RC-135E перехватил переговоры между одной из баз ВВС Ливии и их командованием. Командир ЗРК, прикрывавшего Бенина сначала заявил, что его радар выведен из строя, а на многократные приказы открыть огонь он заявил: «Я не могу этого сделать». Не легче было ливийскому командованию и с лётчиками – командир эскадрильи перехватчиков МиГ-23 отказался поднимать свои истребители в воздух, когда поступил приказ – причём разговор вёлся на повышенных тонах. Впоследствии вице-адмирал Келсо, командующий 6-м Флотом США вспоминал, что у ливийцев была очень плотная ПВО над Бенгази. По американцам пускали ракеты, велся плотный зенитный артиллерийский огонь из разных типов пушек. Один из его лётчиков был вынужден увёртываться от ЗРК, который по его словам был похож на «римскую свечу». Он добавил, что едва смог это сделать. Точно в 00 часов 01 минута «Интрудеры» пересекли ливийскую береговую линию. Используя свои радары ANAPQ-148 и сопровождаемые ЕА-6В, они обнаружили авиабазу Бенина и нанесли по ней удар бомбами Mk.82 и Mk.83. Четыре МиГ-23 были подтверждены как уничтоженные и 12 были либо сильно повреждены, либо выведены из строя, также были уничтожены два Ми-8 и два «Fokker» F.27.



6209154_1169 (520x167, 12Kb)

С-75, использовавшийся ливийцами в заливе Сирта. Тогда были применены и проверены новые средства борьбы с радарами.







Затем А-6Е с авианосца «Америка» уничтожили казармы «Джамахирия» бомбами Mk.82 и Mk.83, разрушив наиболее крупные строения.

В ходе этих двух атак погибло, по крайней мере 80 ливийцев и нанесённый ущерб был довольно тяжёлым. Авиация ВМС США не понесла никаких потерь, но два «Интрудера» прервали атаку из-за технических проблем; к 00 часам 13 минутам все самолёты покинули воздушное пространство Ливии и к 01 часу 58 минутам все они уже были на своих авианосцах.

После взлома ливийской ПВО у Бенгази группировка ВВС США получила сообщение об успешном завершении операции, и 18 F-111F вошли в ливийское воздушное пространство тесной группой в сопровождении четырёх самолётов РЭБ EF-111A и нескольких летевших на некотором расстоянии F-14A на скорости 600 км/ч и высоте 60 метров. Вскоре после вступления в ливийское воздушное пространство начались проблемы и командование разрешило продолжить полёт, только если будут исправны приборы навигации и целеуказания. Это должно было гарантировать от попадания по гражданским объектам. Из-за этого два F-111F прервали свой полёт уже в воздушном пространстве Ливии. Оставшиеся F-111F, пересёкшие береговую черту Ливии в 00 часов 01 минуту, к западу от Триполи, увеличили скорость до 800 км/ч и разделились на три звена, чтобы атаковать три цели: казармы Аззизиях (рядом с ними был и президентский дворец Каддафи), военную часть международного аэропорта Триполи и лагерь террористов в Сиди Биллале. Из-за проблем, возникших с радарами ANAPQ-130, ещё три F-111F были вынуждены прервать выполнение задания. Несмотря на это, налёт оказался полностью неожиданным, ливийские силы ПВО не открывали огонь, а Триполи всё ещё не был затемнен.

Первыми атаке подверглись казармы Аззизиях, на скорости 834 км/ч первое звено сбросило серию бомб 907 кг типа GBU-10 LGB с высоты 150 метров.

Первый самолёт уложил все четыре бомбы в 50 метрах перед дворцом Каддафи, второй самолёт по техническим причинам бомбы не сбросил, зато третий положил все четыре GBU-10 – были отмечены четыре прямых попадания, на видеозаписи потом были отчётливо видны два ЗРК, открывшие огонь по американским самолётом над Триполи в эту ночь. Это вызвало проблемы у следующего звена. До этого Триполи не был затемнён и ПВО бездействовала.



6209154_1170 (520x267, 14Kb)

Налёт был полным сюрпризом для Триполи – город даже не был затемнён. Однако затем ПВО города открыла сильный огонь, что заставило следующее звено совершить несколько промахов.



Самолёты были обстреляны из большого количества зенитных орудий, что привело лётчиков к неудаче – самолёт номер 51 сбросил бомбы GBU-10 мимо цели на расстоянии 2700 метров, повредив здания австрийского, иранского, французского и швейцарского посольств, что точно случилось с самолётом номер 52 до сих пор точно неизвестно – самолёт сбросил бомбы, точно в цель и летел вместе со всей группой назад к берегу примерно 30 км, пока остальные экипажи, включая лётчиков одного или двух F-14A, ожидавших ударную группировку, увидели яркий огненный шар над морской поверхностью в 00 часов 10 минут. Существуют разные версии гибели самолёта – зенитная артиллерия или ЗРК ливийцев, говорится даже о причастности к этому одного F-14, по ошибке выпустившем по своему самолёту ракету.

Несомненно одно – экипаж в составе капитана Рибаса-Доменичи и капитана Лоренце погиб. Вскрытие тела Рибаса-Доменичи (его тело было передано ливийцами американцам годы спустя) показало, что он погиб, вероятно, ещё находясь в кабине (F-111F не имеет катапультируемых кресел – от самолёта в случае аварии отделяется сразу вся кабина, выполненная в виде капсулы).

Третье звено достигло Сиди Биллала, встретив чисто символическое сопротивление и сбросив все бомбы, кроме последнего самолёта, экипаж которого уже не мог найти цель из-за серии взрывов, пыли и дыма, пролетев над ней всего в 40 метрах.

Международный аэропорт Триполи сильно пострадал от атак самолётов США – с высоты 70 метров были сброшены 24 бомбы Mk.82 на парашютах – для замедления скорости их падения. Несмотря на то, что их сбросили очень близко от цели, бомбы только одного самолёта достигли цели – уничтожив на земле три Ил-76МД и повредив два других, а также нанеся повреждения нескольким вертолётам.



6209154_1171 (315x546, 21Kb)

Кадры видеозаписи, сделанной с одного из F-111F, атаковавших военную часть аэропорта Триполи и нацеливавшегося на четыре Ил-76МД, которые использовались для перевозки партий оружия террористическим организациям, действовавшим за пределами Ливии.



Первый кадр – F-111F подлетает с юга к линейке Ил-76, чуть позже F-111F проходит почти вертикально над третьим в строю Ил-76 (кадр 2), затем бросает все 24 бомбы MK.82 на парашютах, вторая серия из 12 падающих бомб показана на кадре 3 на фоне взрывов первой серии также из 12 бомб. Точность попадания весьма высокая, несмотря на то, что самолёт пролетел почти 4000 км до цели и дозаправлялся четыре раза и непосредственно прошёл низко над целью!



6209154_1172 (640x413, 37Kb)

Атака военной части международного аэропорта Триполи.



Однако проблемы у американцев возникли отнюдь не из-за ливийской авиации. После дозаправки F-111F с КС-10А возле Туниса в 01 часа 00 минут самолёты легли на обратный курс. Около 03 часов 15 минут один F-111F приземлился на авиабазе Рота в Испании из-за перегрева двигателя. Остальные вернулись на Милденхалл, Фэйрфорд, Аппер Хейфорд и Лэйкенхит между 05 часами 45 минутами и 06 часами 30 минутами.



В сентябре 2004 года в Ираке в возрасте 56 лет умер в тюрьме Абу Аббас, главарь палестинцев, захвативших лайнер «Ачилле Лауро», занимавший видное место в ООП и причастный к гибели американского туриста в ходе захвата судна. Настоящее его имя было Мохаммед Аббас, он был захвачен американцами в апреле 2003 года в ходе оккупации страны и последние свои 11 месяцев жизни провёл в тюрьме. По словам официального представителя Пентагона, ответившего палестинским властям, «очевидно … он умер по естественным причинам».

Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Flogger-K

Ливия. Часть 3.

Пятница, 19 Мая 2017 г. 17:47 (ссылка)


Ливия. Часть 3



Перевод статьи.



Основной причиной операции ВМС США у ливийских берегов летом 1981 года стало резкое обострение ситуации в Чаде, где началось вооружённое противостояние между прозападным правительством и оппозицией, грозившее перекинуться в соседний Судан. В 1980 году ливийцы вошли в Чад.

Наступление началось с серии мощных авианалётов, проведённых Ту-22, МиГ-25 и МиГ-23 на северный город-оазис Файя-Ларго. Под прикрытием ударных самолётов ливийских ВВС две бригады, общей численностью 7000 человек и около 100 танков Т-72 вошли в страну, намереваясь вступить в бой с отрядами генерала Камоуэ, бывшего министра обороны Чада правительства Хиссена Хабри, которые теперь стали называться «Вооружёнными Силами Севера» - AFN, которые уже, в свою очередь, вели войну с группировкой Гоукони Уэддея (по иронии судьбы Камоуэ и его сторонники были христианами, а Хиссен Хабри и его соратники – мусульманами). 4 ноября 1980 года Каддафи лично посетил войска в Чаде и приказал командующему ливийским контингентом, полковнику Радвану Салеху Радвану, взять столицу Чала – Нджамену. Больше недели ливийские истребители бомбили и обстреливали Нджамену, вызвав большие разрушения и нанеся городу большой ущерб перед наступлением ливийских бронетанковых бригад.



6209154_1141 (520x251, 30Kb)

В течение 1981-1983 годов ливийские ВВС господствовали в небе Чада. Mirage 5D вновь продемонстрировал свои выдающиеся качества, участвуя, как минимум в дюжине воздушных операций.



6209154_1142 (640x528, 49Kb)

Т-72 на параде в Триполи, в начале 1980 года. Отметьте зелёную маскировочную окраску и опознавательные знаки. Две бригады, воевавшие в Чаде в 1981 и 1983 году, были оснащены этим типом танка.



Силы AFN оказывали ливийцам ожесточённое сопротивление, проведя, по крайней мере две атаки, в ходе которых было уничтожено около 50 ливийских танков, но силы были неравны и им пришлось оставить город, уйдя в пустыню: часть сторонников Хабри ушла в соседний Камерун, часть укрылась в мёртвом городе Абийчи. Каддафи, пусть и рискуя, одержал свою первую победу в Африке.

После падения Нджамены ливийские ВВС активно занялись поиском и уничтожением отрядов оппозиции в Чаде и не только. Несколько раз для нанесения ударов привлекались не только Ту-22 и МиГ-25РБ, но и другие ударные самолёты. Несколько раз бомбовым ударам подвергались даже города соседнего Судана и в октябре 1981 года силы ВМС США вновь вошли в залив Сирта, а к западу от Каира в воздухе дежурили два самолёта ДРЛО Е-3А, чтобы отслеживать ситуацию.

В ноябре ситуация несколько улучшилась и начались переговоры с Организацией Африканского Единства о миротворческой миссии в Чаде.



6209154_1143 (354x212, 21Kb)



Ливийский SF.260SW, сбитый над Суданом в 1981 году. Интересно, что некоторые источники сообщают, что этот самолёт был предъявлен, как Ту-22, или, по крайней мере, как «бомбардировщик».



6209154_1144 (640x357, 46Kb)

Типичная картина войны в Чаде: начало 1980-х годов – несколько ливийских грузовиков с советскими пусковыми установками «Катюша».



После ввода миротворческих войск ОАЕ Уэддей попросил ливийцев оставить Чад. Ливийцы были не слишком довольны, но согласились – к этому времени в Чаде было свыше 10000 их военнослужащих. Свой вывод они провели весьма тщательно, забирая даже свою повреждённую и разбитую технику – танки, джипы, самолёты и вертолёты – всё это грузилось в С-130, ранее закупленные в США, а также в Ил-76, поставленные из СССР. В то время в день из Нджамены вылетало иной раз по 34 рейса. После завершения эвакуации, в лучшем стиле полковник Радван лично увёл колонну бронетехники из столицы Чада к ливийской границе, преодолев более 700 км.

В 1982 году ситуация в Чаде радикально изменилась – усилившись западным оружием, войска AFN, невзирая на ранее заключённые договорённости и игнорируя силы ОАЕ, захватили Нджамену и установили контроль над югом страны.

Параллельно усилились и вооружённые силы Судана, получившие оружие от США на 200 миллионов долларов, в том числе и средства ПВО, поэтому ливийским ВВС пришлось прекратить налёты на эту страну.

Разумеется, Ливия усиливалась тоже. В то время они получили последние Mirage F.1 из Франции и большое количество ЗРК из СССР и некоторое количество оружия было нелегально закуплено в США. Это оружие должно было быть использовано.

В июне 1983 года ливийцы снова вторглись в Чад, якобы для поддержки Уэддея, но, разумеется, они преследовали и собственные цели. На этот раз две мотострелковые бригады были поддержаны с воздуха большим количеством истребителей-бомбардировщиков и вертолётов. Ливийские ВВС снова проявили высокую активность, поднимая в воздух и бомбардировщики Ту-22, чтобы бомбить базы и укрепления противника. И действительно, ливийские ВВС помогли войскам в их наступлении – стратегически важный город Файя-Ларго был снова захвачен.



6209154_1145 (640x456, 81Kb)

В течение войны в Чаде ливийцами весьма активно использовались колёсные бронированные машины: наиболее хорошо себя зарекомендовала DANA – колёсная 152-мм САУ, производившаяся в Чехословакии.



Французы косвенно поддержали Ливию, продавая им оружие, хотя они одновременно и поддерживали официально новое правительство Чада, поставляя оружие и ему, в Заире были развёрнуты три Mirage 5M и 1750 военнослужащих Франции. В ответ ливийцы создали мощный аэродром в Аозу, где базировались вплоть до 40 самолётов сразу, включая Ту-22. Далее ситуация в Чаде несколько стабилизировалась, поскольку стороны не хотели начинать полномасштабную войну – север Чада остался в руках ливийцев и правительство Чада не могло ничего с этим поделать, поскольку превосходство в воздухе было у ливийцев. Французское правительство не хотело полномасштабной войны с Ливией, поэтому ограничили свою поддержку правительства Хабри, войска ОАЕ были вынуждены покинуть страну, а заирцы ограничились подготовкой кадров для AFN.



6209154_1146 (640x570, 87Kb)

Ливийский джип с безоткатным орудием 107-мм калибра – такие машины весьма широко были распространены в Чаде, но со временем вместо орудий устанавливались установки ПТУР.



Операция «Манта».



Ситуация в Чаде наконец заставила отреагировать Францию и США. Уже в конце июля в залив Сирта вошёл авианосец «Эйзенхауэр», а 1 августа два F-14 перехватили пару ливийских МиГ-23МС в 220 км к югу от «Эйзенхауэра» и вынудили их уйти.



6209154_1147 (520x335, 15Kb)

5 августа пара F-14 столкнулась с пятью МиГ-23 ВВС Ливии. Стычка закончилась без применения оружия, но ситуация была весьма напряжённой.



Париж рассматривал два плана военного вмешательства в Чаде: первый план был более рискованным и носил название «Ораква», который, несомненно, привёл бы к открытой войне с Ливией – этот план предусматривал даже парашютный десант в Файя-Ларго. Второй план, под названием «Манта» заключался в усиленной поддержке правительства Чада поставками оружия и техники, одновременно с этим все попытки ливийцев продвинуться на юг страны должны были блокироваться. В конце концов, был выбран план «Манта» и он стал приводиться в исполнение 5 августа, начавшись с посадки пяти армейских французских вертолётов SA.330 в Нджамене. В течение двух недель здесь же развернулся отряд Иностранного Легиона в 1500 военнослужащих и отряд вертолётов SA.341 «Газель», оснащённых ПТУР НОТ. Также ВВС Франции развернули шесть штурмовиков «Ягуар», четыре Mirage F.1, два танкера-заправщика Transall и два Atlantiques на аэродроме Нджамены, тогда как на Хартум в Судане перелетели эскадрилья F-15C, два заправщика KC-10 и два самолёта ДРЛО E-3A ВВС США. Для того, чтобы продемонстрировать свои возможности, США и Египет провели в 1983 году совместные учения «Яркая Звезда», в ходе которых на территории Египта в полном составе была развёрнута дивизия США и одно авиакрыло F-4E. Учения использовались ещё и для обеспечения поставок оружия правительству Чада. Давление на Ливию не остановило войну в Чаде, не остановило оно и участие ливийцев в этой войне. Наоборот, ливийские «Миражи» постоянно патрулировали воздушные границы своей страны, тогда как истребители-бомбардировщики продолжили налёты на правительственные базы в Чаде. 4 января 1984 года отряд чадской оппозиции совершил нападение на город Зигуйю, похитив двух французских граждан. Последовал немедленный ответ ВВС Франции, однако в ходе атаки один из «Ягуаров» был сбит над Северным Чадом и лётчик погиб. Официально было объявлено, что «Ягуар» потерпел катастрофу в ходе разведывательного полёта. Французское правительство было разгневано потерей и не желало смириться с создавшимся положением. Три батальона Иностранного Легиона выдвинулись к 16-ой параллели, чтобы предотвратить возможное вторжение ливийских войск в будущем.



6209154_1148 (640x315, 49Kb)

Солдаты AFN охраняют группу пленных, захваченных в ходе боёв под Нджаменой в августе 1983 года.



6209154_1149 (640x372, 50Kb)

Французы были весьма заинтересованы в Чаде и небольшие группы французских военных появились здесь уже в начале 1980-х годов. Здесь французский парашютист обучает чадских солдат использовать артиллерию.



Точно неизвестно, что происходилов Чаде в конце 1983 и начале 1984 года. Однако 16 апреля 1984 года другой «Ягуар» разбился в пустыне, совершая полёт на сверхмалой высоте. Лётчик погиб.

Теперь ливийцы занялись укреплением своих позиций в Чаде. В ноябре 1984 года с помощью югославских и восточногерманских советников они создали новую мощную авиабазу близ Уади-Дум, в пустыне Сахара, лежащей к востоку от оазиса Файя-Ларго. Аэродром в последнем также использовался, пока шло строительство ещё двух аэродромов – в Таноуа (полоса Аозу) и около города Фада.

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Flogger-K

Ливия. Часть 2.

Пятница, 19 Мая 2017 г. 08:53 (ссылка)


Ливия. Часть 2.



Перевод статьи.



Усиление Ливии доставило американцам немало беспокойства и уже в середине февраля 1981 года самолёты-разведчики ВМС США провели несколько полётов в 80 км от города Бенгази. В августе 1981 года по приказу администрации США у берегов Ливии были развёрнуты два авианосца – «Форрестол» и «Нимитц» - по официальной версии – для проведения учений и обеспечения свободного судоходства в международных водах, которые Ливия считала своими и предъявляла на них претензии.



6209154_1121 (520x432, 15Kb)

Первый МиГ-25ПД в экспортном варианте был перехвачен истребителями ВМС США 18 августа 1981 года, бортовой номер 7003, он показан здесь с полным вооружением – две ракеты Р-40 и четыре Р-60.



6209154_1122 (520x280, 16Kb)

Пара МиГ-25РБС, перехваченная истребителями ВМС США утром 18 августа.

Возможно, что самолёты пилотировали советские лётчики, поскольку только одно подразделение ВВС Ливии имело на вооружении МиГ-25.



Учения ВВС Ливии начались утром 18 августа - с авиабазы Мисурата поднялись первые МиГ-25ПД 1015 эскадрильи, затем к авианосцам направились истребители-бомбардировщики и перехватчики. По крайней мере, один МиГ-25РБС и два МиГ-25ПД сумели вплотную подойти к авианосцам, но оба раза их уже сопровождали истребители F-4S (с «Форрестола») и F-14A (с «Нимитца»). Впоследствии, очевидно, для того, чтобы уточнить результаты разведки, ВВС Ливии подняли в воздух никак не меньше 35 пар МиГ-23МС, МиГ-25ПД, Су-22, Су-22М-К-2/3 и Mirage F.1, направляя их в этот район. Все они были последовательно перехвачены семью парами «Томкэтов» и «Фантомов», внимательно следивших за их действиями и фотографировавших ливийские истребители с разных ракурсов.



6209154_1123 (520x267, 14Kb)

Чем больше ливийских истребителей уходило от авианосцев, тем отчасти быстрее спадало напряжение и некоторые лётчики ВМС США оказывались совсем рядом с ливийскими самолётами, так что на кадрах можно было различить мелкие детали, как на этой фотографии двух ливийских МиГ-23МС.



6209154_1124 (520x169, 10Kb)

18 августа истребители ВМС США перехватили пару Mirage F.1ED, самолёт с номером 515 показан здесь.



Ситуация была достаточно напряжённой, но никто не применял оружия, даже тогда, когда пара МиГ-25 попыталась вклиниться на в боевые порядки перехватчиков на большой высоте и большой скорости.



6209154_1125 (520x345, 21Kb)

Ливийский Су-22 с подвешенными ракетами К-13М.



6209154_1126 (520x156, 8Kb)

Ливийский Су-22М-3К, сбитый истребителями «Томкэт» с позывными «Быстрые орлы», показан здесь, снимок сделан 18 августа 1981 года. Ливийцы использовали «Сухих» и в качестве перехватчиков.



6209154_1127 (520x223, 13Kb)

«Быстрый Орёл – 102» - F-14A на катапульте авианосца «Нимитц».



На следующее утро самолёт ДРЛО Е-2С обнаружил два ливийских истребителя, взлетевших с авиабазы Гурдабия-Сирта и идущих на север на высокой скорости, с борта «Нимитца» поднялись два «Быстрых Орла» на их перехват. Лётчики «Томкэтов» ожидали, что будет повторение вчерашних событий. Однако, когда обе пары сблизились, ведущий Су-22 выпустил по головному «Томкэту» ракету К-13М. Впоследствии были споры и утверждалось, что ливиец просто сбросил топливный бак, а струйка керосина, вырвавшаяся из-под крыла сделала сброс похожим на ракетный пуск. Однако у лётчиков ВМС США не было времени на вопросы ливийцам. «Томкэты» захватили «Сухих» в прицел, заняли удобную позицию для атаки и выпустили по ним AIM-9L «Сайдуиндеры».

Ливийский лидер был сбит ведомым американской пары с позывным «Быстрый Орёл-102», а ливийский ведомый был сбит лидером, Генри Климаном, имевшим позывной «Быстрый Орёл-107». Очевидно, ливийские лётчики сумели катапультироваться и были подобраны ливийскими спасательными службами.



6209154_1128 (520x206, 13Kb)

«Быстрый Орёл-107» - один из двух F-14A, принявших участие в перехвате и уничтожении двух Су-22М-3К ВВС Ливии 19 августа 1981 года. Обратите внимание на маркировку «сбитый самолёт» - небольшой чёрный силуэт Су-22 под фонарём кабины.



6209154_1130 (520x278, 24Kb)6209154_1129 (640x182, 13Kb)



«Быстрый Орёл-102» утром 19 августа на техобслуживании на борту авианосца «Нимитц».



6209154_1131 (520x291, 17Kb)

Су-22М-2К, снятый со стороны теперь уже правого борта, номеров не видно, окраска совершенно другая, кажется, единой схемы окраски для советской техники, поставляемой в Ливию, не существовало.





Часом позже, когда спасательная операция всё ещё продолжалась, два полностью вооружённых МиГ-25 1015 эскадрильи ВВС Ливии вошли в воздушное пространство над заливом Сирта и взяли курс на американское авианосное соединение, попытавшись пройти к нему с запада, минуя пару F-14 – продемонстрировав возможности и мощь Foxbat-ов, но это также и высветило возможности радара AWG-9. Ливийские лётчики проимитировали атаку в направлении «Нимитца» на скорости 1,5 М, а затем резко развернулись в сторону «Томкэтов», уже облучавших их радарами AWG-9. Чтобы сорвать захват, МиГи сделали несколько разворотов на 360 градусов, а затем развернулись на обратный курс. «Томкэты» сначала потеряли контакт с ливийцами, но потом, когда ливийские самолёты вышли на прямой полёт, снова стали их преследовать. После вторичного захвата целей в течение нескольких минут ливийские лётчики попытались сорвать его, затем сумели оторваться от своих преследователей и ушли на запад.

За исключением ещё одной ливийской группы, подошедшей к авианосному соединению в этот день, это была последняя открытая конфронтация между ливийскими и американскими истребителями за последние несколько лет.



6209154_1132 (520x333, 27Kb)

Лётчики, участвовавшие в коротком воздушном бою с ливийскими Су-22 19 августа 1981 года. Слева направо: л-т Джеймс Андерсон, л-т Ларри Мусцински, л-т Дэйв Венлет, и коммандер Генри Климан.



6209154_1133 (520x197, 9Kb)

МиГ-25П (экспортный вариант): обратите внимание на полное вооружение – две ракеты Р-40 и четыре Р-60 на подвеске.



И сегодня остаётся только гадать, кто же так энергично и искусно пилотировал эти два МиГ-25. В тот же вечер, ливийское ТВ показало интервью с двумя лётчиками ВВС Ливии, один из которых, майор Халед Маина, сообщил, что лично отогнал шесть бомбардировщиков F-14 обратно к их авианосцу, помешав им атаковать ливийские города. Затем Маина свернул на благодарности ливийскому лидеру Муаммару Каддафи, а также … поблагодарил русских, которые дали ему МиГ-25, позволивших защитить его родину от американских самолётов, вынужденных срочно садиться на свои авианосцы. Может быть, Маина был одним из тех лётчиков, что участвовали в двух коротких стычках МиГ-25 с американскими F-14.

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
alex_zidan

В США УТВЕРЖДАЮТ, ЧТО СУ-27 ПРОЛЕТЕЛ В СЕМИ МЕТРАХ ОТ САМОЛЕТА ВМС США

Пятница, 12 Мая 2017 г. 04:54 (ссылка)
kaleidoscopelive.mirtesen.r...etrah-ot-s


МОСКВА, 12 мая — РИА Новости. Американские военные утверждают, что российский истребитель 9 мая пролетел на расстоянии семи метров от разведывательного самолета ВМС США над Черным морем, передает телеканал NBC.



NBC: в США утверждают, что Су-27 пролетел в семи метрах от самолета ВМС США


 

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество

Следующие 30  »

<вмс сша - Самое интересное в блогах

Страницы: [1] 2 3 ..
.. 10

LiveInternet.Ru Ссылки: на главную|почта|знакомства|одноклассники|фото|открытки|тесты|чат
О проекте: помощь|контакты|разместить рекламу|версия для pda