Группа энтузиастов из Германии подняла в воздух первый в мире пилотируемый электрический мультикоптер. Аппарат под названием e-volo оснащен креслом для пилота и 16 винтами.

e-volo

читать далее

Компания Sikorsky Aircraft Corp., являющаяся одним из мировых лидеров в области вертолетостроения, в настоящее время является держателем рекорда, правда, пока неофициальным, скорости, развитой вертолетом. Самым быстрым вертолетом является вертолет Sikorsky X2, который в сентябре этого года развил скорость полета 250 узлов (463,5 км/ч). В настоящее время, продолжая развитие технологии X2, компания Sikorsky создает на базе этой технологии два опытных экспериментальных образца скоростных боевых вертолетов атакующего плана, которые вскоре будут проходить летные испытания в американской армии.



В марте 2010 года компания Sikorsky подала заявку на участие в военной программе AAS (Armed Aerial Scout). Для участия в этой программе за собственные средства компания разработала конструкцию и дизайн совершенно нового легкого тактического вертолета - Sikorsky S-97, основанного на технологии X2 и поэтому получившего кодовое название Raider X2. Так же уже созданы два прототипа, которые, по мнению руководства компании Sikorsky, позволят военным убедиться во всех преимуществах новой машины.



Источник

 

art ma-zaika

Земля, увиденная с неба (Earth from the AiR)

Аляска

Некоторые из работ французского фотохудожника Яна Артюса-Бертрана (Yann Arthus-Bertrand). Большинство фотографий сделаны с вертолета или самолета узкопленочной зеркальной фотокамерой и демонстрируют красоту и хрупкость природы планеты Земля и населяющих ее народов. За всю свою воздушную деятельность фотограф выпустил более 60 книг со снимками, сделанными с высоты птичьего полета. Работы Яна неоднократно публиковались в National Geographic. Серия снимков "Earth From Above" разошлась тиражом более 3 млн. экземпляров.

ДалеЕ >>

Вот они, его родители! Сенсационный кадр!

Вертолётная прогулка над Дубаем

В Дубае на арендованном вертолёте я пролетел над комплексом World, строящейся пальмой с гостиницей  Атлантис во главе, городскими небоскрёбами, конюшнями шейха, отелем-парусом Бурдж-Аль-Араб, самым большим торговым центром Mall of Dubai и, конечно, рядом с самым высоким зданием в мире - Бурдж Дубай…

Читать далее

О, господа, какое же это чудо! Какая же это красота! Восхитительная игрушка приводит меня в неописуемый восторг.. ах, наверное снова детство...

Этот божественный прибор, хрупкий и почти невесомый, ещё надо суметь укротить! Лишь на то, чтобы мне удалось поднять его в воздух,ушел один день, но до сих пор пока не удаётся удержать на нем стабильную высоту или выбраться из воздушного потока, дующего с балкона... впрочем,и в метровый дверной проём совсем не всегда удаётся попасть...

Запасные винты ой как пригодятся: те, которые уже есть, слегка покусанные по краям от постоянных падений и столкновений птички с полом и дверными косяками... 

А ещё GYRO-117 умеет летать в двух режимах - с медленным вращением хвостового винта и быстрым. Выражается это в более высокой маневренности, более высокой скорости полёта... и более коротким времени полёта, потому что быстрее теряешь управление.

Оказывается, при взлёте под вертолётом образуется воздушная подушка, которая толкает его назад. Поэтому надо быстро выкручивать мощность на полную. НО потом хорошо бы успеть её сбросить, дабы не поцеловать винтами потолок... НО с переляху сбрасываешь слишком много, поэтому, почти долетев до потолка, птица камнем летит вниз, пока не спружинит полозьями (и той же воздушной подушкой) об пол... Короче, всё не просто...

К несчастью, прибор таки не обладает возможностью лететь боком вправо или влево - сначала полюбому надо повернуть нос... ну что ж... это лишь первый мой вертолётик! ))))

В первый же день выяснилось, что на креплении нижних винтов к одному болтику забыли нарезать резьбу... пришлось её смоделировать, залив дырки для болтов суперклеем. Полёт нормальный.

Есть мнение,что гироскоп несколько... не в себе. Зависая в воздухе, птица временами делает резкие повороты вправо... или в пульте батарейки дохлые? Впрочем, они дохлые... Всё равно менять не стану, ибо вероятность взять ещё более недоделанную модель совсем не маленькая. 

Заряжается от USB 30 минут, летает минут 5-7... Увы, мне, ненасытному, мало, но дело тут не только в емкости аккумулятьра: моторчик ведь тоже ожно спалить ненароком. 

Вообще есть информация, что вертолёты GYRO -суть переименованные вертолёты SYMA... Уменя нет оснований это отрицать, тем более что скорее небо спустится на землю, чем в нашей стране начнут производить хорошие вещи и без плагиата... Но узнал я об этом поздно, хотя пока всё равно не жалею.

Ну как тут можно быть чем-то недовольным?! Посмотрите, какой же он красавец!!! =)

С 04:00 мск. к тушению пожаров в Алтайском крае приступила авиация МЧС России. Семь воздушных судов, в т.ч. два самолета Ил-76, самолет-амфибия Бе-200 и четыре вертолета совершили шесть вылетов на тушение пожаров. В настоящее время из-за сильного ветра (10-15 м/с, порывы – до 20 м/с) существенно осложнена работа вертолетов. По-прежнему сохраняется угроза перехода природных пожаров с территории Республики Казахстан на территорию России. В настоящее время один самолет Ил-76 работает непосредственно по тушению природных пожаров над территориями Казахстана, граничащими с Российской Федерацией. В течение 3 часов в Алтайский край должны прибыть еще 3 пожарных поезда по 6 цистерн каждый. Емкость одной цистерны составляет 70 тонн. Таким образом, в районах пожаров будут работать 5 пожарных поездов. По состоянию на 6.00 мск. пожарным удалось отстоять у огня три населенных пункта в Алтайском крае: Неводная, Иркутский и районный центр Михайловское. В результате пожаров в селе Николаевка сгорели 330 строений, из них 306 жилых домов, в населенном пункте Бастан - 4 жилых дома. Без крова остались около тысячи человек, 229 из них сейчас находятся в 7 пунктах временного размещения. Всего в тушении пожаров на данной территории задействованы более 1,5 тыс. человек и свыше 300 единиц техники.



Источник:  www.mchs.gov.ru

Материалы по теме:

• Авиация МЧС России подключилась к тушению пожаров в Поволжье


• Угрозы населенным пунктам от пожаров в Самарской области нет


• В Волгоградской области из-за степных пожаров сгорели десятки домов


• Площадь лесных пожаров в РФ уменьшилась, за двое суток нет ни одного сгоревшего дома

      В ближайшие три года МЧС потратит 54 млрд рублей - по 18 млрд в год - на переоснащение парка пожарной техники. Об этом заявил глава ведомства Сергей Шойгу после подведения итогов кампании по борьбе с массовыми пожарами по всей стране. Одна из главных задач предстоящей модернизации - добиться того, чтобы пожарные расчеты могли быть на месте возгорания уже через 10-20 минут. - Мы подготовили программу с учетом авиации, - подчеркнул глава МЧС. - Нам надо дооснастить подразделения или поменять технику. Мы заявили по 18 миллиардов в год с учетом самолетов и вертолетов. По словам Шойгу, министерство планирует закупить большие пожарные самолеты Ил-76 и Бе-200, а также вертолеты Ми-26, Ми-8 и Ка-32. Шойгу также отметил, что специальными устройствами для тушения пожаров оснастят вертолеты и самолеты Минобороны, МВД и Пограничных войск. Сейчас МЧС имеет в своем арсенале четыре пожарных самолета-амфибии Бе-200, шесть пожарных вертолетов Ми-26Т. Последний - единственный вертолет, способный перевозить груз внутри кабины или на внешней подвеске общим весом до 20 тонн, производится российской компанией "Роствертол". В противопожарном варианте с водосливным устройством ВСУ-15А на внешней подвеске вертолет используется для тушения и локализации очагов пожаров в степной, лесостепной, лесной и гористой местностях, а также для тушения и локализации промышленных и бытовых пожаров. Ми-26Т с комплексом противопожарного оборудования за один вылет способен сбросить на очаг пожара до 15 тонн воды. Эти качества машины неоднократно подтвердили в ходе выполнения операций по локализации пожаров во Франции, Германии, Австрии, Италии, Греции, Болгарии, Сербии, Черногории, на Кипре. Тогда за время работы на Ми-26Т, оборудованных водосливными устройствами ВСУ-15, пилоты МЧС России совершили около 600 полетов, сбросив на горящие леса Франции 5000 тонн воды. Ми-26Т получили во Франции уважительное прозвище "водяные бомбардировщики" за способность сбрасывать за один заход на очаг пожара 15 тонн воды. Летом 2009 года в Греции этим же вертолетам приходилось работать, как правило, в гористой местности, в сложных погодных условиях и условиях плотного задымления. Хорошие отзывы о вертолете и от китайских пожарных, которым было необходимо тушить лесной массив в провинции Хэйлунцзян. По обе стороны Амура, разделяющего страны, находятся реликтовые леса. Самый большой лесной массив Китая, особо охраняемый государством, не подвергался пожарам в течение пяти лет. В этом году лес, состоящий из уникальных деревьев (возраст некоторых превышает 2000 лет), был охвачен огненной стихией. Масштабный пожар бушевал на территории площадью 20 100 квадратных метров. В Китае благодаря уникальной вместимости вертолет за короткий срок перебросил в район бедствия более 300 пожарных, которым удалось сначала изолировать огненный шквал, а затем провести эффективную операцию по окончательной ликвидации очагов стихийного бедствия. Кроме того, для более оперативной и успешной работы пожарных подразделений вертолет доставлял к местам непосредственного возгорания специальную тяжелую технику. Особо китайские специалисты отметили то, что, несмотря на свои внушительные размеры, вертолет Ми-26Т не требует специально оборудованных площадок для экстренной посадки. Вертолет Ми-26Т в конце июня находился на территории лесного фонда в Шолоховском районе Ростовской области, где принимал активное участие в тушении лесного пожара. Он прибыл к месту пожара 28 июня около 18 часов. Обстановка на тот момент была крайне тяжелой. Пожар распространился на 700 гектаров. Горевшие верхушки деревьев окутывал черный дым, поднимавшийся высоко в небо. Огонь почти вплотную подобрался к селу Гороховскому. - Таких сильных пожаров, учитывая даже существенный опыт работы в Греции, я еще не видел, - рассказал "Известиям" пилот-инструктор вертолета Юрий Черкесов. - В первый день работы мы осуществили 9 сливов на горящие леса - по 10 тонн каждый. Воду брали из реки Дон. 29 июня вертолет осуществил уже 14 сливов, то есть вылили 140 тонн воды. 30 июня пожар был потушен. В России есть техника, способная эффективно бороться с пожарами любой сложности. Но почему-то решение о ее закупке принимается уже после того, как пожары уничтожили сотни жилых построек, погибли люди. О критичности ситуации говорит и то обстоятельство, что впервые в своей практике МЧС не предлагало помощь, а само в ней нуждалось. Иначе зачем ведомству пришлось бы принимать предложенные от Украины два противопожарных Ан-32, Азербайджана Ми-17 и Ка-32 и даже от Италии ее канадские самолеты CL- 415. Ответ очевиден - шестью вертолетами, даже при столь их высокой эффективности, страну не спасти. Возможно, необходимо подумать о создании аэромобильного спецподразделения для предотвращения чрезвычайных ситуаций и ликвидации их последствий на территории России. Какие еще машины нужны МЧС Вертолет Ка-32. Эта машина представляет собой гражданскую модификацию корабельного противолодочного вертолета Ка-27. Применяется при транспортировке крупногабаритных грузов весом до 5000 кг, монтаже опор линий электропередачи и вышек сотовой связи, тушении пожаров (отсечение очагов), спасательных операциях. Сегодня эти машины тушат пожары по всему миру. Для этого к вертолету подвешивается специальный ковш, которым он черпает воду практически из любых водных источников. Самолет-амфибия Бе-200. По ряду летно-технических характеристик не имеет аналогов в мире. Самолет способен взлетать как с земли, так и с водной поверхности. Создавался также как военный самолет - для спасения экипажей терпящих бедствие кораблей и подводных лодок. Впрочем, в военном плане оказался невостребованным. Сегодня его активно продвигают на внешний и внутренний рынок в качестве пожарного или транспортного самолета. Пожалуй, главный недостаток этой машины заключается в том, что для забора воды машине нужно спускаться на водную поверхность и какое-то время глиссировать по ней до полного заполнения водных танков. Это значительно усложняет использование самолета, так как большинство рек и озер имеет постоянное судоходство. В отличие от них Ми-26 более эффективен. Так как считается не только самым большим в мире транспортным вертолетом, но и самым грузоподъемным. Для его базирования не нужны специализированные площадки, а воду он может забирать с помощью специального ковша.



Источник:  Известия.Ру

Материалы по теме:

• Селекторное совещание в МЧС России


• Все лесные пожары в Московской области потушены, но действует еще три торфяных, сообщили в МЧС РФ


• МЧС России отмечает улучшение в противопожарной защищенности школ


• МЧС показало экологам чернобыльскую зону

ДТП произошло примерно в 14-15 29 мая 2010г. напротив дома 157 по улице Люблинской. Наблюдал с балкона, и так понял, что автомобиль ВАЗ 2106 сбил пешехода, который переходил улицу в неположенном месте. Для госпитализации пострадавшего прилетел спасательный вертолёт.

Летательный аппарат с человеком из Персеполя

«Пример Абидоса — не единственный. В истории человечества множество находок, говорящих, что наше прошлое было не таким уж и диким, — продолжает свой рассказ Михаил Сорока. — Почему мы тогда не говорим о “Байконуре” под Крещатиком? Мало кто знает, что в конце XIX в. украинский археолог Викентий Хвойка, проводя раскопки в районе киевской консерватории, нашел предмет, который ему порекомендовали… закопать обратно. А после войны в 1947 г. его снова выкопали и отвезли советскому конструктору Сергею Королеву. Это был летательный аппарат огромных размеров, разрисованный неизвестными знаками. Сегодня уже трудно восстановить эти данные, но такие факты имели место. Подобные свидетельства распространены по всей Земле».

 Читать далее

Оказывается, во Вторую мировую, Вермахт и Кригмарине вовсю использовали вертолёты! В основном они несли на себе разведывательную функцию. А на немецких субмаринах имелись даже складные вертолёты(!) Если бы мне рассказали, я бы не поверил, но сегодня сам посмотрел документальный фильм на телеканале "Звезда".  Что самое интересное, вертолёты ни разу не упоминались ни в одном из художественных произведений или фильме про войну, которые я удосужился прочитать или посмотреть. Блин, я в шоке. Век живи-век учись.

Разведывательный вертолёт "Калибри".