Случайны выбор дневника Раскрыть/свернуть полный список возможностей


Найдено 9349 сообщений
Cообщения с меткой

велосипед - Самое интересное в блогах

Следующие 30  »
алла_разумикина

Фото(47) Амстердам, в котором хочется жить

Понедельник, 29 Августа 2016 г. 04:33 (ссылка)


Амстердам, в котором хочется жить -



 



http://loveopium.ru/evropa/amsterdam-v-kotorom-xochetsya-zhit.html



 



 



01 (1) (700x466, 191Kb)


Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
infohom

Креативная реклама веломагазина

Четверг, 25 Августа 2016 г. 21:20 (ссылка)


aGyo9qBe_xE (288x395, 9Kb)

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Мои_Сундучки (Автор -Амариллис)

.

Четверг, 25 Августа 2016 г. 16:11 (ссылка)


7yuOI4fBSIs (400x491, 50Kb)

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_ru_healthlife

Положение спины при езде на велосипеде

Вторник, 23 Августа 2016 г. 18:31 (ссылка)

Здравствуйте.

В сообществе было много написано про сохранение нейтрального положения спины во время выполнения силовых упражнений. А нужно ли сохранять такое же положение при езде на велосипеде? И возможно ли это, например, на горном велосипеде, где посадка отличается от прямой посадки на комфортном велосипеде?

http://ru-healthlife.livejournal.com/3949666.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
stertenorva

США: Техосмотр для велосипеда.

Понедельник, 22 Августа 2016 г. 17:35 (ссылка)

Эх, люблю жаловаться на жизнь.В корпорации Майкрософт работает немало миллионеров, особенно среди тех, кто начал работать пару десятков лет назад (ваш покорный слуг к этой привилегированной касте, конечно, никакого отношения не имеет). Так вот есть у нас один такой, Том.

Читать далее...
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Путешествуя_Украиной (Автор -Наталья_Ивушка)

З історії велосипедів в Україні

Понедельник, 22 Августа 2016 г. 10:49 (ссылка)































В останній третині ХІХ ст. не було у світі транспорту моднішого за велосипед.


Циклісти плуталися під ногами, збивали перехожих, ламаючи свої пекельні машини на частини (тоді багато велосипедів були ще з дерева).


Народ ставився до них із часткою скепсису та роздратування.


Навіть анекдот з’явився: було у батька три сини:


двоє розумних, а третій — велосипедист.






 


Метки:   Комментарии (1)КомментироватьВ цитатник или сообщество
svetlyc

В велопоход на горных велосипедах

Суббота, 20 Августа 2016 г. 16:13 (ссылка)

Меня, как маму, очень радует, что для многих детей постепенно проходит мода на компьютерные игры. Не знаю с чем это связано, но тем не менее можно чаще видеть в парках и на детских площадках ребятню разных возрастов, катающуюся на роликах, скейтах, самокатах, велосипедах и новомодных гироскутерах. И это просто замечательно. Ведь страх за здоровье будущих поколений, которые не видят солнечного света, а только сутками облучаются от мониторов, постепенно начинает проходить. И теперь самое главное, это поддержать наших детей и не дать виртуалу заманить их по новой в свои сети.
Для моих детей самое крутое развлечение, это катание на велосипедах. Для старшей в этом году купили новенький велосипед STELS Tornado MD 26 (2016). Это замечательный двухподвесный горный велосипед, который очень уверенно себя чувствует при езде по самым сложным дорогам благодаря двум амортизаторам и 24-позиционному переключению скоростей. А наличие дисковых механических тормозов придает наибольшей уверенности и смелости при поездке по крутым горным склонам. А оригинальный дизайн придает этой модели особую популярность.
Для младшей же дочери мы долго выбирали по каталогу http://www.activechild.ru/catalog/velosipedy/gorny...odves/stels-voyager-v-26-2016/ и вот наконец выбрали замечательный велосипед Stels Voyager V 26. Это также горная модель, немного полегче, благодаря алюминиево-стальной раме, связанной рычажным двухподвесом. Но по техническим характеристикам Stels Voyager V 26 почти ни чем не уступает STELS Tornado MD 26. На таких велосипедах можно смело отправляться в велопоход по крутым горным дорогам.
Дорогие родители, не скупитесь на покупку летних или зимних приспособлений для активного отдыха ваших детей. Почаще выезжайте с детками на природу, ходите в походы, а не поощряйте круглосуточное сидение за компьютером. Пусть, благодаря активному образу жизни и спорту, наши дети растут здоровыми.

Рє (700x455, 201Kb)
РІ (700x455, 219Kb)
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_ru_healthlife

Испытание горами — Peaks Challenge Gold Coast 2016

Пятница, 19 Августа 2016 г. 13:14 (ссылка)

На минувших выходных проехал очень важный для себя старт и таки решил написать в сообщество небольшой фото-отчёт. Далее последует небольшой дисклеймер: несмотря на то, что подобного рода записи стабильно вызывают определённое количество раздражённых/негативных откликов отталкивающих меня от постов-отчётов в сообществе, данный повод скомпенсировал минусы и я решил написать, а haters gonna hate и с этим, пожалуй, ничего не поделать.

Итак, старт - очень длинный горный челенджна шоссейных велосипедах. 235 км по шоссе через 5 гор с общим набором высоты более 4000 метров. Фактически по данным моего велокомпьютера в этом году у меня получилось 231 км и 4120 метров набора. Организаторы дают лимит по времени в 12 часов и все, кто не укладывается в этот лимит — выбывают и даже не получают майку финишера. Отдельная категория "Sub 9 hours", это те финишеры, которые смогли закончить трассу быстрее 9 часов и им полагается особая вело-майка финишера. Обычно таких бывает не больше 20% от количества стартовавших и не заканчивают дистанцию или не укладываются в 12 часов 10-15% стартовавших. Я долго мялся по поводу целевого времени, хотя готов был очень хорошо, но за неделю до старта умер мой университетский тренер по лёгкой атлетике и я решил, что в память о нём поеду в полную силу сделаю заход на 9 часов и мне это удалось.


Готовился я очень долго и тяжело. Конкретно к этому страту около 3 месяцев, потеряв за последние два месяца 6 кг веса, примерно с 78 до 72 кг. За последние 6 недель перед стартом проехал около 2000 км по шоссе и по сумме восхождений дважды заехал на Эверест, всё на фоне довольно злого дефицита калорий. Последние две недели активной подготовки 847 км и около 30 тренировочных часов. В силу семейных обстоятельств единственное доступное для тренировок время было рано утром и я в основном тренировался с 5:00-5:30 утра перед работой, так чтобы к 8 утра быть в офисе.

Это моя самая длинная и самая холмистая поездка до сих пор. По трассе предполагалось 3 больших остановки, где можно было взять питание, наполнить бутылки и одна в середине, где оставить ненужную одежду и прочее снаряжение. С вечера на регистрации я сдал свои бутылки с изотоником, гели, батончики и, на всякий случай запасные камеры и баллончики с СО 2, если использую их по дороге.

Я с самого начала стал держаться с пейсмейкерами на 9 часов, так что все остановки были строго регламентированы 6-8 минут и никаких остановок на промежуточных точках отдыха не было. Заехал, оставил пустые бутылки, взял полные, выкинул упаковки от питания, взял следующее питание и уже объявляют двухминутную готовность. Кто не успел — тот опоздал. На фотке ниже один из пейсмейкеров, в итоге до финиша он тащил бОльшую часть 9 часовых велосипедистов, отставших от первой быстрой группы. Мне удалось удержаться с первой группой и финишировать одним из первых в ней.

Вторая группа ехала примерно в 7 минутах позади за 2 часа до финиша и едва ли всем удалось пробить 9 часов, т.к. я выехал всего на 9 минут а впереди нас ожидал последний жестокий подъём на 300 метров и потом спуск и ещё 25 км с серией брутальных торчков, так что даже на них после более 200 км и гор можно было запросто встать и вообще пойти пешком.

Вторая остановка на "обед", около 119 км и две самые сложные горы позади. Отвожу байк механику в связи со скрипом в каретке, бегом снимаю с себя тёплое - рукава, чулки, нижнюю майку. Достаю две бутылки с изотониками, пакет энергетического напитка и поллитровую бутылку с водой. Развожу, выпиваю и только намереваюсь сходить взять положенный мне сэндвич с курицей, как объявляют готовность 2 минуты. Хватаю протеиновый батончик из пакета, застёгиваюсь на бегу, бегом забираю байк из палатки техпомощи под неутешительный комментарии механика и снова ехать. Батончик съедаю уже на ходу и это мой обед.

Мне очень запомнилось восхождение на 3-ю гору, длина склона почти 8 км и градиент около 5%. Лидер групы задал темп около 18 км/ч и мне каким-то чудом удалось удержаться за ним и, мало того, показать 7-й результат из 572 финишеров на этом холме, что для меня вообще что-то невообразимое. По ходу этих болезненных 25 минут было видно, как разваливается пачка из более, чем 20 человек. Многие так и не смогли уложиться в 9 часов и отвалились вообще по-жёсткой. Это и не мудрено, на вершине этой горы отметка 140 км и впереди ещё 91!

Реально последние 10 минут я превратился в отупевшее животное, мир которого сузился до колеса едущего впереди велосипедиста. Очень было тяжко дотянуть эти километры, особенно из-за того, что у меня внезапно что-то ослабло в велике и он начал дико скрипеть под нагрузкой при каждом обороте педалей. За этой горой последовал самый сложный спуск поездки по крутом серпантину, на которых я не очень. Особенно на фоне усталости. Поэтому чтобы догнать группу после спуска мне пришлось ещё около пяти минут ломить в одного почти в полную силу, чтобы съесть эти 250-300 метров отставания. Благо лидер группы не был заинтересован в отрыве и темп держал разумный.

Затем ещё один подъём, там уже стало почти невесело, даже на спуске. Последняя остановка на пункте питания 176 км и 4 пика позади - быстро найти свой пакет, сменить пустые бутылки на полные (в одной из бутылок кофеиновый изотоник на последний рывок), выкинуть упаковки от гелей, сходить в туалет и намазаться кремом от солнца. Уже за полдень, а мы выезжаем на равнину, где меньше тени и начинает припекать. Только собираюсь присесть, как зовут уезжать. На выходе из зоны питания встречаем вторую группу на 9 часов, мы идём с опережением графика на 10 минут, а они только приехали и сильно опаздывают. По ходу кстати обгоняли немало спаливших мышцы велосипедистов, пытавшихся прыгнуть выше головы.

Тут мы выехали из последней станции питания и едем плоский участок в 25 км, оставшийся до последней пятой горы: 331 метр набора на 7% градиента. Участок даже немного с горы, так что сидя плотно в середине "поезда" и держа колесо, можно на прогулочной мощности лететь 33-35 км/ч, что я и делаю.

По ходу заливаю в себя изотоник и каждые 12-15 минут впихиваю гель. Сейчас они мне не нужны, но я знаю, что на горе понадобится всё. В общем экономлю энергию как могу и восстанавливаю запасы топлива. О том, чтобы встать на смену пока речи не идёт, держусь позади, причём уже в основном на морально-волевых качествах спортсмена. Уже прям капец невесело, за 7 часов весь кураж выветрился и началась тупая и очень тяжёлая работа. Мышцы уже начали активно намекать на судороги и вся надежда на то, что изотоник, углеводы и низкая интенсивность втечение 40 минут помогут немного исправить положение.

Последний подъём — всё, это пипец. Каким-то образом выдавил из себя что-то около 225 Вт на 20 минут, несколько отстал от своей группы с ещё одним парнем, но на спуске нам удаётся на пару их догнать, отставание было невелико, всего секунд 30 и на небольшом торчке мы их настигаем. Мы все улыбаемся и довольны, потому что осталось всего 26 км на один час и ещё целых 6 минут и больше не будет затяжных гор. Но пейсмейкер, чувствуя ответственность, очень серьёзен, не шутит и просто сообщает сухие цифры: мы идём с десятиминутным опережением графика, давайте ребята, потерпите ещё немного. Я тоже стараюсь чрезмерно не вдохновляться, зная, что впереди три злобных и лютых торчка, с 9-10% градиентами. Я знаю, что уже не сдамся, но не до конца уверен на счёт моих мышц.

После первых двух торчков, прислушавшись к ощущениям в мышцах, встаю на смену и помогаю пейсмейкеру тащить группу. Он конечно лось, но видно, что уже тоже умотался. Некоторое время веду его и других на своём колесе впереди пачки. Реально тяжело, особенно в городе — за 10 км до финиша последний подъём в жилой зоне, ещё 130 метров набора на сладкое. На нём есть участок всего в 500 метров но 9-процентный градиент делает своё дело, многие уже перестали бороться, т.к. знают, что добились своей цели и доезжают тихонько. Но только не я. Ломлю в этот подъём, откуда-то снова берутся ватты. Наверху 8 км до финиша, едем вчетвером - я веду. Много светофоров, но я стараюсь добавить, чтобы попасть в зелёную волну и это удаётся: меньше 15 минут и я вижу финиш. На радостях делаю напоследок 310 Вт на 60 сек и всё, 8 часов 50 минут 52 секунды!

По результатам всех 5 восхождений у меня 46-й результат, а финишную линию пересёк 90-м из 572. С одной стороны я в этот раз прыгнул выше головы, с другой, такие результаты на восхождениях предполагают, что я бы мог удержаться в группе и порезвее, например на 8:30. Но это уже в следующем году, если доживу! :)

http://ru-healthlife.livejournal.com/3949355.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
kseniasamohina

Когда лучше взять в аренду авто, а когда велосипед?

Пятница, 19 Августа 2016 г. 23:13 (ссылка)
md-eksperiment.org/post/201...-velosiped


Если сравнивать с Ужгородом, Киев – город огромный и спрос на аренду авто здесь и больше и логичнее. Иногда на велосипеде не успеешь всего сделать, да и если тебе нужно отправиться на деловую встречу, то непрезентабельно приходить «в мыле».

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Понтифик_Иванов

Когда лучше взять в аренду авто, а когда велосипед?

Пятница, 19 Августа 2016 г. 23:08 (ссылка)
md-eksperiment.org/post/201...-velosiped

Если сравнивать с Ужгородом, Киев – город огромный и спрос на аренду авто здесь и больше и логичнее. Иногда на велосипеде не успеешь всего сделать, да и если тебе нужно отправиться на деловую встречу, то непрезентабельно приходить «в мыле».
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
stertenorva

США: Техосмотр для велосипеда – 2.

Среда, 17 Августа 2016 г. 23:58 (ссылка)

Утро доброе!У историй, основанных на реальных событиях, есть один большой недостаток: они имеют тенденцию продолжаться даже после того, как закончился рассказ.На следующий день после дня конца предыдущей части истории я снова сел на (абсолютно не скрипящий) велосипед и поехал

Читать далее...
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Valetudo

Велосипед: плюсы и минусы для здоровья

Пятница, 05 Августа 2016 г. 21:47 (ссылка)

вело (170x180, 27Kb)Плюсы
Улучшает кровообращение.
Нажимая на педали, вы заставляете сердце биться быстрее и перекачивать больше крови. Если велопрогулки будут регулярными, сердечная мышца привыкнет к нагрузке. Частота сердечных сокращений станет оптимальной, кровь не будет застаиваться в сосудах. А значит, не грозит риск образования тромбов и варикоза.

Помогает подтянуть мышцы.
Интенсивная работа ног, бёдер и пресса при езде на велосипеде не даст накачать объёмную мышечную массу, но подтянет живот и придаст стройности ногам.

Укрепляет зрение.
Необходимость то устремлять взгляд вдаль, то фокусировать его буквально под колёсами – прекрасная зарядка для глазной мышцы, особенно полезная для тех, кто целый день проводит за компьютером.

Обогащает кислородом.
Во время велопрогулок происходит активная вентиляция лёгких: они активно обогащаются кислородом и очищаются от вредных веществ.

Способствует похудению.
Даже неторопливая езда на велосипеде позволяет сжечь до 200 ккал в час. Движение со скоростью 12–15 км/ч (в таком темпе обычно ездят те, кто любит и умеет кататься на велосипеде) сжигает до 320 ккал в час. Хотя задействуется небольшое количество мышц, но самых энергоёмких. Да и утомление меньше, чем при любой другой физической нагрузке.

Минусы.
Велосипед – довольно травматичный вид спорта. Неслучайно в Европе принято кататься в шлемах, а по городским дорогам – ещё и в светоотражающих жилетах. Возьмите эту привычку на вооружение.

Длительное сидение в седле может вызвать нарушение кровообращения в тазу. Так что не стоит кататься до онемения в нижней части тела.

Седло в форме капли сдавливает сосуды и нервные окончания в тазу и паховой области, что особенно неприятно для мужского здоровья. Выбирайте седло без носика либо с анатомической прорезью в сиденье – так вес распределяется равномернее.
велосипед

Седло должно быть установлено на такую высоту, чтобы при вращении педалей нога выпрямлялась полностью. Иначе будут перегружаться мышцы.

Езда на велосипеде вызывает быстрое обезвоживание, так что ёмкость с водой должна быть с собой обязательно.

Крутить педали надо достаточно интенсивно, чтобы равномерно распределялась нагрузка на суставы.

Легче и быстрее сжигаются калории на спортивном велосипеде, когда седло и руль находятся почти на одном уровне.

Если не хватает сил въехать на велосипеде в горку – лучше с него слезть и подняться пешком. Натужное кручение педалей может вызвать растяжение сухожилий или даже травму суставов.


АиФ/Здоровье

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество

Следующие 30  »

<велосипед - Самое интересное в блогах

Страницы: [1] 2 3 ..
.. 10

LiveInternet.Ru Ссылки: на главную|почта|знакомства|одноклассники|фото|открытки|тесты|чат
О проекте: помощь|контакты|разместить рекламу|версия для pda