Случайны выбор дневника Раскрыть/свернуть полный список возможностей


Найдено 2322 сообщений
Cообщения с меткой

вдв - Самое интересное в блогах

Следующие 30  »
lj_twower

Про УАЗ "Гусар"

Понедельник, 22 Августа 2016 г. 11:53 (ссылка)

Оригинал взят у polarman в Армейский дневник. Специальные будни. Запись N4 - "Тачку на прокачку"


Внимание!
Ниже написано много нудных букв, а некоторые ещё и матерные!



- Посвящается всем, чья служба связана с АТ и БТ техникой


"Экзибит, прокачай мой УАЗ!"

Вопрос с обеспечением транспортными средствами нашего молодого подразделения стоял очень остро. Заключалось это вовсе не в том, что нам нужна была техника здесь и сейчас, а в том, что никто точно не знал, что же нам дадут. Если с другими подразделениями всё было более-менее ясно, то нам оставалось только гадать и питаться слухами.

Большие начальники, как им свойственно, били себя кулаками в грудь и «однозначно обещали» нам «Рыси», находились даже наивные, кто в это верил. Их можно понять – иномарка, это не только комфорт и стиль, но и заводское обслуживание, по идее. Затем была информация, что будут «Скорпионы», опять же на уровне слухов. С ними всё сложнее – мало кто вообще представлял, что это такое. Я даже со знанием дела показывал фотографии, сделанные ещё на срочке, где удалось увидеть вживую этот редкий аппарат – ЛША-2Б. Большинство оценило и одобрило, мол, необычно и интересно. Самые скептически настроенные говорили, что будут «Тигры», потому что они есть у всех и для нас никто исключение делать не будет.

Время шло. За техникой уехали люди. Интерес к вопросу как-то поугас.

Совершенно случайно, во время занятий, замкомроты сообщил, что машины то уже приехали:
– УАЗы, кстати, наши пригнали. В парке стоят, сходить посмотреть бы.
– Что за УАЗы такие? – Я сначала вообще не мог понять о чём идёт речь, а когда догнал, то в голове вырисовались картины, как мы на старых «бобиках»-кабриолетах гоняем по полям и лесам, в стиле героев фильма «Ответный ход».
– Ну, УАЗы – «Гусары», длинные такие.
– Тарищ ***, а откуда пригнали?
– Камышин.

56-ая бригада… И вот тут-то я понял всё и практически сразу осознал, как весело мы будем проводить время с вверенной нам техникой.

56 ДШБр единственная из «старых» частей ВДВ, носившая название «лёгкой». Фишкой бригады была техника – они единственные из десантно-штурмовых подразделений ВДВ ездили не на БМД, а на УАЗах. Пару лет назад всё это решили свернуть и поставили им на вооружение эти самые БМД, что бы «как у всех», а положенный по новому штату личный состав отправили в Омск учиться на вот эти вот БМД. В это же время там повышал квалификацию один мой сослуживец, от которого я и узнал обо всех этих перипетиях.

Освободившиеся в количестве УАЗы поползли, походу, по всяким забавным подразделениям, и таким макаром угодили к нам. До этого знаменательного события в жизни бригады к ним был организован пресс-тур, после которого по интернету гуляет куча фотографий этого довольно таки редкого детища отечественного автопрома.

Пикантности добавлял ещё тот факт, что до 56-ой эти машины эксплуатировались в 22-ой бригаде СпН. Быть третьим владельцем отечественной машины «на гражданке» – это «весело», ну а в армии – особенно после «дэшэров» и спецназа – это просто пиздец…

Учебный процесс боевой подготовки не оставил времени на предварительные ласки и мы окунулись в общение с техникой с головой… Как зимой в прорубь.

Мне машины были в первую очередь интересны с технической точки зрения. Представляли они собой этакую вариацию RSOV и им подобных, но на русский манер. Идея довольно распространённая по миру и ничего необычного из себя не представляющая. На шасси УАЗ-3153 ульяновские рукодельники поставили силовую установку Toyota с коробкой от Land Rover, мосты Toyota и импортную подвеску, обрамили всё это каркасом безопасности, бронёй под капотом и водрузили сверху, на всё это добро, кузов всё того же УАЗ-3153. Кстати, именно по причине внешней схожести УАЗ «Гусар» путают с УАЗ-3153, хотя у «Гусара» цифровой индекс другой.

Включив режим «я-же-всё-таки-инженер-а-не-кто-то-там» я полез своим носом во всякие там «под капот»-ы и другие интимные места автомобиля.

Явно бросалось в глаза, что машины собирались небольшой серией и из того, что было под рукой, либо как-то удалось достать – на части из них были установлены 4-х цилиндровые двигатели, а на части – 6-ти, но всё Toyota. Понятно, что определённая конструкторская документация имела место быть, но всё же многое делалось по месту – где-то бронирован только двигатель, где-то вся силовая установка, при этом броня закреплена «где получится» и отрезана по месту, каркас безопасности на некоторых машинах блокировал рычаг открытия капота с места водителя.

Этакое творение доктора Франкенштейна.

Но, как говорится в пословице: дарёному коню в зубы не смотрят. Вот мы смотреть и не стали – чего толку то – а сели и поехали. Первые выезды пришлись на зиму – лёгкий мороз, перемежающийся с оттепелью и снег глубиной сантиметров до 30.

Пока водитель забирал аккумулятор с хранения, я помогал ему подготовить машину к поездке. Веселье началось уже в парке. Что бы открыть капот, нужно потянуть за рычаг, находящийся в салоне, который с помощью тросика связан с замком этого самого капота. Я потянул, и рычаг отделился от автомобиля «с мясом». Из-под рулевой колонки сиротливо торчал конец тросика, уходящий в силовой отсек. Меня выручил мультитул, а без плоскогубцев я больше в парке не появлялся. Сели мы в машину вчетвером, а точнее водитель со старшим впереди сели, а мы вдвоём сзади залезли – по-другому это не назовёшь. В салоне кучи «положенного по описи», как-то: короба под разные ленты, пара-тройка станков под вооружение, стол для стрелка в турели, плюс наше барахло, а ещё ноги деть некуда, голова бьётся о каркас безопасности, который съедает драгоценное пространство внутри… Короче, сидеть в позе эмбриона нам не особо понравилось и мы легли на лавки вдоль бортов – нужно трезво оценивать суровую действительность и понимать, что в машине установлено всего два кресла, а остальные размещаются, как получится. Зато отопитель есть и он, даже греет – это не БМД, просто смотря на которую зимой ты начинаешь замерзать.

Подстава номер два ожидала нас тут же – на просёлочной дороге. Как оказалось японская бензиновая «шестёрка» не очень ладит с узкими УАЗовскими колёсами с типичной армейской резиной типа «универсальная». Это у гражданского человека есть выбор: летняя, зимняя, шипованная, а в армии покрышки либо есть, либо их нет. В результате попытка обогнать КамАЗ по неглубокому мокрому снегу превратилась в очередной эпизод фильма «Форсаж 3: Токийский дрифт», а поездка по лесу по своему эмоциональному накалу напоминала этап чемпионата мирового ралли, когда ты вот вроде бы едешь прямо и ровно, а через доли секунды, уже, повернув на 90 градусов, ломишься в кусты, при этом руль для этого крутить и не обязательно. Резину позже поменяли на нечто с гордым названием «Быстрица». Хотя, справедливости ради, импортный мотор всегда выручал тем, что заводился при любой температуре с пол-оборота.

Приключения продолжились уже в лесу, где мы поближе познакомили нашего железного коня с сугробами и с этими самыми кустами. Понятно, что чтобы «Гусар» выехал с обочины на дорогу его нужно толкать – мощности много, а толку мало, но вот кусты… Ульяновцы решили сделать машину красивой, и, на мой взгляд, у них это получилось, но вот в плане практичности пластиковые накладки на бампера для военной машины – это зло, и это «зло» мы и оставили на кустах. Потом собирать ещё пришлось по округе, и склеивать шурупами. И что самое забавное – их и снять то насовсем нельзя, потому что на них стоит светотехника. Горе и печаль.

Но мы не сдавались и пошли дальше – решили установить на машину что-нибудь из вооружения. Ведь и можно, и интересно. Начали по крупному, во всех смыслах – с КОРД. Принесли его в парк, поставили на УАЗ станок и начали водружать на всё это пулемёт. И вот тут дело как-то не заладилось. В треугольнике УАЗ-станок-КОРД явно не хватало ещё одного угла. Открыли НСД – но когда его писали, наверное, никому в голову не могло прийти, что кто-то будет пытаться скрестить «козлика» с крупнокалиберным пулемётом, так что ответа в нём не было. Никакой документации к дважды б/у-шным тачкам, понятное дело, тоже не было. В общем, поприслоняли третье ко второму, в смысле пулемёт к станку, померили, покумекали и командир молвил:

– Переходник нужен. На обеде поеду в автосервис, там сварят, что нужно, а после попробуем.

И съездил. И сварили, из отрезка небольшой трубы и стальной пластины, русские умельцы нам переходник. Да, есть ещё автосервисы, где работают русские – не удивляйтесь. И что самое забавное, получившаяся железка действительно работала: и пулемёт держала и от стрельбы не разваливалась. Сделали ещё пару таких же для других машин. Ну а то, как по задумке конструкторов должно всё это собираться воедино без самодеятельности, осталось для нас загадкой и, наверное, навечно.

Дело шло к весне. Служба высвободила нам немного своего времени, и мы занялись машинами по серьёзному, ибо шутки шутками, а выполнять на них боевые задачи в том виде, в котором они находились, было невозможно. Первым делом выгребли из, будем называть его так, салона весь хлам и попытались понять, что из этого всего нам действительно нужно. На «Гусар» можно установить различное вооружение и под каждое идут различные станки, короба и т.п. железки. В купе они занимают всё свободное место внутри. Дабы решить эту проблему, определились: на какой конкретно машине, что будет установлено и оставили только необходимое для него. Что-то из имеющегося было почти новое, что-то – видавшее виды, а чего-то вообще не было. Позабавили станки для ПКП: в одном недостающая деталь была заменена вбитым гвоздём, а второй был просто покрашен толстенным слоем краски, и, судя по всему не раз, так что лишился подвижности и превратился в монолитный кусок стали. Интересной деталью интерьера был стол. По задумке инженеров на нём должен стоять стрелок в турели, вот только куда деть ноги остальным сидящим внутри никто не подумал, не говоря уже о том, что высота стола непонятная. Короче, скрутили его на хуй и забыли, как страшный сон. В довесок сняли диагональную балку каркаса безопасности. По окончании этих манипуляций салон стал свободен, и в нём хоть что-то можно было расположить. Впрочем, самым сложным, оказалось разместить внутри УАЗа ПТУРы. Кто видел, что это такое – тот поймёт, но если кратко: тяжеленные «палки» длиной метр-полтора, диаметром 15-20 см. Надо понимать, что если ты путешествуешь совместно с тяжёлыми предметами, то они обязательно должны быть закреплены, а не просто навалены кучей, иначе ты рискуешь узнать, как чувствуют себя кофейные зёрна в кофемолке. Из сложившейся ситуации вышли, как умеем – нам понадобилось: ремни от какой-то воздушно-десантной системы, обрезки трубы большого диаметра, пара железных солдатских кроватей, ну и сварочный аппарат и «болгарка». Подразделение, идущее строем в парк с вот этим всем в руках, представляло собой забавное зрелище. В результате сделали что-то на подобии стеллажей.

Правда, как мы не старались, но организовать комфорт для себя любимых внутри так и не удалось. Дело в том, что 99% солдат у нас – это люди. Не гномы, не карлики, не дворфы, а самые обычные люди, как бы удивительно это не было для создателей «Гусара». Так что находится внутри человеку нормального роста было всё так же хреново: узкие короткие деревянные лавки, колени деть некуда, ровно сесть не хватает места, так что сидишь скрючившись и бьёшься головой о каркас безопасности. Мы, конечно, применяли проверенный способ улучшения эргономики – ездили в машине уставшими, тогда ты просто растекаешься в форме амёбы и засыпаешь, не обращая внимания на все неудобства. По возможности, я ездил стоя в турели – хотя бы свободного места побольше. С высадкой-посадкой возникли аналогичные проблемы: в боковые задние двери нормально не вылезти – мешает каркас безопасности, мешают передние сиденья – так что остаётся щемиться всей толпой в заднюю. Кроме того, что это не очень удобно, так ещё и машины то не новые – на каких-то замок не закрывался нормально, на каких-то дверь под весом запаски просела и цеплялась этой запаской за бампер. То хрен откроешь, то хрен закроешь. А ещё в крыше есть дырка, я ее, конечно, красиво называл люком, но на самом деле она дырка, потому что у люка есть крышка, а у дырки её нет. И вот это вот «отверстие» для стрелка в турели имело огромные размеры, что позволяло налаживать контакт с природой и в снег и в дождь. Единственный вариант защититься – это тентовать, что и долго и неудобно.

Вот к чему-то такому-то мы и пришли, и как-то так и жили. Ездили, чинили, обслуживали, красили, но ездили. Иногда и сами были хороши: один нерадивый товарищ спалил «мозги» двигателя, перепутав полярность аккумулятора. На одной машине светотехника играла, как светомузыка – где-то «гулял контакт», боролись с этим с переменным успехом. А потом начали сыпаться мосты на парочке машин. Вроде и мосты, и моторы – Toyota, но как-то не очень они подходили друг к другу, наверное.

В общем, на фотографиях УАЗ «Гусар» выглядел, конечно, классно:


Но вот так он выглядел не реже:



*****

Мои впечатления от этой машины можно прочесть здесь (тот самый пресс-тур, о котором упоминает polarman).

http://twower.livejournal.com/2017406.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_twower

Разработки ЦНИИТОЧМАШ

Вторник, 16 Августа 2016 г. 11:40 (ссылка)

Выдержки из интервью ТАСС генерального директора ЦНИИТОЧМАШ Дмитрия Семизорова:

*****
- Один из самых известных ваших проектов - экипировка "Ратник". Как идут ее поставки в армию? Укладываетесь ли в сроки?

- По поставкам боевой экипировки в войска мы находимся в абсолютном графике, срывов не будет, по крайней мере, они не ожидаются. Все наши соисполнители четко выполняют свои обязательства, и мы отгружаем партии вовремя.

- До какого года рассчитан контракт на экипировку?

- Мы должны к 2020 году обновить наши Вооруженные силы на 70% современными и перспективными образцами вооружений, в которые входит и боевая экипировка.

- Сейчас "Ратник" проходит войсковую эксплуатацию. Как военные ее оценивают? Есть ли нарекания?

- Конечно, вопросы есть, но, в целом, боевая экипировка в войсках принята достаточно хорошо. Все понимают необходимость этой работы и принимают результат, который нами достигнут. Все замечания, которые есть у военных, тут же отправляются на предприятие-производителя того или иного элемента и исправляются.
Я думаю, что к окончанию войсковой эксплуатации этого комплекта мы будем готовы внести исправления в конструкторскую документацию и продолжать поставки с учетом высказанных замечаний.

- Когда завершится эксплуатация автоматов для "Ратника" и будет принято окончательное решение по одному из них?

- Я думаю, в ноябре-декабре 2016 года завершится опытная войсковая эксплуатация, после чего будут собраны документы и принято решение о принятии автомата в состав экипировки.

- Правда ли, что в "Ратник" будет встроено голосовое управление или это журналистская выдумка?

- В комплект интегрирован комплекс управления, разведки и связи (КРУС) "Стрелец". Необходимость доработки и модернизации этого комплекса до уровня голосового управления есть в умах конструкторов и технически это возможно.
Вместе с тем, нужно понимать, насколько это необходимо в ходе боя, когда идет большая шумовая помеха, а боец находится на определенном уровне адреналина. Это может посеять хаос в эфире и вообще повлечь полную потерю управления. Я думаю, что разработчик КРУС попробует внедрить такую систему, технически это реализовано давно, в частности, в гражданской сфере, но окончательного решения еще не принято.

- Когда будет реализована система "свой-чужой" в "Ратнике"?

- Сама по себе работа "Ратник" - это создание экипировки второго поколения, в которой, согласно техническому заданию, системы опознавания "свой-чужой" нет, но необходимость такая существует. Заказчик должен определиться, какой должна быть эта система. Она может быть как системой светоотражающего маркирования на поле боя, либо это будет некий электронный комплекс, отвечающий на определенные запросы, что более сложно и дорого.
Мы готовы рассмотреть и тот, и другой варианты, так как технически мы этот вопрос уже прорабатывали, он абсолютно реализуем.

- Скорее всего, эта система будет уже в экипировке третьего поколения?

- В экипировке третьего поколения ("Ратник-3") это предусматривается априори.

- А как идет работа над ее созданием?

- Работа над "Ратник-3" ведется активно. Она должна определить облик боевой экипировки третьего поколения и закончиться техническим заданием на опытно-конструкторские работы (ОКР).
Хочу сказать, что основные направления развития боевой экипировки связаны с новыми материалами. Мы ожидаем достаточно серьезного снижения веса комплекта, и за счет применения новых материалов в системах защиты и жизнеобеспечения мы получим более эффективного бойца на поле боя.

- Сколько времени нужно на разработку следующего поколения?

- Срок жизни самого комплекта боевой экипировки, по моим подсчетам, максимум 5-7 лет. За это время мы должны провести не только научно-исследовательскую работу (НИР), но и ОКР, чтобы к концу срока экипировки второго поколения уже было готово следующее, третье.

- А будет ли в экипировке третьего поколения применяться экзоскелет?

- Конечно, мы к этому готовимся, определенные наработки уже есть. Насколько он будет необходим в экипировке третьего поколения пока неясно, но что-то подобное в любом случае будет сделано. Как только будет поставлена задача, мы реализуем ее в кратчайшие сроки.

- Расскажите про проект "Лотос". Что должно получиться в итоге?

- Проект секретный, но в двух словах могу сказать. Как вы знаете, институт работал над проектом "Зауралец", в рамках которого мы должны были создать самоходное артиллерийское орудие для Воздушно-десантных войск (ВДВ). Эта работа завершилась предварительными испытаниями, которые показали, что мы идем в правильном направлении.
В "Зауральце" мы получили серьезный научно-технический задел, который сейчас перенесен в работу "Лотос".

- То есть "Зауралец" заменили на "Лотос"?

- Да, примерно так.

- Когда ВДВ получит новую машину?

- Минобороны РФ нам поставило задачу с 2020 года начать серийный выпуск.

- А какое там будет орудие? Такое же как на "Зауральце"?

- Нет, там будет другое орудие калибра 120 мм. Кроме того, могу сказать, что в ходе этой работы будет проведена очень большая работа по модернизации артиллерийского выстрела, который по своему могуществу будет немного уступать выстрелу в калибре 152 мм.

- Как известно, военные жалуются на нехватку нового пулемета калибра 5.45 мм. Планируется ли разрабатывать такой пулемет?

- Насколько я знаю, такие планы есть, и недавно концерн "Калашников" показывал свои разработки, которыми очень заинтересовались военные. Наш институт (ЦНИИТОЧМАШ) такую работу не ведет.

- В прошлом году вы говорили, что для Минобороны РФ создается новый пистолет. В чем его преимущества?

- Дело в том, что одна из главных задач стрелкового оружия, которое находится в руках у военных - поражать цели, облаченные в индивидуальные средства бронезащиты.
Новый пистолет выбран в могущественном патроне калибра 9х21. Опыт такой работы у нас есть - пистолет Сердюкова. Но в создаваемом сейчас пистолете применены новые технические решения, чтобы он мог стать массовым и прийти на замену устаревшим образцам.

- На какой стадии этот проект?

- Сейчас закончились предварительные испытания, осенью выходим на государственные, которые мы должны завершить до конца этого года, а в следующем году, если Минобороны примет соответствующее решение, начнутся серийные поставки.

- Как идет работа над снайперским комплексом "Точность"?

- Хотел бы напомнить, что мы ведем две работы в рамках этого проекта: "Точность" в интересах Федеральной службы охраны (ФСО) и "Точность" в интересах Минобороны РФ. По работе для ФСО мы госиспытания завершили, они закончились удачно, комиссия приняла результат, теперь мы ждем литеру "О1" и постановление Правительства о принятии на снабжение.
Требования Минобороны к своему комплексу оказались несколько сложнее с точки зрения технологий и необходимости применения в этой винтовке только отечественных комплектующих и материалов. Соответственно сроки сам заказчик сдвинул, мы пока находимся в графике, а говорить о выходе на предварительные испытания можно будет в 2017 году.
*****

http://twower.livejournal.com/2013965.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
eeter

Заказать футболку вдв

Воскресенье, 16 Августа 2015 г. 04:51 (ссылка)

Заказать футболку вдв.


Читать далее
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_twower

Разработка унифицированной многоцелевой платформы для десантирования

Понедельник, 15 Августа 2016 г. 10:33 (ссылка)

ОКР - «Разработка унифицированной многоцелевой платформы для применения в составе УМПП для десантирования вооружения, военной, специальной техники и различных грузов полетной массой до 18 тонн».
Шифр СЧ ОКР - «УМП - 18».
СЧ ОКР «УМП - 18» является составной частью (СЧ ОКР) ОКР «Парашют» - «Разработка унифицированной многоцелевой парашютной платформы для десантирования вооружения, военной, специальной техники и различных грузов полетной массой до 18 тонн».
Головной исполнитель ОКР «Парашют» - Государственное унитарное предприятие Республики Крым «НИИ аэроупругих систем» (ГУП РК «НИИ АУС»)
Основание для проведения СЧ ОКР «УМП-18»: Тактико-техническое задание на ОКР «Парашют» Министерства Обороны Российской Федерации от 11.11.2013 г.

УМП-18 включает:
- платформу (возможно с откидными панелями), узлами, деталями и приспособлениями для крепления на ней: ВВСТ и грузов, замка крепления платформы к монорельсу самолета (ЗКП), устройств для направления движения платформы по самолету и раскрытия ЗКП, рам подвески, транспортно-погрузочных средств;
- замок крепления УМП-18 к монорельсу самолета (ЗКП);
- узлы и устройства для направления движения платформы по самолету и раскрытия ЗКП;
- оболочки амортизации;
- устройства и замки фиксации оболочек амортизации к платформе;
- устройство введения оболочек амортизации в действие
- рамы подвески для крепления подвесной системы:
- подвесную систему;
- узел автоматической отцепки парашютной системы;
- транспортно-погрузочные средства;
- средства швартовки платформы в самолете;
- ЗИП и средства для обеспечения обслуживания и хранения.

УМП-18 является составной частью, унифицированной многоцелевой парашютной платформы (УМПП) и должна обеспечивать десантирование автомобиля КамАЗ 43501, специального транспортного средства «Тигр ВПК-233115» и изделий, разрабатываемых на аналогичной базе, при условии проведения наземных испытаний по каждому из них, вооружения, военной и специальной техники и различных грузов полетной массой от 5000 до 18000 кг из самолетов типа Ил-76.

УМП-18 должна обеспечивать десантирование ВВСТ и грузов одиночно, серией, в том числе методом «Цуг» в количествах, определяемых техническими возможностями самолета.
Должна быть обеспечена возможность применения УМП-18 с другими видами ВВСТ, состоящей на вооружении в ВС РФ и десантируемой парашютным способом из военно-транспортных самолетов.
УМП-18 должна обеспечивать крепление серийных вытяжных парашютных систем ВПС-8 и ВПС-14 с применением на режимах десантирования:
приборная скорость, км/час – 260 - 380;
высота полета над уровнем моря, м – 400 - 4000.
Работа УМП-18 и ее элементов на всех этапах десантирования могут быть аналогичны работе соответствующих элементов парашютной платформы П-7.
Должно быть обеспечено в периметре платформы размещение и закрепление оболочек амортизации (количество оболочек уточняется на этапе ТП).
Должна быть обеспечена фиксация оболочек амортизации до момента натяжения подвесной системы при вводе парашютной системы в действие.
Габариты и масса УМП-18 должны обеспечивать ее погрузку и разгрузку автокранами и подъемно-транспортным оборудованием (манипуляторами) устанавливаемым на грузовые автомобили.
Габаритные размеры УМП-18 в плане (без учета откидных панелей) должны быть не более (ZxBхН) 7500х2800х300 мм и соответствовать размерам грузовых кабин и люков самолетов, обеспечивать действия членов экипажа самолета для экстренной и дополнительной швартовки в особых случаях при полете.
Максимальный вес УМП-18 с оболочками амортизации без транспортно-погрузочных средств, средства швартовки платформы в самолете, ЗИП и средств для обеспечения обслуживания и хранения – не более 1750 кг (уточняется по результатам предварительных испытаний).
Автоматическая отцепка парашютной системы должна обеспечивать крепление от трех до десяти основных и тормозных парашютов и обеспечивать их автоматическое отсоединение при приземлении объекта.
Время блокировки расцепного механизма автоматической отцепки с целью исключения самопроизвольного срабатывания отцепки в воздухе должно быть обеспечено в диапазоне 15-25 секунд. (Уточняется по результатам испытаний МКС с минимальной высоты десантирования).
УМП-18 должна обеспечивать устойчивое (без опрокидывания) приземление платформы при расположении центра тяжести на высоте до 1600 мм над уровнем пола и расположенным на оси симметрии платформы, а также при отклонениях продольной оси платформы на ± 180

http://twower.livejournal.com/2013946.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Ян_Радий

Фоторепортаж с праздника ВДВ в Уфе и Белорецке

Пятница, 05 Августа 2016 г. 12:14 (ссылка)
1762.xn--p1ai/fotoreportazh...eloretske/

Уфа отмечала День ВДВ на крупной площадке за городом – это аэродром Забельский в поселке 8 марта, но помимо этого, нашлись и те десантники, которые празднованию в поле предпочли городские фонтаны.
Однако пьяных или неадекватных ребят практически не было. Воины вели себя культурно и вежливо. Проехались по Уфе огромным кортежем:


2-z53-9d380b0f-9c1e-4f85-b6b1-7e02e286760d2-z53-27521965-3a8d-4cb7-bf9c-836bd833765d2-z55-af841f75-b6d2-475c-971f-ef9e6bbf5a052-z59-f8b77860-958f-4b53-b0d6-a9c1cf001c11
Оригинал материала: http://ufa1.ru/text/photoreport/195589128282112.ht...op_news&utm_campaign=2


14151740.
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
РАДУГА_НАША (Автор -Лека-Д)

День ВДВ

Четверг, 04 Августа 2016 г. 13:00 (ссылка)


ELINAЭлина Гофман_HOFFMAN




  • Aug. 2nd, 2016 at 9:29 PM





Юсуповский сад. Маленькая девочка бегает за голубем с третей степенью ожирения и грядущим инфарктом миокарда и басом кричит цып-цып-цып! Пьяный ,но ещё вертикальный десантник крабом медленно приближается к маленькому мальчику 

- пацан,давай пять!

- мальчик смотрит на него серьёзым взрослым и говорит:

- дядя я с вами очень не знаком!

На скамейке напротив сидит мужчина с татухами среди которых преобладают розы,в нежно сиреневой футболке,с бородой и причёской выкрашенными в кричащий жёлтый цвет,в очках с оправой цвета молодой зелени.Испорченные люди подумают что это резидент ЛГБТ,который хочет омрачить праздник,а я уверена,что это подполковник ФСБ Иванов на задании,хороший муж и отец шестерых детей,полностью контролирующий ситуацию.

Мимо идут ещё два военно-воздушных десантника,их цель - центр.


Метки:   Комментарии (1)КомментироватьВ цитатник или сообщество
РАДУГА_НАША (Автор -Лека-Д)

Грибочек - истинный десантник

Вторник, 02 Августа 2016 г. 18:20 (ссылка)



Андрей Черкасов, фото из инстаграм, Мне очень неприятно слышать когда





02.08.16 17:00



Мне очень неприятно слышать когда люди имеют стереотип о десантниках, как о людях, которые пьяные купаются в фонтанах... Нет! Истинный десантник даже в свой праздник не позорит тельник и берет, мы встречаемся однополчанами, выезжаем за город, делаем шашлык, паримся в баньке, поднимаем третий тост за тех кого с нами нет и всегда с уважением относимся к окружающим, ведь если война, мы встанем в строй и будем защищать их. СЛАВА ВДВ! И мирного неба Вам над головой!
Метки:   Комментарии (6)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Телепроект_Дом-2 (Автор -Любимая_Лилу)

Андрей Черкасов в Инстаграм

Вторник, 02 Августа 2016 г. 17:48 (ссылка)


2004-2016 Спасибо тебе Мама, что я годен к ВДВ! Всех братьев десантников с ДНЁМ ВДВ! Уважаемые подписчики обязательно сегодня поздравьте своих братьев , отцов и дедушек , тех кто отслужил в самых прославленных и боевых войсках нашей Родины. Мирного неба Вам над головой! #ВДВ #2августа #деньдесантника #СлаваВДВ



13739523_159830577757246_506443644_n (640x640, 268Kb)


Метки:   Комментарии (6)КомментироватьВ цитатник или сообщество
merlinwebdesigner

Президент РФ Владимир Путин поздравил личный состав и ветеранов ВДВ с Днем Воздушно-десантных войск

Вторник, 02 Августа 2016 г. 16:45 (ссылка)


С ДНЁМ ВДВ



3996605_Desant_by_MerlinWebDesigner (250x250, 24Kb)



Путин уверен, что десантники будут твердо стоять на страже безопасности России.



"Важно, что нынешнее поколение десантников чтит патриотические, ратные традиции своих предшественников, делом доказывает справедливость легендарного девиза ВДВ "Никто, кроме нас", - отметил президент



3996605_Read_More (223x52, 4Kb)


   



Share        Subscribe




Комментарии (2)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Независимый_калейдоскоп (Автор -butikovanv)

Андрей Черкасов в инстаграме.

Вторник, 02 Августа 2016 г. 14:44 (ссылка)


2004-2016

Спасибо тебе Мама, что я годен к ВДВ!

Всех братьев десантников с ДНЁМ ВДВ!

Уважаемые подписчики обязательно сегодня поздравьте своих братьев, отцов и дедушек, тех кто отслужил в самых прославленных и боевых войсках нашей Родины. Мирного неба Вам над головой! 


13739523_159830577757246_506443644_n (640x640, 267Kb)
Метки:   Комментарии (10)КомментироватьВ цитатник или сообщество
shadow_behind

Поздравления с днем воздушно-десантных войск

Вторник, 02 Августа 2016 г. 14:31 (ссылка)

Это цитата сообщения pozdravlandia Оригинальное сообщение

Поздравления с днем воздушно-десантных войск




Сегодня, 2 августа, отмечается День воздушно-десантных войск. Десантные войска - это элита армии, ведь, как известно, для этих ребят нет невыполнимых задач! И девиз ВДВ "Никто, кроме нас" говорит сам за себя. От души поздравляем всех десантников с праздником! Желаем крепкого здоровья на долгие года и семейного счастья!


Поздравления с днем ВДВ в стихах:



5588480_p2 (700x467, 179Kb)

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Фёдор_Иванович_Сухов

6 САМЫХ НЕВЕРОЯТНЫХ ПОДВИГОВ ДЕСАНТНИКОВ

Вторник, 02 Августа 2016 г. 11:26 (ссылка)



4003916_20160802_112038 (629x429, 94Kb)



В этот день тысячи мужчин разных возрастов в голубых беретах, тельняшках и с бирюзовыми флагами будут вспоминать с сослуживцами армейские годы, а мы вспомним бессмертные подвиги десантников.

Читать далее...
Метки:   Комментарии (1)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Camelot_Club (Автор -Galyshenka)

"О святый преподобный отче Илие! Руси Святой заступниче"

Вторник, 02 Августа 2016 г. 09:45 (ссылка)

2 августа отмечается День святого пророка Ильи (по новому стилю).
Нам он известен в основном как покровитель Воздушно-десантных войск России, но кем только этот пророк не был, чем не занимался, и всё во славу божию...

Илья́ (устар. Илия) — личное имя, русская версия библейского имени др.-евр. אֵלִיָּהוּ ’Ēliiah, ’Ēliiāhū (Элийя́ху) — Яхве — мой Бог — Илии-пророка, о котором повествует Ветхий Завет, почитаемого в иудаизме, христианстве и исламе (араб. إلياس или إيليا — Илья́с).
Имя Илия еще переводят как крепость Господня.

В имени Элийя́ху: אלי — мой Бог; יהו — краткая форма Непроизносимого Имени Божия. Таким образом имя Илья относится к теофорным именам (от Θεός, теос — Бог), включающим в себя само слово «Бог» или его имена. Отчества (патронимы): Ильи́ч, Ильи́нична. Устаревшее — сын Ильи́н, Ильи́н (отчества незнатных людей, в России первоначально образовывались как краткая форма притяжательного прилагательного от соответствующего имени, например: «Иван сын Ильин» или, в более позднем варианте, «Иван Ильин». Окончание на «-вич» восходит к отчествам древнерусских князей и знати Московской Руси).

Святой пророк Илия – пламенный ревнитель веры и благочестия, с ранних лет посвятил себя Единому Богу, жил в пустыне, проводил время в посте и молитве. Пророк Илия почитается за свою несокрушимую твердость, безупречную строгость девственной жизни, огненную ревность о славе Божией.

2d6bd746e57f844ba35a1b1074c3d296.jpg
Белорусская икона. Святой пророк Илия Пророк.

В руке - нож, которым он собственноручно зарезал 400 жрецов Ваала, после того, как те не смогли разжечь огонь под жертвой, без огня, хотя плясали, орали, бесновались и призывали своего Ваала.
Эти жрецы, кстати, совершали человеческие жертвоприношения, и народ израилев вместе с царем уклонился в этот культ, в котором в жертву приносили своих же собственных детей.
А на жертву Ильи вылили потоки воды, все было мокрое, все канавы вокруг жертвы были полны водой.Илья помолился, сошел огонь с неба, и мокрая жертва сгорела на мокрых дровах.
После чего он ножом и зарезал этих жрецов, которые ничего не могли на поверку сделать. Хоть и убивали детей своему богу в жертву.
Так что в руке не оружие, а орудие.

Велика любовь к пророку Божьему Илие и глубоко его почитание русским православным народом, в честь которого храмы стали строиться еще задолго до официального крещения Руси. Он самый популярный среди простого народа святой. И поэтому естественно, что Ильин день богат на традиции, обычаи, и приметы. Праздник этот прослыл в народе как таковой, в который зачастую были гроза и запрет на купание. Русский народ всегда с молитвой обращался к Илие пророку в случае голода или ненастья. При этом все люди обходили с Крестным ходом и молебным пением свои поля и селения.
Читать далее...
Метки:   Комментарии (8)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Surge_Blavat

День ВДВ России

Вторник, 02 Августа 2016 г. 07:15 (ссылка)

Метки:   Комментарии (5)КомментироватьВ цитатник или сообщество

Следующие 30  »

<вдв - Самое интересное в блогах

Страницы: [1] 2 3 ..
.. 10

LiveInternet.Ru Ссылки: на главную|почта|знакомства|одноклассники|фото|открытки|тесты|чат
О проекте: помощь|контакты|разместить рекламу|версия для pda