Случайны выбор дневника Раскрыть/свернуть полный список возможностей


Найдено 5530 сообщений
Cообщения с меткой

боинг - Самое интересное в блогах

Следующие 30  »
opetrov

Новая тактика ВСУ: поджечь дома и добить выбежавших людей

Среда, 27 Июля 2017 г. 00:56 (ссылка)
infopolk.ru/1/200/watch?v=f...b63e01cc03

Новая тактика ВСУ: поджечь дома и добить выбежавших людей


Новая тактика ВСУ: поджечь дома и добить выбежавших людей ...

Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Антония_7777

Ещё раз про гибель Боинга и дилетантов из Беллингкэт

Среда, 26 Июля 2017 г. 21:55 (ссылка)

Это цитата сообщения nickchay Оригинальное сообщение

Ещё раз про гибель Боинга и дилетантов из Беллингкэт




Александр Роджерс: Ещё раз про гибель Боинга и дилетантов из Беллингкэт



 






Извините, но «исследования», базирующиеся не на фактах, а на «так кто-то написал в соцсетях», сложно воспринимать серьёзно.










i/jpgazeta.ru/wp-content/uploads/2017/07/i-2-400x300.jpg" target="_blank">https://jpgazeta.ru/wp-content/uploads/2017/07/i-2-400x300.jpg 400w, https://jpgazeta.ru/wp-content/uploads/2017/07/i-2-768x576.jpg 768w" style="border: 0px; margin: 0px 0px 5px; padding: 0px;" width="640" />


Этот «Бук» на Донбассе — украинский, и поэтому его не было, да?

Читать далее...
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Удав102

Адвокат погибших пассажиров MH17 объяснил, почему Запад не выдаст виновных

Воскресенье, 23 Июля 2017 г. 19:58 (ссылка)


«Полагаю, ни один политик не заинтересован в том, чтобы правда о произошедшем вышла на свет», — считает немецкий юрист.



In article 99141e11cb




Адвокат трех семей, потерявших родных в авиакатастрофе «Боинга» авиакомпании «Малайзийские авиалинии» на Донбассе 17 июля 2014 года, доктор Эльмар Гимулла дал интервью российским журналистам, в котором рассказал, почему его клиенты винят Украину и не сильно надеются на справедливый суд.



«Я убежден, что Украина должным образом не выполнила обязательства по обеспечению безопасности своего воздушного пространства. Власти этой страны на тот момент не были хозяевами в ее восточной части, там, где уже тогда шли бои. Власти знали, что повстанцы располагают вооружениями, гораздо более мощными, чем ПЗРК. Более того, они знали, что всего за несколько дней до этой катастрофы украинский военно-транспортный самолет был сбит над этой территорией на большой высоте. Однако вместо того, чтобы полностью закрыть воздушное пространство в этом районе на всю его глубину, Украина закрыла его лишь до той высоты, на которой происходит движение гражданских воздушных судов», — заявил Гимулла РИА Новости.



По его словам, того же мнения придерживаются и его клиенты.



«Да, они, как и я, считают, что виновна в катастрофе именно Украина. Она могла и должна была предотвратить эту трагедию. Получилось, что украинские власти просто закрыли глаза на опасность, грозившую жизням 298 человек, и не предотвратили ее, хотя были в состоянии защитить этих людей», — подчеркнул он.



Немецкий юрист убежден, что решение международного суда, каким бы оно не было, представляет угрозу миру и безопасности Европе, способно разжечь войну и потому всей ясности семьям погибших от приговора ожидать не следует.



«Полагаю, ни один политик не заинтересован в том, чтобы правда о произошедшем вышла на свет. Ведь кто бы ни оказался виноватым, под угрозой в любом случае окажется мир в Европе. Поэтому виновным, скорее всего, не объявят никого», — заключил Эльмар Гимулла .



Как сообщал «Ридус», в июне президент России Владимир Путин заявлял, что США никогда не раскроют информацию своих разведслужб о катастрофе малайзийского Boeing на Украине, если она будет противоречить версии об ответственности за его гибель ополченцев Донбасса. Также глава российского государства выражал уверенность в том, что катастрофы Boeing «никогда бы не случилось, если бы руководство Украины прислушивалось к нам и не начало полномасштабные военные действия».



Напомним, пассажирский самолет Boeing-777 компании «Малайзийские авиалинии» (Malaysia Airlines), выполнявший рейс MH17 из Амстердама (Нидерланды) в Куала-Лумпур (Малайзия), разбился 17 июля 2014 года на востоке Донецкой области. Погибли 283 пассажира и 15 членов экипажа — граждане 10 государств.


Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Хвиртка

Юрий Бутусов: Спланированный теракт. Почему российская армия сбила малайзийский «Боинг»?

Четверг, 20 Июля 2017 г. 18:45 (ссылка)


6209540__1_ (190x71, 11Kb)



18 июля 2017, 11:17



К началу июля 2014-го положение российских наемников на Донбассе сложилось катастрофическое.В Славянске были скованы наиболее боеспособные отряды.





Полноценное снабжение из РФ наладить было нельзя,поскольку все основные магистрали были перекрыты украинскими войсками,подвоз был возможен только окольными трассами. Российское командование прекрасно понимало,что без постоянного подвоза оружия и боеприпасов отряды наемников ждал скорый разгром,они бы просто разбежались.




Изменить обстановку можно было только с применением российской регулярной армии.



В связи с этим российское командование ввело в бой подразделения артиллерии, разведывательные части,и начало атаки на украинские войска у границы,чтобы блокировать и уничтожить нашу группировку в секторе «Д».



Для огневой поддержки наших войск украинское командование применило авиацию − штурмовики Су-25,а для снабжения войск − транспортные Ан-26.



Авиация была важным тактическим преимуществом сил АТО.И противник решил выбить этот козырь.Война была спрятанной,РФ пыталась не допустить массового применения регулярных войск.Поэтому давление на Украину осуществлялось демонстративное − чтобы показать огромное превосходство,способность наращивать свои силы,наносить внезапные удары по уязвимым точкам.



Если бы у российского командования была задача просто прикрыть свои войска,то ПВО сухопутных войск ближнего действия «Тор»,«Панцирь»,«Стрела-10»,решили бы задачи прикрытия войск гораздо эффективней одиночного «Бука».Ведь так и произошло потом в Луганске и Иловайске − российские войска вторжения были прикрыты ЗРК ближнего действия,а не «Буками»,и нанесли серьезные потери украинской авиации.



Почему же «Бук»?Противник вел диверсионную,террористическую войну ограниченными средствами,надеясь,что сопротивление Украины будет ограниченным,что еще один этап эскалации,и Киев пойдет на уступки.11 июля лагерь украинских войск под Зеленопольем обстреляла российская система залпового огня − в результате погибло 35 украинских воинов.Россия показала,что будет применять свою артиллерию для ударов по украинским позициям.Также массово началось применение танков,минометов.Также и в воздушной войне вначале началось применение переносных зенитно-ракетных комплексов,а затем последовало применение «Бука» по высотным целям.



В рамках концепции спрятанной войны была продумана спецоперация − перебросить один зенитно-ракетный комплекс средней дальности «Бук».Этот «Бук» должен был применяться как диверсионное оружие − сбить один или два самолета на большой высоте,чтобы нанести урон не только военной авиации Украины,но и всему государству − вынудить Украину закрыть свое воздушное пространство над Донбассом для гражданских лайнеров.Чтобы Украина потеряла воздушный транзит в наказание за применение авиации на Донбассе. Кремль стремился применять неожиданные асимметричные меры,чтобы парализовать волю украинского руководства к сопротивлению.



14 июля под Луганском «Бук» сбил транспортный Ан-26.Это произошло внезапно,без предупреждения,как реакция на попытку снабжения по воздуху войск прикрытия государственной границы.После этой атаки ЗРК «Бук» демонстративно проследовал через Луганск в Донецк,где находился в центре города на глазах многочисленных свидетелей.Это была акция устрашения,демонстрация силы.В соцсетях наемники начали писать − у нас появился «Бук»!



Но полеты украинских штурмовиков не прекратились.Несмотря на гибель Ан-26,16 июля украинские штурмовики совершили 4 вылета в район Мариновка-Дмитровка.Они были обстреляны переносными зенитно-ракетными комплексами,два самолета были подбиты. Украинцы не вняли предупреждениям − нашлись отчаянные пилоты,которые продолжали наносить удары по отрядам наемников,несмотря на противодействие средств ПВО.



В тот же день,16 июля,РФ официально объявляет воздушное пространство надо Донбассом закрытой для полетов авиации зоной.



И одновременно,в тот же день противник перебрасывает «Бук» из Донецка в тот же уязвимый район Торез-Снежное-Дмитровка.И эта переброска уже делается без огласки, тайком.Неужели кто-то думает,что,направляя «Бук» из Донецка в Торез,российские генералы тратили время на разъяснение расчету воздушной обстановки?На предупреждения,что возможно движение по таким-то коридорам гражданских лайнеров?



Нет.Им,конечно,сказали,что сбивать можно всех.После уведомления из РФ российских самолетов в небе не будет,а значит,все остальные,кого бы вы ни сбили,станут проблемой «укров».Ведь это их страна,все проблемы лежат в зоне их ответственности.И если «Бук» покажет,какие высотные цели он поражает,то и «укры» будут вынуждены закрыть небо над Донбассом,и любые самолеты всех стран прекратят летать.А Москва в случае чего всегда сумеет оправдаться и переложить вину на Киев.Этим самым получится вынудить Украину полностью закрыть небо как для гражданской,так и для военной авиации.



Кремль прекрасно знал,что рекомендации Москвы по закрытию части воздушного пространства Украины не будут приняты во внимание иностранными авиакомпаниями.



Ведь иностранцы могли принять быстро новое решение,только если бы уведомление издала Украина.А Украина не могла предположить,что Россия применит зенитные ракеты для уничтожения гражданских авиалайнеров на высоте в 10 километров.Никто не мог поверить,что какая-либо угроза могла угрожать самолетам на рабочей высоте лайнеров.



Для поражения самолетов на такой высоте необходимо оружие,которое находится на вооружении только регулярной армии,ну кто мог подумать,что вся российская армия будет вести себя как террористы?



Правильно,никто не подумал бы.



Кремль спланировал трагедию,будучи уверенным,что в условиях хаоса тех дней никто не сможет доказать и установить причастность РФ.Для проведения диверсионной акции был направлен не полнокомплектный зенитно-ракетный дивизион,с радаром наведения,с офицерами,способными оценить воздушную обстановку,а одна-единственная пусковая установка,персонал которой,подобранный наверняка не по профессиональным качествам,а по лояльности и способности держать язык за зубами,разумеется,не думал о последствиях своих действий,находясь на территории Украины.Их научили,что делать можно все что угодно,ведь «ихтамнет».Если бы «Бук» был направлен в составе своего дивизиона 53-й зенитно-ракетной бригады ВС РФ,то,конечно,офицеры управления сразу бы поняли,что гражданский лайнер идет по своему коридору.Никто бы не стрелял по такой цели,была бы целая группа свидетелей.Была бы вероятность утечки.



Вот почему нужна была одна самоходная огневая установка «Бук».Они недооценили одно − что момент пуска будет сфотографирован на качественный фотоаппарат с хорошей оптикой.Что автор фото не испугается и найдет способ передать фото про-украинскому предпринимателю Виталию Кропачеву,что тот передаст фото народному депутату Антону Геращенко.Что разведка МВД добудет кадры передвижения «Бука» на Донбассе, которые можно будет привязать к местности.Что Украина выступит одним фронтом, сумеет быстро организовать поиск всех улик,привлечет международных экспертов.Что Киевский институт судебных экспертиз проведет уникальную работу по идентификации боевых частей ракет «земля-воздух» и «воздух-воздух».Что найдут даже фрагменты корпуса зенитной ракеты «Бука»,что найдут поражающие элементы зенитной ракеты.Что кремлевская пропаганда уже не сможет обмануть всех.Что поднимется волна негодования, и будет создана международная следственная комиссия,которая добудет массу новых улик и свидетельств причастности РФ к уничтожению «Боинга» и убийству 298 людей...



6209540_15_minyt (42x46, 3Kb)


Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Хвиртка

ДЖЕРОМ СКИННЕР: ТРИ ГОДА: ПОРА ПЛАТИТЬ ПО СЧЕТАМ

Среда, 19 Июля 2017 г. 19:14 (ссылка)


6209540__6_ (298x169, 11Kb)



20:30, 17.07.2017



Открытое письмо Джерома Скиннера,юриста,представляющего пострадавших рейса МН17 из Австралии,Малайзии,Новой Зеландии и Нидерландов — Путину





Примечание редакции. Несколько дней тому назад Джером Скиннер,юрист, представляющий родственников жертв погибшего рейса МН17,воспользовался площадкой австралийского издания Brisbane Times,чтобы написать открытое письмо Путину.Приводим его перевод.



Мои клиенты ждали три года,господин Путин.Ответственности по-прежнему нет.



Ваше правительство не предоставило никаких объяснений по поводу фрагментов ракеты и проводки среди обломков самолёта,никаких объяснений насчёт установленного типа ракеты или серийного номера её БЧ,никаких объяснений касательно осколочного следа,его формы,наличия или извлечения группы осколков трапециевидной формы из изувеченных тел экипажа.









Вы не смогли объяснить сотен фотографий,видео,спутниковых снимков и свидетелей — разбросанных фрагментов головоломки,хотя при сложении всего воедино всё яснее и яснее просматривается работа Москвы.



Вы не дали никаких объяснений наличию множества российских военнослужащих, выложивших в Интернет фотографии с собой и друзьями,которые идентифицированы как входящие в состав походной колонны 53-й зенитно-ракетной бригады,вторгшейся в Украину 17 июля 2014 года.



Три года: пора платить по счетам



Иллюстрация: Джон Шекспир | John Shakespeare




Почему вы разместили свой «Бук» в центре межконтинентального коммерческого воздушного коридора L980,если не собирались сбивать пассажирский самолёт?Это было вдалеке от украинских воздушных сил в окрестностях Донецка.


Разве вы не чувствуете,что столь трагическая потеря заслуживает объяснения?



Вы ощутили и пережили такую потерю,когда был взорван рейс 9268.



Вы действительно считаете,что не несёте ответственности перед семьями 80 детей рейса МН17?А что же со всеми остальными?



Были ли они вашими врагами?Никто из них не говорил ни по-русски,ни по-украински.



Никто из них более не заговорит.



Убийство требует правосудия.



Зло реально столь же,сколь реальна боль старости.



Мы видим его проявление каждый день с момента пробуждения.



В ночи оно придаёт болезненную горечь нашим самым сладким снам.



Оно — это чувство беспокойства после тревожного сна.Оно не умирает.Оно живёт среди нас.



Зло живёт среди моих детей и ваших.



Зло убивает безразличных и забирает невинных ежедневно повсюду в этом мире.



Три года: пора платить по счетам



Плюшевый мишка среди обломков самолёта, совершавшего рейс MH17, на месте крушения возле украинского села Грабово. 2014 год. Фото: Кейт Герагти | Kate Geraghty






17 июля 2014 года оно забрало 298 душ над Украиной.Восемьдесят этих душ были невинными детьми.



Видели ли вы кукол,раскраски и игрушки среди крови и плоти?Видели ли вы фотографию с огрубевшим ополченцем,держащим измазанного землёй детского мишку,как приз с ярмарки? Чувствовали ли вы присутствие Зла,когда видели всё это?Я — чувствовал.



Мой дед воевал со Злом из окопа в грязи Франции,полмира отсюда и сто лет назад.Мой дядя воевал со Злом,которое называло себя Восходящим Солнцем.Оно взошло и убило его.



Три года: пора платить по счетам



Обломки кокпита на военной базе Гильце-Риен (Gilze-Rijen) в Нидерландах. 2015 год. Фото: Getty Images






Мой отец воевал со Злом по всей Европе и понял его суть в филиале Дахау,недалеко от Бад-Тольца в мае 1945-го.



Когда же он по возвращении домой более не мог противостоять бутылке виски и ужасающим воспоминаниям,то проиграл свою личную битву,а затем и войну со Злом.Его борьба прекратилась в июле 1969-го.Моему брату доводилось видеть Зло много раз,за 23 года службы в ВМС США.



Уверен,вам тоже доводилось видеть Зло.



Вы глава большой страны с сильной армией,жаждущий возврата своей империи.Я — юрист из сельского Огайо.У меня нет армии,но у меня есть практически неопровержимые доказательства.



Три года: пора платить по счетам



Задняя часть фюзеляжа Boeing 777, совершавшего рейс MH17, на месте крушения. 2014 год. Фото: Кейт Герагти | Kate Geraghty






Некоторые люди считают трагедию с рейсом МН17 ужасной,неизбежной военной ошибкой.Я не считаю это правдой.



Факты вопиют о намеренном умысле и мотивах.



Это заранее рассчитанный военный удар,столь же расчётливый,сколь убийство ещё одного политического соперника.



Вы являетесь единственным человеком,имеющим власть отдать такой приказ.



Убийство 298 невинных,включая 80 детей,будет вечным несмываемым пятном на Российской Федерации.



Я встану и призову к ответу Зло,потому что моя обязанность — поиск справедливости.



Я выступаю против вашего народа во имя народов,чьи семьи пострадали.



В частности,от имени малайзийских,австралийских,новозеландских и голландских семей, которые я представляю.



Я воспользуюсь Европейским судом по правам человека и всеми прочими доступными возможностями,дабы призвать Кремль к ответу.



Мои дедушка,отец,дядя и брат поддержат это.



Господин Путин,Зло можно искупить.



Ваша христианская вера должна была бы научить вас,что прощение следует искать словами и делами согрешившего.



Преступник может быть помилован,даже за смерть.



Я верю во Христа.Я стараюсь думать,действовать и говорить с другими по-христиански. Вы большой человек,господин Путин,я — маленький,но Бог остаётся больше нас всех.Он — главный Судия.Но,как и прежде,вы и сам народ несёте ответственность за свои мысли и действия в этой жизни.



Встретьтесь со мной и,наконец,искупите вину перед жертвами этой трагедии.



Вы можете связаться со мной через ваше посольство,обратившись в Государственный департамент США.



Джером Скиннер — юрист, представляющий пострадавших рейса МН17 из Австралии, Малайзии, Новой Зеландии и Нидерландов.






Перевод Владислава Пантилимонова.



Источник: Brisbane Times.



6209540_logo_PYoTRIMAZEPA (60x55, 3Kb)

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
ДежаВю57

Подозреваемый по делу малазийского "Боинга" уволился из армии

Вторник, 19 Июля 2017 г. 02:00 (ссылка)

+18




colonelcassad: Один из подозреваемых в деле о гибели малазийского "Боинга", капитан ВВС Украины Волошин, уволился из рядов армии незалежной и на прощание разродился истерикой, что его оклеветали и что в армии сплошная показуха.


Читать далее
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Хвиртка

Денис Казанский: Как в Шахтерске на костях жертв сбитого «Боинга» плясали

Вторник, 19 Июля 2017 г. 00:50 (ссылка)


6209540_ (240x93, 14Kb)



18.07.2017 в 15:32





Вчера исполнилось три года со дня уничтожения малайзийского «Боинга» российскими боевиками в небе над Торезом.Как известно,сначала боевики похвастались тем,что сбили самолет,поскольку ошибочно приняли его за украинский Ан-26.




Но когда выяснилось,кого сбили на самом деле,все посты и видео стали спешно удаляться из сети.




Все эти годы Кремль и его донецко-луганские питомцы изворачивались,лгали и пытались свалить вину за убийство 298 человек на украинскую сторону.Для этого выдумывали и «испанского диспетчера Карлоса»,и «украинский истребитель»,и «украинский «Бук»,и даже совершенно шизофреническую версию о том,что самолет вылетел из Голландии,набитый трупами и специально разбился в Донецкой области,чтобы дискредитировать ополченцев.



https://image.inforesist.org/uploads/2017/07/Yj4E2oqcTEKNA2RMpGbO-A-230x264.jpeg 230w" style="box-sizing: border-box; margin: 0px auto; word-wrap: break-word; border: 0px; height: auto; vertical-align: middle; max-width: 100%;" width="775" />



В это же время шло и реальное расследование,в ходе которого удалось установить,как, когда и кем был доставлен на место преступления российский «Бук»,и куда он потом был вывезен.Удалось установить личность человека,лично ответственного за гибель людей — им оказался отставной российский офицер Сергей Дубинский (Хмурый).



Но на захваченной территории Донбасса по-прежнему продолжают делать вид,будто никакого расследования не было,и правда о том,как россияне сбивали малайзийский «Боинг», до сих пор никому не известна.Боевики продолжают юродствовать и плясать на костях убитых ими людей.




На месте крушения самолета уже третий год подряд российская оккупационная администрация устраивает отвратительное шоу, изображая фальшивую скорбь по своим жертвам.




Это фотографии с очередного маскарада,который состоялся вчера — 17.07.2017.Убийцы согнали к месту трагедии людей,раздали им плакаты с надписями «Дайте правду по «Боингу»,нарядили ангелами детей.Редкостное по своей мерзости лицемерие.



https://image.inforesist.org/uploads/2017/07/boing-4-230x153.jpg 230w" style="box-sizing: border-box; margin: 0px auto; word-wrap: break-word; border: 0px; height: auto; vertical-align: middle; max-width: 100%;" width="1024" />



Гиены издеваются над памятью погибших,устроив на месте своего преступления бл*дский цирк.Могли бы просто проигнорировать дату,промолчать.Но нет…



https://image.inforesist.org/uploads/2017/07/boing-2-230x153.jpg 230w" style="box-sizing: border-box; margin: 0px auto; word-wrap: break-word; border: 0px; height: auto; vertical-align: middle; max-width: 100%;" width="1024" />



Люди,которые три года назад заявляли,что в «Боинге» были несвежие трупы,теперь делают вид,что им жалко погибших пассажиров.В маскараде используют детей.



 





 










 


 


 









Нет вам,мрази,прощения.



6209540_InfoResist_2_ (29x36, 2Kb)

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Хвиртка

Андрей Пионтковский: Акция была тщательно спланирована

Вторник, 18 Июля 2017 г. 21:39 (ссылка)


6209540__5_ (190x76, 13Kb)



 18 июля 2017, 12:25



6209540_piontkovskii (700x466, 61Kb)



16 июля 2014 года Росавиация запретила полеты над воздушным пространством соседней с Украиной Ростовской области.Это – новая информация,появившаяся буквально в последние дни.Она лишний раз подтверждает,что Москва знала о том,что готовится,поэтому случившееся – не просто ошибка.



На сегодняшний день хорошо известен весь состав экипажа Бука,с которого был произведен ракетный выстрел,а также известна вся линия начальников вплоть до верховного главнокомандующего – это высокопрофессиональные люди.Ясно,что это не была,как пыталась внушить российская пропаганда "обезьяна с гранатой": якобы Бук передали безграмотным повстанцам,и те случайно сбили пассажирский самолет.Люди,сбившие Боинг,не могли ошибиться,они знали,что сбивают именно Боинг – пассажирский самолет.И последняя информация о том,что Москва на всякий случай закрывала воздушное пространство,показывает,что Москва готовилась к этой акции,она была спланирована.



Российские власти прекрасно знали,каким самолетам это угрожает,а каким – нет.Тот факт,что они за несколько часов закрыли воздушное пространство,говорит о том,что что-то планировалось в этот период.Но это у них надо спрашивать,почему диспетчеры не уведомляли суд о том,что воздушное пространство закрыто.


Риторика России идет по принципу постправды: она не опровергает реальную версию,а предлагает разнообразное количество своих.Классический пример,когда по следам этих событий в одной и той же передаче Киселева один за другим показывали два сюжета: один доказывает,что Боинг сбил украинский истребитель,а второй – что самолет сбил украинский Бук.Такую тактику Москва в последнее время использует во всех вопросах: порождается громадное количество версий,в котором единственная правдивая растворяется.Эту тактику Москва будет продолжать применять.Но это уже бесполезно.



Доказательства собраны,в том числе,независимой компанией Bellingcat.И они настолько убедительны,что известны все персонажи,вплоть до человека,нажимавшего на кнопку. Вопрос только в том,доживут ли эти персонажи до суда.По-моему,в интересах Москвы,как и во многих подобных случаях,ликвидировать большинство из них.


Доказывать уже нечего.Есть телефонные разговоры представителей Генштаба с людьми из экипажа Бука и ясно,что решения такого уровня не могут самостоятельно приниматься в Генштабе.Это – ответственное политическое решение,которое может приниматься на уровне верховного главнокомандующего.



6209540_logo_Obozrevatel (120x23, 5Kb)

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Хвиртка

Дмитрий Тымчук: "Сбили украинцы, американцы врут, а Боинг упал"

Понедельник, 18 Июля 2017 г. 02:50 (ссылка)


6209540__9_ (190x77, 15Kb)



 01 июля 2017, 08:41



6209540_timchyk (600x400, 97Kb)



17 июля исполнится три года с того момента,как российские государственные террористы сбили из комплекса "Бук-М1" лайнер Малайзийских авиалиний.



Как известно,следствие по этому делу ещё продолжается и находится на стадии установления конкретных виновников преступления.Все технические подробности уже установлены: самолет сбили из "Бука",доставленного из России и в Россию же перемещённого после теракта (о чем,кстати,группа ИС,первая сообщившая об уничтожении Боинга в июле 2014-го,говорила с самого начала этих трагических событий).



В том,что результаты следствия обеспечат прямую дорожку в Гаагу для высокопоставленных обитателей Кремля,сомнений нет.В России это понимают,поэтому системно работают над дискредитацией расследования,чтобы его как минимум затянуть.



Мониторинг группы ИС зафиксировал,что в июне резко активизировались попытки россиян в очередной раз исказить факты по делу.Одним из поводов стало обнародование группой Bellingcat новых фотографий,позволяющих четко определить установку,из которой сбили самолёт,и российскую воинскую часть,к которой эта установка приписана.



Российские пропагандисты вбросили и раскручивают такие месседжи:


• следственная группа заангажирована и якобы игнорирует доказательства, представленные российской стороной (о том,что эти "доказательства" - нарисованный в фотошопе "снимок радара",естественно умалчивают);



• волонтерская группа Bellingcat,собравшая обширную доказательную базу по делу Боинга в открытых источниках – агенты иностранных разведок,а их материалы – сплошь подделки;



• ракеты не было,потому что её "не зафиксировал" российский (фотошопный) радар;



• ну и старая песня: Боинг был сбит украинскими лётчиками.



Полирует всю эту галиматью реплика самого Путина из интервью Оливеру Стоуну.Путин убежден,что информация о том,кто сбил Боинг,якобы есть у американцев.Но они её не обнародуют,так как она якобы расходится с версией следствия.



В общем,следователи – не следователи,доказательства – не доказательства,ракеты не было,сбили украинцы,американцы врут,а Боинг упал,потому что он тяжелее воздуха.


Казалось бы,зачем в очередной раз повторять глупости,в которые за пределами России никто не верит? 



Всё просто.Аудитория этих бредней – исключительно внутри России.



Во-первых,это электорат.Цель пропагандистов – подготовить почву в контексте "враги клевещут на Вождя",чтобы возможное обнародование данных о преступниках не отразилось на ходе президентских выборов.



Во-вторых,это подельники Путина,для которых хозяин становится слишком токсичным. Запуская новые потоки лжи,Путин хочет продемонстрировать уверенность в своих силах и упредить колебания в своем окружении.Чтобы ни у кого даже мыслей не было сдать патрона в обмен на иммунитет от преследований и доступ к активам.



Но скоро этот балаган закончится.



6209540_logo_Obozrevatel (120x23, 5Kb)

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Хвиртка

Андрей Зубов: Кремль уже глумится над судом по Боингу

Понедельник, 18 Июля 2017 г. 01:59 (ссылка)


6209540_Zybov_Andrei (190x76, 11Kb)



 01 июля 2017, 14:18



6209540_zybov (675x433, 352Kb)



На следующей неделе Королевством Нидерландов будет принято окончательное решение о форме суда над лицами,сбившими Боинг МН-17.



Кремль уже глумится над этим судом.Г-н Концевич,официальный представитель министерства обороны РФ уже предложил провести суд над виновными в наклоне Пизанской башни.А ведь жертвами преступления в небе над Донбассом стали 298 ни в чем не повинных людей.Украина активно участвует в работе международного трибунала,Кремль только смеется и глумится.



Что ж.Как русский человек и гражданин России я говорю: наступит день,и Россия,новая Россия без Путина,признает решения суда,как Германия признала решения Нюренбергского трибунала.И если будет доказана виновность России (что для меня почти очевидно),она совершит все необходимые действия для компенсации родственникам жертв и иным потерпевшим.И это,и только это будет актом очищения.


 



А те,кто ныне лгут,смеются,глумятся над этой трагедией,добровольно стали ее соучастниками и,следовательно,преступниками.Они понесут наказание в России.И наказание это будет не только моральное,а такое же,какое полагается по нашим законам за пособничество экстремизму.



6209540_logo_Obozrevatel (120x23, 5Kb)

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Хвиртка

Олег Пономарь: Про Боинг, Гаагу и Путина

Понедельник, 17 Июля 2017 г. 21:44 (ссылка)


6209540_Ponomar_Oleg_2_ (240x90, 13Kb)



17.07.2017 в 12:18





Две вещи нужно понимать (кроме возмездия справедливости) относительно будущего суда в Гааге по сбитому РФ Боингу.



1. Иски.



Приговор суда нужен для легитимности дальнейших исков — к какой стране подавать. Родственников убитых представляет тот же адвокат,который засудил Ливию за сбитый над Шотландией Боинг.Сумма иска тоже та же — по 10 млн долл за убитого — 3 млрд долл.




В том,что он засудит и РФ,сомнений нет.И в том,что РФ заплатит рано или поздно,тоже сомнений нет.




2. Лично Путин.



Почему мы узнаем первые имена виновных именно к началу следующего года?Политика — очень циничная и практичная вещь,и поэтому всё делается очень вовремя.Весной следующего года — выборы президента РФ,и не секрет,что Запад не хочет видеть Путина снова на посту (я писал давно еще про ультиматум Керри и тд).Запад хотел бы нового Горбачева,который начнет капитулировать более энергично в обмен на уступки Запада.Так вот,имя Путина в той либо иной мере будет звучать в Гааге и далее — его выбор и его решение.



Если он пойдет на выборы,то пусть учитывает тот факт,что его будущая международная легитимность будет очень низкой.




Ибо какой она может быть у международного преступника?




Опыт и пример Каддафи и Милошевича — в помощь.



Думай и выбирай.



Выбирай и думай.



6209540_InfoResist (29x36, 2Kb)

Метки:   Комментарии (1)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Хвиртка

Anti-colorados: Скрепами по самолету

Понедельник, 17 Июля 2017 г. 21:25 (ссылка)


6209540_Anticolorados_Fb (200x200, 11Kb)



17.07.2017 в 12:43



http://nos.nl



Следующий ниже текст написан в режиме черного юмора,но мы сами не юморим,именно так выглядит набор российских версий знаменитой катастрофы.Те,у кого слабое чувство юмора, могут смело пропускать эту статью.



После трех лет расследований и контрмер против расследования катастрофы малайзийского авиалайнера рейса МН-17,можно примерно составить картину произошедшего.Учитывая только то,что озвучила российская сторона,картина получается совершенно отличной от всех остальных и легко попадает в жанр «жесткий хоррор». Возможно мы что-то тут упустим,но это лишь потому,что охватить все замечательные версии,выдвинутые официальными лицами и «маститыми экспертами»,не представляется возможным.




Итак,по мнению Москвы,ключевой фигурой в их расследовании, стал некто диспетчер Карлос.




Все началось задолго до дня гибели самолета.Диспетчер совершенно случайно узнал,что в Голландию свозятся замороженные трупы людей и что самое странное – их размещают в специальном помещении грузового терминала аэропорта Амстердама.Он,будучи человеком сугубо честным и борцом за мир,решил об этом сообщить всемирно известному поборнику мира,филантропу и меценату Путину Владимиру Владимировичу.Тот,по стечению обстоятельств и роковых случайностей,в тот момент подрабатывал на должности президента РФ.Ясно,что эта работа его тяготила,и он с удовольствием показался бы на экране радара диспетчера Карлоса вместе со стерхами,ведомыми на зимовку в теплые края.



Тем не менее,Путина эта новость сильно обеспокоила.В самом деле,к июлю 2014 года,его люди на Донбассе решали эти вопросы совершенно другим способом.Они сбрасывали трупы в технические водоемы,стволы шахт и прочие неприметные места,но вот так,в холодильник грузового терминала аэропорта,они не догадались их складывать.Будучи профессиональным разведчиком,Путин почуял неладное.




Следующая шифровка от диспетчера начиналась еще более настораживающими словами: «Юстас Алексу…»,а далее шел и вовсе загадочный текст,который трудно было понять любому,даже опытному аналитику от разведки,но не Путину.




В нем речь шла о том,что у места хранения трупов,замечен украинский грузовой самолет, в ливрее авиакомпании Malaysia Airlines.А через время Карлос рассмотрел на своем радаре погрузку трупов в самолет.Путин мгновенно оценил ситуацию,и службы гражданской авиации в Ростовской области получили жесткое указание вывести все воздушные потоки из районов,прилегающих к Донецкой и Луганской областям Украины.Тут можно просто поразиться чутью нацлидера,который уже просчитал,куда и когда будет лететь самолет, а главное – зачем.И это – задолго до того,как тот поднялся в воздух.



И вот Ан 26 с малайзийской раскраской,приблизился к точке крушения.Сантехник,вернее – диспетчер Карлос и тут не молчал,давая координаты злополучного борта непосредственно в Кремль.Тревога нарастала,и вот наступила кульминация.На перехват самолета, набитого «несвежими трупами»,немедленно поднялся украинский же штурмовик Су,который россияне отчетливо видели со спутников.Правда,есть мнение,что штурмовиков было несколько,и все они легли на боевой курс.



В это время борт №1 с Путиным на борту,пролетал совсем недалеко от места событий. Вопреки запретам полетов в этой зоне отважный Путин решил подлететь поближе и,в случае чего,оказать первую помощь и все такое.Похоже на то,что он лично наблюдал за последующей трагедией из окна своего самолета.




Трагедия не заставила себя долго ждать,украинский штурмовик (или даже несколько,примерно до 10 шт.) выпустил ракету по самолету Путина,ибо пилот рассмотрел в иллюминаторе самолета, характерный блеск лысины.Понятно,что ракета была сделана неправильно и захватила борт с трупами.




Изначально построенный как гражданский,Ан-26 не имел средств защиты от ракет класса воздух-воздух,но попытался ввести ракету в ступор единственным доступным средством. Пока ракета наводилась на Ан-26,самолет быстро переформатировался в Боинг,но сделал это слишком поздно и был сбит ракетой.Тем временем,находящиеся на земле мирные ополченцы,военные отпускники и просто заблудившиеся российские десантники не могли видеть этой последней метаморфозы и радостно сообщили о том,что сбит именно АН-26, причем – сбит именно этими мирными ребятами.Только позже выяснилось,что когда ракета попала в самолет,это был уже не украинский Ан-26,а малайзийский Боинг,и сбили его не «отпускники»,а подлый украинский штурмовик или даже зенитный комплекс ВСУ, который прикинувшись то ли зерноуборочным комбайном,то ли ассенизаторской машиной, подло шнырял по территории,занятой любителями путинского мира.




Понятно,что тут же обнаружилось,что между обломками самолета, лежат «не свежие трупы».




Понятно,что реакция Путина и России,оказалась четкой и понятной.Путин возложил вину на Украину,которая не закрыла небо над Донбассом,как это сделала РФ.Мало того, происшествие оказалось настолько ужасным,что Россия решила заблокировать расследование катастрофы,чтобы уберечь людей от жутких подробностей.Поэтому посол РФ при ООН Чуркин наложил на стол вето,когда предлагалось создать международный трибунал.



И так – три года.



Причем всем давно все ясно,но до сих пор официально версия Кремля не находит поддержки даже у китайцев.Оно и понятно,ибо нигде,кроме России,нет такой плотной духовности и таких жирных скреп.



6209540_InfoResist (29x36, 2Kb)



 

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_zyalt

Кто сбил "Боинг" над Донбассом?

Понедельник, 17 Июля 2017 г. 20:33 (ссылка)

Ровно 3 года назад, 17 июля 2014 года, в районе боевых действий между армией Украины и вооружёнными формированиями самопровозглашённых ДНР и ЛНР был сбит пассажирский самолёт Boeing 777-200ER авиакомпании Malaysia Airlines. Лайнер выполнял рейс MH17 из Амстердама в Куала-Лумпур, но над Донбассом в него, вероятно, попала ракета или другой снаряд. Самолёт разрушился в воздухе, его обломки рухнули на поле возле села Грабово (Шахтёрский район Донецкой области Украины; в момент крушения территория была под контролем "ополченцев" ДНР). В результате катастрофы погибли 298 человек.

Международная следственная группа пришла к выводу, что "Боинг" был сбит "ополченцами" (возможно, по ошибке) ДНР или ЛНР из ЗРК "Бук", который был доставлен на территорию Украины из России, а затем вывезен обратно. Москва и представители самопровозглашённых республик эту версию отрицают, обвиняя в уничтожении самолёта Киев. Информацию о присутствии действующих военнослужащих и техники Вооружённых сил РФ на территории Украины Минобороны России и Кремль также отвергают.

Это лишь промежуточные итоги расследования: следственная группа продолжит свою работу как минимум до 1 января 2018 года.

Вопрос к вам в связи с годовщиной трагедии. Кто виноват?

http://varlamov.ru/2471816.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Хвиртка

Вадим Лукашевич: Трагедия рейса МН17: новые детали три года спустя

Воскресенье, 17 Июля 2017 г. 00:51 (ссылка)


6209540_Lykashevich_Vadim (240x78, 13Kb)



  16.07.2017 12:03





Разбившийся самолет Boeing 777 недалеко от поселка Грабово в Донецкой области, 17 июля 2014 года. Фото Maxim Zmeyev / Reuters




Украина не закрыла воздушное пространство над зоной конфликта. Почему же это сделала Россия меньше чем за сутки до трагедии?


 


О том,что Украина не закрыла свое воздушное пространство над зоной вооруженного конфликта на юго-востоке страны (зоной антитеррористической операции – АТО),сказано уже очень много,начиная с подробного анализа этой темы в Итоговом отчете по результатам технического расследования Совета по безопасности Нидерландов (DSB), опубликованного 22 октября 2015 года.Все «антиукраинские» аргументы с обязательной ссылкой на голландский отчет сводятся к тому,что Украина должна была полностью закрыть воздушное пространство,и тогда бы малайзийской Boeing 777,сбитый над зоной АТО,остался бы цел,летя 17 июля 2014 года из Амстердама в Куала-Лумпур немного другим маршрутом.



В качестве примера одного из многочисленных высказываний российских официальных лиц приведем выдержку из сообщения МИД России,которое 3 октября 2016 года заместитель министра иностранных дел РФ Алексей Мешков довел до сведения посла Нидерландов в Москве Регины Джонс-Бос: «Выражаем надежду на то,что JIT ( Joint Investigation Team,JIT – Международная Объединенная следственная группа (в составе представителей Малайзии, Австралии,Украины,Нидерландов и Бельгии),ведущая уголовное расследование обстоятельств гибели рейса МН17 под руководством прокуратуры Нидерландов и при содействии Евроюста) в рамках своей компетенции даст квалифицированную оценку факту незакрытия Украиной воздушного пространства – как одной из основных причин произошедшей трагедии».



Однако здесь все не так просто,как кажется на первый взгляд.



Начнем с того,что – да,Украина могла бы закрыть воздушное пространство над зоной АТО, но,строго говоря,не обязана была это делать.В этом смысле ответственность Украины за незакрытие воздушного пространства не является безусловной или каким-либо образом наказуемой виной.Все дело в том,что нормативы Международной организации гражданской авиации (ICAO) однозначно не регламентируют в безусловном порядке полного закрытия воздушного пространства над зоной военных конфликтов,на что и было среди прочего указано в голландском отчете.В частности,на страницах 199-205 итогового отчета DSB проанализированы вопросы регулирования воздушного движения над другими зонами вооруженных конфликтов на севере Мали,в Южном Судане,Ливии,Ираке,Египте (Синай), Афганистане,Сомали,Йемене,Конго и Сирии – и отмечено,что в десяти рассмотренных военных конфликтах последних лет воздушное пространство (на крейсерской высоте полета лайнеров) не закрывалось.



Хорошим примером может служить Сирия,воздушное пространство над которой по состоянию на июль 2015 года сирийскими средствами контроля воздушного пространства… вообще никак не ограничивалось (!),но действовали ограничения международных регуляторов – ICAO и EASA,и несколько стран (США,Великобритания и Франция) ввели ограничения для своих авиаперевозчиков.Весьма показательно,как прекратились полеты наших авиакомпаний над Сирией,которые продолжали летать два года после начала полномасштабной гражданской войны в этой стране: Росавиация запретила полеты над Сирией только после ракетного обстрела пассажирского лайнера А320 авиакомпании «Северный ветер» 29 апреля 2013 года – по лайнеру,вылетевшему из египетского курорта Шарм-эль-Шейх,над сирийской территорией было выпущено две ракеты,первая из которых взорвалась на высоте 9200 метров,вторая – 8900 метров (самолет в этот момент летел на высоте 9800 метров).До этого момента часть наших авиакомпаний прекратила полеты над Сирией по своей инициативе («Татарстан» и «Ютэйр» с марта 2013 года летали в Египет в обход территории Сирии,через воздушное пространство Турции и Кипра),а некоторые продолжали «испытывать судьбу» своих самолетов,экипажей и пассажиров.



В сложившейся международной практике национальные авиарегуляторы ограничивают воздушное движение,исходя из собственных оценок рисков полета над определенной зоной, исходя из имеющейся у них информации – именно так действовал украинский авиарегулятор Украэрорух (UkSATSE),периодически поднимая минимально допустимую высоту полетов гражданской авиации над зоной АТО,исходя из информации о наличии в зоне АТО противовоздушных средств и их технических возможностях.



После трагедии 17 июля 2014 года в адрес Украины прозвучало много обвинений по этому поводу,в том числе и такое: Украина не закрыла воздушное пространство из жадности,не желая терять плату за транзитный пролет над своей территорией.В частности,об этом прямо заявил заместитель руководителя Росавиации Олег Сторчевой 16 июля 2015 года: «Украинская сторона просто-напросто не хотела терять значительные денежные средства от закрытия воздушного пространства.Жертвами этой алчности и наплевательства на нормы безопасности стали 298 человек».Вероятно,этот фактор тоже сыграл свою роль – согласно тому же отчету голландцев,весной-летом 2014 года за транзит через зону ответственности Днепропетровского центра управления воздушным движением Украина ежедневно получала плату в пределах 176-248 тыс. евро.Но здесь есть и «обратная сторона медали» не следует забывать,что после полного закрытия воздушного пространства над зоной АТО 17 июля 2014 года мировые авиаперевозчики теряют около $3 млн. ежедневно на облет закрытой зоны.



Представляя итоговый отчет,председатель Совета по безопасности Нидерландов Тьиббе Яустра сказал: «…воздушное пространство над юго-восточной частью Украины должно было быть закрыто как превентивная мера,однако авиационные власти Украины не сделали этого.61 оператор летал над этим регионом и считал это пространство безопасным – они не ожидали,что оно было небезопасным для гражданских самолётов.В день аварии до тех пор,пока пространство не было закрыто,160 коммерческих авиалайнеров пролетели над районом.Как страна отправления Нидерланды не несли никакой ответственности за то, чтобы консультировать Malaysia Airlines или KLM как партнера относительно выбранного маршрута полета».Но в самом итоговом отчете отмечено,что «существующая система ответственности в отношении полетов над конфликтными зонами является неадекватной».



Таким образом,ответственность Украины за незакрытие полностью воздушного пространства над зоной АТО для полетов гражданской авиации есть,но она лежит в моральной плоскости,стала очевидной только после случившейся трагедии.Но если говорить о виновных в гибели рейса МН17 вообще,приведем такой пример.Как известно, бывший студент Родион Раскольников,герой романа Федора Достоевского «Преступление и наказание»,убил старушку-процентщицу Алену Ивановну топором,который взял в каморке дворника,за дверью.Так вот,вина Украины – это,образно говоря,вина дворника,вовремя не заперевшего на ключ свою каморку.



Казалось бы,тема незакрытия Украиной своего воздушного пространства на этом исчерпана – дальше слово за судебными решениями.Но не торопитесь,у этой истории есть почти детективное продолжение.



***



Если вы откроете 180-ю страницу итогового отчета DSB,то обнаружите,что Россия вдруг, в ночь на 17 июля 2014 года,закрыла (ввела ограничения) выпуском документа NOTAM UUUUV6158/14 для полетов гражданской авиации свое сопредельное с Украиной российское воздушное пространство в зоне ответственности Ростовского зонального центра единой системы организации воздушного движения вплоть до высоты более 16 километров (до эшелона FL530),что сопоставимо с максимальной высотой поражения зенитного ракетного комплекса «Бук» (около 18 километров).И уже через 17 часов 20 минут над сопредельной с Россией территорией Украины некий ЗРК «Бук» сбивает малайзийский Боинг с пассажирами.



Вдумайтесь: на юго-востоке Украины несколько месяцев идет вооруженный конфликт,в зоне которого размещены украинские «Буки»,и все это время российские службы управления воздушным движением это никак не беспокоит.Российская авиация не пересекает российско-украинскую границу,сепаратисты (они же повстанцы,ополченцы,они же взявшие в руки оружие донецкие шахтеры и т.д.) своей авиации не имеют,поэтому украинские «Буки» никак не используются,и Россия совершенно спокойна.По мере ужесточения конфликта сепаратисты/ополченцы начинают использовать непонятно откуда взявшиеся переносные зенитные ракетные комплексы,сбивая украинскую военную авиацию.После каждого случая Украина вводит временные (от нескольких часов до нескольких дней) ограничения на полеты гражданской авиации.Россия невозмутима.Высота перехватываемых сепаратистами/ополченцами воздушных целей постепенно растет,сообразно этому растет и высота запретов на полеты гражданской авиации,объявляемых Украиной: сначала было нельзя летать ниже полутора километров (5 тыс. футов),затем (с 6 по 30 июня 2014 года) ниже эшелона FL260 (7925 метров).Россия по-прежнему не реагирует.



14 июля 2014 года Украина ограничивает минимальную высоту полета транзитных гражданских судов над зоной АТО эшелоном FL320 (9754 метра; кстати,в итоговом отчете голландцев на стр. 209 по поводу превентивного введения этого ограничения сказано «Причина этого изменения остается неясной»).Россия ждет еще два дня,и 16 июля публикует свой запрет (вступает в силу в ночь на 17 июля) для сопредельного с Донбассом российского воздушного пространства на полеты ниже… сразу 16150 метров.Иначе говоря,с 00:00 17 июля 2014 в воздушном пространстве России,граничащим с украинской зоной АТО, гражданским самолетам запрещается летать на высоте,простреливаемой ЗРК «Бук». Ограничения вводятся «для обеспечения безопасности полетов»,а в качестве их причины указываются «боевые действия на территории Украины вблизи государственной границы Российской Федерации и факта стрельбы с территории Украины в направлении территории Российской Федерации».



То есть до этого момента украинские «Буки» в зоне АТО нашу службу контроля воздушным движением совершенно не интересовали,а с нуля часов нуля минут 17 июля они вдруг внезапно стали смертельно опасными.Несколько месяцев они спокойно стояли в зоне АТО, но вдруг в ночь на 17 июля они (по мнению России) собрались стрелять в сторону приграничного российского воздушного пространства.И как только Россия к этому (заранее!) приготовилась,тут же «какой-то» «Бук» сбивает пассажирский лайнер – вы верите в такие поразительные совпадения?! Тем более что названный в качестве причины «факт обстрела с украинской территории в направлении российской» (под это подходят несколько упавших украинских снарядов в районе пропускного пункта «Донецк» Ростовской области утром 13 июля 2014 года) – это сомнительная «палка о двух концах»,появившаяся еще в конце июня 2014 года,т.к. стрельба «из-за границы» многократно фиксировалась по обе стороны российско-украинской границы.



Но дальше – еще интереснее! Когда в ходе расследования Совет по безопасности Нидерландов запросил российскую сторону о причинах ввода ограничений на полеты гражданской авиации в приграничных районах российского воздушного пространства в зоне ответственности Ростовского зонального центра единой системы организации воздушного движения,введенные в действие в полночь на 17 июля 2014 года,то Росавиация ответила, что это сделано с целью «согласования ограничительных мер с прилегающим воздушным пространством Украины».Но на самом деле никакого согласования не получилось: Украина закрыла воздушное пространство до высоты 9454 метра (эшелон FL320),выше которого можно было летать,а Россия закрыла со своей стороны границы воздушное пространство до гораздо большей высоты 16150 метров (до эшелона FL530),что по сути являлось полным запретом на полеты гражданской авиации.



На вопрос голландских экспертов DSB об очевидном «конфликте высот» двух запретов (FL320 западнее российско-украинской границы и FL530 восточнее),т.е. о причине введения Россией запрета выше украинского,и именно до высоты более 16 километров – Россия так ничего и не ответила.



Но и это еще не все! 17 июля 2014 года маршрут злополучного рейса МН17 пролегал над зоной ответственности Ростовского зонального центра,которому и было адресовано вступившее накануне в полночь ограничение,поэтому ростовский диспетчер знал,что при пересечении государственной границы России малайзийский Boeing 777,следуя эшелоном FL330,вторгается в запрещенную для полетов гражданской авиации зону российского воздушного пространства,и молчал...Как он промолчал и в более чем полутора сотнях предыдущих случаях,проводя более сотни гражданских самолетов через свою зону ответственности с полуночи 17 июля 2014 года до момента закрытия Украиной воздушного пространства над зоной АТО.



За эти три года мы много задавали вопросов Киеву,Совбезу ООН,ОБСЕ,ПАСЕ,голландским экспертам и следователям,следствию и т.д.Теперь пришла очередь вопросов Росавиации и лично зам. руководителя ведомства Олегу Сторчевому:



- почему все-таки ограничение на полеты гражданской авиации в приграничных районах российского воздушного пространства в зоне ответственности Ростовского зонального центра единой системы организации воздушного движения вступили в действие именно 17 июля 2014 года,в день гибели рейса МН17?



- почему высота этих ограничений запредельна для всех существующих типов гражданских самолетов и практически соответствует высоте,простреливаемой зенитными ракетными комплексами «Бук»?



- почему диспетчеры Ростовского зонального центра единой системы организации воздушного движения,которым и был направлен 16 июля 2014 года NOTAM UUUUV6158/14, содержащий ограничение на полеты до высоты 16150 метров,вступившее в действие в 00:00 17 июля,его полностью проигнорировали и продолжали обслуживать приграничное воздушное пространство как ни в чем не бывало,словно никакого ограничения и не было вовсе?Почему примерно полторы сотни рейсов успели 17 июля 2014 года проследовать через закрытое российское воздушное пространство в зоне ответственности ростовских диспетчеров?



- почему ростовский диспетчер,осведомленный о вступившем в силу ограничении на полеты гражданской авиации ниже эшелона FL530,готовился принять на сопровождение рейс МН17 при пересечении российско-украинской границы,вместо того чтобы сообщить экипажу (напрямую или через украинских диспетчеров),что они приближаются к зоне закрытого воздушного пространства?



- почему никто,нигде и никогда из российских официальных лиц (включая Росавиацию), говоря о незакрытии Украиной своего воздушного пространства над зоной АТО,не обмолвился о нашей удивительной прозорливости,вроде: «Почему Украина не закрыла свое воздушное пространство над зоной вооруженного конфликта,как это сделала Россия»?



6209540_Forbes_1_ (84x23, 3Kb)







 





Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
ДежаВю57

В тот день, когда сбили "Боинг"

Понедельник, 11 Июля 2017 г. 03:01 (ссылка)

+18




colonelcassad: Скоро июль, а значит настает время очередных офигительных историй про малазийский "Боинг". По "Билингкет" судорожно пытается объяснить, как в одном и том же месте оказались два "Бука" с номером 323, а Украина, что ее "Буков" там вообще не было, версия про Су-25 по-прежнему живее всех живых. В "Сов.секретно" очередной материал на тему "Сушки" и капитана Волошина. В данном случае отнюдь не новая версия подкрепляется очередной порцией слитых в сеть служебных документов, вроде полетного плана капитана Волошина и приказа на использование аэродрома в Чугуеве для проведения "антитеррористических действий".


Читать далее
Метки:   Комментарии (2)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_colonelcassad

Подозреваемый по делу малазийского "Боинга" уволился из армии

Воскресенье, 09 Июля 2017 г. 16:48 (ссылка)



Один из подозреваемых в деле о гибели малазийского "Боинга", капитан ВВС Украины Волошин, уволился из рядов армии незалежной и на прощание разродился истерикой, что его оклеветали и что в армии сплошная показуха.

Владислав Волошин: О причинах увольнения

3,5 ДНЯ… Ровно столько я молча наблюдал за происходящим в посте Юрия Бутусова, о так называемой помощи мне в трудоустройстве. Всё, как и ожидалось - лишь сплошные нравоучения, обзывательства в адрес Юрия и обвинения меня в предательстве… Говорю сразу, проблем с трудоустройством на ХОТЬ КАКУЮ работу у меня нет. ВСЕМ, кто НЕ дочитал до конца тот пост, вопрос лишь в том, что у меня было желание, но нет возможности попасть в гражданскую авиацию (как отступление от интервью). Искренне СПАСИБО тем, кто реально попытался помочь! Но увы, ваши варианты не помогут мне найти достаточную сумму для переучивания. И я категорически против, чтобы кто-либо сбрасывался деньгами.
Итак, по порядку.Почему я ушел из армии… "Специалисты" утверждают, что условия в авиации "шоколадные". Что ж…

У меня была зарплата в 12611грн.+ за поднаём жилья 1699грн. (крайнее звание майор, должность зам.комэска). Многие скажут- так жилье в Николаеве можно найти за 2000грн. Не угадали… Зимой я платил за месяц 5400грн. (и это далеко не президентские апартаменты, даже не евроремонт) + пропитание (в 299 Бр.ТА кормят хуже чем ужасно) + ребенок (а потом и второй) + кредиты. А еще периодически нужно, что-то купить из одежды. Считайте сами. Лично мое мнение- этого НЕДОСТАТОЧНО для офицера ЛЮБОГО рода войск, не только лётчика. Да, периодически квартиры дают, особо "проявившим" себя и полковникам. Не смотря на все мои так называемые "заслуги" и семейные проблемы, я её не заслужил (опять же, мое мнение).

Что касается обеспечения. Обмундирование летчика очень специфично, дабы сохранить его ЖИЗНЬ и целостность мат.части. От него зависит безопасность полетов. Комбезы из легко рвущегося, быстро снашивающегося, хорошо горящего материала. Про лётные ботинки вообще молчу (не выдержав, купил белорусские через интернет). Доводилось летать в "гелетейке" и берцах, иногда кроссовках. Защитный шлем и маски новые – закуплены волонтерами в РФ. Как и GPS навигаторы. Так, в крации.
Взаимоотношения в авиационном коллективе… Однажды, один будущий ГЕНЕРАЛ, на вопрос о повышении зарплат ответил так- если вам что-то не нравится, мы легко найдем вам замену. Другой, на вопрос о том, что на внебазовом аэродроме, на котором нам довелось жить, совсем нет воды, кроме периодического дождя, ответил- почему ТРАВА не кошена. Молчу про ЧЧВ в ав.бригаде. Даже через полгода после моего и некоторых моих товарищей увольнения, руководство бригады вспоминает нас, ставя в пример молодежи, как самых отпетых оппозиционеров. Даже после поста Юрия, не смогли удержаться, сказав- вот видите, что будет с вами, если УВОЛИТЕСЬ.

Летная деятельность… Мы (боевые летчики) считали, что после 2014 года все изменится. Увы, летный состав все так же летает редко. В случае если "рядовой" летчик в чём-то "проштрафился", его ставят в "стойло", давая летать лишь для поддержания навыков (так сказать, чтобы летчик всегда мог полететь и убиться). Методика далеких 90х. В основном, все занимаются ПОКАЗУХОЙ, начиная от передач в авиационные части как бы отремонтированную технику, даже если ей немного за 30… Курсантов готовят на БОЕВЫХ самолетах!!! Достижение, безусловно. А в это время лейтенанты годом старше (и другие летчики) "СИДЯТ НА ЗЕМЛЕ", потому как топливо "рекой" выделяется только под курсантов. Практически все остальное время- полеты для обеспечения действий СВ. Качество данных показух вы можете оценить благодаря многочисленным ВИДЕО и ФОТО в интернете. А чтоб нормально летчику 1го класса (или почти 1го) пролететь в ночь УМП по глиссаде- это извините (отступление).

Это лишь некоторые из причин моего увольнения. А точкой всего этого были слова тыловиков (имеющих УБД, кстати)- а кто же страну ЗАЩИЩАТЬ будет?! Заметьте, я не жалуюсь ни на что, я лишь отвечаю на ваши вопросы, по поводу того, что меня НЕ УСТРАИВАЛО в армии. Я всегда видел себя военным (с 14ти лет в армии) до корня волос на голове, мечтал стать чуть ли не генералом. Но расклад таков, что из-за моей позиции, меня бы задави другие и светило мне стать бухим полковником, бросающим граненые стаканы в стену.

Что касается моего ПИАРА, ЗАСВЕТА или ПРЕДАТЕЛЬСТВА. О каком пиаре идет речь??? Я не рвусь в политику, отсидев в плену или как бы на передке, как многие о ком вам хорошо известно. О каком засвете идет речь? Я лишь человек, о котором известно чуть больше, чем ничего, еще с лета 2014 года и поверьте, этого я совсем не хотел или позволял. Выбрав данную профессию, я отбросил страх смерти (прошу не путать с инстинктом самосохранения). Единственное, как и в 14м году, случись со мной что-либо, моя семья никому не была бы нужна. Предательство… Вы вольны рассуждать, как вам угодно. Но прежде, спросите себя - ЧТО ВЫ СДЕЛАЛИ ДЛЯ СЕБЯ, А ЧТО ДЛЯ СТРАНЫ, и подумайте, кто больше предатель. Я остаюсь, как и прежде, ЛУГАНСКИМ патриотом своей страны. В случае, если мои навыки вновь понадобятся, я не задумываясь применю их по назначению, без страха и сомнения (боевая авиация не применяется в АТО уже 3 года).
P.S. Я не считаю себя особенным или героем, да и летчик я не Ас, так на уровне среднего (состоянием на 2016 год).

Спасение утопающих – дело рук самих утопающих! ВЫ абсолютно правы! И я это понял еще 2014м, когда самостоятельно выбирался из окружения, после того как сбили мой самолёт (СПАСИБО, Вам И.В.Б., что меня тогда направлял и встретил, понимая, что ни спецы, ни кто-либо другой вытягивать меня не будет), а несколько месяцев спустя (в одном военном госпитале), когда мне не захотели "ремонтировать" руку. И только лишь благодаря рвению бригадного доктора, хоть как-то получилось её залечить.

Уважаемые бывшие СОСЛУЖИВЦЫ! Я не держу ни на кого из вас зла, наоборот, я безумно БЛАГОДАРЕН вам, за всю вашу помощь, добрые слова и поддержку, каковой бы она не была, ведь именно благодаря всему этому, я понимаю, что я на правильном пути. И я искренне надеюсь, что в вашем коллективе все наладится и офицеры, вместо того, чтобы думать об увольнении, будут думать о достижении максимальных высот летной деятельности!
Чтобы окончательно развеять ложные мнения - никто не влиял на мое решение об увольнение из ЗСУ. Оно на 100% лишь мое.

Еще раз СПАСИБО, всем кто отозвался и реально хотел помочь! А тем, кто считает, что осудить или почитать мораль лучше, чем вникнуть в проблему – продолжайте в том же духе, ведь на самом деле – это себе вы создаете дешевый пиар! Я пережил обвинения в "убийстве детей Донбасса" и смерти 298 человек малазийского Боинг-777… Уж ваши реплики я точно переживу. Будем жить.
СЛАВА УКРАЇНІ !!!

https://www.facebook.com/MilitaryAviationInUA/posts/1578163732225668 - цинк

Про то, что Волошин делал летом 2014 года на Донбассе, уверен, спросят его еще не раз, как за удары по городам Донбасса, так и по поводу того, что именно делал его самолет в районе падения малазийского "Боинга".

http://colonelcassad.livejournal.com/3533633.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_chervonec_001

Боинг: Нидерланды с Украиной поставлены в очень сложную позу

Среда, 05 Июля 2017 г. 14:30 (ссылка)

Виновных в крушении малайзийского "Боинга" решили судить в Нидерландах.
Однако принятие решения не означает, что виновные предстанут перед судом в ближайшее время
Дела подозреваемых по делу о крушении рейса МН17 "Малайзийских авиалиний" на востоке Украины планируется рассматривать в Нидерландах в рамках нидерландского законодательства, сообщает в среду агентство Bloomberg.



Такое решение приняли представители стран, сотрудничающих в расследовании этого крушения - Нидерландов, Австралии, Малайзии, Украины и Бельгии, говорится в сообщении со ссылкой на нидерландские СМИ, которое приводит данные информированных источников.

Агентство отмечает, что расследование продолжается, и принятое решение не означает того, что виновные предстанут перед судом в ближайшее время.



П.С.
Нидерланды с Украиной поставлены в очень сложную позу, они вынуждены класть на свои народы, но при этом продолжать ублажать американского хозяина.

В расследовании принимает участие Украина.
Это случайно не та Украина которая до сих пор не предоставила данные с радаров и диспетчеров которые вели самолет? Или не та Украина которая после падения самолета решила еще пострелять в место катастрофы?

Есть очень серьезные основания полагать, что Боинг был сбит именно украинской ракетой. И при этом, она будет в числе "судей". Нетрудно догадаться, какое решение примет такой "суд". Кто-нибудь знает прецеденты, когда убийца осудил сам себя? Чуется мне, в данном случае тоже подобного не случится.

Нидерланды уже давно все поняли. Но пока помалкивают с оглядкой на Брюссель. Если бы это была Россия, то уже давно поднялся бы такой вой, а американцы не стали бы тянуть кота за яйца а давно выложили бы снимки.

Вероятно, обвинят ополченцев Донбасса, но поскольку все доказательства указывают на украинскую сторону, то будут вести экспертизы, переэкспертизы, пере-переэкспертизы и так много лет, пока не забудется и ситуация как-то не изменится.

Самое интересное, что все расследование строится на данных Бэлингкэт, которых уже неоднократно разоблачали с их фейками...


И такие Буки в ВСУ есть.

Опасную игру начали голландцы. На суде ВСЕМ ( и нам, и украинцам с американцами ) придётся отвечать на очень неудобные вопросы. Суд будет тянуться годами и закончится НИЧЕМ.

Вопросы:
- где диспетчер, управлявший полётом самолёта?
- где записи (аудио, а не текстовка) переговоров диспетчера и самолета?
- где находились украинские Буки?
- почему не был введен запрет над территориями, где Украина развязала гражданскую войну?
- кто дал команду увести самолёт с заранее спланированного эшелона для гражданских полетов в зону боевых действий?
- зачем накануне прилетал в Украину директор ЦРУ инкогнито?
- как объяснить натурные эксперименты "Алмаз-Антей", ведущего предприятия по производству как раз таки "Буков", которые подтверждают, что Боинг сбили с территории, контролируемой украинской армией?
- как объяснить данные объективного контроля России (и специально переданные в необработанном виде, чтобы никто не обвинил в подделке), которые показывают, что с восточной стороны к Боингу не приближалось никаких зенитных ракет и как объяснить их игнорирование голландской стороной?

Или суд сможет проигнорировать эти вопросы?



Кстати по поводу Бука, мое мнение, которое я давно высказывал и которое не меняется.
Общался я в том числе и с ополченцами, которые могли бы знать ситуацию по этой теме.

Российский Бук был, но совершенно не в том районе, что пытаются изобразить следователи. Русских застали со спущенными штанами. Россияне ввели установку в ЛНР и украинская сторона под это дело осуществило провокацию.
А русским пришлось тикать тихонько, потому, что доказать в такой обстановке, что это не они, было бы невозможно.

Тем не менее и так версия голландских следователей зыбка и разваливается.
Они не могут в неё вложить натурные эксперименты, данные объективного контроля. Да, и почему к телам до сих пор нет никакого доступа? Возможно потому, что в них поражающие элементы от украинских (более старых) ракет?

А украинской стороне хотелось бы еще пару вопросов мимоходом задать.
Раскрыты ли преступления:
- на майдане снайперов наемников?
- сожжение людей в Одессе в доме Профсоюза?
- убийство Бузины?
убийство Вороненкова?


http://chervonec-001.livejournal.com/1922205.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
anob

Янукович отказывается от суда над собой и отзывает адвокатов

Среда, 06 Июля 2017 г. 01:51 (ссылка)
infopolk.ru/1/200/watch?v=3...5c6ab90332

Янукович отказывается от суда над собой и отзывает адвокатов


Янукович отказывается от суда над собой и отзывает адвокатов ...

Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_chervonec_001

Эмоциональное видео обращение следователей МН17 или в Голландии началась лёгкая паника

Воскресенье, 02 Июля 2017 г. 17:40 (ссылка)

28 Июня 2017 голландские следователи обратились с двумя эмоциональными телевизионными обращениями. На видео от лица родственников погибших прозвучал призыв-просьба ко всем неравнодушным указать-найти новых свидетелей катастрофы МН17 на востоке Украины.



На видео два родственника погибших выражают свою глубокую печаль и боль. Сам ролик распространяется через Украинский про-европейский Донецкий институт информации ( даже не подозревал, что такой существует). Обращение записано на украинском и русском языках.

"После нескольких лет всё ещё могут быть люди, располагающие важной информацией"- сказал представитель голландской полиции господин Пароол."К примеру это могут быть те, кто в 2014 году просто боялся, а сейчас готов проявить больше доброй воли" - добавил господин Пароол.

Если эту новость совместить с другой - вчера агентство Блоомберг с ссылкой на голландское агентство ANP сообщило, что на следующей неделе голландские власти будут рассматривать законопроект передачи дела МН17 какому-нибудь национальному суду или международному трибуналу - то вырисовывается очень интересная картина. Голландия стала проявлять первые признаки паники и лихорадочно пытается найти новых (это после трёх лет "расследования") свидетелей и/или всё-таки сплавить дело кому-нибудь другому. Справедливости ради надо отметить, что на сайте ANP подтверждающей новость Блумберг информации я не нашёл. Однако, если внимательно рассмотреть новостную лента главного голландского новостного портала DutshNews.nl, то мы увидим очень любопытную закономерность.

В 2016 году до 26 октября Голландия непрерывно транслировала новости:

19 февраля. Доказательства ракетной версии будут собраны в ближайшие месяцы.

2 марта. Премьер министр Голландии заявил, что все "инсинуации" вокруг МН17 - полный нонсенс.

8 марта. Голландия заявляет, что 80 следователей полностью задействованы в расследовании МН17.

6 июня. Следователи публикуют изображения зенитной установки БУК, обнаруженной на месте катастрофы.

Как видим всё укладывается в заранее установленную тенденцию голландского расследования с заранее назначенными виновными. Но уже 31 августа появляется обращение (почему-то от лица родственников жертв катастрофы) к Брюсселю оказать помощь и предоставить данные радаров и спутниковые снимки. То есть в ЕС расследование идёт уже второй год, а Брюссель вслед за Украиной и США никаких фактических данных так и не предоставил.

Дальше - больше. 1 сентября опубликован секретный документ, в котором Голландское правительство серьёзно опасается гражданских беспорядков всвязи с расследованием МН17. Оказывается общественная организация свободы информации (WOB) обнаружила, что протоколы расследования были кем-то отредактированы с частичной потерей начальной информации, причём наиболее важные протоколы полностью засекречены.

28 сентября Голландия делает последний информaционный выстрел и официально обвиняет Россию в том, что тот самый БУK прибыл с территории России. И вот дальше началась истерика.

30 сентября после критики отчёта следователей посол России вызван в голландский МИД.

3 октября голландский премьер потребовал от России прекратить распространять "нонсенс"(так в тексте было написано) о МН17.

И вот, наступает 26 октября - Россия предоставляет голландским следователям необработанные данные своих радаров, где никакой зенитной ракеты нет.

Голландцы изо всех сил стали тормозить изучение полученных от России материалов. Сначала утверждали, что они, следователи, не понимают русский язык. Это звучало крайне удивительно, ведь в команду следователей входят представители Украины, которые русский язык понимают не хуже нас. Или их тихо отстранили? Неясно. После Голландия потребовала от России отредактировать данные русских радаров согласно какой-то международной методике. Это было отвергнуто Россией, ибо любая редакция позволила бы в будущем обвинить Россию в искажении исходной информации. В конце концов голландские следователи заявили, что если русский радар не увидел ракеты - это вовсе не значит, что её там не было. Заявление достаточно глупое - русский радар увидел объекты значительно меньшие, чем ракета предполагаемого БУКа. С этого момента информационнoe сопровождение голландскогo расследования кардинально изменилось.

9 января 2017 года голландская полиция конфисковала все материалы голландского же журналиста Mихаеля Спиккера прямо в аэропорту Амстердама. Журналист проводил собственное расследование катастрофы. Чего испугались следователи сказать трудно. После бесед с полицией журналист молчит. Но с начала 2017 года риторика голландской стороны стала совершенно иной. Исчезли все обвинения в сторону России, и голландцы стали просто давить на эмоции.

31 января 2017 года Голландский парламент написал письмо Трампу с призывом как можно скорее предоставить новые факты по МН17. Очевидно то, что предоставил Обама, оказалось тем самым "нонсенсом", и голландцы это начали осознавать. Трамп оказался глух к просьбам голландских парламентариев, как и его предшественник, Обама.

16 января 2017 журналист Михаэль Спиккер вдруг публикует доказательства того, что следователи не потрудились собрать все останки на месте катастрофы - он демонстрирует найденную на на месте крушения самолёта человеческую кость и заявляет, что там до сих пор много не собранных останков. На что министр безопасности Голландии Стеф Блок отвечает нечто невразумительное - мол, всё это несущественно.

8 июня 2017 "вдруг" выясняется, что родственники жертв трагедии до сих пор не имеют доступа ни к останкам близких, не даже к фотографиям их тел. Следователи обещают, что доступ к фотографиям будет, но неизвестно - когда. Очевидно одно - от родственников погибших что-то тщательно скрывают.

И вот 28 июня 2017 голландские следователи выступили с описанным в начале статьи обращением в надежде найти каких-то новых свидетелей. Вобще-то это какой-то фарс.

- три года расследуют, а, как выясняется, заслуживающих доверия свидетелей нет? Трамп, как и Обама, молчит как рыба. Хотя нет, Обама говорил, что он всё знает, но никаких фактических доказательств так и не представил.
- российская сторона, не смотря на жуткий информационный шум со стороны западных СМИ, последовательно доказала несостоятельность выводов голландских следователей.

И голландцы стали осознавать, что за сокрытие одних доказательств и фальсификацию других придётся кому-то отвечать. И этот кто-то будет даже не Украина, а Голландия.

Тынц

П.С.
Не завидую я голландским следователям. У них паника из-за тог, что, чтобы они сейчас не придумали, будет не стыковка с другими фактами.
А даже если вдруг и состыкуют свои куски, то нет уверенности, подкинет ли им Россия очередной факт (когда будет готова очередная липовая версия) или нет.

И наверняка они скрывают улики по преступлению. Не зря нет доступа (даже в виде фото) к телам погибших даже для близких.

Голландцы в желании угодить прошлой американской администрации, закопались во лжи, и уже просто не знают, как красиво выйти из ситуации и для них счастьем окажется свалить дело куда-либо на стороны, чтобы не стать по итогу козлами отаущения.


http://chervonec-001.livejournal.com/1916642.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
opetrov

Донбасс расстреливают под фашистские марши из советских пушек

Воскресенье, 03 Июля 2017 г. 02:09 (ссылка)
infopolk.ru/1/200/watch?v=1...b63e01cc03

Донбасс расстреливают под фашистские марши из советских пушек


Донбасс расстреливают под фашистские марши из советских пушек ...

Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
moskit_off

Эмоциональное видео обращение следователей МН17 или в Голландии началась лёгкая паника

Воскресенье, 02 Июля 2017 г. 23:35 (ссылка)


28 июня 2017 голландские следователи обратились с двумя эмоциональными телевизионными обращениями. На видео от лица родственников погибших прозвучал призыв-просьба ко всем неравнодушным указать-найти новых свидетелей катастрофы МН17 на востоке Украины.







На видео два родственника погибших выражают свою глубокую печаль и боль. Сам ролик распространяется через Украинский про-европейский Донецкий институт информации ( даже не подозревал, что такой существует). Обращение записано на украинском и русском языках.

Читать далее...
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество

Следующие 30  »

<боинг - Самое интересное в блогах

Страницы: [1] 2 3 ..
.. 10

LiveInternet.Ru Ссылки: на главную|почта|знакомства|одноклассники|фото|открытки|тесты|чат
О проекте: помощь|контакты|разместить рекламу|версия для pda