Случайны выбор дневника Раскрыть/свернуть полный список возможностей


Найдено 1812 сообщений
Cообщения с меткой

аэрофлот - Самое интересное в блогах

Следующие 30  »
Wolodin-de-Mort

Manchester United & Аэрофлот.

Вторник, 19 Июля 2016 г. 19:04 (ссылка)

qfoNmy (700x447, 408Kb)

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Onem

Более 2,3 тысячи граждан РФ вывезены из Турции 17-18 июля

Вторник, 19 Июля 2016 г. 06:36 (ссылка)
infopolk.ru/1/U/events/8078...00fc74687c


МОСКВА, 18 июля. /ТАСС/. Более 2,3 тыс. граждан РФ вывезено из Турции 17-18 июля, говорится в сообщении Минтранса РФ. Фото: © Михаил Джапаридзе/ТАСС МОСКВА, 18 июля. /ТАСС/. Более 2,3 тыс
...

Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_miss_tramell

Как победить аэрофобию?

Вторник, 12 Июля 2016 г. 20:00 (ссылка)

Единственный способ победить аэрофобию -- это летать крупными, заслуживающими доверия перевозчиками. Не тридцатилетними чартерами, которые по дешёвке скупили мелкие авиакомпании и рубят на этом бабло до первой авиакатастрофы, а новыми самолётами, принадлежащими гигантам мировой отрасли.


Фото: gde-fon.ru

AirFrance, Lufthansa, British Airways, Emirates и, конечно, «Аэрофлот».

Почему Аэрофлот?


Сегодня Аэрофлот получил премию Skytrax World Airlines Awards в номинации «Лучшая авиакомпания Восточной Европы». В пятый раз вообще и в четвёртый раз подряд.

Это титул мирового уровня. Это крупнейшая авианаграда, которую «Аэрофлот» получил совершенно заслуженно.

Я знаю, о чём говорю. Я действительно много летаю и из российских авиакомпаний доверяю только «Аэрофлоту».

И дело -- даже не в их сервисе, который на десять голов выше, чем у остальных наших авиакомпаний. И не в питании на борту, которое настолько качественное, что даже я -- большая привереда в еде -- могу поклевать. И не в Wi-Fi оснащённости рейсов, которая для меня принципиально важна: как вы заметили, я ещё ни разу не подвела вас с публикацией постов, стабильно выходя в эфир, как минимум, дважды в сутки. Часто я делаю это с аэрофлотовских бортов.

Решающим фактором в выборе авиакомпании является для меня возраст самолётов. «Аэрофлот» располагает одним из самых молодых самолётных парков в мире.

Теперь «Аэрофлоту» самое время вступить в борьбу за звание лучшей авиакомпании Европы или даже мира. Да, конкуренция серьзная, да, судьи могут быть неблагосклонны, но это отличный стимул для развития.

И это то, чего так не хватает нашей стране. Во время футбольного позора, проблем с допингом, политического давления, у нас есть игрок, который раз в за разов берет выочайшие награды в своей отрасли. Представляя не только себя, но и всю страну.

Чем больше у компании амбиций, тем больше внимания она уделяет своему развитию, а это значит, что самолёты будут новыми, пилоты -- асами высочайшего уровня, а стюардессы позаботятся о вашем комфорте на борту.

А вы каким авиаперевозчикам доверяете? Почему?


http://miss-tramell.livejournal.com/1051526.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_dolboeb

Авиакомпания «Победа»: хамство как коммерческая стратегия

Понедельник, 11 Июля 2016 г. 15:23 (ссылка)

Про авиакомпанию Победа нужно просто кое-что понимать.

Как человек, который регулярно и охотно пользуется тем самым скандальным рейсом между VKO и BGY, он же «рейс в Милан», могу объяснить. Не про мораль, а про как там всё устроено.

Авиакомпания «Победа» — лоукостер, самый дешёвый и быстрый способ добраться из Москвы до Италии. Иногда можно уложиться в 100 долларов в два конца, но даже если выходит 200, это тоже не аэрофлотовский монопольный грабёж, а разумная цена, с учётом расстояния, скорости и пункта назначения.

При этом надо помнить, что авиакомпания «Победа» является дочкой того самого «Аэрофлота», и у неё нет задачи уничтожить его бизнес. Мудрые люди долго думали над тем, как бы избежать каннибализации материнской компании, и они придумали совершенно разумную, рабочую концепцию.

Летать авиакомпанией «Победа» — унизительно. Это совершенно сознательная стратегия, направленная на ограничение её пассажиропотока за счёт людей, которых коробит такой подход — и они лучше переплатят «Аэрофлоту» втрое, чем позволят так с собой обращаться. Как догадался читатель, я к таким людям не принадлежу, ибо к хамству в советском сервисе привык с раннего детства, и весьма успешно его игнорирую. Меня невозможно унизить тем, что какая-то сошка из обслуживающего персонала не считает меня за человека и смотрит волком. Я живу в государстве, где такое отношение чиновников к обычным людям является нормой на протяжении как минимум последних 1200 лет. Если б я не умел это игнорировать, давно бы сошёл с ума или уехал.

Хотите летать «Победой» — просто знайте заранее: вам будут хамить и искусственно создавать неудобства. Там есть очень строгий регламент по этому поводу. Например, я летаю с компьютерной сумкой формата «чемодан», и это можно. А вот рюкзак, по их правилам, нельзя. Даже детский, где только планшет, зубная щётка, трусы и майка. Верней, нужно доплатить за него как за отдельное место ручной клади, и при оплате на стойке регистрации это выйдет примерно в цену билета.

В «Победе» принципиально не откидываются сидения. Весь рейс нужно сидеть с прямой спиной. Хотя в точно таких же «Боингах» других авиакомпаний они откидываются.

Примерно треть мест на каждом рейсе предоставляется за отдельную доплату. Если вы за них не доплатили, вас туда не посадят, даже если половина самолёта будет пустая.

Если перед вылетом вы что-нибудь купили в duty free, и оно не лезет в вашу сумку, за пакет придётся доплатить как за отдельное место багажа при посадке на рейс. Хотя весь аэропорт Бергамо оклеен рекламой, что за покупки в duty free по его правилам доплата не положена. Можете считать, что это заведомо ложная, недоброкачественная реклама. Хотя на самом деле, это просто «Победа» саботирует внутренние правила аэропорта, под которыми она подписалась.

Про любую женскую сумку уже при посадке на рейс вам могут сказать «что-то она у вас слишком большая», заставят вынуть оттуда часть вещей и нести их до самолёта в руках. Про компьютерную такого никогда не скажут, даже если там, кроме компьютера, уместилась батарея вискаря, хамон, пармезан и кило персиков. Молнию застегнуть сумел — спокойно проходишь в автобус.

Отдельный цирк у «Победы» с рукавом. В правилах авиакомпании записано, что никогда она не подаст свой самолёт к рукаву, ни во Внуково, ни в Бергамо — даже если это бесплатно, и половина рукавов свободна. «Победа» всегда будет использовать самые дальние стояночные места, в любом аэропорту, это дело принципа. Вы будете до самолёта ехать автобусом 20 минут от терминала, причём на один 150-местный самолёт всегда подадут один автобус вместимостью не больше 78 пассажиров, и все 150 будут ждать последнего опаздывающего. По прибытии к месту стоянки самолёта всех выгрузят на лётное поле, и будут очень долго запускать внутрь через единственный трап, как показано у Варламова на фото. Долго — не потому, что пассажиров много, а трап — один. Долго — потому, что протокол проверки посадочных талонов при входе в салон «Победы» совершенно специально так прописан, чтоб пассажиры подольше находились на взлётном поле, под открытым небом – будь там дождь, снег или палящая жара. Это часть их фирменного ритуала унижения.

На борту «Победы» вам ни за какие деньги не предложат даже стакана воды: ни питание, ни питьё там не предусмотрено (зная об этом заранее, набиваете ручную кладь едой и питьём из зала ожидания).

Разумеется, если вы о чём-нибудь попросите стюардессу — например, пересесть на свободное место — то она вам откажет. Это часть её работы: всячески напоминать пассажиру, что он презренный нищеёб, что он заплатил мало денег, что он не летит «Аэрофлотом». Та же самая стюардесса, если когда-нибудь сделает карьеру и перейдёт на работу в материнскую компанию, будет охотно разрешать вам пересаживаться по салону при наличии свободных мест. Потому что это нормально, и ничему не мешает с точки зрения безопасности полётов, если пассажир пересядет с 27D на свободное 26F. Но в «Победе» есть совершенно строгие правила грубости и отказа пассажиру, и их никогда не нарушают. Не потому, что она лоукостер: во всех остальных дешёвых компаниях приоритетом является «максимум комфорта пассажиру, чтобы компенсировать неудобства». Потому что EasyJet думает про Ryanair, как бы его обойти по качеству сервиса при одинаковых ценах. А «Победе» велено думать только про «Аэрофлот»: как бы не оказаться на одном с ним уровне комфорта.

Всё это может звучать чудовищно, оскорбительно, неприятно. Но таковы у них правила игры. Если вы об этом заранее знаете, если все их фокусы с багажом вы изучили с первого раза, если вы выбрали и оплатили лучшее место в салоне, если вы летите с одной полупустой компьютерной сумкой 17" (а обратно вернётесь с нею же и двумя чемоданами купленного в Италии шмотья — отправив 10 кг багажом бесплатно, а другие 10 кг — за смешную доплату на вебе), то единственным неприятным моментом в этом путешествии будет зрелище того, как унижают ваших попутчиков. Мне это чудовищно портит перелёт. Но другого способа выйти в полдень из Дома Наркомфина, и в три часа дня въехать в Августинские ворота Верхнего Бергамо я, увы, не знаю. «Аэрофлот» и за 1000 долларов такой возможности не даёт.

http://dolboeb.livejournal.com/3003802.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество

Следующие 30  »

<аэрофлот - Самое интересное в блогах

Страницы: [1] 2 3 ..
.. 10

LiveInternet.Ru Ссылки: на главную|почта|знакомства|одноклассники|фото|открытки|тесты|чат
О проекте: помощь|контакты|разместить рекламу|версия для pda