Случайны выбор дневника Раскрыть/свернуть полный список возможностей


Найдено 18287 сообщений
Cообщения с меткой

авиация - Самое интересное в блогах

Следующие 30  »
lj_dolboeb

Секрет низких цен от ClickAvia: деньги платишь, а билет не получаешь

Вторник, 26 Июля 2016 г. 19:50 (ссылка)

Есть в России такой замечательный билетный сервис ClickAvia.
На нём рекламируются «самые дешёвые» цены на авиаперевозки.
Вот как объясняется дешевизна билетов на их собственном сайте:

Один мой коллега вчера проверил этот сервис на собственном кармане, и с некоторым удивлением выяснил, что секрет низких цен состоит несколько в ином.

Механизм обеспечения «дешевизны» у сервиса ClickAvia состоит в том, что они, взимая с клиента деньги, при этом не берут на себя никакой ответственности за «выписку билета» на тот рейс, тот день и тот маршрут, который ты оплатил. Уведомление об этом мелким шрифтом демонстрируется покупателю билета уже после его оплаты, вместе с предупреждением, что «купленный» билет не подлежит ни возврату, ни обмену.

Никакой продажи и даже бронирования билета в момент взимания денег не осуществляется. Этот процесс начинается только за сутки до даты вылета. Поэтому вполне возможно, что билетов на тот рейс, день и маршрут, который хотел купить и оплатил клиент, в наличии не окажется. Вот тут и начинает решаться стоящая перед чартерными перевозчиками «задача полностью заполнить борт пассажирами», о которой написано на скриншоте выше. На деньги, полученные от клиента за билет, скажем, на утренний рейс в Новосибирск, ClickAvia преспокойно выкупит для него горящий билет на следующую ночь в Томск. После чего клиент, конечно же, начнёт рыпаться, звонить в поддержку ClickAvia и рассказывать, что ему такой билет не нужен, заберите. Низзя: возврату не подлежит, предупреждали. Тогда поменяйте вылет на нужный мне рейс! Низзя: обмену не подлежит, предупреждали. Как же не подлежит обмену, если вы же сами и поменяли мне утро на вечер, а Новосибирск на Томск?! И тут девушка из саппорта терпеливо, приветливым голосом, произносит фразу, которую ей, очевидно, доводится повторять каждому звонящему, по сто раз на дню:

— Вы согласились с правилами, по которым мы имеем право поменять рейс, дату вылета и аэропорт назначения.

Как уже понял читатель, все эти разговоры ведутся меньше, чем за сутки до назначенного путешествия. Как бы ни решал теперь свою проблему с вылетом пассажир, на выбивание денег обратно из ClickAvia у него времени нет. Тем более, что цены там действительно низкие — не те суммы, чтобы стоило здоровья, нервов и юридических расходов бороться.

Вот так и живут.
Изумительный стартап по розничной торговле воздухом.
В прямом и переносном смысле.

PS. Разумеется, этот лохотрон не мог бы быть так успешен, если б эти ребята не являлись партнёрами AviaSales, и псевдо-билеты по «самой низкой цене» не подмешивались бы в их выдаче к предложениям реальных продавцов. Надеюсь, AviaSales уберут этот лохотрон по скликиванию денег из своей базы.

А если есть среди читающих эти строки какой-нибудь амбициозный юрист, мой коллега готов предоставить в его распоряжение документы, подтверждающие то, как с него сначала взяли деньги, потом прислали билет, а за считанные часы до вылета поставили в известность, что летит он не тогда и не туда, куда собирался...

http://dolboeb.livejournal.com/3016061.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Скептикус

Алкашня ватная построила

Вторник, 26 Июля 2016 г. 22:57 (ссылка)




«Отсталая Рашка» создала новый «допотопный» самолёт МС-21. Видать алкашня ватная его построила, чтобы за водкой летать в гастроном. Похоже «Мордор» в очередной раз пробил дно своей деградации и скоро развалится. Как кричал, брызгая слюной, один мой знакомый из Киева, "у них же скоро старые "Боинги" развалятся, и им летать не на чем будет! Они же свои пассажирские самолёты строить не могут! Только мы (в смысле - древние укры) можем строить пассажирские самолёты!"



Действительно, при Союзе, истребители создавались в РСФСР, а пассажирские и грузовые самолёты в УССР. Так решила Москва. Однако после того как "нэзалэжна" Украина начала постепенно уничтожать своё самолётостроение, Россия поставила перед собой задачу создать собственное пассажирское авиастроение. И похоже она его создала.

Читать далее...
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_colonelcassad

В Ираке сбит американский самолет

Вторник, 26 Июля 2016 г. 09:23 (ссылка)



Насчет упавшего вчера американского самолета в западных районах провинции Анбар. Пентагон официально отрицает потерю какой-либо машины в западном Ираке.
Тем не менее, Халифат опубликовал несколько фотографий, которые вроде бы должны свидетельствовать о том, что какая-то машина (возможно БПЛА) была сбита или упала в следствие технической неисправности.
Примечательно, что фотографии демонстрируют некое снаряжение и обломки, но нет фото с места падения, которые "черные" обычно делают, когда машины их противников падают на их территории.















Как я понял, на фото демонстрируется содержимое американского спасательного комплекта и некие обломки по которым трудно определить тип машины, которой они принадлежат.

http://colonelcassad.livejournal.com/2864080.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Скептикус

Технический прорыв: в России будут самолеты нового поколения!

Вторник, 26 Июля 2016 г. 11:14 (ссылка)


ruslan (310x182, 25Kb)



Инфраструктура нашего авиастроения готова к полноценному импортозамещению



Перед мировым авиастроением встает амбициозная задача - создание полноценного пассажирского судна, соответствующего концепции «более электрического самолета».



Основная цель разработок - увеличение полезной нагрузки самолета за счет отказа от гидравлики. Кроме того, электродвигатели могут приводить в движение шасси и, как следствие, использоваться для руления на земле. При этом на земле ток будет подаваться на электродвигатель от вспомогательной силовой установки (ВСУ), а не от используемого сейчас маршевого двигателя. А, как известно, именно на руление тратится до 15% топлива.

Читать далее...
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
opetrov

Чуркин потребовал у Запада объяснить авиаудары по сирийцам в Алеппо

Понедельник, 26 Июля 2016 г. 03:56 (ссылка)
infopolk.ru/1/W/news/146947...b63e01cc03

Чуркин потребовал у Запада объяснить авиаудары по сирийцам в Алеппо



Российский дипломат отметил, что заявления западных коллег о проведении расследования бомбардировки Манбиджа с привлечением «гражданского общества» могут означать стремление скрыть правду ...
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
anob

СРОЧНО: В ИГИЛ заявили, что сбит американский военный самолет Русская весна InfoPolk.ru

Понедельник, 26 Июля 2016 г. 02:00 (ссылка)
infopolk.ru/1/W/news/146947...5c6ab90332

СРОЧНО: В ИГИЛ заявили, что сбит американский военный самолет


Модель военного самолета неизвестна, о судьбе членов экипажа не сообщается ...

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
АПЛ

Как Хритсенко боролся с российским авиапромом

Понедельник, 25 Июля 2016 г. 20:31 (ссылка)


А все начиналось так замечательно! В начале 90-х годов между ОКБ Ильюшина и компаниями «Пратт энд Уитни» (двигатели) и «Коллинз» (приборное оборудование) был подписан контракт о создании совместного самолета Ил-96М на базе российского планёра. В 1993 году прототип самолета, способного брать на борт 435 пассажиров и имеющего дальность почти в 13 тыс. километров, уже летал. А вскоре был сертифицирован как в России, так и в США. Открывалась прекрасная перспектива выхода на внешние рынки.

Это категорически не устраивало «Боинг», который приготовился к тому, чтобы захватить российский рынок. Лобби американской авиакомпании, неоднократно поднимая в конгрессе вопрос «о русской угрозе», эффективно тормозило развитие проекта. Время шло, но дальше единственного прототипа дело не продвинулось. А в 1998 году грянул дефолт, и вопрос был закрыт «естественным образом».

Однако усилия «Боинга» продолжились на российской территории, где в 90-е годы можно было при помощи даже не самых крупных взяток решать любые вопросы.

Когда начались первые поставки Ил-96−300 в «Аэрофлот», правительство принимает решение, которому рукоплещут в штаб-квартире «Боинга» — снять пошлину с ввозимых в Россию самолетов иностранного производства. Но не всех, а тех, вместимость которых превышает 300 человек. И это был удар ниже пояса по ОКБ Ильюшина, поскольку именно в этом сегменте Ил-96−300 конкурировал с Boeing-767. И американская авиатехника устремилась в эту брешь. А потом за первопроходцами протиснулись и менее нахрапистые европейцы со своим «Аэрбасом».

Необходимо сказать, что первоначальную закупку «Боингов» «Аэрофлот» совершил себе в ущерб. Точнее — в ущерб государству. Дело в том, что три российских банка выделили «Аэрофлоту» и «Трансаэро» по программе лизингового кредитования 219 млн. долларов на закупку семи Ил-96−300 и десяти Ту-204. Деньги к «Аэрофлоту» пришли, но вместо Илов в 2001 году он на 300 млн. закупил четыре подержанных «Боинга» 767−300. В результате всех этих закулисных «мероприятий» компания «Аэрофлот» приобрела лишь шесть Ил-96−300. По этим фактам проводились финансовые проверки, но практического, то есть уголовно-процессуального результата они не дали.

Последний удар нанес Илу бывший глава Минпромторга Виктор Христенко, заявивший, что производство «никому не нужных самолетов» пора закрывать, что бессмысленно конкурировать с «лучшими авиапроизводителями мира». Кстати, сказано это было не так уж и давно — в 2009 году.

Нет ничего удивительного в том, что в 2014 году «Аэрофлот» списал свои шесть последних отечественных широкофюзеляжных лайнеров. Сработал принцип, который можно назвать «неформат». Все аэродромные технологии «заточены» под «американцев» и «европейцев». И обслуживание «инородных» Илов — дело хлопотное и недешевое. Обучение, тестирование, переподготовка малочисленного летного состава — дело «кустарное», на поток не поставишь, а потому и затратное. Посему растет стоимость самолетов, обслуги и экипажей.

Отказ от эксплуатации пытаются обосновать тем, что Ил-96−300 сжигает больше топлива. Да, это так. Однако разница совсем невелика. А вот разница в безопасности полетов существенная. На Иле установлены четыре турбовентиляторных двигателя. На В-767 — два. И, как показывает статистика, почти четверть аварий и катастроф американской машины вызваны отказом одного из двигателей. Более того, Ил-96М способен садиться даже с четырьмя отказавшими двигателями, что было практически доказано во время испытаний самолета. «Боингу» такое и не снилось.

www.liveinternet.ru/journal_post.php?journalid=1223113


Как только Путин узнал об этой измене, он сразу Христенко посадил?
Нет, он его сразу повысил в должности...

Всё решается очень просто - дополнительный налог на иностранные самолеты.
Собранные деньги идут на дотации фирмам, которые эксплуатируют российские самолеты.

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
света_М

Конкурс лётных экипажей морской авиации ВМФ «Морской ас — 2016»

Понедельник, 25 Июля 2016 г. 16:59 (ссылка)

Это цитата сообщения ru-an-info Оригинальное сообщение

Конкурс лётных экипажей морской авиации ВМФ «Морской ас — 2016»



25 июля 2016




  • Конкурс лётных экипажей морской авиации ВМФ «Морской ас — 2016»


В этом году программа полетов, выполняемая летчиками морской авиации, была такой же захватывающей и зрелищной, что и в прошлом, а в целом не менее интересной. Также, в июле исполнилось 100 лет морской авиации ВМФ России. Эта дата была выбрана в связи с тем, что 17 июля (4 июля по старому стилю) 1916 года была одержана первая победа российских морских летчиков на отечественных гидросамолетах в воздушном бою над морем, и, с тех пор считается Днём рождения морской авиации России. Поэтому все события, происходившие в Ейске, имели особую юбилейную атмосферу воздушного праздника.


2.




  • Конкурс лётных экипажей морской авиации ВМФ «Морской ас — 2016»


3. Ил-38 выполнение радио-,гидро-акустического и магнитометрического поиска и слежения за подводной лодкой, бомбометание.




  • Конкурс лётных экипажей морской авиации ВМФ «Морской ас — 2016»


4.




  • Конкурс лётных экипажей морской авиации ВМФ «Морской ас — 2016»


5.




  • Конкурс лётных экипажей морской авиации ВМФ «Морской ас — 2016»


6.




  • Конкурс лётных экипажей морской авиации ВМФ «Морской ас — 2016»


7.




  • Конкурс лётных экипажей морской авиации ВМФ «Морской ас — 2016»


8.




  • Конкурс лётных экипажей морской авиации ВМФ «Морской ас — 2016»


9. Ил-38Н этот модернезированный самолет оборудован системой «Новелла», позволяющей более эффективно бороться с подводными лодками.




  • Конкурс лётных экипажей морской авиации ВМФ «Морской ас — 2016»


10. Ил-38Н на взлетной полосе и МиГ-29К на стоянке




  • Истребители МиГ-29К - на заднем плане


  • Истребители МиГ-29К - на заднем плане


11.




  • Конкурс лётных экипажей морской авиации ВМФ «Морской ас — 2016»


12.




  • Конкурс лётных экипажей морской авиации ВМФ «Морской ас — 2016»


13.




  • Конкурс лётных экипажей морской авиации ВМФ «Морской ас — 2016»


14. Бе-12 выполнение магнитометрического поиска и слежения за подводной лодкой, бомбометание.




  • Конкурс лётных экипажей морской авиации ВМФ «Морской ас — 2016»


15.




  • Конкурс лётных экипажей морской авиации ВМФ «Морской ас — 2016»


16.




  • Конкурс лётных экипажей морской авиации ВМФ «Морской ас — 2016»


17.




  • Конкурс лётных экипажей морской авиации ВМФ «Морской ас — 2016»


18.




  • Конкурс лётных экипажей морской авиации ВМФ «Морской ас — 2016»


19.




  • Конкурс лётных экипажей морской авиации ВМФ «Морской ас — 2016»


20.




  • Конкурс лётных экипажей морской авиации ВМФ «Морской ас — 2016»


21.




  • Конкурс лётных экипажей морской авиации ВМФ «Морской ас — 2016»


22.




  • Конкурс лётных экипажей морской авиации ВМФ «Морской ас — 2016»


23.




  • Конкурс лётных экипажей морской авиации ВМФ «Морской ас — 2016»


24. Л-39 выполнение воздушной разведки, вскрытие надводной обстановки в заданном районе, преодоление противовоздушной обороны противника, нанесение бомбового удара по наземный целям.




  • Конкурс лётных экипажей морской авиации ВМФ «Морской ас — 2016»


25.




  • Конкурс лётных экипажей морской авиации ВМФ «Морской ас — 2016»


26.




  • Конкурс лётных экипажей морской авиации ВМФ «Морской ас — 2016»


27.




  • Конкурс лётных экипажей морской авиации ВМФ «Морской ас — 2016»


28.




  • Конкурс лётных экипажей морской авиации ВМФ «Морской ас — 2016»


29.




  • Конкурс лётных экипажей морской авиации ВМФ «Морской ас — 2016»


30.




  • Конкурс лётных экипажей морской авиации ВМФ «Морской ас — 2016»


31. МиГ-31 перехват маловысотных, малоскоростных, а также скоростных целей.




  • Конкурс лётных экипажей морской авиации ВМФ «Морской ас — 2016»


32.




  • Конкурс лётных экипажей морской авиации ВМФ «Морской ас — 2016»


33.




  • Конкурс лётных экипажей морской авиации ВМФ «Морской ас — 2016»


34.




  • Конкурс лётных экипажей морской авиации ВМФ «Морской ас — 2016»


35. Су-24 уничтожение точечных наземных целей в условиях противодействия ПВО противника.




  • Конкурс лётных экипажей морской авиации ВМФ «Морской ас — 2016»


36.




  • Конкурс лётных экипажей морской авиации ВМФ «Морской ас — 2016»


37.




  • Конкурс лётных экипажей морской авиации ВМФ «Морской ас — 2016»


38.




  • Конкурс лётных экипажей морской авиации ВМФ «Морской ас — 2016»


39.




  • Конкурс лётных экипажей морской авиации ВМФ «Морской ас — 2016»


40. Су-30СМ в конкурсе «Морской ас» участвует впервые. Этот самолет выполняет обнаружение и поражение наземных, воздушных и морских целей.




  • Конкурс лётных экипажей морской авиации ВМФ «Морской ас — 2016»


41.




  • Конкурс лётных экипажей морской авиации ВМФ «Морской ас — 2016»


42.




  • Конкурс лётных экипажей морской авиации ВМФ «Морской ас — 2016»


43.




  • Конкурс лётных экипажей морской авиации ВМФ «Морской ас — 2016»


44. Су-30СМ МА ВМФ можно отличить по «морскому камуфляжу» снизу




  • Конкурс лётных экипажей морской авиации ВМФ «Морской ас — 2016»


45.




  • Конкурс лётных экипажей морской авиации ВМФ «Морской ас — 2016»


46.




  • Конкурс лётных экипажей морской авиации ВМФ «Морской ас — 2016»


47.




  • Конкурс лётных экипажей морской авиации ВМФ «Морской ас — 2016»


48.




  • Конкурс лётных экипажей морской авиации ВМФ «Морской ас — 2016»


49. Ка-28 выполнение магнитометрического поиска подводной лодки и слежение за ней, тактическое торпедометание.




  • Конкурс лётных экипажей морской авиации ВМФ «Морской ас — 2016»


50.




  • Конкурс лётных экипажей морской авиации ВМФ «Морской ас — 2016»


51.




  • Конкурс лётных экипажей морской авиации ВМФ «Морской ас — 2016»


52. Немного о том, что еще находилось на аэродроме и осталось за «кулисами» праздника, это МиГ-29К.




  • Конкурс лётных экипажей морской авиации ВМФ «Морской ас — 2016»


53.




  • Конкурс лётных экипажей морской авиации ВМФ «Морской ас — 2016»





Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_pravdoiskatel77

Самолет для Президента

Воскресенье, 25 Июля 2016 г. 02:48 (ссылка)

Оригинал взят у muravei_s в Самолет для Президента




ИЛ-96-300: самолет для Путина из отечественных комплектующих

Специальные лётный отряд "Россия", который обслуживает первых лиц государства, получил новый самолет: ИЛ-96-300. Базироваться он будет в столичном аэропорту "Внуково-2". А построили его в Воронеже. Известно, что у лайнера, например, более совершенная защита от внешних угроз. Каков новый самолет вблизи?




П.С. Представляете, мне еще три недели назад прислали фото с испытательного полета Борта № 1 в Воронеже!

И я только что вспомнила об этом.


Выкладываю. Фото непосредственно с места событий.

Фотограф – профессионал и большая умница. Валера, спасибо тебе за труд!

Испытательный полет Ил-96-400VIP RA-96102 (Борт Министра обороны). Взлет. Аэродром Придача Воронежского Акционерного Самолетостроительного Общества.












Заход на полосу с уходом на второй круг. Дубль первый. Аэродром Придача Воронежского Акционерного Самолетостроительного Общества.









Заход на полосу с уходом на второй круг. Дубль второй. Аэродром Придача Воронежского Акционерного Самолетостроительного Общества.
















Заход на полосу с уходом на второй круг. Дубль третий. Правый внешний двигатель работает в режиме малого газа (имитация отказа правого внешнего двигателя). Аэродром Придача Воронежского Акционерного Самолетостроительного Общества.







Заход на посадку, касание. Аэродром Придача Воронежского Акционерного Самолетостроительного Общества.























http://pravdoiskatel77.livejournal.com/12163768.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество

Следующие 30  »

<авиация - Самое интересное в блогах

Страницы: [1] 2 3 ..
.. 10

LiveInternet.Ru Ссылки: на главную|почта|знакомства|одноклассники|фото|открытки|тесты|чат
О проекте: помощь|контакты|разместить рекламу|версия для pda