Случайны выбор дневника Раскрыть/свернуть полный список возможностей


Найдено 416 сообщений
Cообщения с меткой

авиалайнер - Самое интересное в блогах

Следующие 30  »
АПЛ

Конец больших авиалайнеров?

Пятница, 29 Июля 2016 г. 17:39 (ссылка)

Proper:
В середине июля Bloomberg сообщил о планах европейского концерна Airbus сократить выпуск самого большого в мире пассажирского самолета А380 из-за падения спроса. С 2017 года авиастроительная корпорация начнет последовательно уменьшать число выпускаемых А380, достигнув к 2018 году объема в 12 машин в год, что более чем вдвое меньше прошлогоднего показателя (27 лайнеров).

Не первый год проблемы с заказами на сверхвместительные самолеты испытывает главный конкурент европейского концерна — корпорация Boeing. В июне сообщалось, что американская компания надеется продлить жизнь Boeing 747 за счет контракта на 4 миллиарда долларов с российской грузовой авиакомпанией «ЭйрБриджКарго» на поставку 10 воздушных судов. В корпорации Boeing «Ленте.ру» уточнили, что в портфеле заказов на 747-й — всего 21 самолет, из которых 20 — твердый заказ российской группы «Волга-Днепр» (владеет «ЭйрБриджКарго»). С момента первой поставки в октябре 2011 года и по июнь 2016-го заказчикам было передано 104 самолета модели 747-8 с удлиненным фюзеляжем.

На этом фоне очень смешно читать поллюции ура-патриотов, что мы, дескать, могли бы выйти на международный рынок с Ил-96-400. Рынка-то, как оказалось — просто нет. Потому что 12 арбузов и несколько боингов — это не рынок, ради таких объемов бессмысленно запускать производство.

И знаете, я вам больше скажу — вообще пассажирские авиаперевозки в мире загибаются. Объемы перевозок сильно упали. Именно поэтому в первую очередь обрушился рынок огромных четырехмоторных самолетов — те рейсы, где раньше они возили по 400 человек, теперь обслуживаются самолетами с вместимостью в 200-250 пассажиров, больше просто нет желающих летать.

Palaeontolog:
А главное — просто фиксируется факт — четырехдвигательные самолеты на рынке не идут. А это так и есть. Что в общем-то неудивительно, и давно предсказывалось многими экспертами, как появились вместительные дальнемагистральные двухдвигательные широкофюзеляжники вроде В-777 и А-330. Первыми были убиты трехдвигательные дальнемагистралы вроде L-1011 и DC-10 и даже относительно новый на тот момент MD-11. И вот теперь пришла пора четырехдвигловых. Поймите, в эпоху В-777 и А-330, и А-350 и В-787, четырехдвигательным гигантам вроде В-747 и А-380 очень мало применения. Даже более скромному А-340 уже давно нет первичного рынка.
Но я Вам больше скажу — кроме чисто технических причин, накладываются экономические. Вам Пропер в конце справедливо написал, что авиаперевозки загибаются, увы. Мы вползаем в такой экономический и цивилизационный кризис, что массовые авиаперелеты вполне могут уйти в прошлое, особенно на фоне будущего дефицита нефти и нефтепродуктов. И вполне вероятна картина, что летать будут только военные и госборты. Весь этот спад (не на что лететь в отпуск, ибо кризис), накладывается еще и терроризм конечно, подстегивая процесс. Не удивлюсь, если лет через 20 вместимость дальнемагистрального самолета будет не более 100 — 150 пассажиров — возить дипломатов и тех кто по работе летает, как было когда-то в 50 — 60-е.

Proper:
Для России существенно то, что широкофюзеляжники надолго станут неактуальны, а вот SSJ-100 и MC-21 окажутся машинами, попадающими в самое яблочко спроса.
Вот что Путин животворящий делает.

Rover:
«просто нет желающих летать»
Я желающий летать, но с такими ценами не желающий.

Proper:
Это и называется — «просто нет желающих летать».
Видите ли — то, что вы желаете каждый день мотаться в Канберру НА ХАЛЯВУ, чтобы попить там скотландский уиски, никого в авиакомпаниях не колышет. Спрос, под которым нет готовности оплаты — это не спрос, а так, хотелки.
«Желающие летать» — это те, кто может и готов оплатить полет. Все остальные — это мечтатели о халяве.
В английском языке есть хорошее понятие — customer (клиент, заказчик, покупатель, потребитель). Под этим термином понимается человек, ГОТОВЫЙ ПЛАТИТЬ за свою хотелку. То есть пока вы не готовы платить — вы не customer, и ваше желание потреблять продукт может заинтересовать только психиатров.

http://topru.org/44372/zakat-chetyrexmotornyx-monstrov/

Это вот и показывает, что капитализм зашел в тупик.
Волчий строй, на который долгое время удавалось надевать социал-демократический намордник.
Когда Россия ослабела, то намордник сразу спал. И что?
Самоубийственная жадность! Самолеты стоят, но цену без 300% маржи мы иметь не желаем!
Уж как правительства Запада боролись за понижение расценок на мобильные переговоры - бестолку!

Так что для России это не проблема. Мы еще имеем какие-то пережитки советских времен
и возить в Анапу на отдых по 500 человек за рейс вполне себе можем позволить чартерами из Якутска.
Поэтому вполне можно возрождать производство Ил-96 удлиненных.

Пытались организовать фирму, которая будет летать только на российских самолетах?
Она загнулась? Значит что-то неправильно делали! Власть надо употребить!
Оказалось за обслуживание российских самолетов аэропорты
брали в несколько раз выше, чем за боинги. Кого посадили?
Вообще было расследование, хоть служебное?

Опять же волчий строй предпочитает менее безопасные двухмоторные самолеты,
поскольку они дешевле. А мы давайте будем слегка дотировать безопасные 4 моторные.
Или может для них сделаем более дешевую страховку для пассажиров. Тоже некое решение.

Ну и о терроризме. Правильно Жириновский говорит: "не надо их рекламировать по всем СМИ,
тогда само собой заглохнет".

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Озёрный_житель

Boeing - 100 лет !

Суббота, 16 Июля 2016 г. 15:35 (ссылка)

Это цитата сообщения lj_foto_history Оригинальное сообщение

Boeing - 100 лет !



Оригинал взят у sedov_05 в Boeing - 100 лет !

К 100-летию основания одной из крупнейших авиакосмических корпораций мира небольшая подборка фотографий пассажирских авиалайнеров, построенных "Боингом"


Boeing 40
Почтово-пассажирский самолет. Считается первым авиалайнером фирмы. Брал на борт 2 пассажиров и 540 килограмм почты. Первый полет 20.07.1925. Начало эксплуатации в будущей компании United 01.07.1927. Всего построено 80 экз.. Можно сказать, что именно с этого самолета началось создание сети авиаперевозок в США. "Сороковых" было относительно много и они летали везде, где существовала потребность в быстрой доставке почты, в отличии от появившихся уже тогда пассажирских "фордов-тримоторов" и "фоккеров-7", которые обслуживали весьма ограниченное количество коммерчески выгодных линий.



Boeing 80
Первый лайнер, созданной Боингом авиакомпании United. Взлетел 27.07.1928. Эксплуатация с 20.09.1928. Всего построено 16 экз. Брал на борт 18 пассажиров. Стал первым авиалайнером на борту которого работала стюардесса. Ее звали Эллен Чёрч, она была 28-летней незамужней дипломированной медсестрой. Первым ее рейсом стал 20-часовой полет из Сан-Франциско в Чикаго 15.05.1930. Во время этого полета авиалайнер совершил 13 посадок.


Boeing 221A Momomail
Первый у Боинга пассажирский авиалайнер-моноплан и первый авиалайнер с убирающимся шасси. Название 221А дано 2 переделанным опытным самолетам компании - 220 и 221 после увеличения салона самолета так, что он начал вмещать 8 пассажиров, а не 6, как было у опытных образцов. Первый полет 06.05.1930 года. Стал основой для создания бомбардировщика YB-9, истребителя P-26 Peashooter и пассажирского авиалайнера 247. Разработка и эксплуатация одномоторных авиалайнеров в США прекратились в 1935 после того, как государство запретило из эксплуатацию на ночных линиях при отсутствии на маршруте аэродромов для вынужденной посадки. Monomail считается одним из символов дизельпанка в авиации.


Boeing 247
Первый пассажирский авиалайнер второго поколения (отличительные особенности - работающая обшивка, убирающиеся шасси, тяговооруженность позволяла не только летать, но даже и взлетать на одном моторе). Первый полет 08.02.1933. В том же году началась коммерческая эксплуатация. Всего построено 75 экз., 27 из которых приняло участие во Второй Мировой войне под обозначением C-73. "247-о" вошел в историю, как первый пассажирский самолет на борту которого был совершен терракт (10.10.1933, рейс NC13304, маршрут Кливленд-Чикаго). Кстати, многочисленные американские фильмы о том, как потерявший управление пассажирский авиалайнер сажает фиг знает кто, начались с фильма 1936 года Without Orders, по сюжету которого "боинг" сажает простая стюардесса.


Boeing 307
Абсолютно прорывная модель "Боинга": первый серийный многомоторный авиалайнер с герметизированной кабиной и убирающимся шасси. Брал на борт 25 пассажиров ночью или 38 днем. Герметическая кабина позволяла осуществлять полеты на высотах до 6 км, что решало проблему полета в облаках, обледенения и, отчасти, турбулентности. Первый полет 31.12.1938, эксксплуатация с 08.07.1940. Всего построено 10 экз.. На 03.09.1939 было запланирован старт кругосветного перелета Говарда Хьюза по маршруту Нью-Йорк-Берлин-Москва-Якутск-Фербенкс-Сиэттл-Нью-Йорк, но "что то не сложилось". Самолет был создан на основе В-17. Пять самолетов использовались во время ВМВ военными под обозначением C-75


Boeing 314 Clipper
Единственная пассажирская летающая лодка компании. Первый полет 07.06.1938. Начало эксплуатации 24.06.1939. Всего построено 12 шт.. Во время войны 4 из них эксплуатировались военными под обозначением C-98. Брала на борт во время трансокеанских рейсов (они длились по 22 часа) 36 пассажиров, во время более коротких дневных до 74. Построена на основе планера B-17. Ниже показана компоновка лодки


Boing 314 стал первым авиалайнером компании и экипаж и пассажиры в котором могли свободно перемещаться по кабине. Да и сложно было иначе перенести полет длиной почти в сутки.


Boeing 377 Stratocruiser
Создан на основе бомбардировщика Boeing B-29 Superfortress. Первый американский двухпалубный пассажирский авиалайнер и первый в мире серийный авиалайнер, способный брать на борт свыше 100 пассажиров. До конца 1950х был самым большим серийным авиалайнером в мире (в октябре 1956 пальму первенства у него перехватил Lockheed L-1649 Starliner). Первый полет совершил 08.07.1947, в эксплуатацию поступил 01.04.1949. Всего было построено только 55 экз.. Максимальная вместимость составляла 114 пассажиров (100 на верхней палубе, 14 на нижней), но использовался в компоновках на 64, 84 сидячих пассажира или 28 со спальными местами. Проиграл конкуренцию авиалайнерам Lockheed L-0649 и Douglas DC-4. Причины - более дорогой, более дорогая эксплуатация, ненадежные моторы, ненадежные винты с переменным шагом. Большая часть катастроф в которых были потеряны самолеты этой модели вызваны проблемами с конструкцией (был даже случай, когда в полете одновременно отказали три двигателя). Говорят, пилоты Pan Am конкретно набухались и пошли ставить свечки в ближайшую мечеть или дацан, когда им сказали, что самолет снимается с эксплуатации. Мог стать первым американским турбовинтовым авиалайнером, но цена такого девайса оказалась еще более запредельной.


Boeing 707
Первый американский реактивный пассажирский авиалайнер. Первый полет 20.10.1957, начало эксплуатации 10.1958. Производство до 1979 (грузовой вариант - 1980). Всего выпущено 1010 экз.. Максимальная вместимость 219 пассажиров. Несмотря на то, что Боинг 707 не стал ни первым реактивным авиалайнером вообще, ни первым поступившим в регулярную эксплуатацию (до него были "Комета", "Каравелла" и Ту-104) именно "707-ой", в виду своей массовости, стал символом наступления реактивной эры в авиасообщениях. На фотографии личный самолет Джона Траволты.


Boeing 720
Укороченная версия Boeing 707 (был короче на 3-5 метров относительно модификация 707-120 и 707-320 соответственно), обладавшая меньшей стоимостью эксплуатации. Первый полет 23.11.1959, начало эксплуатации 05.07.1960. Всего построено 154 экз.. Максимальная вместимость 170 пассажиров.


Boeing 727
Разработан на основе 720 и 707. Первый полет 09.02.1963. Начало эксплуатации 01.02.1964. Всего в 1962-84 построено 1832 экз.. Максимальная вместимость (727-200) - 189 пассажиров.


Boeing 737
Самый массовый реактивный авиалайнер в истории. По состоянию на май этого года заказчикам сдано 9 048 экземпляров машины. Максимальная вместимость самой вместимой из всех моделей 737 (см. дальше) составляет 180 пассажиров. Первый авиалайнер "Боинга" имеющий несколько поколений. Самолет первого поколения, известного как Original (737-100 и 737-200) взлетел 09.04.1967, второго (Classic, 737-300, 737-400, 737-500) 24.02.1984, третьего (Next Generation, 737-600, 737-700, 737-800, 737-900) 09.02.1997, четвертого (MAX, 737 МАХ 7, 737 МАХ 8, 737 МАХ 9) 29.01.2016. Роль Boeing 737 в мировой авиации колоссальна - именно самолеты этой модели вытеснили поршневые и турбовинтовые авиалайнеры с линий средней протяженности.


Boeing 747
"Грейт Истерн" от авиации. На протяжении 36 лет с 1969 по 2005 годы самый большой пассажирский авиалайнер в мире. Первый полет 09.02.1969 (послднее, на сегодняшний день, пятое поколение 747-8I - 20.03.2011). Всего было выпущено по состоянию на конец мая 2016 года - 1521 экз.. Максимальная вместимость (8I) - 605 пассажиров. Первый после 377 двухпалубный авиалайнер "Боинга". Первый серийный широкофезюляжный пассажирский самолет. Если у Boeing 707 в салоне кресла устанавливались по 5 в ряд (2+3), то у 747 по 10.


Boeing 747SP
Укороченный на 20% вариант 747-100. Первый полет 04.07.1975. Максимальная вместимость уменьшилась с 480 до 400 пассажиров, дальность выросла на четверть. Всего было выпущено 45 штук, так как в серию пошел 747-200, имевший при той же, что и 747-100 вместимости дальность аналогичную 747SP. Выделяется среди остальных 747-х уникальным вертикальным оперением.


Boeing 757
Третье поколение в развитие оригинального авиалайнера Boeing 707. Имеет несколько более широкий салон - до 6 кресел в ряд. Первый полет 19.02.1982. В производстве до 2004. Всего выпущено 1050 экз. Максимальная пассажировместимость 295 (757-300). В историю вошел в первую очередь благодаря участию в событиях 11 сентября 2001 года.


Boeing 767
Самолет закрыл нишу между Boeing 747 и Boeing 757, став вторым широкофезюляжным авиалайнером компании. Первый полет 26.09.1981. Выпускается до сих пор. На текущий момент заказчикам сдано 1088 экземпляра модели. Кресла в салоне эконом или туристского класса устанавливаются по 8 в ряд (напомню - в 747 по 10). Максимальная вместимость составляет 375 пассажиров (767-300ER). С точки зрения маркетинга представляет собой ответ на Airbus 330.


Boeing 777
Более крупный по сравнению с 757 пассажирский авиалайнер. Ответ на возросщие объемы авиаперевозок. Первый полет 12.06.1994. На текущий момент поставлено 1412 самолетов, при этом спрос на "три семерки" постоянно растет, в отличии от 767, произодство которого в настоящее время измеряется в штуках. Максимальная вместимость - 550 пассажиров в одноклассной туристской компоновке (777-300) была даже выше, чем у 747-400. При туристской компоновке кресла ставятся по 9 в ряд (у 747 - по 10).


Boeing 787 Dramliner
Идет на замену 767. Первый полет 15.12.2009, начало эксплуатации 26.10.2011. За первые 4,5 года после начала поставок клиенты получили 431 авиалайнер и на 724 имеют заказы. Реальные, а не "они к нам на стенд заходил и зуб давал". Ширина салона чуть меньше, чем у 777 (8 сидений в ряд), но он короче. Максимальная вместимость 420 пассажиров (787-9). Самолет серьезно отличается от предшественников. В конструкции планера и фюзеляжа обильно используются композиты, экономичность на 20% выше чем у 767, пассажиры получили очень большие иллюминаторы.


Boeing 717
Редчайший случай, когда "Боинг" выпускал самолет, к созданию которого, практически не имел отношения. "717-й" это бывший McDonald-Douglas MD-95, финальная версия второй по популярности серии американских пассажирских авиалайнеров DC-9, выпускавшихся с февраля 1965 года (DC-9 стал первым американским среднемагистральным реактивным авиалайнером, на 2 года опередив Боинг 737. Всего было выпущено 2400 самолетов этой серии). В 1997 "Боинг" купил "МакДоннел-Дуглас" и продолжил выпуск MD-95 под маркой Boeing 717, но возникла ситуация внутренней конкуренции - по параметрам 717 был почти идентичен Boeing 737-600 и производство, итак шедшее очень вяло (за 8 лет с 1998 по 2006 годы заказчики получили всего 156 самолетов) было решено прекратить. Максимальная вместимость самолета составляет 137 человек в одноклассной компоновке (по 5 сидений в ряд).

http://foto-history.livejournal.com/9661050.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
stertenorva

Flash Falcon - проект футуристического сверхзвукового авиалайнера с термоядерным реактором на борту

Воскресенье, 12 Июня 2016 г. 05:02 (ссылка)

Наши постоянные читатели уже знакомы с некоторыми образцами творчества Оскара Винэлса (Oscar Vinals), известного в определенных кругах испанского художника-конструктора. Он специализируется на создании футуристических идей и концептов, которые лежат за гранью возможного

Читать далее...
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
erohinatm

Проверьте себя по этикету в самолете, пригодится!

Вторник, 19 Апреля 2016 г. 21:26 (ссылка)


                                                 5898970_avia (360x235, 42Kb)



Всем привет! Друзья, проверьте себя,знаете ли вы правила поведения в самолете?



Соблюдения правил поведения в самолете-это очень важно. Этикет в самолете нужен больше, чем на земле. Люди, находясь в замкнутом пространстве, должны поддерживать друг друга, но это не всегда удается. Полёт-это стресс. У кого-то присутствует страх, кто-то нервный из-за того, что несколько часов нельзя курить.



И всё же во время полета нужно постараться максимально вежливо относиться к окружающим.



Зная несложные правила поведения в самолете, вы избежите неловких ситуаций и все ваши полеты будут проходить комфортно!



Стюардесса



Как себя вести в самолете



Правила поведения в самолете едины для всего мира.



Их можно разделить на два типа: правила безопасности и «этикет пассажира», основанный на простых жизненных принципах, обеспечивающих бесконфликтные отношения с другими людьми. Вот эти правила:



Если у вас ручная кладь, разместите ее в верхнем отсеке над своим местом. Вашу одежду рекомендуется положить сверху ручной клади, а не рядом с ней. Возможно, это место будет необходимо занять вашему соседу по креслу.



Соседей по креслу всегда нужно приветствовать, но не стоит настаивать на продолжении общения, если человек явно в этом не заинтересован.



Часто в самолете бывают свободные места. На свободное место можно пересаживаться, когда посадка уже завершилась, после чего вы сможете убедиться, действительно ли данное кресло пустует.



Не надоедайте беседой попутчикам.



Если же вы столкнулись с назойливым соседом-не грубите. Можно открыть книгу или достать из сумки наушники. Это поможет избежать неприятного разговора.



Если вы летите один и вас просят поменяться местами, чтобы присоединиться к семье или друзьям, всегда помните, что вы тоже когда-нибудь можете обратиться с такой просьбой.



Помните, что ваш мобильный телефон, планшет или ноутбук должны бытьобязательно выключены на время взлета и посадки самолета. Сигналы, принимаемые и посылаемые вашими устройствами, могут внести помехи в работу навигации самолета.



Не откидывайте спинку кресла полностью. Предупредите соседей, что хотите откинуть спинку кресла. Резко откинувшись без предупреждения, можно испортить, например, ноутбук соседа или опрокинуть его питьё.



Спинка кресла в самолете



Вставая, не беритесь за спинку кресла находящегося впереди вас. Вы можете разбудить спящего там человека, который долгое время старался заснуть, чтобы легко перенести полет.



Не забывайте, что на взлете и посадке, а также во время приема пищи, спинка кресла должна быть в вертикальном положении.



Для дальних перелетов желательно приобрести подушку-воротник, это поможет вам комфортно отдохнуть и вы не окажетесь спящим на плече соседа.



Правила поведения в самолете



Помните о правилах гигиены. Неприятный запах попутчиков не понравится никому. Поэтому перед поездкой в аэропорт стоит принять душ.



Не пользуйтесь на время полета резким парфюмом, дезодорантами, лаками для волос и другими ароматическими веществами. Свежий запах чистоты-лучший вариант.



Следите за собой. Иногда человек начинает постукивать ногой по креслу, находящемуся впереди. Это раздражает любого человека.



Туалет в самолете-это не будуар или раздевалка. Будьте быстры и не оставляйте после себя грязь.



Не забывайте, что воздействие алкоголя усиливается на высоте. Знайте меру.



Не стоит говорить в полете про авиакатастрофы. В салоне могут находиться люди, страдающие аэрофобией. Разговоры на подобные темы могут спровоцировать приступ паники и даже истерики.



Если с вами дети, помните, что полет не лучшее время для новых приемов воспитания. Необходимо заранее объяснить ребенку, как вести себя в самолете. Громкий детский плач является самым раздражающим фактором в полете. Постарайтесь отвлечь ребенка любимой игрушкой, книжкой или мультиком.



Дети в самолете



Бывают случаи, когда пассажиры крадут спасательные жилеты, размещенные под сидением. К сожалению, наличие спасательных жилетов перед каждым рейсом не проверяется. Поэтому перед полетом проверьте самостоятельно наличие спасательного жилета, в случае его отсутствия, сообщите об этом стюардессе.



Воздух в салоне самолета сухой. Для организма это плохо, особенно для кожи. Старайтесь пить больше воды во время полета. Если вам нужно успокоиться и расслабиться, поможет чай с мятой.



Будьте учтивы с бортпроводником. Четко формулируйте свои просьбы и будьте вежливы даже в предъявлении обоснованных претензий. Выполняйте ..... далее     http://damy-gospoda.ru/pravila-povedeniya-v-samolete/


Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
перфект_ворлд

183

Суббота, 09 Апреля 2016 г. 17:08 (ссылка)

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
akir7791

В авиакомпании FlyDubai подтвердили крушение своего Boeing-737 в Ростове-на-Дону | News-ten.ru

Суббота, 19 Марта 2016 г. 07:49 (ссылка)
news-ten.ru/2016/03/19/%D0%...%BD%D0%B8/

Сверху борту Boeing-737, рухнувшего при посадке в аэропорту Ростова-получи-Дону, находился 61 человек. Все они погибли. "Ты да я сейчас готовим все необходимые
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
vablon

Путин: Мы не ограничимся системой С-400 в Сирии для защиты нашей авиации

Пятница, 27 Ноября 2015 г. 20:56 (ссылка)
infopolk.ru/1/U/events/6408...3358dee3c8

Путин: Мы не ограничимся системой С-400 в Сирии для защиты нашей авиации



В Москве почти до полуночи 26 ноября шли переговоры Владимира Путина и президента Франции Франсуа Олланда, за которыми следил весь мир. Они были посвящены борьбе с терроризмом, главы государ
Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
ДежаВю57

Итоги недели. «Правду говорить легко и приятно...». Часть 2

Вторник, 03 Ноября 2015 г. 05:00 (ссылка)

Начало –Итоги недели. «Правду говорить легко и приятно...». Часть 1

Рубрика «Итоги недели»: иронический пересказ и сатирическая аналитика основных мировых новостей за минувшую неделю. Минпищепром предупреждает: употреблять с осторожностью, блюдо содержит юмор!


Не ожидали

Эффективность работы ВКС РФ превзошла ожидания как американского, так и сирийского руководства, заявил Башар Асад на встрече с российскими парламентариями. Президент Асад «рассчитывал на высокое качество участия российской авиации в борьбе с террористами, но ни сирийские власти, ни даже американцы не ожидали, что (российская авиация) настолько будет эффективно работать», сказал член Совета Федерации Дмитрий Саблин. «Он привёл пример, когда один мост не могли уничтожить более года, через который шла поставка террористам боеприпасов со стороны Ирака. Всего лишь один самолёт с первого раза (его) уничтожил», — цитирует Саблина газета «Взгляд».



Итоги недели. «Правду говорить легко и приятно...»



Читать далее
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
ДежаВю57

Итоги недели. «Правду говорить легко и приятно...». Часть 1

Вторник, 03 Ноября 2015 г. 04:59 (ссылка)

Рубрика «Итоги недели»: иронический пересказ и сатирическая аналитика основных мировых новостей за минувшую неделю. Минпищепром предупреждает: употреблять с осторожностью, блюдо содержит юмор!


В чьих руках печать Иуды?

Ранее прозвучавший призыв украинского нардепа г-на Геращенко публиковать в открытом доступе личные данные российских лётчиков, участвующих в контртеррористической операции в Сирии, как выясняется, нашёл немалое число откликов среди «энтузиастов» оказания откровенной информационной помощи представителям разномастных террористических группировок.



Итоги недели. «Правду говорить легко и приятно...»



Читать далее
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
АПЛ

Ил-96 снова будут производить в Воронеже

Четверг, 16 Июля 2015 г. 17:03 (ссылка)


Планы создания Ил-96 появились в конце 70-х годов. На тот момент у нас был лайнер экстра-класса — широкофюзеляжный комфортабельный самолет Ил-86, вмещавший до 350 пассажиров. Однако он был среднемагистральной машиной, и летать на дальние расстояния приходилось на морально устаревавшем Ил-62.

От новой машины потребовали дальности не менее 9000 километров. И в 1988 опытный образец впервые поднялся в воздух. Через два года начались испытания первого серийного Ил-96?300. А спустя три года самолет был сертифицирован и выпущен на дальние трассы, связывая Москву с городами Азии и обеих Америк. За создание лайнера, способного конкурировать с «Боингом» и «Аэрбасом», коллективу разработчиков была присвоена Государственная премия.

Однако реальной конкуренции не получилось. Ил-96 буквально «съели» американские фирмачи и местные чиновники, незаинтересованные в развитии отечественной авиационной промышленности. Скорее, — даже заинтересованные в ее развале. В результате Воронежский авиационный завод выпустил лишь 28 таких самолетов. Большая их часть эксплуатируется в «президентском» авиаотряде. Несколько машин продано на Кубу.

На первых порах Ил-96 поступали в «Аэрофлот», но очень скоро их задвинули на задний план, начав массовые закупки Boeing-767. К той же стратегии перешли и остальные наши авиаперевозчики. Объяснения у них были как бы абсолютно железными: эксплуатация «американцев» дешевле на 25%. Сумма складывалась из расхода топлива, из численности экипажа (на Иле один лишний человек!), из стоимости технического обслуживания. И даже притянули сюда за уши бОльшую безопасность «Боинга», что в действительности ровно наоборот.
Во время испытательных полетов Ил-96 нормально садились с четырьмя отключенными двигателями. «Боинг» на такое неспособен.

http://svpressa.ru/war21/article/126937/?rpop=1


Хорошо бы провести следствие. Если ребята, которые уничтожали наш авиапром, еще у власти,
то это будет хороший повод очистить ее от взяточников и предателей.

Ну такой боинг экономичный, ну такой экономичный...
А чё билеты то в два раза дороже, чем на российских самолетах?
Объясните, пожалуйста, непонятливым!

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
xramoj

Путин отправил 200 тысяч боевиков на войну в Украину – Порошенко » Новости Украины сегодня finanso.net

Вторник, 30 Июня 2015 г. 15:02 (ссылка)
finanso.net/news/17386-puti...l=1:1,1:10

В своем интервью одному из авторитетных западных изданий, глава Украинского государства Петр Порошенко заявил, что Президент РФ Владимир Путин направил на Донбасс воевать двести тысяч челове
Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Саррочка

Airbus A320: первый самолет с прозрачным полом

Вторник, 10 Декабря 2014 г. 02:36 (ссылка)

Virgin-Atlantic (700x325, 286Kb)
Авиакомпания Virgin Atlantic искренне смеется над людьми, которые панически боятся высоты и полетов. Она планирует запустить в небо авиалайнер Airbus A320, в котором пол пассажирской части салона будет прозрачным. Обычно люди стараются как можно раньше пройти регистрацию на авиарейс, чтобы успеть получить место у окна и любоваться во время полета миром с высоты в несколько тысяч метров. Но пассажирам Virgin Atlantic в самом скором будущем можно будет забыть о такой спешке. Ведь теперь окна появятся не только по бокам фюзеляжа, но и на его днище. Авиакомпания Virgin Atlantic официально объявила о том, что уже проводит соответствующую модернизацию самолета Airbus A320. В этом авиалайнере в проходе между рядами появится длинное окно из крепкого авиационного стекла, через которое пассажиры смогут любоваться облаками и раскинувшимися внизу невиданными раньше панорамами земной поверхности. Для достижения этого эффекта авиационным инженерам пришлось изрядно потрудиться. Ведь они вынуждены были перенести технические коммуникации, обычно спрятанные в днище самолета. Проблемы ожидаются также с пассажирами, которые боятся высоты. Ведь они и так с трудом переживают полеты на самолетах. А в данном случае они вообще вынуждены будут ходить по прозрачному стеклу, расположенному где-то в облаках. Так что персонал модернизированного Airbus A320 пройдет специальный курс психологического обучения, чтобы узнать, как обращаться с такими пассажирами-паникерами. Самолет Airbus A320 с прозрачным полом сначала появится на рейсе Лондон-Эдинбург. Но затем он может быть отправлен и на другие маршруты, обслуживаемые авиакомпанией Virgin Atlantic.

Источник: http://24.kz/ru/news/in-the-world/item/8806-aviako...bo-samolet-s-prozrachnym-polom
Метки:   Комментарии (1)КомментироватьВ цитатник или сообщество
makenews

Аварийная посадка Ан-124 в Ульяновске с европейским спутником «Астра 2G»

Вторник, 28 Октября 2014 г. 10:19 (ссылка)
newsmake.net/news/avarijnay...m-astra-2g



Ан-124 Руслан



28 октября около 6 утра в ульяновском аэропорту «Восточный» совершил вынужденную посадку грузовой Ан-124 Руслан рейсом Москва-Байконур. Гигант перевозил европейский спутник «Астра 2G». Далее …


Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
makenews

«Трансаэро» обратилась к Украине о снятии запрета на пролет

Четверг, 09 Октября 2014 г. 10:27 (ссылка)
newsmake.net/news/transaero...-na-prolet



Катастрофа эфиопского авилайнера рейсом из Ливана, 90 человек



Запрет Украиной пролета российских авиаперевозчиков над своей территорией для компании «Трансаэро» стал непреодолимым барьером по рентабельности перевозок. Далее …


Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
arturchik

Путин рассказал Меркель о катастрофе на Украине

Пятница, 16 Августа 2014 г. 03:52 (ссылка)
lenta.ru/news/2014/08/16/merkel/


Путин рассказал Меркель о катастрофе на Украине Президент России Владимир Путин обсудил по телефону с канцлером Германии Ангелой Меркель ситуацию на Украине, рассказав ей о ходе реализации миссии по доставке гуманитарной помощи жителям Донецкой и Луганской областей.

Читать далее...
Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
jimp

Американский политик: власти США знают, кто сбил Boeing 777

Вторник, 12 Августа 2014 г. 04:40 (ссылка)
ntv.ru/novosti/1195400/




Политик не верит, что с помощью своего шпионского оборудования Вашингтон не смог выяснить, кто стоит за катастрофой, пишет The Huffington Post со ссылкой на заявление Пола.

Читать далее...
Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Милый_Котёночек

В столице Ирана рухнул самолет с десятками пассажиров

Воскресенье, 10 Августа 2014 г. 20:15 (ссылка)
ntv.ru/novosti/1194800/

Пассажирский самолет разбился в столице Ирана Тегеране.

Читать далее...
Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Милый_Котёночек

Трое американцев погибли в крушении Cessna в Канаде

Воскресенье, 10 Августа 2014 г. 12:47 (ссылка)
ntv.ru/novosti/1194737/

На северо-западе канадской провинции Онтарио разбился одномоторный самолет Cessna 182.

Читать далее...
Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Милый_Котёночек

Пассажирский самолет разбился в аэропорту Тегерана

Воскресенье, 10 Августа 2014 г. 11:24 (ссылка)
aif.ru/incidents/1313302

Читать далее...
Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество

Следующие 30  »

<авиалайнер - Самое интересное в блогах

Страницы: [1] 2 3 ..
.. 10

LiveInternet.Ru Ссылки: на главную|почта|знакомства|одноклассники|фото|открытки|тесты|чат
О проекте: помощь|контакты|разместить рекламу|версия для pda