Случайны выбор дневника Раскрыть/свернуть полный список возможностей


Найдено 267 сообщений
Cообщения с меткой

Эскалатор - Самое интересное в блогах

Следующие 30  »
Bloom_Princces

Без заголовка. Обсуждение на

Воскресенье, 18 Сентября 2016 г. 22:09 (ссылка)

Это цитата сообщения stels70 Оригинальное сообщение


Солянка по-французски



http://shefkuhar.ru/content/solyanka-po-francuzski?_utl_t=li

 



Солянка по-французски | Шеф Кухарь | Кулинарные рецепты



Солянка по-французски/6082271__2_ (400x266, 39Kb)


Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
infohom

Эскалатор в метро тогда и сейчас

Пятница, 16 Сентября 2016 г. 17:06 (ссылка)

Объединили старую и новую фотографии эскалатора метро... Аж дух захватывает!
cz7czCU1rZg (600x424, 59Kb)

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Баньш

Без заголовка

Понедельник, 01 Августа 2016 г. 15:52 (ссылка)


Жизнь требует от нас знания худшего, чтобы делать из него лучшее


Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_russos

Московское метро. Станция «ВДНХ»

Пятница, 22 Апреля 2016 г. 09:07 (ссылка)

Огромное количество станций я отснял в начале 2013 года. Прошло три года, а я все еще выкладываю тот материал. Вот на «ВДНХ» за это время успели заменить эскалатор и обновить старый вестибюль. Так что у меня есть исторические (уже) фото старого вестибюля. Не бог весь какой улов, конечно :D



Но, давайте сначала кратко про саму станцию — открыта она была первого мая 1958 года, и получила своё название по находящейся рядом Всесоюзной Сельскохозяйственной Выставке (ВСХВ). Однако уже 28 мая 1958 года Совет Министров СССР принял Постановление об объединении сельскохозяйственной, промышленной и строительной (на Фрунзенской набережной) выставок в выставку достижений народного хозяйства СССР (ВДНХ СССР). В результате 16 июня 1959 года ВДНХ СССР была открыта для посетителей и расположилась на месте бывшей ВСХВ. После смены названия выставки пришлось переименовать и станцию, что и было сделано 12 декабря 1959 года.

1. Первоначально предполагалось, что пилоны будут обрамлять арки с орнаментом зелёной с золотом флорентийской мозаики. Эту работу поручили художнику В. А. Фаворскому, который создал орнаменты на тему переплетённых дубовых листьев и лент. Однако, когда часть одного пилона уже была выполнена в натуре, художественное оформление запретили. В результате мозаика на этом пилоне была заштукатурена и закрашена масляной зелёной краской. Также зелёной краской были раскрашены распалубки и на остальных пилонах.


2. Весь Щербаковский радиус вводился уже на волне борьбы с архитектурными излишествами (хотя сама компания в метро началась с пуска последнего участка Кольцевой линии) и станции на нем получились очень разными. Если «Алексеевская» выглядит очень красивой и стройной, то «ВДНХ» немного не повезло. На мой взгляд, хуже всего пришлось «Рижской». Про «Проспект Мира» ничего не могу сказать — вообще не вызывает никаких эмоций.


3. На станции два вестибюля. Северный был открыт с пуском станции, а вот южный — 25 августа 1997 года.


4. На мой взгяд проект полностью провальный, хотя в духе конца 90-х годов. Гжельское панно на меня особого впечатления не произвело. Но на вкус и цвет, как говорится.


5. Хотя, «ВДНХ» одна из трех станций глубокого заложения, на которой второй выход в современное время вообще построили. Еще повезло «Маяковской» и «Белорусской-кольцевой».


6. Совершенно отвратительные натриевые светильники.


7. Я специально не стал править баланс белого. В жизни он так же ужасен.


8. А вот примыкание нового выхода к самой станции получилось весьма удачным. Я так понимаю, пришлось доделывать две новые люстры.


9. Старый выход. Здесь гермозатвор был спроектирован и построен сразу. А его арка украшена лепным орнаментом из дубовых листьев.


10. Уииииии!


11. Старые фото старого выхода.


12. А вот надпись «НЕТ ВЫХОДА» я так понимаю не сохранили? :(


13. Вестибюли посмотрели, спускаемся вниз. Я вот сейчас смотрю на эту фотографию и пытаюсь вспомнить. Толи я рекламу не замечаю в метро, толи на наклонах ее стало сильно меньше. м?


14. Стены подъездных путей сверху отделаны яично-жёлтым кафелем, а снизу — чёрным кафелем. Если говорить просто, то путевые стены отделаны сортирной плиткой. Хотя еще не белого цвета, которая появилась на сороконожках.


15. Пилоны станции снизу отделаны белым с серыми прожилками мрамором, а их скошенные грани покрашены зелёной краской. На каждом пилоне круглая декоративная металлическая вставка. Вдоль пилонов расположены мраморные скамейки.


16. А теперь представьте здесь флорентийскую мозаику. М... Мне кажется, вот тут она бы была уместной.


17. Интересно, та, которую закрасили, насколько хорошо сохранилась?


18. А из декора на станции — только круглые литые решётки на вентиляционных отверстиях.


19. И затейливые подвесные шестирожковые люстры с хрустальными светильниками.

.::кликабельно::.

20. Обратите внимание, где находится рейка — это все пассажирская платформа.


21. На путевой стене под таким углом очень хорошо заметны следы замены плитки.


22. Пол выложен красным и серым гранитом.


23. Так выглядит наклон при выключенном основном свете.


Огромное спасибо пресс-службе Московского метро за эти все съемки. Кстати, если кто был ан пассажирском форуме на Казанском вокзале, то в оформлении использовалась моя панорама с «Комсомольской-кольцевой» которая была напечатанной какого-то огромного размера. Я не видел, но говорят, что смотрелось просто шикарно!

http://russos.livejournal.com/1302387.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_tema

Наклон

Четверг, 04 Февраля 2016 г. 15:05 (ссылка)

Почему у лестницы и эскалатора разный угол наклона?



Вам слово, эксперты-строители, знатоки СНиПов, архитекторы и др. эксперты.

http://tema.livejournal.com/2159784.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
isilgan

Самый длинный эскалатор в мире (Central Mid Levels Escalator). Гонконг. Китай.

Четверг, 14 Января 2016 г. 23:11 (ссылка)



1.
IMG_3918 (466x700, 404Kb)

Central Mid Levels Escalator в Гонконге — это самая длинная в мире система уличных эскалаторов, занесенная в Книгу рекордов Гиннеса. Общая длина эскалатора составляет 800 метров, а высота подъема - 130 метров. Утром этот уличный эскалатор спускает гонконгцев вниз к местам работы, а с 10.30 до 24.00 - всего за 20 минут поднимает до мест жительства. За день эскалатор перевозит около 60 тысяч людей.

http://www.isilgan.ru/2016/01/Samyj-dlinnyj-jeskal...s-Escalator-Gonkong-Kitaj.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Евгений_Акимцев

Эскалатор

Воскресенье, 13 Декабря 2015 г. 21:58 (ссылка)


Городские стихи


 


 


Так плавно, без единого рывка,


Он на спине, собравшейся в гармошку,


Несёт наверх седого старика


И рядом – непроснувшуюся крошку.


 


 



 


 


                     Слушать


Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
kseniasamohina

Какие бывают экскаваторы

Суббота, 21 Ноября 2015 г. 15:40 (ссылка)
md-eksperiment.org/post/201...kskavatory


Компактный роторный экскаватор (англ. Compact bucket wheel excavator, compact scoop shovel; нем. Kompakt Schaufelradbagger m) - экскаватор с уменьшенными линейными размерами - радиусом черпания и высотой черпания.

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Понтифик_Иванов

Какие бывают экскаваторы

Суббота, 21 Ноября 2015 г. 10:22 (ссылка)
md-eksperiment.org/post/201...kskavatory

Компактный роторный экскаватор (англ. Compact bucket wheel excavator, compact scoop shovel; нем. Kompakt Schaufelradbagger m) - экскаватор с уменьшенными линейными размерами - радиусом черпания и высотой черпания.
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_russos

Очереди перед эскалаторами останутся в прошлом

Понедельник, 12 Октября 2015 г. 18:49 (ссылка)

Сегодня пресс-служба Московского метро выпустила интересный пресс-релиз.

С окончанием сезона отпусков и увеличением пассажиропотока в московском метро пересмотрены графики работы эскалаторов. Отныне в течение всего времени работы метрополитена эскалаторы больше не останавливают без крайней необходимости. Таким образом, для пассажиров останутся в прошлом очереди перед эскалаторами на пересадочных узлах и выходах в город.



Наступление осени в Москве традиционно характеризуется увеличением пассажиропотока в общественном транспорте. С октября этого года впервые в истории Московский метрополитен вводит в работу не только дополнительные поезда на линиях, но и запускает на станциях все эскалаторы.

На каждом переходе и выходе в город составлен новый график работы эскалаторов, который не предусматривает их простоя в течение дня. Теперь эскалаторы будут останавливать только на непродолжительное время для проведения необходимых технических осмотров и регламентного обслуживания. Все такие остановки будут производиться только в непиковые часы, когда метрополитеном пользуется минимальное количество пассажиров.

«Мы провели анализ графика работы эскалаторов, и, с учётом увеличения количества пассажиров в метро, было принято решение задействовать их в работе постоянно в течение всего дня, – заявил заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов. – Данная мера не приведёт к большим затратам, однако позволит предоставить пассажирам максимальное удобство и сделать их поездки более комфортными».

-----

Как считаете, очереди уйдут в прошлое?

http://russos.livejournal.com/1253660.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
rss_moimir_photo

Мать полностью затянуло в эскалатор, ребёнка успели спасти! Видео

Понедельник, 27 Июля 2015 г. 13:26 (ссылка)

Originally published at Мой мир в фотографиях. You can comment here or there.

Даже современные эскалаторы  это не гарантия безопасности.





Кошмарный случай произошел в Китае. Молодая женщина поднималась на эскалаторе держа ребенка за руку в торговом центре. Когда они уже сошли с движущейся ленты, под ногами женщины неожиданно провалилась металлическая пластина, покрывающая пол возле эскалатора. Женщина успела вытолкнуть своего ребенка в безопасное место, а ее саму засосало в движущийся эскалатор, бывшие рядом люди пытались вытянуть ее за руки, но несчастная быстро исчезла в глубине огромного механизма.


http://www.liveinternet.ru/users/moimir_photo/post367994180/

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
MoiMir_photo

Мать полностью затянуло в эскалатор, ребёнка успели спасти! Видео

Понедельник, 27 Июля 2015 г. 13:26 (ссылка)

Originally published at Мой мир в фотографиях. You can comment here or there.

Даже современные эскалаторы – это не гарантия безопасности.


 



 


Кошмарный случай произошел в Китае. Молодая женщина поднималась на эскалаторе держа ребенка за руку в торговом центре. Когда они уже сошли с движущейся ленты, под ногами женщины неожиданно провалилась металлическая пластина, покрывающая пол возле эскалатора. Женщина успела вытолкнуть своего ребенка в безопасное место, а ее саму засосало в движущийся эскалатор, бывшие рядом люди пытались вытянуть ее за руки, но несчастная быстро исчезла в глубине огромного механизма.


Метки:   Комментарии (3)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_tema

Загадка века

Пятница, 17 Июля 2015 г. 15:15 (ссылка)

Зачем во всех зданиях, где эскалатор проходит через межэтажное перекрытие, на потолке делают такую юбку из плексиглаза или стекла?



И что будет, если ее не сделать?

http://tema.livejournal.com/2004642.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_russos

Второй выход из станции метро «Спортивная» в Санкт-Петербурге — 300 метров под Невой!

Вторник, 02 Июня 2015 г. 09:42 (ссылка)

27 мая открылся второй вестибюль на станции метро «Спортивная» в Санкт-Петербурге. Это совсем не простой выход в город. Подходной тоннель к эскалатору имеет длину более 300 метров и проходит под дном Невы. А сам коридор оснащен каскадом траволаторов. Все это впервые в России.

Я, естественно, не мог не заглянуть на стройку и посмотреть, что там :)




Сначала схема выработок станции.

1 — перегонные тоннели радиальной линии; 2 — перегонные тоннели перспективной линии; 3 — новый выход в город; 4 — тягово-понизительные подстанции; 5 — шахтные стволы; 6 — платформа верхнего яруса; 7 — межъярусные эскалаторы; 8 — эскалаторный тоннель; 9 — вестибюль 1

1. Бывший руддвор верхнего (ориентируемся на схеме) ствола. Идет монтаж вентиляторов.


2. Направо отходит подходной тоннель к нижнему тоннелю (станция-то двухэтажная) будущей перспективной линии. Прямо — подходняк к верхнему тоннелю перспективной линии. По схеме десь должна быть СТП (цифра 4), но ее, как видите, нет.


3. Идем к верхнему тоннелю перспективной линии.


4. Когда-то щит, стартовавший от ствола, прошел подходной тоннель и вышел на трассу перегонного тоннеля, который сейчас эксплуатируется. А в этом месте позже построили куски перспективных перегонных тоннелей.


5. Раньше тоннель проходил справа налево. Если присмотреться, то слева видна забутовка — собственно, это и есть продолжение тоннель от ствола. На схеме его очень хорошо видно.


6. Вид в обратную сторону.


7. Подходная к нижнему тоннелю.


8. Мини-гермоворота в нижнем тоннеле. А дальнейшем придеться это все убирать.


9. А это кабельный коллектор внизу нового подходного тоннеля.


10. Примерно в центре сделана камера. Так и не понял, зачем она там и что там было. Кто знает?


11. Камера сверху.


12. Траволаторы.


13. Их там целый каскад с уклоном семь градусов вверх.


14. Траволаторы, как и эскалатор — импортные.


15. Выход в город сделан на Васильевском острове, что позволит улучшить транспортную ситуацию на нем.


16. Греческий пантеон.


17. Поворот тоннеля перед эскалаторами. Коридор с траволаторами расположен перпендикулярно реке, а эскалатор вдоль.


18. Весьма интересный проект получился. А уж про сам станцию я молчу...


19. Новых вход в подплатформенные помещения. Мне кажется, могли бы его интегрировать где-нибудь сбоку от траволаторов. А не городить забор на платформе.


20. Питер — с днем рождения, а Петербургское метро с новым пуском. Хоть это и не новая станция, но очень нужный выход в город.


http://russos.livejournal.com/1212945.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Flash_A

ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ -ОКНО- НА КУЗНЕЦКОМ МОСТУ В ШИРОКОМ ДИНАМИЧЕСКОМ ДИАПАЗОНЕ

Четверг, 20 Февраля 2015 г. 01:31 (ссылка)

14 февраля 2015 года. Таганско-Краснопресненская линия. Станция метро Кузнецкий Мост. Технологическое "окно". Самая малость HDR-баловства. А то давненько не было незамысловатых публикаций в формате широкого динамического диапазона.

- 01 -
DSC_9799_800_801_tonemapped_filtered РєРѕРїРёСЏ (700x467, 326Kb)
"ДАЛЕЕ КУЗНЕЦКИЙ МОСТ В ШДД"

Комментарии (3)КомментироватьВ цитатник или сообщество

Следующие 30  »

<Эскалатор - Самое интересное в блогах

Страницы: [1] 2 3 ..
.. 10

LiveInternet.Ru Ссылки: на главную|почта|знакомства|одноклассники|фото|открытки|тесты|чат
О проекте: помощь|контакты|разместить рекламу|версия для pda