Случайны выбор дневника Раскрыть/свернуть полный список возможностей


Найдено 38248 сообщений
Cообщения с меткой

санкт-петербург - Самое интересное в блогах

Следующие 30  »
МАРИША-ВОДОЛЕЙ

Литейный дом княгини Юсуповой

Среда, 31 Августа 2016 г. 17:15 (ссылка)

Это цитата сообщения Майя_Пешкова Оригинальное сообщение

Литейный дом княгини Юсуповой










Князья Юсуповы были очень состоятельными людьми. Они владели множеством домов и дворцов, в которых содержались ценнейшие коллекции предметов искусства. Дворцы их и поныне считаются гордостью архитектуры Петербурга, а художественные шедевры украшают прославленные музеи России





«Особняк графини З. И. Юсуповой». Рис. В. С. Садовникова, 1866



 



В середине XIX века новый особняк княгини Зинаиды Ивановны Юсуповой (урожденной Нарышкиной) на Литейном, 42, производил сильное впечатление на петербуржцев. Сегодня фасад, покрытый патиной времени, впечатляет только, если в него пристально вглядеться и постараться не замечать ядовито-синих рекламных щитов, уродующих первый этаж.



ДАЛЕЕ...
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Ada_Peters

Левитан Исаак Ильич Пчельник

Среда, 31 Августа 2016 г. 04:56 (ссылка)




Левитан Исаак Ильич
Пчельник

Image Hosted by PiXS.ru
Год: 1880-е
Частное собрание, Санкт-Петербург


.
Метки:   Комментарии (2)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_ru_railway

Исполнение мечты в СПб. Часть 5: все прелести 29-го километра

Вторник, 30 Августа 2016 г. 13:25 (ссылка)

Оригинал взят у olezka100 в Исполнение мечты в СПб. Часть 5: все прелести 29-го километра

Когда завершался мой первый день пребывания в Питере, нужно было решать - куда ещё можно поснимать. Тогда вечером я позвонил своему коллеге Сергею, более известным как Nuitari Trains Channel / raistloko. Так как он мне ещё давно писал - "если будешь в Питере - звони, съездим куда-нибудь поснимать". Хотелось и тепловозов М62, 2ТЭ116, 2ТЭ116У, хотелось съездить на аналог нашего БМО, также хотел поймать ВЛ15. Остановились на выборе 29 километра Вохвостроевского направления. Интересно то, что это ответвление от станции Обухово главного хода ОКТ, чего я тоже не знал. Начну свой рассказ.


После поимки теплоэлектрички и аллегро в Зеленогорске, мы с Никитой и Максимом добрались до ближайшей о.п. с метро, где они уехали по своим делам, а я поехал дальше в Рыбацкое, как и сказал Сергей. Благо приложение Яндекс.Метро позволяло ориентироваться в незнакомом месте. Выйдя из поезда я впервые в жизни встречаю Серёгу и первые мысли - общительный и порядочный человек. Так как на улице было холодно, он даже привёз мне куртку, как и я просил, конечно же при его возможности.

У Сергея была машина, которая обеспечила нам быстрое передвижение туда, куда мы хотели.

1.



Минут 5-10 и мы уже на платформе. Радовало то, что расположена она будто в глуши и кроме нас там вообще никого не было. Отправляется электропоезд на Питер.

1. ЭТ2М-109, платформа 29 км (Усть-Тосненская).



Ещё я недавно офигел от того, что эту платформу окончательно переименовали в Усть-Тосненскую, успел так сказать, поснимать ещё со старым названием.

2. Платформа 29 км, вид в сторону Санкт-Петербурга.



3. Платформа 29 км, вид в сторону станции Пелла.



Усть-Тосненская (уже бывший 29 км) - железнодорожная платформа Санкт-Петербургского отделения Октябрьской железной дороги.

Расположена в Колпинском районе Санкт-Петербурга в непосредственной близости от границы с Кировским районом Ленинградской области, в 29 километрах от Московского вокзала. Находится близ Петрозаводского шоссе. Имеет две боковые платформы, позволяющие принимать электропоезда длиной до 12 вагонов. Ряд электропоездов не имеет остановки на этом о.п, поскольку ею пользуется достаточно малое количество пассажиров.

Пока мы делились с Сергеем своими впечатлениями о железной дороге, о том, как я сюда доехал наконец-то, уже потихоньку начиналось движение.

4. ЭТ2М-141, платформа 29 км (Усть-Тосненская).



Шум поезда не прекращается, так как через 4 минуты с другой стороны поедет наш первый грузовой, снятый в тот день.

5. ВЛ10-1899, платформа 29 км (Усть-Тосненская).



Хоть и все волыны приписаны к Волховстрою и постоянно заходят в Москву, большинство из них всеравно я не снимал - незнакомые номера. Следующий поезд долго ждать не заставил, проехал через 10 минут. И снова новый выл для меня.

6. ВЛ10У-1010, платформа 29 км (Усть-Тосненская).



Я так понял, что здесь как на активном участке БМО - очень хорошее грузовое движение. Тогда что происходит на здешнем аналоге БМО? Где гоняют трансойлы и прочие грузовые - увы, туда я так и не съездил.

В сторону станции Пелла отличный обзор, видно что происходит за кривой. На горизонте появляется прожектор, вроде зелёное ВыЛо. Но плоский. Увеличиваю картинку видеокамерой, батюшки, это же ВЛ15! Мой первый ВЛ15 и с первым номером вообще!

7. ВЛ15-001, платформа 29 км (Усть-Тосненская).



Интересно то, что когда я ехал в Питер, он стоял под отправление на одной из станции, именно ВЛ15-001. Ещё его почему-то называют Локозавром. Если смотреть прямо, внешне - точная копия ЭП1 (ВЛ65), за исключением буферников, ну и естественно того, что этот локомотив двухсекционный и на постоянном токе + предназначен для эксплуатации в грузовом движении, а ЭП1 переменник и односекционный. В годы выпуска, а именно с 1984 по 1991 он был самым мощным электровозом постоянного тока В МИРЕ. Внешне - тот же ВЛ85, только тот переменнотоковый. Кстати, ВЛ85 был самым мощным электровозом переменного тока.

Всего таких электровозов было построено 50 штук, это мало по сравнению с ВЛ85. На практике в стране оказалось не так много участков, электрифицированных на постоянном токе, где бы постоянно могла использоваться такая мощность, в итоге используется так.

Из модификаций. ВЛ15С - электровозы с системой многих единиц (могут работать в две, три или четыре секции), ВЛ15А - электровозы без рекуперативного торможения для ПО "Апатит".

Отлично, я был очень доволен.

В ту сторону пролетела ласточка, что означало небольшое затишье.

8. ЭС1-019/009 "Ластотчка", платформа 29 км (Усть-Тосненская).



Большой белый дворник интересно закреплён. Мы передислоцировались на другую сторону платформы и стали снимать у перехода. Хорошо, что там нет звона, который обычно включается при приближении поезда. Это был огромный +, так как я нашёл прямую перилу у платформы, что позволило мне во-первых: поставить камеру и удачно долбить всё, что едет со стороны СПб, во-вторых: попробовать и фоткать и снимать видео одновременно.

И как раз с той стороны угадайте что шло. Ещё один уникальный агрегат - ВЛ15С!

9. ВЛ15С-032, платформа 29 км (Усть-Тосненская).



Вот и попробовал, одной рукой фоткать на зеркалку и смотреть в видоискатель, а второй уменьшать зум видеокамеры "на шару" - отлично получилось на мой взгляд.

10.



И отличное превью для видео получилось. ВЛ15С, я предполагаю поймать можно не всегда, так как их всего 4 штуки. Повезло так повезло))
За ним поехал ВЛ10, но совсем необычный.

11. ВЛ10-475 с контейнерным поездом, платформа 29 км (Усть-Тосненская).



12.



Мне одному чтоль померещилось, что будто он какой-то голубой/бирюзовый? Впервые такой окрас мы с Серёгой увидели.
Мы переходим к краю другой платформы для разнообразия. Слышится грохот с другой стороны. Опа, а вот и мой первый 2ЭС4К с грузовым летит.

13. 2ЭС4К-037 "Дончак", платформа 29 км (Усть-Тосненская).



Кажись в своём первом окрасе. В 2015 году как-то в Ховрино заезжала машина с номером 009. Но в движении эти электровозы я не снимал ни разу. И за ним ещё один поезд. Как думаете? А какой лок вёл его? ЕЩЁ один ВЛ15!

14. ВЛ15-011 с грузовым поездом, платформа 29 км (Усть-Тосненская).



Сергей рассказал мне, как они с VMC приехали сюда специально пятнашки половить и ни одного, а тут за час три штуки, я был просто в шоке, именно в хорошем смысле этого слова.

С другой стороны ушка поехала.

15. ВЛ10У-701 с грузовым поездом, платформа 29 км (Усть-Тосненская).



Здесь же, жанр фото + видео не вышел. Когда выл был в нужном месте, я получил расфокус. Ну ничего страшного, главное вот те две сверху получилось нормально сфоткать и заснять на видео одновременно.

Появляется электропоезд на Питер.

16. ЭТ2М-126, платформа 29 км (Усть-Тосненская).



И следом за ней следует ещё один 2ЭС4К, только в другом окрасе.

17. 2ЭС4К-025 с грузовым поездом, платформа 29 км (Усть-Тосненская).



Ещё бы пидованный и Трансойловский красный заснять бы. А вот и 109-я возвращается обратно, которую мы сняли самую первую на этом месте.

18. ЭТ2М-109, платформа 29 км (Усть-Тосненская).



Становилось жарко, пришлось снять куртку. Мы уже хотели уходить, но общим мнением решили остаться, пока хотя-бы ещё один грузовой проедет в одну и в другую сторону.

19. ВЛ10У-582 с грузовым поездом, платформа 29 км (Усть-Тосненская).



И в другую сторону. Проехал четвёртый ВЛ15... Моей радости не было предела.

20. ВЛ15-030 с грузовым поездом, платформа 29 км (Усть-Тосненская).



На этом мы решили поехать в другое место. И как на зло, как только сели в машину - ещё одна пятнашка пролетела. И 3ЭС4К... Трёхсекционник! Не велика потеря)

Вот этим и нравится мне Питер. Столько разнообразия, я за 2 часа пребывания на этой платформе открыл для себя столько нового среди подвижного состава. И всё это недалеко от вокзалов. Вот например до этого места от Московского вокзала ехать всего 35 минут, а столько ценных вещей ездит...

Посетили мы больше трёх мест, благо машина позволяла. Хотел я всё вместе написать, потом посоветовался с Сергеем и согласился с его мнением. Лучше по-отдельности, чем всё в кучу.

Спасибо за внимание! И до скорой встречи в следующих частях про великий Питер!


http://ru-railway.livejournal.com/3005522.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Блог_туриста

Прогулки по рекам и каналам Санкт-Петербурга

Вторник, 30 Августа 2016 г. 10:16 (ссылка)


Kronverk 2015-05-10 17.48.25 (700x492, 343Kb)



Каждый, кто хоть раз побывал на экскурсии, проведённой на комфортабельном катере, запомнит это событие на всю жизнь. Не многие города могут похвастаться тем, что по ним можно путешествовать водным транспортом. Наиболее известные из них Санкт-Петербург и Венеция. Именно в этих городах туристов ждёт масса впечатлений и незабываемый отдых. Многие историки и путешественники утверждают, что эти города близки по духу. Что же роднит эти две жемчужины, Российскую и Итальянскую?



Читать далее...
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
taris45

Ретро фотографии Санкт-Петербурга, сделанные в XIX - XX веке неизвестным фотографом

Вторник, 30 Августа 2016 г. 09:19 (ссылка)



 










Вид на Исаакиевский собор со стороны Александровского сада в 1900 году.




Вид на Исаакиевский собор со стороны Александровского сада в 1900 году.






Северная Пальмира всегда вызывала особый интерес и привлекала туристов. В нашем обзоре подборка старых фотографий, которые были сделаны больше 100 лет назад в Санкт-Петербурге неизвестным фотографом. Рассматривать эти снимки особо интересно в первую очередь людям, которые хорошо знают этот город. Но и для тех, что только собирается посетить его.

 




1. Особняк Матильды Кшесинской








Общий вид на особняк Кшесинской Матильды Феликсовны.




Общий вид на особняк Кшесинской Матильды Феликсовны.





2. Поместье Кшесинской








Поместье Кшесинской Матильды Феликсовны спроектированное архитектор Александром Ивановичем фон Гогеном.




Поместье Кшесинской Матильды Феликсовны спроектированное архитектор Александром Ивановичем фон Гогеном.





3. Матильда Феликсовна








 Кшесинская Матильда Феликсовна в своём особняке.




Кшесинская Матильда Феликсовна в своём особняке.





4. Дворянская улица








Начало Большой Дворянской улицы.




Начало Большой Дворянской улицы.





5. Исаакиевский собор








Исаакиевский собор зимой 1908 года.




Исаакиевский собор зимой 1908 года.





6. Собор в XIX веке








Вид на Исаакиевский собор в 1853-1854 году.




Вид на Исаакиевский собор в 1853-1854 году.





7. Колонна Славы








Колонна Славы, сделанная из трофейных турецких орудий




Колонна Славы, сделанная из трофейных турецких орудий





8. Повозка








Сани у Александровского сада. Санкт-Петербург, 1914 год.




Сани у Александровского сада. Санкт-Петербург, 1914 год.





9. Вид на Исаакиевский собор








Вид на Исаакиевский собор со стороны Александровского сада в 1900 году.




Вид на Исаакиевский собор со стороны Александровского сада в 1900 году.





10. Конногвардейский манеж








Большой Конногвардейский манеж.




Большой Конногвардейский манеж.





11. Большой манеж Конногвардейского полка








Большой манеж Конногвардейского полка, фасад к Александровскому саду. Санкт-Петербург, Июль 1914 года.




Большой манеж Конногвардейского полка, фасад к Александровскому саду. Санкт-Петербург, Июль 1914 года.





12. Конногвардейская улица








Вид на Конногвардейскую улицу. Санкт-Петербург, 1870-е годы.




Вид на Конногвардейскую улицу. Санкт-Петербург, 1870-е годы.





13. Конногвардейский бульвар








Статуи на Конногвардейском бульваре в 1858 году.




Статуи на Конногвардейском бульваре в 1858 году.





14. Освящение памятника








Освящение памятника Александру III. 28 мая 1909 года.




Освящение памятника Александру III. 28 мая 1909 года.





15. Памятник Великому князю








Памятник Великому князю Николаю Николаевичу.




Памятник Великому князю Николаю Николаевичу.






Источник: http://www.kulturologia.ru/blogs/290816/31105/

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество

Следующие 30  »

<санкт-петербург - Самое интересное в блогах

Страницы: [1] 2 3 ..
.. 10

LiveInternet.Ru Ссылки: на главную|почта|знакомства|одноклассники|фото|открытки|тесты|чат
О проекте: помощь|контакты|разместить рекламу|версия для pda