Случайны выбор дневника Раскрыть/свернуть полный список возможностей


Найдено 1083 сообщений
Cообщения с меткой

осло - Самое интересное в блогах

Следующие 30  »
lj_zyalt

Район Штрихкод, Осло. Хотели бы тут жить и работать?

Пятница, 24 Марта 2017 г. 20:05 (ссылка)



Barcode, или Штрихкод – это деловой квартал в центре Осло, в районе Бьорвика. Район зажат между Центральным вокзалом и железнодорожными путями с одной стороны и заливом Осло – с другой.

Штрихкод стал частью проекта Фьорд-Сити, задачей которого было обновление кварталов прибрежной зоны в центре столицы. Его реализация началась ещё в 80-х (с квартала Акер Бригге) и продолжается до сих пор.

В рамках Фьорд-Сити многие известные учреждения в Осло были вынуждены переехать. Например, был перемещён порт, общественная библиотека, музей Мунка и Музей драккаров. Даже трассу E18 пришлось перенаправить в тоннель Бьорвика. Но зато в итоге жители Осло вместо припортовой промзоны получили современный симпатичный район. Главный транспорт в этой части города – это трамвай. Как я уже рассказывал, вдоль квартала Штрихкод сейчас достраивают новую выделенную трамвайную линию.



Концепция "штрихкода" подразумевает высокую и плотную застройку, при этом здания в комплексе гармонично смотрятся со стороны фьорда. Она была представлена в 2003 году голландским бюро MVRDV в сотрудничестве с норвежскими A-lab и DARK Arkitekter.


Изначально это был не готовый проект, а набор принципов, по которым строился квартал: перепады высот, различие форм и цветов, неожиданное вкрапление зданий, которые контрастировали бы с остальными.


Строительство Штрихкода началось в 2005-м и было завершено в 2016 году. Застройкой квартала занималась компания OSU, которая была создана тремя организациями. Среди них одна частная фирма, а также аналоги наших Росимущества и РЖД.


Сейчас в квартале Штрихкод расположены офисы PwC, Deloitte и DNB, магазины, кафе, гостиница и художественная галерея. В общей сложности деловой квартал предоставляет 10 000 рабочих мест. Кроме того, в зданиях квартала есть 397 квартир. Почти треть всей полезной площади застройки (80 000 из 280 000 кв. метров) находится под землёй.


"С изнанки" к кварталу ведёт массивный переход над железной дорогой.


Тут видно, что в бывшей портовой зоне, примыкающей к заливу, тоже идёт строительство нескольких новых объектов.


В общей сложности квартал состоит из 12 зданий высотой до 33 этажей. Самое высокое строилось так, чтобы его крыша достигала отметки 100 м над уровнем моря. Остальные здания пониже.


Почти все здания длинные и узкие (например, офис DnB – 105 метров в длину и 21 метр в ширину), поэтому при взгляде сверху они как раз и напоминают штрихкод. Между домами оставили незастроенное пространство шириной не менее 12 метров.


Район в целом принято хвалить, особенно за то, что благодаря Штрихкоду у Осло появился новый деловой квартал без ущерба для уже существующих зелёных и общественных зон. При этом звучала и критика: многие считали, что Штрихкод станет барьером между заливом и той частью Осло, что за железной дорогой. Особенно людей смущала непривычная для города высотная архитектура.

Больше 70% жителей Осло высказывались против создания квартала (правда, это был не референдум, а просто опрос в самой популярной газете), но его всё равно построили. В принципе, так и получилось: квартал действительно закрыл вид с залива на более старые районы Осло, и "скайлайн" города (ну окей, пусть будет "силуэт") полностью изменился. Но многим в итоге понравилось.

За несколько лет квартал стал одним из символов современного Осло.


Норвежцы старались по максимуму использовать пространство для создания общественных зон.


Поэтому крыши домов в Штрихкоде доступны для всех жильцов.




Тут видно, что в доме есть внутренние дворики-колодцы.


У обитателей квартир на верхних этажах есть небольшие участки, куда можно поставить стол, гриль или сделать садик.




Общественная зона. Тут, видимо, одновременно курилка и что-то типа огорода.


Детская площадка




В нише в здании организовали какой-то открытый вестибюль.


Балконы у всех служат в качестве веранды.


Обратите внимание, что балконы все открыты, несмотря на не самый приятный климат Осло.




Между зданиями сделаны общественные пространства, каждое уникально. Какие-то из них проходные, особенно если туда выходят веранды кафе.




Другие, где жилые дома, более приватные и тихие.


Могло показаться, что это велопарковка, но нет, это современная скульптура. Которая заодно играет роль столбиков, ограничивающих движение машин.


Но не переживайте, дорогие автомобилисты, для вас тоже проезд есть.


Ещё одна инсталляция


Какие-то необычные лавочки


Где-то стройка ещё не закончена.


Велопарковка у магазина. Кстати, магазин работает с утра и до позднего вечера (что, в общем-то, редкость для Скандинавии).


У офиса банка тоже есть велопарковка.


Если бы это была Дания, можно было бы сравнить с "Лего" )


Другой фасад


Клумбы интересные сделали.


А лавочки снова немного странные.




Несмотря на прохладную погоду, столики на улице стоят.


Благоустройство




Для тротуаров и площадей используются разные типа мощения. Качество, конечно, шикарное.


Навигация




Вход в подъезд


На почтовом ящике подписаны имена жильцов, а не номера квартир.


В коридорах жилого дома все двери одинаковые. Такого разнообразия, как у нас, не встретишь.


Везде ковролин, похоже на коридор простенькой гостиницы.


Так выглядит балкон.


Даже на балконе есть желоб, по которому вода стекает в водосточную трубу и сразу уходит в канализацию. Прохожим ничего на голову не капает.




Все квартиры сдаются с отделкой и ремонтом, но очень простеньким.


Комнаты довольно маленькие.


Кухня самая простая.


Вот такой район. Хотели бы тут жить?









Общественный транспорт, велосипед и личный автомобиль в Осло
Осло: полный запрет автомобилей и самый дорогой пешеходный мост
Сколько стоят продукты в самой дорогой стране мира?








Осло: как убирают снег и как отдыхают ословцы
Осло: стрит-арт и разврат

Мигранты захватывают Норвегию

http://varlamov.ru/2297599.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Alprika

Без заголовка. Обсуждение на

Среда, 22 Марта 2017 г. 08:21 (ссылка)

Это цитата сообщения НЯМ-НЯМ_блог Оригинальное сообщение


Суп пюре с рисом и шпинатом

 



 Суп пюре с рисом и шпинатом.



ИНГРЕДИЕНТЫ





  • Рис круглый-200 г


  • шпинат-400 г


  • перец болгарский-2 шт.


  • помидор-2 шт.


  • лук ялтинский-1 шт.


  • фарш куриный филейный-400 г


  • семена тмина щепоть


  • перец мол по вкусу


  • лимонный сок-2 ст. л.


  • растительное масло-3 ст. л.


  • зелень, какую любите


  • бульон куриный-700 г


  • сметана-100 г


Читать далее...
Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_zyalt

Новые районы Осло: хотели бы так жить?

Вторник, 07 Марта 2017 г. 10:12 (ссылка)



У нас тут в Москве Собянин решил снести не только пятиэтажки, но и девятиэтажки! Сносить, говорят, будут целыми кварталами. А что построят на месте снесенного? Уверен, что-то хорошее! Например, как в Норвегии.

Давайте вернемся в Осло — один из самых быстрорастущих городов в Европе. Здесь по всему городу возводятся новые жилые кварталы. Скоро такое будет и в Москве. Шутка… Очень сомневаюсь, что в Москве не месте пятиэтажек сделают что-то толковое. Так что нам остается только мечтать и смотреть на Осло!



01. Начнем с нового района прямо в центре города! Это жилой комплекс Sørenga. Он построен на мысе и с трех сторон окружен водой. К северу от него расположен Национальный оперный театр, а в югу — большой парк Экеберг (его видно на фото). Раньше на этом месте находился контейнерный терминал.


02. Район Sørenga — исключительно жилой. В нем 8 домов на 746 квартир. Дома проектировали 4 архитектурных бюро. Им пришлось согласовывать свои проекты друг с другом, чтобы в итоге район получился в едином стиле. Некоторые критики жалуются, что получилось слишком однообразно, но проектировщики говорят, что они так и хотели. Как видно, все дома малой и средней этажности.


03. У каждого дома есть свой двор.


04. Этот дом на 110 квартир спроектировало бюро MAD arkitekter. Благодаря тому, что у жилого блока скошенные стороны, внутреннее пространство не кажется изолированным и в квартиры попадает достаточно дневного света. Жильцам верхних этажей повезло -- у всех большие террасы.


05. В квартирах с видом на фьорд квадратный метр стоит примерно 100 тысяч норвежских крон, или 700 тысяч рублей.


06. Некоторые дома вплотную прилегают к каналам. На уровне подвалов у них есть плавучие доки и помещения для хранения байдарок. Некоторые используют выход к воде, чтобы ловить тут рыбу.


07. Обратите внимание на большие открытые балконы. Вообще, норвежцы любят балконы и никогда их не стеклят. На переднем плане мусорные баки, точнее приемники мусора подземного хранилища.


08. Территория района разделена широкими каналами.


09. Между домами общественные пространства


10. В жилом комплексе есть гараж примерно на 300 автомобилей и парковочные места, которые продаются вместе с квартирами. На них оборудованы станции зарядки электромобилей. Для тех, у кого нет личного автомобиля, тут работает пункт проката автомобилей Bilkollektivet. Через их сайт можно арендовать себе машину на срок от нескольких минут до трех месяцев. Опять же, смотрите на балконы )


11.


12. Тут работают два детских сада. Они частные, но по договоренности с городом все равно принимают детей на общих условиях. Для детей постарше работает школа.


13.


14. На центральной улице расположена широкая прогулочная зеленая зона, которую называют Центральным парком. Благодаря ей вид на море открывается даже с дальнего конца района. Кроме этого зеленые зоны обустроены во внутренних дворах и даже на крышах домов.


15. Двор


16. В районе есть много кафе, ресторанов и магазинов.


17. Набережные в районе имеют в ширину 10-20 метров. С западной набережной по временному мосту можно быстро дойти до здания Оперного театра, а оттуда — до железнодорожного вокзала Осла. А еще есть свой пляж. Вот он:


18. Летом на берегу выставляют лежаки, разворачивают уличные кафе и устанавливают трамплины для прыжков в воду. А вообще пляж открыт круглый год, если, конечно, кто-то из жителей Осло захочет купаться зимой.


19. Есть еще один бассейн поменьше, в котором могут купаться дети. Но сейчас прохладно )


20. Перенесемся чуть западнее — в район Tjuvholmen. Он тоже расположен на полуострове (если быть точным, на трех маленьких и соединенных друг с другом островках). Раньше тут была верфь, а в 80-х годах ее начали сдавать под офисы и склады. В 2005 году территория перешла в частные руки, и ее начали застраивать жилыми домами. Территория Tjuvholmen обошлась ее нынешним владельцам в 886 млн норвежских крон (6,2 млрд рублей).


21. Это самая дорогая недвижимость в Осло. Вот макет домов.


22. Строительство района полностью закончили в 2014.


23. Культурные пространства, расположенные в районе Tjuvholmen, — одни из лучших в городе. Тут есть небольшой концертный зал, 7 художественных галерей и небольшой парк скульптур. Тут же расположен известный музей современного искусства Аструпа Фернли, спроектированный итальянским архитектором Ренцо Пьяно.


24. И конечно, тут отличные виды из квартир


25. В центре кадра — отель под названием "Вор". Это был первый отель с прямым доступом к фьорду.


26. Над одним из островов района возвышается 54-метровая смотровая башня. С нее видно залив, город и близлежащие холмы. Забраться на нее можно только летом с помощью стеклянного лифта. Подъем стоит 20 крон, или 140 рублей.


27. Этот дом построило бюро LOF arkitekter AS. На двух нижних этажах расположены магазины и детский сад, а на остальных — квартиры. На крыше обустроена терраса.


28. В районе Tjuvholmen находятся 15 ресторанов и кафе на любой вкус. Есть несколько кофеен, итальянский, испанский и японский ресторан, пекарни, бургерные, бары и ресторан морепродуктов.


29. Здание, построенное по проекту архитектурного бюро Нильса Торпа.


31. Дом, построенный по проекту Jensen & Skodvin arkitekter.


32.


33. Вход в подъезд


34. У всех здешних домов большие окна и открытые балконы. Это условие было заложено в общую концепцию района.


35.


36. Улицы тут в основном пешеходные. На въезде в район построена подводная парковка на 800 машин.


37. Этот дом строило бюро SCHMIDT HAMMER LASSEN ARCHITECTS.


38. На первом этаже у него фитнес-центр, спа и магазины, а остальные этажи отданы под квартиры.


38. Вход и оконные проемы оформлены металлическими перфорированными панелями.


39. Благоустройство. Несмотря на то, что в Осло зимой довольно холодно, на улице много вечнозеленых растений.


40. А это детский сад на первом этаже дома.


41. Детали.


42. Еще один свежеотстроенный район в Осло — Kværnerbyen. В отличие от предыдущих двух районов, он находится не на берегу залива, а в паре километров от него. Этот район считается одним из ключевых для жилищного строительства в Осло.


43. Раньше на этом месте располагалась мельница, а потом тут было производство гидравлических турбин. Это был промышленный район, в котором работали около 1 300 человек. Позже производство перенесли, а территорию решили преобразовать в жилой район. Продажа квартир в первых отстроенных домах началась в 2006 году. Несмотря на такое радикальное изменение, девелоперы решили сохранить историю этого места. Так что гуляя по району, можно наткнуться на детали, которое напоминают о его промышленном прошлом. Например, культурный центр расположился в бывшей котельной, а жилые дома носят названия разных промышленных деталей и инструментов.


44. Район вмещает в себя больше 1 500 квартир, детский сад, офисы, рестораны и магазины. Он до сих пор продолжает строиться.


45. Через район протекает небольшая река. Вообще она текла мимо, но девелоперы решили изменить ее русло, чтобы у жителей был доступ к воде. Летом в ней можно плавать, а зимой — кататься на коньках. Дворы пешеходные. У квартир на первых этажах есть выход во вдор и небольшой участнок.


46. В районе стараются проводить как можно больше культурных мероприятий. Тут даже есть свой местный оркестр, который иногда дает концерты для соседей. Зимой тут устраивают соревнования для детей по прыжкам с трамплина, а летом жарят барбекю. И еще никто не стеклит балконы )


47. Квартиры в этом районе стоят от 3,85 до 8,15 млн норвежских крон. В рублях это примерно от 27 до 57 млн. Можно оформить ипотеку под 2%.


48. Рядом с районом Kværnerbyen есть парк для прогулок, да и в нем самом есть много мест для отдыха.


Отсюда можно за 10 минут пешком добраться до центра города. Если не любите ходить пешком, то можно ездить на автобусе или на личном транспорте. Парковочное место для автомобиля нужно приобретать вместе с квартирой.

52. И последний район на сегодня — Rolfsbukta. Он находится не в Осло, а намного южнее, в городке Форнебу.


53. Жилой комплекс Rolfsbukta расположен на берегу моря рядом с популярным пляжем Rolfstangen.


54.


55. Многие приходят сюда плавать на каяках и рыбачить. Еще рядом с ним есть большой парк, в котором можно кататься на велосипедах, заниматься спортом или йогой.


56. Весь комплекс был достроен в 2015 году. Он включает в себя 19 зданий. Между домами вырыт канал, вокруг него — большая прогулочная зона с видом на фьорд.


57.


58. Дома архитекторы решили сделать светлыми и нейтральными. Отделка в квартирах такая же: белые стены и дубовые полы. У всех квартир есть большие балконы.


59. В районе есть подземный гараж, поэтому на улицах машин практически не видно.


60. В районе есть ресторан и кондитерская, неподалеку недавно открылся торговый центр, банк, больница и общественный центр со школой и детским садом.


61. Канал


62. Квартиры в этом районе стоят от 5,5 до 10,5 млн норвежских крон. Это примерно от 38,5 до 73,5 млн рублей.


63. Вход в подъезд


64.


65.


66. До Осло отсюда довольно быстро можно доехать на автобусе, велосипеде или личном автомобиле. Еще есть вариант прокатиться на пароме, поездка в таком случае займет 12 минут.


Друзья, сразу хочу сказать, не надо сравнивать цены в Норвегии, где средняя зарплата 3500 евро, и в вашей деревне. Понятно, что недвижимость в Осло будет дорогой. Сравнивать надо доступность такой недвижимости для местных жителей.


Новые районы Сингапура: хотели бы так жить?
Новые районы Кёльна: хотели бы так жить?
Новые районы Женевы: хотели бы так жить?
Самый плохой и самый хороший районы Нью-Йорка
Новый район Сан-Диего. Хотели бы так жить?
Новые районы Лос-Анджелеса. Хотели бы так жить?
Новые районы Копенгагена. Хотели бы так жить?
Новый район в Гётеборге. Хотели бы так жить?
Новый район в Праге. Хотели бы так жить?
Новые районы Мюнхена. Хотели бы так жить?
Что было бы с нашими дворами, если бы в России жили немцы?
Как могли бы выглядеть подъезды в наших домах
Как живут на загнивающем Западе...
Германия, детали
Мюнхен, детали







Страх и ненависть в Петербурге: Западное Мурино
Жуткий Петербург: ЖК "Новая Охта

Дом-хуй








Новые районы Питера. Хотели бы так жить?
Почему многоэтажные спальные микрорайоны – это плохо
Что делать с Парнасом и подобными жилыми комплексами?







Открытка из ада

Новые районы в Подмосковье. Хотели бы так жить?
Новые районы Китая (китайский Парнас): хотели бы так жить?







Район будущего в Пхеньяне: хотели бы так жить?
Рим: ужасные панельные районы!

Советское наследие в Праге и что с ним сделали чехи


http://varlamov.ru/2268675.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_zyalt

Зачем Осло столько мусора?

Суббота, 04 Марта 2017 г. 20:05 (ссылка)



В 2008 году правительство Осло пообещало сократить выбросы углекислого газа на 50% к 2030 году. Для этого оно решило запретить автомобильное движение в центре города и начать активно перерабатывать мусор. Про запрет автомобилей я уже не раз упоминал, а вот про мусор стоит поговорить отдельно.

Перед тем, как начать перерабатывать мусор, его нужно отсортировать. Обычно при упоминании сортировки отходов люди представляют себе несколько подписанных контейнеров, в каждый из которых нужно выбрасывать определенный тип мусора. Такая система работает во многих европейских городах.

Но Осло пошел по другому пути. И этот путь оказался настолько эффективным, что мусор в Норвегии превратился в настоящее сокровище, и теперь его даже завозят в страну из-за границы.



Итак, Осло отказался от того, чтобы устанавливать в общественных местах и рядом с жилыми домами дополнительные 500 тысяч контейнеров для сортировки мусора. Во-первых, на это пришлось бы потратить много денег. Во-вторых, во многих местах для них просто не хватало места. А в-третьих, мусороуборочным компаниям пришлось бы выпускать на дороги намного больше техники для их обслуживания. Вместо этого город на те же деньги немного переоборудовал мусороперерабатывающие заводы. Теперь на них работает автоматическая система оптической сортировки мусора. Когда мусор приезжает на завод, автомат распределяет его по трем направлениям в зависимости от цвета пакета, в который он сложен.



Вместе с этим городские власти закупили огромное количество синих и зеленых мусорных пакетов и распорядились бесплатно раздавать их во всех супермаркетах. В зеленые пакеты горожан попросили складывать пищевые отходы, а в синие — пластик. Весь остальной несортируемый мусор можно выбрасывать в обычные черные пакеты.

Еще в магазинах есть аппараты, принимающие стеклянные бутылки. Если вы сдадите в нее бутылку, то сможете поучаствовать в лотерее.




Цветные пакеты с мусором можно выбрасывать в один и тот же мусорный контейнер или в мусоропровод. Когда они будут проходить через разделительный конвейер на мусороперерабатывающей фабрике, автомат сам их рассортирует и отправит на переработку то, что можно переработать.




Но на улицах жители Осло все равно пользуются раздельными урнами.


Этот, например, для приема бумаги.


В 2015 году доля переработанного мусора в Осло составляла 37%. В тот год заводы перерабатывали 21% всего выброшенного пластика, 64% стекла и металла и 76% бумаги и картона. В 2018 году город планирует перерабатывать 50% всех бытовых отходов.



Сейчас все больше и больше жителей Осло начинают собирать мусор в разноцветные пакеты. Такая система оказалась очень эффективной. Для примера, в шведском Гётеборге люди сортируют мусор по разным контейнерам, и доля переработанных пищевых отходов там составляет около 25%. И это уровень, которого удалось достичь за 20 лет. А в Осло с его цветными пакетами перерабатывается больше 40% пищевых отходов. И такой отметки удалось достичь намного быстрее. Кроме того, у системы оказался еще один плюс: люди стали осознаннее относиться к тому, сколько еды они выбрасывают. За годы работы системы количество пищевых отходов сократилось на 5%.

Это старая контейнерная площадка. Они закрывается на ключ, открыть ее могут только жильцы дома. Внутри стоят обычные баки.


Что же происходит с мусором?
— Пищевые отходы перерабатывают в удобрения и биогаз, который используется в качестве топлива для мусоровозов. Власти Осло планируют, что в скором будущем на биогазе также будут ездить городские автобусы.
— Пластик прессуют и отправляют на повторное использование. Один килограмм переработанного пластика позволяет сэкономить полтора литра нефти на предприятиях по производству пластмасс.
— Несортируемый мусор сжигают и трансформируют в энергию. Она используется для городской отопительной сети. И она покрывает примерно 50% потребности города в энергии.



И что Осло имеет в итоге? Теперь ему не хватает мусора! По этой причине он начал импортировать мусор из Швеции, Италии и Великобритании. Звучит дико, но на самом деле это распространенная для Северной Европы практика. Чтобы продолжать в том же объеме получать энергию от переработки мусора, североевропейским странам приходится завозить его из-за границы, потому что собственные запасы уже исчерпаны. И теперь эти страны сражаются за возможность приобретать отходы в тех государствах, где их переработкой совсем не занимаются.

http://varlamov.ru/2266149.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_zyalt

Общественный транспорт, велосипед и личный автомобиль в Осло

Пятница, 03 Марта 2017 г. 15:17 (ссылка)



Давайте посмотрим, как люди передвигаются по Осло!

Транспортной системой столицы Норвегии заведует компания Ruter, которая принадлежит муниципалитетам Осло (60%) и Акерсхуса (40%). Ruter выполняет роль Дептранса, контролируя все виды транспорта, хотя системой метро (T-banen), трамвайными линиями (Trikken), а также автобусами и паромами управляют разные компании по контракту.

Одно из главных удобств общественного транспорта в Осло – единый билет. Один и тот же проездной документ действителен в метро, трамвае, автобусе, пароме и даже пригородной электричке в пределах Осло и Акерсхуса. Осло и его пригороды при этом разделены на несколько зон, в соответствии с которыми высчитывается стоимость билета. Можно выбрать проездной по одной зоне, по двум или по всем сразу.

Билет действует в течение часа с момента активации, причём если ты оплатил поездку по нескольким зонам, то с каждой новой его действие продлевается на 30 минут. Пересадки на другие виды транспорта во время твоей поездки бесплатны. Кстати, необязательно иметь билет с собой: ты можешь купить его в приложении на смартфоне. Сейчас одноразовый билет по всем зонам стоит 113 крон, или 783 рубля, для детей и пенсионеров – в два раза дешевле. По одной зоне (если тебе не надо выезжать за пределы центра Осло, например) можно проехаться за 33 кроны, то есть 229 рублей.

В Осло довольно большой для 600-тысячного города метрополитен (101 станция), но под землёй находится лишь незначительная его часть. Трамвайная сеть примерно такая же по количеству линий и остановок. При этом самым популярным наземным транспортом остаётся автобус, а вот троллейбусов в городе нет совсем.

А ещё общественный транспорт в Осло старается быть пунктуальным. Если ты опоздал куда-то более чем на 20 минут по вине Ruter, то компания компенсирует тебе расходы на такси до 550 крон (3800 рублей).



Небольшие детали... Начнём с вокзала! Это лифт. Вам может показаться это странным, но все платформы Центрального вокзала Осло полностью оборудованы для маломобильных людей.


На вокзале есть тележки, которые можно взять за 20 крон и идти с вещами к поезду.


Потом можно вернуть её на место и получить 20 крон назад, либо её отвезёт на "стоянку" служащий вокзала, и тогда 20 крон достанутся ему.


Автомат продажи билетов. Месячный проездной стоит около 70 евро, что при средней зарплате 3500 евро довольно дёшево.


"Ходячие" столбы для допуска спецтранспорта на платформу, это такой подвид шлагбаума. Интересное решение.


Какие-то комиксы на транспортную тему






Если приезжаешь в Осло на вокзал, то прямо с него можно отправиться кататься по городу на трамвае.


Трамваев много – есть итальянские, есть норвежского производства.


Вот трамвай постарше рекламирует праздник в честь 125-летия лыжных гонок в Хольменколлене.


Это строится новая трамвайная линия в районе "Штрихкод", она пока ещё не запущена. Линия будет выделенной, с остановками по центру улицы.


Так выглядит остановка в Осло. На остановке есть её название, обязательно информация о маршрутах, карта города со схемой линий.


Обратите внимание, как устроены остановки. Они защищены от дороги стенкой, то есть брызги грязи не летят на пассажиров. Народ будет ждать трамвая на платформе в центре, дорогу переходить не надо.


Вот две платформы, пути по центру. Платформы практически не приподняты, в итоге они оказываются в уровень с полом трамвая. Это нужно для того, чтобы пассажиры быстрее совершали посадку и высадку. Ну и для маломобильных граждан удобно, конечно.


А это обычная трамвайная остановка.




Остановка автобуса


Помимо остановок наземного транспорта, в Осло есть остановки, где можно дождаться такси.


На них висят таблички с расценками и телефонами таксопарков.


Очень круто!


Велодвижение в Осло не прерывается круглый год. Несмотря на снег, дождь, слякоть и довольно сложный рельеф, люди ездят на ведосипедах постоянно. Может быть, и потому, что машиной владеть в Норвегии просто дорого.


Обычная для Осло картина


Для хранения велосипедов есть либо открытые стоянки, либо закрытые парковки.


Ключи от парковки есть только у жильцов. Такая вот "защита от дурака".


Во многих новых домах есть специальные комнаты для хранения велосипедов на первых этажах.

Пандус для велосипеда


Вариант с двухуровневой парковкой


Интересное решение с вертикальной подвесной парковкой


А вот кто-то припарковал электровелосипеды. Если в Лондоне или Нью-Йорке велосипеды приковывают на гигантскую цепь и снимают сёдла и колёса, то в Осло насколько безопасно, что велосипеды иногда оставляют стоять просто так. Оставляют хоть и ненадолго (с руля даже компьютеры не снимают), но с велосипедами ничего не успевает произойти.


Велосипеды даже никуда не приковывают, фиксируя только заднее колесо. В Лондоне или Нью-Йорке их уже через 5 минут закинули бы в фургон, или кто-нибудь просто взял бы велик под мышку и унёс, а уже потом спилил замок. В Нью-Йорке вообще могут велосипед украсть по частям: руль, седло, незакреплённое колёсо или всё, кроме закреплённого колеса. Но для Осло такое невероятно.

Парковка для велосипедов может быть на одной площадке с мусорными баками. Когда мусор выбрасывается аккуратно и вывозится вовремя, а территория регулярно убирается, никакой антисанитарией это не грозит.


Двухуровневая крытая велопарковка у вокзала


Открытая велопарковка у вокзала. Видите жёлтые чехлы на сиденьях? Это реклама. Часто разные компании в Норвегии надевают на сёдла рекламные чехлы, но никто на это не обижается, потому что во время осадков они только защищают велосипед. Это как у нас журналы под дворники засовывают, только тут вообще без какого-либо вредительства.


Велодорожка на повороте специально отведена направо, чтобы не было конфликта с поворачивающими машинами.


В Осло есть мини-станции для ремонта велосипедов, где можно подкрутить все болты, если что-то сломалось, или поменять резину )




Насос – тоже не проблема.


Два признака того, что перед нами велосипедист: штанина заправлена в носок, чтобы её цепь не зажевала, а на руку надет светоотражающий браслет.


Зарядная станция для электромобиля. В Осло электромобили очень популярны, потому что на распространяются всякие льготы. Постепенно столица Норвегии стала и мировой электромобильной столицей. Только за прошлый год здесь было зарегистрировано более 50 000 новых электромобилей (это не считая гибридов), так что их доля на норвежских дорогах уже превысила 5%. Заправка в принципе бесплатна, но ты платишь что-то типа членского взноса в организацию Norsk Elbilforening.


Владельцы электромобилей в Норвегии существенно экономят на платных дорогах, парковке и налогах – по разным оценкам, от $3000 до $8000 в год. Кроме того, электромобили имеют право ездить по выделенным полосам для автобусов. Поэтому через несколько лет эксплуатации даже дорогой электромобиль типа "Теслы" окупается по сравнению с обычной машиной. На "Теслах" тут ездят не только белые воротнички и мажоры, но и пенсионеры с домохозяйками. То есть в Норвегии это не понты, а разумная экономия.


Общее количество зарядных станций в Норвегии стремится к 8000, в Осло их 2000, в том числе почти 200 Tesla Supercharger.


У электромобилей в Норвегии номера начинаются с EL, EV и EK. Специальную категорию номеров ввели, чтобы владельцам машин не приходили штрафы за неоплату парковки или езду по платным дорогам.


Обычный автомобиль служит подставкой под зарядный провод )




Гибриды тоже довольно популярны – вот партия новых "Тойот".


Дороги посыпают солью.


Парковка. Час стоит 173 рубля, два часа – 353 рубля.


Цены на бензин. 95-й стоит 99 рублей за литр, дизель – 91,7 рубля.


Мойка самообслуживания


Можно самому пользоваться и шлангом, и пылесосом.









Осло: полный запрет автомобилей и самый дорогой пешеходный мост
Осло: как убирают снег и как отдыхают ословцы
Сколько стоят продукты в самой дорогой стране мира?






Осло: стрит-арт и разврат
Мигранты захватывают Норвегию

http://varlamov.ru/2263674.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_zyalt

Сколько стоят продукты в самой дорогой стране мира?

Четверг, 02 Марта 2017 г. 10:05 (ссылка)



Норвегия считается одной из самых дорогих стран в мире! Обычно ее ставят на второе место после Швейцарии. Норвежские цены стали чуть ли не главным туристическим брендом страны. А что вам еще приходит в голову, когда вы слышите «Норвегия»? Рыба, фьорды и высокие цены! Уже потом идут тролли, викинги, Бьёрндален. В общем, я был готов ко всему! Взял с собой побольше денег и приготовился голодать…



Для начала я зашел в обычный супермаркет средней ценовой категории. Начнем с фруктов. Бананы в Осло стоят около 170 рублей за килограмм, а ананасы — 105 рублей. В Москве бананы дешевле — примерно 50 рублей, а ананасы, наоборот, дороже — около 150 рублей.


Киви — 20 рублей за штуку, в Москве примерно столько же. А красный виноград у нас дороже: 500 рублей в Москве против 280 рублей в Осло.


Клементины (это помесь мандарина с апельсином) стоят почти 190 рублей за килограмм (у нас около 100 рублей), а простые апельсины — 140 рублей (у нас около 120 рублей).


Яблоки сорта "Гала" — 55 рублей, красные или желтые яблоки — по 140 рублей, яблоки сорта "Пинк Леди" — 245 рублей. В Москве цены такие же.


А что с овощами? Баклажаны и цукини — по 125 рублей за штуку, редис — 135 рублей, пекинская капуста — 140 рублей, нарезанные шампиньоны — 90 рублей, пара початков кукурузы — 105 рублей, зеленый болгарский перец — 340 рублей, сельдерей — 118 рублей, пачка рукколы — 100 рублей. У нас все стоит примерно столько же, кроме пекинской капусты — в Москве она дешевле на несколько десятков рублей.


Доминиканское манго стоит 210 рублей (у нас 85 рублей), а авокадо — 175-190 рублей (у нас 55-130 рублей).


Имбирь стоит 308 рублей (267 рублей в Москве), лайм — 203 рубля (примерно как в Москве), лимоны — 188 рублей (100 рублей в Москве), лук-порей — 240 рублей (374 рублей в Москве), цветная капуста — 125 рублей (212 рублей в Москве), разные сорта томатов — от 140 до 350 рублей (как в Москве).


Разные виды картофеля тут стоят от 154 до 240 рублей. В Москве ценовой диапазон на картофель от 20 до 200 рублей. Но конкретно в этом магазине не было обычной дешевой картошки, а была только мытая в модных мешочках. У нас такая тоже дорого стоит из-за упаковки, видимо. В Осло голландская морковь — 136 рублей, а в Москве — около 50 рублей.


Сравним цена на сыр. Творожные сыры — 154 рубля (у нас так же), Бри и Фета — по 265 рублей (у нас так же), Пармезан — от 245 рублей (у нас можно найти от 100 рублей), Маскарпоне — 335 рублей (у нас от 200 рублей), Камамбер — 237 рублей (у нас так же), сливочный сыр разных видов — от 136 рублей (у нас так же). Здесь надо понимать, что в Норвегии качество сыров намного лучше...


Нарезанные сыры Norvegia стоят от 200 рублей, плавленные сыры в тюбиках — от 135 рублей. У нас такого нет, но аналоги примерно так и стоят.


Семена кунжута — 153 рубля, семена льна — 115 рублей, готовые завтраки — от 188 рублей. У нас готовые завтраки стоят в среднем на 50 рублей дешевле.


Посмотрим напитки. Четыре банки "РэдБула" тут стоят 490 рублей, а у нас их можно купить за 400 рублей. Маленькая бутылка "Швепса" — 140 рублей, у нас за такую цену можно купить двухлитровую. Два литра воды — 185 рублей, тогда как у нас бутылку такого же объема можно купить от 50 рублей. Но тут вода какая-то модная, не простая )


Восемь бутылок "Пепси" продают за 765 рублей (в Москве за 650), "Фанта" и "Севенап" стоят по 210 рублей (в Москве около 100 рублей).


Так как в Норвегии ограничена продажа алкоголя, в магазинах вы не найдете ничего крепче 5 градусов. Из-за этого тут невероятно большой выбор разного пива на любой вкус от местных маленьких пивоварен. Цены, правда, кусаются – от 300 до 450 рублей за бутылку. Зато вино в специальных алкогольных магазинах в среднем в 2 раза дешевле, чем в Москве!


Жаркое из баранины — 2 093 рубля, каре ягненка — 1 883 рубля, говяжья вырезка — 2 695 рублей.


Соусы "Стоукс" для мяса, рыбы и бургеров стоят 553 рубля. В Москве они стоят в пределах 650 рублей.


Жвачки стоят в 3 раза дороже, чем у нас, — по 100 рублей за упаковку. Мятные пастилки — примерно 120 рублей, лечебные леденцы — от 250 рублей.


Но в целом цены примерно одинаковые с Москвой! То есть, что-то дешевле, а что-то дороже. Но если набрать большую корзину еды, то выйдет примерно как в Москве...

Кассы уже почти все автоматические. Утром пришел в супермаркет и не было живых кассиров, не было охраны вообще никого! Взял, сам оплатил и ушел, так и не встретив ни одного сотрудника! Невероятно!


Цены в кофейне (неплохо). Маленький латте стоит 290 рублей, капучино — 273 рубля, эспрессо — 168 рублей, американо — 210 рублей. Большие порции стоят на несколько десятков рублей дороже. Все как и у нас.


Не могу не отметить хорошие интерьеры )


Уже уехав из Осло я получил письмо от одного из читателей, который порекомендовал хорошие кофейни:

1) Tim Wendelboe, Grüners gate 1
2) Supreme roastworks, Thorvald Meyers gate 18

Тим Вендельбо владеет фермой в Колумбии и компанией, которая поставляет обжарщикам топовый кофе со всего мира. Совладелец Supreme roastworks, Одд Толлефсен, победил в мировом чемпионате по кофейной альтернативе.

Но вернемся к продуктам. Теперь я зашел на модный рынок. Сравнить это можно с Даниловским рынком в Москве. То есть, место не самое дешевое. Мясо по нашим меркам очень дорогое. Куриные крылья стоят 900 рублей за килограмм (у нас 200 рублей), окорочка — 970 рублей (у нас 250 рублей). Утиные ножки — почти 1400 рублей (у нас 600 рублей). В магазине мясо дешевле. Но здесь какая-то модная фермерская лавка.


Рибай на кости сухой выдержки стоит 4 193 рубля за килограмм, антрекот — 5 803 рубля, скирт-стейк — 1 883 рубля. У нас на подобное мясо цены аналогичные, хотя вот так вот в свободной продаже мясо сухой выдержки найти крайне сложно. Есть одна лавка на Даниловском, где продают кубанскую говядину.


Колбаса из оленины 1 603 рубля за палку.


Рыба стоит чуть дороже, чем в Москве. Это дорогая лавка... Рыба-меч 2 793 рубля за килограмм, минтай — 1 533 рубля, палтус — 3 073 рубля, органический лосось для суши — 2 163 рубля. У нас обычный лосось мороженный рублей за 800 можно найти. Но не сравнивайте его с свежим лососем для суши, который выловлен в море норвежскими рыбаками.


Килограмм камбалы стоит 2 380 рублей, а морского окуня — 1 743 рубля.


Соленая семга стоит 2 905 рублей, копченая форель — 3 115 рублей, копченый лосось — 3 045 рублей, рыбные котлеты — 1 470 рублей за килограмм, скумбрия в маринаде с перцем — 175 рублей за штуку.


Краб стоит 4 060 рублей за килограмм или 413 рублей за ногу.


Но можно найти рыбу дешевле. Вот, например, цены из соседней лавки. Филе минтая тут стоит 903 рубля.


Филе радужной форели — 1 393 рубля.


Филе трески — тоже 1 393 рубля.


А устрицы стоят около 220 рублей за штуку. Цены сопоставимы с ценами в Москве.


В супермаркетах, кстати, рыба еще дешевле. Мидии — 440 рублей, треска — 490 рублей, лосось — 553 рубля, дорада — 1 317 рублей.


Мой любимый сыр Мимолет стоит 413 рублей, но у нас его не продают. Когда продавался стоит под 1000 рублей в Азбуке.


Теперь его нет, как и остальных французских сыров.


Цены на овощи и фрукты.


Салат — 314 рублей, у нас его можно купить за 60-100 рублей. Брокколи, томаты, красный лук, морковь и капуста — по 280 рублей. В Москве брокколи стоит 340 рублей, помидоры — 160 рублей, красный лук — 200 рублей, капуста — 16 рублей. Паприка и огурцы в Осло по 244 рубля, красный перец чили — 174 рубля. У нас огурцы можно найти за 70 рублей, а болгарский перец и чили стоят примерно так же.


Бананы — 140 рублей, киви — 28 рублей за штуку, инжир — 90 рублей за штуку. Про российские бананы и киви я уже написал в начале поста, а инжир в Москве можно найти за такую же цену, как в Осло.


Гранат — 174 рубля за штуку (у нас 370), лайм — 314 рублей за килограмм (у нас чуть дешевле), апельсины — 105 рублей за килограмм (у нас около 100), кокос — 105 рублей за штуку (у нас 75), грейпфруты — 174 рубля за килограмм (у нас 75), груши — 174 или 279 рублей за килограмм в зависимости от сорта (у нас 90-130 рублей).


Обычный чеснок — 350 рублей за килограмм (в Москве 300 рублей), молодой чеснок — 700 рублей, лук шалот — 280 рублей (в Москве 260 рублей), каштаны — 524 рубля, брюква — 105 рублей.




Сравните цены на хлеб: багет — 247 рублей, чиабатта — 84 рубля, французский зерновой хлеб — 280 рублей, ржаной хлеб — 315 рублей.


Цены в "Макдональдсе": гамбургер — 84 рубля (48 в Москве), чизбургер — 105 рублей (50 в Москве), бигмак — 399 рублей (130 в Москве), наггетсы — 399 рублей за шесть штук (105 в Москве), макфлури — 175 рублей (93 в Москве).


Как видно, в самой дорогой стране мира продукты стоят примерно так же, как и в Москве! Только учитывайте, что средняя зарплата в Норвегии 3500 евро, это уже после вычета всех налогов. Так что норвежец, приходя в магазин, не шарахается от ценников.

ВАЖНОЕ ДОПОЛНЕНИЕ!

Друзья, я сравнивал цены в магазинах примерно одного на продукты примерно одного качества. Понятно, что апельсины могут строить 50 рублей, а могут стоить 200. Как и помидоры могут стоить 50 рублей безвкусные, а могут 500 сладкие, узбекские. Так что подобрать адекватные цены для сравнения не так просто, когда речь идет о мясе, фруктах или овощах. Но я смотрел примерно в одинаковых по уровню магазинах и на похожие по качеству продукты.


http://varlamov.ru/2260550.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Комфортариум (Автор -butikovanv)

Мигранты захватывают Норвегию / Илья Варламов.

Вторник, 28 Февраля 2017 г. 23:52 (ссылка)






Я прилетел в Осло рейсом «Аэрофлота», а буквально за несколько минут до этого приземлился огромный борт «Эмирейтс». В очереди на паспортный контроль было многолюдно. Люди, прилетевшие из Дубая, явно не вписывались в строгий скандинавский интерьер норвежского аэропорта. Многие были в национальных одеждах разных стран, много вещей, какие-то тюки и пакеты, стайки детей. Явно не туристы. Скорее всего, приехали к своим норвежским родственникам. Первое, что бросается в глаза на центральном вокзале Осло, – мигранты.



Но первое впечатление обманчиво.



Читать далее...
Метки:   Комментарии (7)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_zyalt

Мигранты захватывают Норвегию

Вторник, 28 Февраля 2017 г. 19:05 (ссылка)



Я прилетел в Осло рейсом «Аэрофлота», а буквально за несколько минут до этого приземлился огромный борт «Эмирейтс». В очереди на паспортный контроль было многолюдно. Люди, прилетевшие из Дубая, явно не вписывались в строгий скандинавский интерьер норвежского аэропорта. Многие были в национальных одеждах разных стран, много вещей, какие-то тюки и пакеты, стайки детей. Явно не туристы. Скорее всего, приехали к своим норвежским родственникам. Первое, что бросается в глаза на центральном вокзале Осло, – мигранты.

Но первое впечатление обманчиво.



Ситуация с мигрантами и беженцами в Норвегии очень запуталась после терактов, устроенных Андерсом Брейвиком. Если вы забыли, в 2011 году он организовал взрыв в правительственном квартале Осло и расстрелял толпу подростков на острове Утёйа.


На суде Брейвик заявил, что эти теракты — предупреждение тем, кто следует политике мультикультурализма. Эта политика, по его мнению, грозит скорой исламизацией Европы.


Норвежские власти однозначно осудили то, что произошло. Полиция начала усиленно бороться с любыми проявлениями экстремизма и радикализма. Многие политики начали призывать людей к благоразумию и терпимости.


Но при этом они начали понемногу ужесточать иммиграционную политику. Они опасались, что если оставить все как есть, то это может стать причиной новых терактов.


Еще теракты Брейвика сильно сказались на народных настроениях. Многие люди понимали в глубине души, что Брейвик — не дурак, а надвигающаяся исламизация Европы — не шутка. По этой причине в норвежских СМИ стало появляться много ксенофобских статей и материалов.


Некоторые склонны считать, что общая атмосфера ксенофобии сохраняется в Норвегии до сих пор, и что норвежский народ сильно преувеличивает свои проблемы с беженцами и иммигрантами.


В сравнении с Германией и Францией, проблемы Норвегии действительно кажутся очень незначительными. Например, в 2015 году норвежские СМИ начали писать о надвигающемся на страну кризисе беженцев. Речь шла о "сотнях сирийцев, бомбардирующих норвежскую полицию заявками о предоставлении убежища".


Всего за 2015 год в Норвегию приехало 5 400 сирийцев. Для сравнения, в Германию за этот год приехало больше миллиона беженцев.


Мигранты в Осло живут к северу от вокзала. Здесь много восточных кафе, а местные магазины делают упор явно не на скандинавские интерьеры )))


Богато!




Другой вопрос, что помимо сирийцев в Норвегию стремятся иммигрировать многие поляки, литовцы, шведы, пакистанцы, иракцы и африканцы. Но и их в сумме приезжает всего около 30-40 тысяч человек за год.


Евросоюз как-то попросил у Норвегии помощи в приеме беженцев-сирийцев. Норвежский министр по делам Европы Видар Хельгесен даже съездил в Грецию, чтобы своими глазами увидеть, в каких условиях живут несчастные беженцы. Увиденное его очень тронуло, и он пообещал, что Норвегия обязательно поможет.


Хельгесен вернулся домой, посовещался с другими министрами. В итоге они согласились принять еще 8000 сирийцев за три года и выделить Евросоюзу несколько миллионов евро, чтобы он от них отстал.


Зато норвежские рестораторы с гордостью рассказывают, как они выходят на улицы и бесплатно кормят немногочисленных беженцев макаронами.


Отношение в голодным и оборванным мигрантам тут преимущественно доброжелательное, многие готовы поделиться с ними едой и одеждой. Впрочем, лично я таких мигрантов не встречал. Попрошайничают в основном цыгане.




Чаще всего мигрантам просто помогают интегрироваться в норвежское общество, чтобы снять саму проблему наличия обездоленных беженцев.


А вот некоторые норвежские политики не стесняются открыто посылать беженцев куда подальше. Например, Карл Хаген (бывший глава Партии прогресса — той самой, в которой числился Брейвик) заявил, что беженцев нужно разворачивать и отправлять обратно домой: "Европа должна сделать то же самое, что сделала Австралия. Ей следует заявить, что лодкам с беженцами запрещено причаливать к европейским берегам независимо от обстоятельств".


В районе, где проживают мигранты, несколько больших мечетей.


Президент Международной федерации по правам человека около года назад заявил, что "Норвегии должно быть стыдно" за свое бездействие во время кризиса беженцев. Он сказал примерно следующее: если хотите, чтобы вашу страну уважали, — не будьте мудаками и принимайте побольше беженцев.


Но у Норвегии, судя по всему, другие приоритеты.


В целом по сравнению с другими европейскими столицами мигрантов в Осло очень мало. Они компактно кучкуются в одном районе и практически не встречаются в других частях города. Это вам не Париж и не Берлин ) И даже не Москва... Да-да, не спешите жалеть норвежцев. Если не любите мигрантов, то знайте, что по сравнению с нами в Осло их почти нет )))

Посты про мигрантов:







Мигранты захватывают Париж Маленькое Сомали в Швеции Разговоры о беженцах в Германии







Китайцы захватывают Италию... Как беженцы рассорили Европу Мигранты захватили Лондон...


Посты про Осло:







Осло: стрит-арт и разврат

Осло: полный запрет автомобилей и самый дорогой пешеходный мост
Осло: как убирают снег и как отдыхают ословцы

http://varlamov.ru/2258029.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_zyalt

Осло: как убирают снег и как отдыхают ословцы

Понедельник, 27 Февраля 2017 г. 15:25 (ссылка)

Путевые заметки, день 3


Вот и всё! Пора в Москву! Что я могу сказать про Осло... Без особых восторгов. Вроде бы всё красиво, аккуратно, но не цепляет. Наснимал много новых жилых районов, про них расскажу в будущих постах, но ничего выдающегося. Современной архитектуры много, на твердую пятерку есть, но без "вау"! По сути в Осло особо делать нечего. Можно прилететь, взять машину и поехать на природу, что и делают нормальные туристы. Я, наверное, этот путь пройду летом.



01. Рано утром цыгане занимают лучше места в городе, чтобы попрошайничать. Помимо обычных попрошаек, во время каникул в Осло много музыкантов, которые приезжают из Румынии и играют на всяких инструментах задорные цыганские песни.


03. Есть обычные попрошайки, которые пристают к прохожим. Странно, почему цыгане совсем не эволюционируют... В таком виде им же никто не подаёт! Нет бы приодеться как-то!


А на центральной улице молодые цыганки продают какие-то журналы по 20 крон (140 рублей), довольно навязчиво пытаются толкнуть их всем подряд.


Купи журнал!


Так как накануне у нас тут был снегопад, с утра Осло был немного завален снегом.


Сразу после снегопада на улицы вышли тракторы, которые расчищали дороги и посыпали их солью.


При этом про тротуары, как это часто бывает у нас, никто не думает: снег просто свалили на тротуар, и даже на следующий день его не расчистили.


В результате многие тротуары были просто завалены снегом почти сутки несмотря на то, что Осло декларирует ориентацию на пешеходов. Такое было видеть очень странно. Проблема по большей части проявилась на окраинах города.


Некоторые улицы не чистили и не посыпали солью – там был просто укатанный снег.


Маленькие трактора выехали расчищать тротуары только к обеду следующего дня. А вот дворников с лопатой я не видел )


Тротуары посыпают гранитной крошкой.


Детская площадка


Я так понимаю, это местная тюрьма.


К обеду вышло солнце, но температура всё равно была ниже нуля. Как я уже рассказывал, в Норвегии уличные кафе работают даже при отрицательной температуре.


Веранды всегда заполнены, везде стоят инфракрасные обогреватели, и народ предпочитает сидеть на улице. Во-первых, там можно курить, во-вторых, просто приятно.

У нас летние кафе открываются только летом, хотя в принципе с конца марта-апреля уже могли бы устраивать такие веранды. Да даже зимой, если нормально всё организовать, можно открыть уличное кафе. Город сразу становится живее.


Вид на залив


Здание ратуши. Его начали строить в 1931-м, но из-за Второй мировой проект был завершён только через 20 лет. Теперь именно тут вручают Нобелевскую премию мира.


В отличие от других европейских столиц, в Осло практически нет какой-то интересной застройки, красивых улиц – всё очень просто и скудно в плане исторической архитектуры. Естественно, есть исторические здания, но они не образуют интересных ансамблей, чтобы прямо "ВАУ!". Тут вам не Париж и не Мадрид ;)


Перед ратушей – причал с корабликами, некоторые из них возят туристов по заливу. Тут же рядом есть терминал, откуда ходят паромы в Копенгаген и Киль (порт в Германии).


Лодочки


Поехал в деловой район. Фактически это уже не сам Осло, а его пригород Форнебу, относящийся к области Акерсхус. Здесь на полуострове выстроили несколько бизнес-центров и стадион, жилых домов нет вообще.


Это штаб-квартира Statoil, норвежского государственного нефтегазового гиганта типа нашей "Роснефти" или Газпрома.


Здание, построенное в 2012 году, состоит из 5 корпусов одинакового размера, которые сложены друг на друга.


Дизайн здания был вдохновлён портовыми конструкциями.


На территорию офиса Statoil с улицы просто так не проникнешь, так что интерьер пофоткать нельзя.


Современная скульптура "Monkey's Fist". Кулак обезьяны тут ни при чём, это тип морского узла.


Кафе на месте бывшего здания аэропристани для гидропланов.


Реконструированный Центральный вокзал. Много света, много зелени, кафе – такое ощущение, что ты находишься в хорошем общественном пространстве где-нибудь на центральной улице, а не на вокзале.


29.


30.


31.


Метро


Через полчаса езды на метро от Центрального вокзала ты попадаешь прямо в горы.


Вид с гор на Осло. Жилые районы – это в основном частные домики и малоэтажки.


35.


Отель "Хольменсколлен Парк"


И трамплин на его фоне.


38.


39.


В горах самое крутое – возможность прокатиться на санках!


Доезжаешь до конечной станции метро, берёшь в аренду санки и по склону горы катишься вниз. Саночная трасса длиной в два перегона метро. Фактически поезд метро используется вместо подъёмника. То есть ты проезжаешь эти две станции и можешь снова ехать на метро наверх. Если совсем устал, то санки можно вернуть и внизу, но надо доплатить 25 крон.


Большие санки стоят порядка 1000 рублей на весь день. Можно взять деревянные или металлические. Катание на санках с гор здесь довольно популярная штука, и даже главный туристический сайт Осло её рекламирует. Работает трасса по выходным весь день, а в будни – с 3 дня и до вечера.


Здесь тоже минусовая температура никого не смущает.


Можно приехать в горы не на метро, а на "Феррари". Хотя "Феррари" – большая редкость для Осло, потому что в Норвегии довольно дорогой бензин и высокие налоги, и большой популярностью тут пользуются электромобили.


Интересный момент: когда собака мёрзнет, её пытаются укутать, а ребёнок ходит без шапки, с расстёгнутой курткой, как настоящий викинг. В России обычно всё наоборот.


Трамплин. В Норвегии прыжки с трамплина – такой же национальный вид спорта, как биатлон.


Соревнования на трамплине в Хольменколлене проводятся с конца XIX века. Некоторые считают его первым лыжным трамплином в мире. Кстати, это уже обновлённый трамплин, прежний был демонтирован в 2008 году.


Помимо санок, народ катается на горных лыжах. Тут в горах есть серия подъёмников.


49.


Да, до центра города всего полчаса.


51.


52.


53.


Кстати, несмотря на то, что в Норвегии очень высокие цены на продукты, свежая рыба тут стоит дешевле, чем в Москве. Фантастически вкусный лосось и всякие морские гады. Можно купить вкусные сашими во всяких рыбных лавках.


В аэропорту Осло сразу после прохождения паспортного контроля можно взять коляску. Прямо как в аэропорту Дубая.







Осло: стрит-арт и разврат

Осло: полный запрет автомобилей и самый дорогой пешеходный мост

http://varlamov.ru/2255413.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_zyalt

Осло: стрит-арт и разврат

Воскресенье, 26 Февраля 2017 г. 19:47 (ссылка)

Путевые заметки, день 2


Важные наблюдения по поводу Осло:

— тут довольно много неплохих кофеен. Не отличных, но на 4-ку;
— алкоголь в магазине дешевле, чем в России, но его сложно купить, особенно вечером (писал в прошлом посте, почему);
— гранитная крошка на тротуарах — просто прекрасно, моя обувь благодарит норвежцев! Прошел вчера 20 км по городу и ботинки даже не надо выкидывать;
— судя по всему, в городе очень безопасно. Даже дорогие электрические велосипеды часто не привязывают, а только блокируют заднее колесо;
— в Осло невероятно крутой дизайн интерьеров. Любое кафе, даже самое простое, будет уютным и стильным;
— современная архитектура строгая и качественная
— мужчин заставляют гулять с младенцами;
— по сравнению с другими европейскими городами очень мало мигрантов.

Продолжаю наблюдать, гулять, изучать. Если в чем ошибся, поправляйте!



01. Утро субботы, в Осло все спят! У нас к 10 уже какая-то движуха начинается, а тут мрак! Вымерший город!


02. Осло очень разный город. Он может быть таким.


03. С неплохой набережной, кафе и ресторанами.


04. Может быть таким.


05. Может быть даже таким… Откуда эта деревня тут взялась вообще с цветными домиками? Но там везде кто-то живет.


06.


07. А может быть таким ) Таксист приехал домой и бросил машину прямо у дверей подъезда.


08. Кто-то заехал на детскую площадку


09. Порядка у норвежцвев куда меньше, чем у немцев. Спасибо, что хоть балконы не стеклят.


10. Многоэтажные дома и дома прошлого века


11. Перед подъездом парковка для инвалидов, все места свободны.


12. Почти российский пейзаж


13. Лед на тротуарах засыпают гранитной крошкой, а дороги посыпают солью.


14. Детская площадка


15. Реклама магазина с средствами по уходу за кожей… Куда смотрят местные Мизулины и Милоновы?


16. А вот уже пиво в магазине продается. Называется «Страсть к рыжеватым блондинам».


17. Норвежцы поставили памятник российской сборной по футболу.


18. Издеваются над нами?


19. Еще немного местной скульптуры


20. Интересно


21.


22. Разврат!


23. Ох… здесь же дети ходят…


24. От старого порта остались подарки. Теперь украшают набережную


25. В городе есть хороший стрит-арт. Вот, например, работа чилийского художника INTI. Он рисовал во многих европейских городах. На большинстве его картин изображен один и тот же персонаж в разных позах и обстоятельствах.


26. А вот стрит-арт со знаменитым мунковским мостом. Эдвард Мунк жил в Осло, и тут остался большой музей со многими его работами.


27. Персонаж из комиксов норвежского художника Джейсона (настоящее имя — Йон-Арне Сетерёй).


28.


29.


30. А это работа итальянской художницы Элис Паскини. Она выставляется во многих музеях мира, и параллельно работает дизайнером и иллюстратором.


31. Крутая коляска


32.


33. А это реконструированный рынок «Матхолен». Он больше похож на большой фудкорт, чем на обычный рынок. Тут много специализированных продуктовых магазинов, кафе, ресторанов, есть площадки для дегустаций и места для проведения концертов, выставок и конкурсов. Это такой местный храм еды.


34. Кормят вкусно, но дорого! Простенький обед из двух горячих блюд и бокала пива на двоих 3500 рублей, мясной пирог 700 рублей за штуку.


35. Владельцы рынка уверяют, что они привозят сюда лучшие продукты со всей Норвегии. Сюда приходят и простые норвежцы, и профессиональные повара.


36. Управлением рынка занимается архитектурная компания «Аспелин Рамм». Это один из ее проектов по развитию городской среды в Осло. В числе других ее проектом — разные жилые дома, офисные здания, культурные центры и отели..


37. Конкретно рынок «Матхолен» они перестроили в 2012 году из обычного производственного цеха.


38.


39. Несмотря на зиму жизнь на улице продолжается.


40. Около нуля…


41. Скульптура


42. А вечером пошел снег!


43.


44.


45. В жилых районах ограничение скорости 30 км/ч.


46.


47.


48.


49. Катание на лыжах, санках и коньках — это традиционное для Норвегии зимнее занятие. Тут есть хорошие катки, санные и лыжные трассы. Многие туристы и местные жители проводят время там. До склонов 30 минут на метро!


50.


51.






Осло: полный запрет автомобилей и самый дорогой пешеходный мост

http://varlamov.ru/2254099.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_zyalt

Осло: полный запрет автомобилей и самый дорогой пешеходный мост

Суббота, 25 Февраля 2017 г. 12:12 (ссылка)

Путевые заметки, день 1


С Осло произошла удивительная история! Когда я анонсировал свою поездку и попросил помощи, то мою почту буквально завалили советами. Такое впечатление, что половина моих читателей живет в Осло и других города Норвегии. Мне рассказали буквально про каждый район города, про все кафе и рестораны, а мой список того, что обязательно надо посмотреть, требовал не нескольких дней, а как минимум недели!



Теперь чувствую огромную ответственность! Вдруг что-то неправильно напишу! Ладно, если что, поправляйте ;)

Первое впечатление — одна большая стройка. В Осло повсюду что-то делают. Прилетаешь в аэропорт — а там стройка! На вокзал — и там тоже стройка. В центре города стройка, на окраинах стройка. Невозможно сделать кадра, чтобы в него не попал строительный кран.



01. Аэропорт очень крутой, кстати. Надо будет на обратном пути пораньше приехать и поснимать его.


02. Аэропорт находится довольно далеко от города, 47 км. До города можно доехать на скоростном поезде за 180 крон (1235 рублей), на автобусе, по-моему, за 150 (1050 рублей), еще на обычном поезде (но он ходит не так часто, как экспресс) или на такси, примерно за 700 крон (4885 рублей).


03. Я выбрал экспресс. Идет минут 20 до центральной станции без остановок. Билеты на него лучше покупать в вендинговом аппарате, так как кассир дополнительно за обслуживание возьмет еще 20 крон (140 рублей)! Странно, но несмотря на завышенную цену, народ все равно толпится к кассирам. Неужели до сих пор не доверяют автоматам?


04. Поезд пустой ) Сиденья удобные, есть бесплатный интернет!


05. И даже розеточки! Так что поездка будет быстрой и комфортной.


06. Первым делом надо вас познакомить с новой техникой. Обновил квадрокоптер ) Теперь вместо 4-го «Фантома» у меня «Мавик». Самый главный его плюс — невероятная компактность. По размеру он как полулитровая банка пива. Про коптер, если интересно, расскажу отдельно.


07. Ну что, давайте посмотрим на город, куда меня занесло ) С погодой повезло! На небе ни облачка и чуть ниже ноля.


08. В нашу гавань заходили корабли.


09. Центр города


10. Осло — самый крупный город Норвегии. Но по российским меркам он все равно небольшой: в нем живет всего 640 тысяч человек. Для сравнения, это примерно как в Ижевске.


11. Как я и говорил, в городе идет стройка! Вы только посмотрите, сколько кранов.


12. Крепость Акерсхус. Она была построена примерно в 1300 году, когда Осло стал столицей Норвегии. Как обычно бывает со всеми замками-крепостями, в какой-то момент он перестал быть нужен и превратился в королевскую тюрьму. А к началу ХХ века его отреставрировали и переделали в музей.


13. Новый район Акер Брюгге. Его отстроили в 80-х годах на месте на месте старой верфи. Какие-то промышленные здания снесли, а какие-то — отреставрировали и превратили в торговые центры. Сейчас тут преимущественно магазины, рестораны, театры, разные офисы и элитное жилье. Место очень популярно среди туристов, тут самый красивый участок набережной в городе.


14. Центральный вокзал, куда я приехал.


15. А это новые жилые дома около Оперы! Про них будет отдельный пост. Я решил в одном из этих домов снять квартиру, чтобы на себе прочувствовать все прелести жизни в новом районе Осло.


16. Много курящих людей на улице, непривычно!


17. Вокруг моего дома тоже стройка. Здесь будет жилье. Обратите внимание на улицу ) Трамвайные пути обособленны, вот так надо сделать на проспекте Ленина в Туле :)


18. Вот план застройки района вокруг оперы. Должно быть очень круто. Завидую норвежцам.


19. Тут же строительство нового музея.


20. Работа кипит. Надо будет через несколько лет вернуться.


21. Утки дерутся за хлеб.


22. А вот, собственно, и опера! Ее строительство закончили в 2007 году. Строили на государственные деньги по проекту норвежского архитектурного бюро Snohetta. Этот проект сочли лучшим из 200 работ, отправленных на конкурс со всего мира.


23. После окончания строительства здание оперы получило несколько архитектурных наград. Жюри разных конкурсов отмечали, что опера стала прежде всего общественным пространством, и только потом уже культурным объектом. Главную роль в этом сыграла необычная наклонная крыша. Любой желающий может подняться по ней на здание и насладиться видом на город. А еще место стало очень популярным среди скейтеров.


24. Над центром наклонной крыши на 15 метров возвышается стеклянный фасад, за которым находится фойе оперы. Архитекторы хотели сделать так, чтобы вид на залив из фойе ничем не перегораживался, поэтому они постарались обойтись минимумом колонн. Те, которые пришлось оставить, — очень тонкие и расположенные в форме буквы V.


25. В городе много интересных скульптур. Да что там много! Мне кажется, Осло — рекордсмен по количеству скульптур на душу населения, больше только в столице Македонии Скопье, но там вообще вне конкуренции. Но что важно, скульптуры в Осло в большинстве своем очень крутые. Они довольно органично разбавляют городской пейзаж.


26. Голые дети смотрят на каток.


27. А вот велосипеды около одного из домов в новом районе! Я сначала подумал, что это такая оригинальная велопарковка, но оказалось, что это современная скульптура.


28. Ночью у всех велосипедов загораются огни. Невероятно красиво.


29. Несмотря на зиму, в Осло работают летние террасы в кафе и ресторанах. Народ спокойно сидит под обогревателями.


30. У нас такое невозможно. У нас летние террасы можно делать только по указанию Собянина. Пока он отмашку не даст, на улице есть запрещено! Вспомните историю Темы Лебедева про то, как его терроризировала городская управа из-за выставленных рядом с кафе на Большой Никитской пары стульев и маленького стола.


31. А еще в Осло очень много Тесл. При этом за рулем можно встретить не только модный офисный планктон, как в США.


32. Новая Вольво V90


33. Судя по всему, с грязью на дорогах здесь все как у нас )


34. Даже в городе можно встретить такую картину. Почти как в Туле! Зима!


35. Тротуары посыпают гранитной крошкой вместо соли.


36. Фирменная крышка люка в Осло


37. А вот так выглядит фудкорт в одном из торговых центров. В Осло все очень неплохо с дизайном.


38.


39.


Кстати про алкоголь! В магазинах продают только пиво. Все потому, что в прошлом веке в Норвегии была довольно тяжелая ситуация с алкоголизмом. В 1914 году там даже приняли «сухой закон». Но он оказался неэффективным (норвежцы начали сами гнать алкоголь и везти его контрабандой из Дании и Швеции), и в 1926 году его отменили. Вместо полного запрета государство решило взять под тотальный контроль производство, импорт и продажу всех спиртных напитков. Таким образом весь оборот алкоголя в стране оказался в руках у одной монопольной компании. Она намеренно не открывала большое количество магазинов и продавала напитки по конским ценам, чтобы у норвежцев отпало желание их покупать.

Сейчас все крепкие алкогольные напитки в Норвегии продаются только в сетевых магазинах компании-монополиста (как и в Швеции). Причем эти магазины закрываются в 18:00 и не работают по воскресеньям. В обычных продуктовых магазинах можно найти только пиво, но и его не продают после 20:00, а по субботам — после 18:00.

40.


41.


42. Исторический центр


43. Открытый грунт на зиму закрывают еловыми ветками. А вот какое-то интересное растение, которое остается зеленым даже несмотря на минусовые температуры (а ночью тут сейчас -10!!!). Что это такое? UPD: В комментариях подсказали, что это рододендроны.


44. В Осло очень не хватает вывесок «Пятерочки» или «Красного и Белого» )


45. Хотя могли бы и аккуратнее делать


46. Осло стремительно становится пешеходным! Пару лет назад в Осло на выборах победила коалиция из нескольких партий, которые ненавидят автомобили. Теперь они активно занимаются тем, что постепенно ограничивают движение личного транспорта. Взамен они развивают пешеходную, велосипедную инфраструктуру и общественный транспорт.


47. Запрет на автомобильное движение вводится постепенно. Пока что все находится на стадии реализации отдельных небольших проектов по превращению некоторых улиц в пешеходные. Масштабный план по перепланировке автомобильного движения в городе пока что еще на стадии разработки.


48. По планам полный запрет на автомобильное движение в центре города введут в ближайшие несколько лет. Право въезжать в свободную от автомобильного движения зону останется только у инвалидов, автомобилей коммунальных и спасательных служб и еще у транспорта, обслуживающего социальные объекты (рестораны, магазины и т.п.).


49. Бездомный чистит обувь туристам.


50. Около только что высаженных деревьев табличка с названием растения на нескольких языках, в том числе и на русском! Очень круто.


51. Пока город очень нравится.


52. Пешеходный мост через ж/д пути под названием «Акробат».


53. В 2012 году он был признан лучшим стальным пешеходным мостом в Европе. На строительство «Акробата» потратили 125 миллионов крон — это примерно 872 миллиона рублей.


54. Автомобильный мост


55.


56.


57.


58. Многие железнодорожные пути убраны под землю. Я не знаю, делалось ли так изначально или уже потом убрали. Лет 5 назад был проект убрать в Москве часть путей РЖД под землю, а на освободившейся земле разбить парки. Но с кризисом идею похоронили.


Завтра продолжим!

http://varlamov.ru/2252991.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
itast

Сериал "Стыд"

Вторник, 31 Января 2017 г. 22:02 (ссылка)

Подростковый сериал Стыд онлайн можно посмотреть в хорошем качестве уже сейчас. Он расскажет о жизни молодых девушек, которые в старшей школе Хартвиг Ниссен, что в городе Осло. Девушки не похожи друг на дружку у каждой из них свой характер, свои интересы и свои проблемы. В фильме рассказывается как каждая из них переживает подростковые период в жизни, справляется с трудностями и становится настоящей женщиной.

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_ru_travel

Норвегия, Осло

Четверг, 19 Января 2017 г. 22:46 (ссылка)

Есть в мире очень интересные страны с великолепной природой, старинными городами и яркими достопримечательностями, но ничем не примечательными столицами, которые смело можно пропустить и ни сколько об этом не жалеть. К таким столицам относится, на мой взгляд, и Осло. Да, здесь есть Королевский дворец, Ратуша, крепость Акерхус, Фрогнер-парк со скульптурами Г. Вигеланда и несколько музеев. Но всё же в памяти Осло остался проходным городом, ничем особо не запомнившимся. Ну, разве что музей кораблей викингов впечатлил. В Норвегии есть города гораздо ярче и интереснее, самобытнее: Берген, Ставангер, Олессунд. А какая там невероятная северная природа! Можно в города вообще не заезжать!


(Read more ...)

http://ru-travel.livejournal.com/32859628.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
phekarlent

часы Amst

Воскресенье, 16 Января 2017 г. 01:28 (ссылка)

bigimg (197x700, 84Kb)
0DkcuBLFGdpucXK9XLl43fssNUNbK4TJbwWCgauumHXGbHsgljsIps

Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
silsiftnet

Видеорегистратор MINI DVR

Воскресенье, 15 Января 2017 г. 13:22 (ссылка)

bigimg (197x700, 84Kb)
yg5g9rABpCARWO7x7A6kRivBKiNdAIBkYIrZot

Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_vegan_lj

два текста о веганстве в Норвегии

Воскресенье, 04 Декабря 2016 г. 17:12 (ссылка)

Веганский рождественский фестиваль в Осло 2016 / Vegansk Julefestival i Oslo 2016

и

Веганское питание для детей / Foredrag om vegansk ernæring for barn — Tanja Kalchenko

http://vegan-lj.livejournal.com/462505.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество

Следующие 30  »

<осло - Самое интересное в блогах

Страницы: [1] 2 3 ..
.. 10

LiveInternet.Ru Ссылки: на главную|почта|знакомства|одноклассники|фото|открытки|тесты|чат
О проекте: помощь|контакты|разместить рекламу|версия для pda