Случайны выбор дневника Раскрыть/свернуть полный список возможностей


Найдено 6905 сообщений
Cообщения с меткой

корабли - Самое интересное в блогах

Следующие 30  »
lj_masterok

А все таки Задорнов был прав ...

Понедельник, 21 Августа 2017 г. 16:25 (ссылка)



Помните, совсем недавно суперсовременный американский эсминец USS Fitzgerald столкнулся с филиппинским контейнерным судном. Тогда погибло около 10 военных моряков США.

И вот буквально только что американский ракетный эсминец John S. McCain столкнулся с торговым судном Alnic MC в Тихом океане у берегов Сингапура.

Вот как это у них получается на суперсовременных военных кораблях? Фото и видео поврежденного корабля под катом ...



По меньшей мере 10 американских матросов числятся пропавшими без вести, пятеро травмированы в результате столкновенияАмериканский эсминец "Джон Маккейн", столкнувшийся с торговым судном в Малаккском проливе, получил значительные повреждения корпуса, сообщил Седьмой флот ВМС США.

В результате столкновения американского эсминца "Джон Маккейн" и торгового судна Alnic MC в районе Малаккского пролива пропали десять и получили ранения пять моряков. Инцидент произошел 21 августа ранним утром по японскому времени, когда корабль направлялся в порт Сингапура для рутинного визита.

"Значительное повреждение корпуса вызвало затопление ближайших помещений, в том числе кают, машинного зала и рубки связи", — говорится в заявлении.


Ссылка на видео - https://youtu.be/9Q06j-8aUJI

Ну вот по какой причине, как не "задорновской" такое может происходить так часто именно с военными кораблями США? Т.е. я так понимаю подобраться на каком то катерочке или якобы торговом судне с кучей взрывчатки к американским кораблям вообще не проблема?

Кстати, тут есть такая инфа, что именно этот эсминец недавно нарушил спорную зону с Китаем у архипелага Спратли. И вот именно он протаранен ... Совпадение?



http://masterok.livejournal.com/3837314.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_masterok

Хорошо сидит

Пятница, 18 Августа 2017 г. 23:00 (ссылка)



В порту бельгийского города Антверпен на мель сел контейнеровоз CSCL Jupiter под флагом Гонконга. Судно направлялось в Гамбург. Инцидент произошел несмотря на нахождение на борту двух опытных лоцманов. Пришедшие на помощь буксиры не смогли сдвинуть CSCL Jupiter с места. В результате 336-метровый контейнеровоз перекрыл выход из акватории порта. Около 15 крупнотоннажных судов не могут в настоящее время покинуть порт или войти в него. Спасатели приняли решение дождаться прилива и повторить попытку снять судно с мели.

Под катом видео, как его стаскивали ...














А вот еще был интересный случай - Паром Риверданс на берегу, а вот Крушение автовоза Hoegh Osaka и История одного крушения - MV Rena

http://masterok.livejournal.com/3831190.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Натолика

Живопись польского Айвазовского Марека Ружика

Среда, 16 Августа 2017 г. 20:25 (ссылка)

Это цитата сообщения gyord-pro-ladies Оригинальное сообщение

Живопись польского Айвазовского Марека Ружика




Польский Айвазовский: живопись художника-мариниста Марека Ружика



Польский живописец Марек Ружик (Marek Rużyk) творит в духе знаменитого художника-мариниста Ивана Айвазовского и славится своим непревзойдённым умением схватывать и передавать игру света на море. Центральное место в картинах Ружик отводится кораблям, которые терпят поражение в схватке со стихией, либо покоряют её.



 



ЧИТАТЬ ПОСТ ЦЕЛИКОМ
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_masterok

Так был ли звонок из глубины?

Пятница, 11 Августа 2017 г. 15:00 (ссылка)

Звонок из глубины: она НЕ утонула


В интернете вы можете прочитать вот такую историю:

Северная Атлантика, бескрайний океан спокоен и ленив, и среди плавных ледяных волн плавает буй, на нём стоит старинный телефон и бесконечно звонит. Кристально чистый воздух разносит на несколько кабельтовых эту леденящую душу трель, эту мольбу о помощи. На другом конце провода… на глубине 60 метров… 28 человек очень надеются, что кто-то услышит этот звонок, поднимет трубку и спасет их. Это был звонок длиною двое суток.


Все было немного не так, но не менее захватывающе


Звонок из глубины: она НЕ утонула


В начале 20-го века, в Соединенных Штатах Америки строились подводные лодки серии S.

Их было выпущено 36 штук. Для своего времени это был вполне удачный проект. Некоторые субмарины серии S дожили до 40-х годов и даже принимали участие во Второй Мировой войне – барражировали в районе Алеутских и Соломоновых островов в Тихом океане.

Что весьма любопытно, американские конструкторы даже пытались спроектировать размещение на борту "S"-ок самолета-разведчика. Вот уникальные и редкие фото, которое это подтверждают.


Звонок из глубины: она НЕ утонула



На палубе субмарины под номером S-1 был оборудован цилиндрический ангар. В нем размещался сборно-разборный биплан Martin MS-1. Но дальнейшие испытания не показали никаких достоинств подлодки в комплекте с гидросамолетом, и дальнейшие эксперименты в этом направлении прекратили. Моряки попозировали на его фоне для потомков, и отправили в утиль.


Звонок из глубины: она НЕ утонула


Субмарина номер S-5. Она была спущена на воду в 1919-м году, а в августе 20-го приступила к ходовым испытаниям. Проверка всех систем и механизмов проходила в Северной Атлантике, недалеко от мыса Делавэр. Всё шло своим чередом, экипаж привыкал к своему боевому кораблю, и четко выполнял приказы капитана. Все задачи были выполнены, и остался только последний экзамен – экстренное погружение.

Капитан корабля Чарльз Кук дал команду на погружение. При этой команде самое главное – не забыть закрыть клапан главной вентиляционной магистрали, которая снабжает подлодку наружным воздухом. Но старшина, который заведовал этим клапаном, то ли замешкался, то ли растерялся, то ли думал о чем-то сухопутном и приятном….

Короче, он не успел его закрыть. Случилось страшное: одновременно во все отсеки лодки через систему вентиляции мощным потоком хлынула вода. Пока все нужные клапана не перекрыли, лодка набрала много тонн воды и легла на дно. Больше всего пострадал носовой отсек с торпедными аппаратами – он оказался полностью затоплен. Глубина в том месте оказалась небольшой – всего 60 метров, но сами понимаете, это мало добавляло оптимизма. Потому как подать радиосигнал бедствия через толщу воды тогда было технически невозможно. Экипаж прекрасно понимал, что их никто и никогда не найдет на этом чертовом дне у мыса Делавэр…


И тут в интернете к этой истории подключается народное творчество и понеслось: В общем, в экипаже субмарины S-5 нашелся свой Coolibeen. Я подозреваю, что это был либо радист, либо электрик. Он нашел длинный кабель, подсоединил его к корабельному телефону, прикрепил телефон к сигнальному бую, и отправил его на поверхность. Вот так в открытом океане раздался обычный телефонный звонок. Ледяные хрустальные волны, и над ними леденящий душу "др-р-р-р-ринь!"…

Телефонный сигнал "Спасите Наши Души!" раздавался долго. Очень долго. Десять часов. Вы скажете, что 10 часов – это не долго, и будете крайне неправы. Потому, что для людей, запертых на глубине, каждая минута тянется как вечность. Проблема усугублялась тем, что тот район был мало судоходным, и телефонный СОС могли услышать только чайки да альбатросы. И тогда капитан, носящий замечательную морскую фамилию Кук, принял очень важное и волевое решение. Если говорить по-русски, то он решил поставить свой корабль "на попа". Смотрите, глубина – 60 метров, а длина подлодки – 70, а это значит, если удастся поставить ее вертикально, носом на грунт, то кормовая часть будет выдаваться над водой. А это уже кое-что - такой "поплавок" трудно не заметить.


Звонок из глубины: она НЕ утонула


Идея, конечно очень рискованная. Главная опасность при таком маневре – это кислотный электролит из аккумуляторов, который может разлиться, и своими ядовитыми парами отравить людей. Но экипаж поверил своему капитану. Сообща офицеры и механики разработали подробный порядок действий для каждого моряка, и оставалось только надеяться на точный расчет и слаженность действий всей команды.

И вот раздалась неслыханная до сих пор в морской практике команда: "Приготовиться к всплытию кормой!". Стальная сигара подлодки плавно пошевелила кормой… та стала подниматься… и через несколько минут субмарина уже стояла практически вертикально, с небольшим наклоном, мягко опираясь носом на грунт. Вы представляете, что в это время творилось внутри? Тонны воды хлынули в носовые отсеки, сметая все на своем пути. Стоявшие наготове моряки выдернули за руки последнего моториста и с трудом успели задраить люк, ведущий теперь уже вниз. Экипаж собрался в кормовом отсеке-поплавке. Живы были все. А над океаном продолжал раздаваться одинокий и печальный телефонный звонок… Он пугал пролетающих мимо чаек и проплывающих касаток почти двое суток.


И тут подводникам несказанно повезло. Так вот, по удачной случайности неподалеку проходил военный транспорт "Алантус".

Звонок из глубины: она НЕ утонула


Сначала вахтенный увидел на поверхности огромный буй удивительной конструкции с торчащими винтами, а потом… услышал звонок телефона… и тогда матрос решил, что сходит с ума.

Когда моряки "Алантуса" подошли на шлюпке, то один из них снял трубку, и спросил: "Алло, а что это за судно?".

Ему ответили: "Американская субмарина S-5"…

Матрос с трубкой был крайне удивлён, растерян и обескуражен, но вслух сказал совсем другие слова, матерно-морские(...вашу мать!), а потом ничего лучше не придумал, как спросить: "Куда вы направляетесь?".

На что получил шикарный американский ответ: "Прямо в ад!". В этот день ни черти в Аду, ни ангелы в Раю, так и не дождались двадцати восьми человек уже внесенных в их списки. Командир подлодки и моряки "Алантуса" нарушили все их планы.



Подводники были спасены. Последним свой корабль покинул капитан Кук. Этот отважный и смекалистый офицер спустя 20 лет станет командиром линкора "Пенсильвания" и вместе с ним переживет воздушную атаку японских камикадзе в Пёрл-Харборе.
Звонок из глубины: она НЕ утонула


После войны Чарльз Мейнард Кук-Младший дослужился до звания адмирала и был назначен командующим 7-м американским флотом в Тихом океане.

А его утонувшую подлодку S-5 в 1921-м году вычеркнули из морского списка и напрочь о ней забыли.


Как же ее вытащили? Дальше все было делом техники. Моряки с "Атлантуса" быстро подготовили к работе все имевшиеся у них инструменты и проделали в лодке отверстие необходимого диаметра. Подводники с трудом выползали наружу и буквально валились на дно шлюпки. По традиции последним покинул подводную лодку капитан.

Позже линейный корабль "Штат Огайо" предпринял попытку отбуксировать полузатопленную субмарину в ремонтные доки. Но, судя по всему, за это время в проделанное отверстие набралось еще больше воды, в результате на полпути буксировочный трос оборвался, и злополучная подлодка S-5 все-таки отправилась на дно.


Есть и более исторпическое пояснение к этой художественной истории:

История конечно отличная, но события описаны "крайне свободно" - не о каком телефоне и буе с трубкой речи не шло, это уже чьи то домыслы - лодка торчащая над водой кормой и стала предметом любопытства капитана "Атлантиса", который даже не имел на борту радио чтобы вызвать помощь, а всё что смог это качать им кислород и питьевую воду через отверстие которое моряки субмарины проковыряли и через которое и смогли общаться с подошедшим кораблем.

"Атлантис" сигнальными огнями подозвали ещё один проходящий корабль который уже и начал резать отверстие, а также сообщил в ВМФ

Экипаж лодки 38 человек, все благополучно спаслись не получив серьёзных травм, все продолжили служить, только один чуть не утонул при попытке продуть цистерны и всплыть (когда лодка и встала на нос потому что не смогли откачать воду не работали помпы как основные так и аварийные).

И да фото не фотошоп это действительно корма лодки с рулями глубины и винтами из далека очень похожая на буй, но на таком удалении от берега буя быть не должно, это и привлекло капитана Атлантиса.




Для того, чтобы быть в курсе выходящих постов в этом блоге есть канал Telegram. Подписывайтесь, там будет интересная информация, которая не публикуется в блоге!


http://masterok.livejournal.com/3813382.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
vablon

Движение судов в Керченском проливе остановлено, строители моста тестируют опоры » ПОЛИТИКУС - Politikus.ru

Четверг, 10 Августа 2017 г. 18:52 (ссылка)
infopolk.ru/1/U/v-rossii/97...3358dee3c8

Движение судов в Керченском проливе остановлено, строители моста тестируют опоры



Такое впечатление, что вообще никто не услышал вопли украинской стороны по поводу «путинский мост будет мешать нашему судоходству» ...
Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество

Следующие 30  »

<корабли - Самое интересное в блогах

Страницы: [1] 2 3 ..
.. 10

LiveInternet.Ru Ссылки: на главную|почта|знакомства|одноклассники|фото|открытки|тесты|чат
О проекте: помощь|контакты|разместить рекламу|версия для pda