Случайны выбор дневника Раскрыть/свернуть полный список возможностей


Найдено 1188 сообщений
Cообщения с меткой

глонасс - Самое интересное в блогах

Следующие 30  »
Егор_Зима

«Микрон» создал замену импортной электроники для спутников ГЛОНАСС

Воскресенье, 24 Июля 2016 г. 22:09 (ссылка)



Российские микросхемы заменят иностранные аналоги в блоках, выполняющих функции обработки информации и обеспечения связи




«Микрон» создал замену импортной электроники для спутников ГЛОНАСС



ОАО «НИИМЭ и Микрон», крупнейший российский производитель интегральных микросхем и RFID-продукции, входящий в отраслевой холдинг ОАО «РТИ» (АФК «Система»), в рамках программы импортозамещения начал поставку радиационно-стойких интегральных микросхем космического применения в навигационных спутниках ГЛОНАСС-К.



 


Как рассказали «Известиям» в «Микроне», российские микросхемы заменят иностранные аналоги в блоках, выполняющих функции обработки информации и обеспечения связи; образцы российской ЭКБ успешно прошли проверку работоспособности в составе аппаратуры спутника и были рекомендованы к применению. Первые запуски спутников ГЛОНАСС-К с элементной базой «Микрона» запланированы на конец 2017 — начало 2018 года.



Представители «Микрона» отмечают, что сейчас реализуется первый этап большого проекта по импортозамещению ЭКБ (электронной компонентной базы) для космических аппаратов: в разработке «Микрона» сейчас несколько десятков типов микросхем для бортовых ЭВМ, микросхем памяти, управления питанием, которые будут применяться в спутниках.



 



— Благодаря тому, что «Микрон» не только сохранил критические технологии производства спецстойких интегральных схем, но и продолжает успешно их развивать, дальнейшее пополнение российской орбитальной группировки может быть ориентировано на расширение использования отечественной элементной базы и снижение зависимости от иностранной ЭКБ, — говорит заместитель генерального директора ОАО «НИИМЭ и Микрон» по новым продуктам Виктор Эннс.



Сумму вложенных в разработку средств в «Микроне» не конкретизируют. По словам официального представителя предприятия Алексея Дианова, разработка велась за счет заказчика. То есть из бюджета ФЦП «ГЛОНАСС».



Аппараты ГЛОНАСС К начнут заменять на орбите ныне используемые аппараты ГЛОНАСС М начиная с 2018 года. На орбите сейчас проходят летные испытания три экспериментальных аппарата ГЛОНАСС К, но они строились в основном на импортной ЭКБ, доля которой в этих спутниках приблизительно 80%. После введения США технологических санкций в отношении России использовавшаяся ранее ЭКБ стала для российских производителей недоступна, и было решено перепроектировать бортовую аппаратуру ГЛОНАСС К-2, ориентируясь на отечественную ЭКБ и новую схемотехнику.



Комплектация также будет приобретаться за границей у тех компаний, которые к санкциям не присоединились. По возможности производство ключевых элементов планируется переносить на российскую территорию. В этом году Российские космические системы планируют запустить в Москве совместное производство с Airbus Defence and Space, где будут выпускаться усилители сигнала, универсальные модули источников вторичного электропитания бортовой аппаратуры, блоки управления электроракетными двигателями и т.д.



В конце прошлого года «Роскосмос» заключил с ИСС имени Решетнева контракт на изготовление 11 спутников нового поколения: 9 — ГЛОНАСС-К1 и 2 — ГЛОНАСС-К2. Объем контракта — 62 млрд рублей, то есть каждый аппарат стоит 5,6 млрд рублей. Это достаточно наглядный пример стоимости операций по импортозамещению ЭКБ. Для сравнения: спутники ГЛОНАСС-М обходились государству в 820–846 млн рублей за штуку. А экспериментальные аппараты ГЛОНАСС-К стоили порядка 2 млрд рублей каждый.



Источник



 


Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Между_вдохом_и_выдохом

США без GPS, Россия с ГЛОНАСС

Суббота, 23 Июля 2016 г. 16:27 (ссылка)



США без GPS, Россия с ГЛОНАСС







Я недавно был в генштабе, видел новые карты. Так вот — на них нет Америки. 



Вы будете смеяться, но Корпус морской пехоты США возобновил обучение ориентированию на местности при помощи обычного магнитного компаса и бумажных карт. Как сообщает MarineCorpsTimes, соответствующее распоряжение подписал комендант Корпуса морской пехоты США генерал Роберт Неллер. Генерал отметил, что решение о возобновлении обучения ориентированию по бумажным картам было принято после того, как он, находясь в Афганистане, приказал одному из лейтенантов доложить обстановку с использованием карты. И вот тут-то открылось страшное — что карт нету, пользоваться ими никто не умеет, а GPS-нафигаторы в Афганистане глючат и сбоят.Больше того — и в американском ВМФ тоже вернулись к навигации по звёздам и прокладке по бумажным картам, причем на эту технологию лихорадочно переучивают не только штурманов, но и старшин-рулевых.На этот материал немедленно заголосили отечественные 
Читать далее...
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
opetrov

«Российский разведцентр» в Никарагуа встревожил Пентагон

Пятница, 24 Июня 2016 г. 13:15 (ссылка)
infopolk.ru/1/U/events/7923...b63e01cc03

«Российский разведцентр» в Никарагуа встревожил Пентагон


«Москва строит разведывательный объект в Никарагуа», и представители американского военного сообщества этим крайне обеспокоены, сообщают американские СМИ ...

Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
rss_rss_hh_new

[Из песочницы] Как обмануть GPS Глонасс без вандализма

Среда, 08 Июня 2016 г. 14:49 (ссылка)

Сразу оговорюсь: мы не будем ломать приборы, глушить сигнал или сливать топливо через обратку. В данном посте хочу без лишних технических подробностей рассказать, как можно увеличить пробег по приборам мониторинга. При этом не меняя маршрут движения транспортных средств. Способы опробованы на практике на двух популярных системах мониторинга.



Во всех случаях нам понадобится компьютер, с постоянным доступом в интернет, на котором мы будем поднимать сервер и прокидывать порты (я использовал nginx+node.js).



Способ первый (без доступа к серверу мониторинга)



Суть терминала спутникового мониторинга заключается в том, чтобы принимать, записывать и с заданной переодичностью слать свои координаты на сервер мониторинга. Мы попробуем вклиниться между сервером и терминалом. Для этого придется прошить прибор. Как это делается — можно посмотреть на сайте производителя.



Указываем в качестве сервера адрес нашего компьютера. Теперь все данные с прибора приходят не на сервер, а на наш компьютер. В моем случае на порт 7113. Нам нужно прослушивать этот порт, при необходимости модифицировать данные и отправлять их уже на сервер мониторинга. Для этого я написал простенький скрипт на node.js. Скрипт просто вклинивается между клиентом и сервером и выводит пересылаемые данные в консоль.



Код вашего сервера
var net = require('net');

var server = net.createServer(function(socket) {

var client = new net.Socket();
client.connect(АдресСервера, '7113', function() {
console.log('Connected');
});

socket.on('data', function(data) {
console.log('> ' + data);
client.write(data);
});

client.on('data', function(data) {
console.log('< ' + data);
socket.write(data);
});

});

server.listen(ВашАдрес, '7113');




Чтобы увеличить пробег, придется модифицировать данные. Я, например, после каждого десятого сообщения с терминала отправляю на сервер еще одно, немного модифицированное предыдущее сообщение. Для сервера это выглядит, как если бы автомобиль мгновенно остановился отъехал назад, затем также мгновенно поехал вперед. Это самый простой алгоритм увеличивает пробег на 20%. При этом координаты считаются корректными, скорость не увеличивается, а на маршруте этих махинаций не видно, т.к. один маршрут на 100% перекрывает другой.



Способ второй (с доступом к серверу)



Если доступ к мониторингу осуществляется через веб-интерфейс и у вас есть доступ к коду сервера и этот код не зашифрован — тут даже выдумывать ничего не надо. Модифицируем код так, чтобы он выдавал нам то, что мы хотим.



Способ третий (пропуск конечного трафика через себя)



Если у вас нет прямого доступа к серверу мониторинга, можно пропустить трафик клиентов через себя. И модифицировать передаваемые данные. Для этого я также воспользовался node.js. При помощи модуля http поднимаем сервер:



var server = http.createServer(function(request, response) {...}).listen(80)



Где делаем запрос к серверу:



var proxyRequest = http.request(options)



В качестве параметров указываем адрес, порт и пр. (пример можно посмотреть на гитхабе). И обрабатываем (при необходимости модифицируем ответ сервера):



proxyRequest.on('response', function(proxyResponse) {....}



Вот некоторые способы изменить пробег в программе мониторинга. Если кому интересно, могу написать подробнее.
Original source: habrahabr.ru (comments, light).

https://habrahabr.ru/post/302900/

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Trang

Полиция в России скоро сможет дистанционно отключать двигатель у преследуемого автомобиля — Виртуальный Кореновск

Четверг, 21 Апреля 2016 г. 17:29 (ссылка)
mykor.ru/stati/policija-v-r...tanci.html

ГИБДД в ближайшие годы получит принципиально новый способ борьбы с угонщиками и нарушителям правил дорожного движения: полицейские смогут дистанционно отключать зажигание у преследуемого автомобиля. Эту возможность предоставит система ЭРА-ГЛОНАСС, оборудование которой с 2017 года становится обязательным для всех новых автомобилей, выпускающихся в обращение на территории стран Таможенного союза.
Подробнее читаем далее...
#Интересное_виртуальныйкореновск
Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
SmartNavi_ru

Монтаж GPS\Глонасс терминала и датчика уровня топлива на экскаватор ТВЭКС

Понедельник, 14 Марта 2016 г. 14:02 (ссылка)


Монтаж GPS\Глонасс терминала и датчика уровня топлива на экскаватор ТВЭКС




Добрый день! 



Предлагаем Вашему вниманию очередной фотоотчет с места монтажа спутниковой системы мониторинга транспорта и контроля расхода топлива.



Наша команда оснастила GPS\Глонасс терминалом и датчиком уровня топлива экскаватор ТВЭКС на одном из Троицких предприятий.



Теперь руководство компании получает детальный отчет об:



-Местоположении экскаватора



-Маршруте



-Скорости



-Моточасах



-Расходе топлива



-Сливах \ Заправках топлива



Монтаж датчика уровня топлива Глонасс









График топлива Глонасс


Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество

Следующие 30  »

<глонасс - Самое интересное в блогах

Страницы: [1] 2 3 ..
.. 10

LiveInternet.Ru Ссылки: на главную|почта|знакомства|одноклассники|фото|открытки|тесты|чат
О проекте: помощь|контакты|разместить рекламу|версия для pda