Случайны выбор дневника Раскрыть/свернуть полный список возможностей


Найдено 41 сообщений
Cообщения с меткой

арысь - Самое интересное в блогах

«  Предыдущие 30 Следующие 30  »
Karl_M

Арысь - станция III класса (часть 1)

Вторник, 19 Января 2016 г. 21:08 (ссылка)


Размещал информацию о царских домах, которые были построены в период строительства железной дороги от Оренбурга до Ташкента в начале 20 века. Если посмотреть на стиль строительства и ознакомиться с результатами исследования архитектуры железнодорожных  станций  Оренбург-Ташкентской  дороги  конца XIX– начала XX века, то можно отметить единый стиль  архитектуры зданий и сооружений станций Оренбург-Ташкентской железной дороги.  Конечные станции Оренбург и Ташкент – станции I класса, являлись узловыми и были построены ранее – Ташкент (1897 г.) Они имеют архитектурное отличие от остальных станций. Характеристика типологических схем планировки железнодорожных станций сделана по чертежам «Проектов расположения путей и зданий» станций соответствующего класса, а также нормативов, регулирующих функциональное зонирование. Станции в зависимости от предстоящих на них работ, развития станционных путей, наличия паровозного депо подразделялись на четыре класса. На всем протяжении Оренбург-Ташкентской железной дороги было построено 78 станций, соответствующих этим четырем типам. Станции Оренбург, Ташкент – I класса; Актюбинск, Челкар, Казалинск – II, Илецк, Ак-Булак, Джурун, Эмба, Саксаульская, Бай-Ходжа, Джусалы, Перовск, Туркестан, Арысь – III, остальные 63 станции – IV класса.

Читать далее...
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Karl_M

Предсказание от 01.01.1912г...от станции Арысь к китайской Кульдже

Четверг, 31 Декабря 2015 г. 16:18 (ссылка)




Человеку свойствено желание фантазировать, создавать идеальные миры, стремясь выйти за рамки обыденного. Такая потребность стала основой творческого метода, присущего различным видам художественного творчества, в том числе литературе. Мы предлагаем вниманию читателей уникальный фантастический очерк «1 января 1932 года». Он напечатан в верненской газете «Семиреченские областные ведомости» в первом, новогоднем номере 1912 года. Автор очерка подписал своё сочинение монограммой К.Ж.Д. и пока остаётся неизвестным.


Вадим КРАВЦОВ


Необычность очерка «1 января 1932 года» состоит в смелой попытке автора заглянуть вперёд на два десятилетия, представив достаточно отдалённое будущее родного края. Герой фантастического путешествия совершает поездку в железнодорожном вагоне в первый день нового 1932 года. Поезд едет с запада на восток по южной части Казахстана от станции Арысь к китайской Кульдже. Любопытно, что никакой железной дороги через описываемые автором очерка города и селения в 1912 году не проходило. Единственной действующей железнодорожной станцией (из описанных в очерке) в то время была Арысь. Она находилась на построенной в 1906 году железнодорожной ветке Оренбург-Ташкент. А путешествует наш герой по еще не построенной Семиреченской железной дороге. Позже она получила наименование Туркестано-Сибирская магистраль, или Турксиб. Несомненно, автору «1 января 1932 года» была достаточно хорошо известна трасса будущей магистрали. На момент написания очерка были завершены все предварительные инженерные и организационные работы по предстоящему строительству Семиреченской железной дороги.
Читать далее...
Метки:   Комментарии (2)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Karl_M

В 1907 году в поселке Арысь было всего 87 дворов с населением около 400 человек

Вторник, 29 Декабря 2015 г. 19:30 (ссылка)




По договору с эмиром, заключенному еще царским правительством, поселки и станции вдоль Азиатской железной дороги считались принадлежащими России и обладали правом экстерриториальности.


 


История человечества знает немало примеров массового переселения племен и народов. Установлены и две основные причины такого явления: это или глобальная катастрофа – мор, засуха, многолетние неурожаи, усыхание степи, лесов, гибель животных (то есть исчезновение основных источников жизни человека), или же общественно-политические коллизии, такие как вторжение на земли обитания завоевателей-чужеземцев, социальные потрясения, революции.


 


Русские переселенцы появились в Южном Казахстане после присоединения этой территории к России в 1864 году, поначалу оседая в опорных пунктах края: городах Ак-Мечеть, Туркестан, Шымкент. Так, в Туркестан в 1876 году приехали несколько семей уральских казаков – 20 человек. Большая их часть поселилась на берегах Сырдарьи и озера Балтакуль, где они стали заниматься охотой и рыболовством.


 


В Шымкент первые русские переселенцы появились в конце 60-х годов XIX века: три семьи из Казалинска основали рядом с крепостным гарнизоном, так называемую, Солдатскую слободку. К началу массового русского переселения в Южный Казахстан население Шымкента по переписи 1897 года составляло всего 11194 человек, в том числе 9477 узбека, 833 русских, 450 казахов, 120 татар; остальные 314 жителей были представителями других национальностей (иранцы, евреи, цыгане). К 1910 году число жителей ы Шымкенте выросло до 15940 человек. По той же переписи 1897 года в городе Туркестане проживали 11253 человека, а к 1910 году — уже 15236 человек.
Читать далее...
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Karl_M

Арысь, Ташкент, австро - венгры, Первая мировая война

Понедельник, 28 Декабря 2015 г. 20:00 (ссылка)




 



«Тогда поезд был сцеплен снова и проследовал прямо через Ташкент без остановки к станции Арысь, расположенной к северу от Ташкента. Здесь мужчины были высажены. Семьдесят из них было забрано в Ташкент; двадцать было расстреляно на месте».



Миссия в Ташкент


Альф Брюн


"Капитан А. Г. Брюн из королевской датской артиллерии, будучи в Ташкенте, делал все, что в его силах, чтобы облегчить страдания бедных австрийцев".


Фредерик Бейли - Миссия в Ташкент


"В Туркестане одновременно находилось сто девяносто тысяч военнопленных… Большую часть военнопленных фактически составляли австрийцы, которые были взяты в плен в Приземсле, и другая часть в Галиции в первый период войны; но также было много немцев".



Читать далее...
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Karl_M

С 1913 г. поселок Арысь стал безуездным городом

Четверг, 17 Декабря 2015 г. 20:53 (ссылка)


Характер формирования городских структур с появлением железнодорожных станций Оренбург-Ташкентской железной дороги конца XIX-начала XX века . Исторический анализ роста поселений и формирований городских структур позволяет на фактологическом материале составить характеристику условий, способствовавших их возникновению, и проследить динамику их развития на определенных исторических этапах. На Оренбург-Ташкентской железной дороге железнодорожные станции Арысь и Аральск стали основой для возникновения городов, сформированных из самопроизвольных поселков .


 


Возникновение поселка при станции Арысь Южного участка Оренбург-Ташкентской железной дороги относится к 1900 г., к началу строительства магистрали. Администрация по сооружению железной дороги отвела в полосе временного отчуждения близ станции Арысь небольшую площадь земли специально для постройки бараков и домов. Отведенное место разбили на 45 участков. К концу 1905 г. все участки раздали людям, имеющим отношение к строительству, - подрядчикам, лавочникам, старшим рабочим. При этом с них были взяты подписи, что с окончанием строительства дороги владельцы обязуются снести свои строения. К 1906 г. в поселке уже было 87 дворов. Ежедневно здесь проходил базар, дающий по 168 тыс. руб. годового оборота, в осенние ярмарки съезжалось до 10 000 человек. Благодаря выгодному расположению поселок становится торговым центром по обмену товаров между городом и степью. К 1907 г. торговый поселок уже располагал 4 лесными складами, 6 хлебными, 1 керосиновым, 70 торговыми лавками с различными товарами. Годовой оборот города в 1910 г. составлял 3,5 млн. руб.
Читать далее...
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Karl_M

Новый Шелковый путь, Арысь

Вторник, 15 Декабря 2015 г. 19:15 (ссылка)


Сегодня Китай поставляет на мировой рынок станки, оборудование, электротехническую и высокотехнологичную продукцию. По протяженности высокоскоростных магистралей (16 тысяч км) страна занимает первое место в мире. Древний Шелковый путь являлся исключительно китайским транспортным коридором. Сегодня КНР заявляет о создании международной экономической площадки. Являясь крупнейшим экспортером, Китай во многом влияет на мировую экономику. Согласно прогнозам, в рамках Шелкового пути ожидается 21 трлн долларов товарооборота в год, что может увеличить долю КНР в мировом ВВП до 50 %. 



новый шелковый путь маршрут



Читать далее...
Метки:   Комментарии (2)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Karl_M

Арысь, Чимкент и поезд "Тальго". Штрихи к портрету КТЖ

Четверг, 12 Ноября 2015 г. 19:54 (ссылка)






В свой прошлый приезд в Казахстан я подробно показывал Ташкентскую магистраль с её красивейшими и прекрасно сохранившимися вокзалами начала ХХ века (Саксаульская - ПриаральеКазалинск - Кызылорда и Кызылорда - Туркестан), показывал кусочек Турксиба в Алматинской области, примечательного больше видами из окна, и наконец просто рассказывал о специфике Казахстана железнодорожного. Но тогда как-то не задалось посетить одно из ключевых мест здешних железных дорог - городок Арысь (40 тыс. жителей) в полусотне километров западнее Чимкента, первый на территории Казахстана железнодорожный узел, где Ташкентская магистраль соединяется с Турксибом на финишной прямой в Ташкент.

Читать далее...
Метки:   Комментарии (2)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Karl_M

Арысь - Арыс кто дал это имя?

Среда, 12 Ноября 2014 г. 17:11 (ссылка)


Итак про Арысь - Арыс.



Рассказ о «трех группах русов», в частности, у географа Х века аль-Истхари он выглядит так: «Русы. Их три группы. Одна группа их ближайшая к Булгару, и царь их сидит в городе Куйаба, и он (город) больше Булгара. И самая отдаленная из них группа, называемая ас-Славийа, и (третья) группа их, называемая аль-Арсанийа, и царь их сидит в Арсе. И люди для торговли прибывают в Куйабу. Что же касается Арсы то неизвестно, чтобы кто-нибудь из чужеземцев достигал ее, так как они (жители) убивают всякого чужеземца, приходящего в их землю. Лишь сами спускаются по воде и торгуют, но не сообщают ничего о делах своих и товарах и не позволяют никому сопровождать их и входить в их страну.»



Город Арса должен был располагаться поблизости от торговых путей, по которым арабские дирхемы попадали на берега Балтики, а, следовательно, недалеко от водных путей, по которым русы для торговли могли спускаться вниз к арабскому Востоку. Тогда в качестве вероятного расположения Арсы можно указать на Старую Рязань на Оке — так считает, в частности Л. Нидерле, или средневековую Пруссию, где убивали католических епископов и хронисты позиционировали там хранителей древних традиций, не допускавших вмешательства извне новых религиозных идей.



Арс - Арысь - Арис близки по звучанию и исходит от слова русы



По поводу названия Арыси - Арыс пишет блогер Каргабаев Мирзабек - исследователь.  По его предположению рождение казахов и сам Казахстан обязан роду Арыса. Значит столицу Казахстана надо перенести из Астаны в Арысь. Имя нашего города идет с 6 века до нашей эры. Однако! Мы и не подозревали, что история нашего города уходит корнями так далеко. Мы считаем, что наш город заложили в 1900г., а построили в 1904г. Дальше же сплошная статистика. Ан нет, все не так просто. Оказывается наш аул, поселение, почтовая станция, ж/д станция, город - станция упоминается с 1866г., а это за 34 года до официального "заложили". Это упоминание о городе, а кто присвоил это название? откуда оно? Река Арысь одноименное название нашего поселения Арысь упоминается путешественниками и историками с 16-17 веков. Кто же не единожды упоминает имя Арыс и с постоянным упорством нарекает озеро, реку, поселения? "Поселения" во множественном числе. Вспомните название нашего города, где есть название Арысь 1 и Арысь 2. Можно предполагать, что и Арысь 1, и Арысь 2 это одно целое и бывшим жителям нашего поселения было лень придумывать название станции следующей в сторону Верного. А может быть это были два совершенно разных поселения, которые в конечном итоге слились в один город?



Казахи по своей генеалогии, возводят свое происхождение к легендарному Арысу, в честь которого названа река Арысь в Южном Казахстане, а также к его трем сыновьям — Ак Арысу (старший жуз), Жан Арысу (средний жуз) и Бек Арысу (младший жуз). В целом казахи именуют себя Арыс ел — арийский народ.



Тут речь идет о жителях проживающих в Средней Азии, но южнее сегодняшнего Казахстана: узбеки, каракалпаки, туркмены, таджики и прочая. Казахи - киргиз-кайсаки были кочевым народом и делились на более чем 150 родов и племен, но племени или рода с именем Арыс нет. При всех исторических натяжках о создание казахского ханства в 1465г. уж очень сомнительно, что киргизы жили в государстве и являлись целостным народом. Даже сегодня каждый казах бьет себя в грудь и рассказывает о своем племени, жузе, выискивает гордость за свой род и принижает остальные роды. Англосаксаксам и амерам даже не пришлось прикладывать усилий, чтобы разделять и властвовать в Казахстане, казахи сами это сделали и при этом гордятся. Это сегодня, а в 18 веке  об государстве Казакия многие и не слышали. Были  Старший жуз: Албан, Дулат, Жалайыр, Канлы, Ошакты, Сарыуйсун, Шанышкылы, Шапырашты, Сиргели, Суан, Ысты. Средний жуз: Аргын, Керей, Конырат, Кыпшак, Найман, Уак. Младший жуз: Алимулы: Каракесек, Карасакал, Кете, Торткара, Шекти, Шомекей. Байулы: Адай, Алаша, Алтын, Байбакты, Берш, Жаппас, Есентемир, Кызылкурт, Маскар, Тана, Таз, Шеркеш, Ысык. Жетиру: Жагалбайлы, Кердери, Керейт, Рамадан, Табын, Тама, Телеу. Роды не входящие в жузы: Кожа, Толенгит, Торе.





Можно остановиться на предложенном варианте, что наш город Арыс заложили в 1900 г., а построили в 1904г. Но почему Арыс? Почему в этом месте? В разных словосочетаниях со словом Арыс, поисковики выдают много инфы, кроме той, которая бы приоткрыла ответ по этому вопросу. Но, все-таки, есть тема для размышления. Есть такой народ каракалпаки, которые имеют свою историю, и она тесно переплетается с казахским народом. Каракалпаки появились из Ногайской Орды. В этот период доминирующими племенами были Конраты и Мангыты. Так как большая часть Мангытов осталась с ногайцами, Мангыты, Кенегесы, Хытай, Кипчак выделились в арыс 1 http://s10.rimg.info/5b6e45344e5f42e13f1e9b22f159ace3.gif А Конраты и Муйтены в арыс 2.http://s10.rimg.info/5b6e45344e5f42e13f1e9b22f159ace3.gif  Вспомнили Арысь 1, Арысь 2? История каракалпаков тесно взаимосвязана с казахской историей. Ветка Золотой Орды и создала казахов с узбеками. Каракалпаки вошли и в тот, и в другой этнос. В конце 16 века Ураз Мухамбет (Ормамбет) (Ногайская Орда) провозгласил каракалпакский народ, и каракалпаки активно включились к завоеванию своего пространства между казахами и узбеками. А таким местом был Туркестан. Здесь стоит отметить, что Узбекское и Казахское государства управлялись ханскими династиями Чингизидов, тогда как, каракалпаки управлялись лидерами, вышедшими из народа, то есть народ сам выбирал себе своего лидера. Большая часть каракалпаков в XVI — середине XVIII в. занимала территорию в среднем   и нижнем течении Сырдарьи, однако район их расселения распространялся до верховьев Яика и Эмбы. У каракалпаков рядом с Аралом в свое время было урочище Арыс или Арыс-Бурте. Об этом урочище вспоминают в «Поездка из Орска в Хиву и обратно, совершенная в 1740—1741 годах поручиком Гладышевым и геодезистом Муравиным», — «Известия Русского географического общества»  Эта дорога идет от Оренбурга на укрепление Ак-Тюбе, Эмбенский пост , вступает в Эмбенские степи, проходит через речку Аты-Джаксы, мимо построенного Перовским Чушкакульского укрепления, далее идет через Чеган и поднимается на Усть-Урт, близ урочища Арыс-Бу Т.е. можно предположить, что имя нашему городу Арыс дали каракалпаки в честь своего рода племени. Если вспомнить, что в Арысе (теперь уже Арыс мужского рода) проживают (проживали) родственники из Узбекистана, то многое из истории становится на свое место. Но это только предположение! В начале 20-х годов XVIII в. казахи и каракалпаки оказались 'перед лицом большой опасности со стороны джунгар, которые в 1723 г. захватили район среднего течения Сыр-дарьи, заняв Туркестан и другие при сырдарьинские города. Джунгары вытеснили каракалпаков с их насиженных мест;  часть их вынуждена был уйти в глубь Средней Азии или на северо-запад; отдельные группы проникли в 20-х годах в пределы России и вступили в борьбу за пастбища с подданными России калмыками, которых оттеснили с Урала и Эмбы на правый берег Волги. В дальнейшем эти группы, пришедшие с Сырдарьи, вероятно, остались жить в верховьях Урала и Эмбы, где и ранее, в XVII в., отмечались русскими источниками каракалпакские поселения. Оставшиеся на Сырдарье каракалпаки после нашествия джунгар разделились на две части — «верхних» и «нижних»; «верхние» пытались уйти от завоевателей вверх по Сырдарье, к Ташкенту, но и здесь они оказались под властью джунгар. На карте видно передвижение каракалпаков к Ташкенту, через территорию, где основался Арыс. Я обозначил красными стрелками. Кстати, месторасположения будущего Арыса - Арысь относилось к узбекским Шейбанидам. Отсюда можно смело предположить, что топоним Арысь принесли с собой каракалпаки.



Lb916.jpg



Вот еще одна карта от 1851 год Западный Туркестан, старая английская карта . Чтобы карту увеличить по ссылке, надо ее скачать и нажать плюсмк.  Карта с дословным названием "Независимая Татария". Никакой политической подоплеки тут нет, просто у географов с обозначением российских территорий была большая каша почти до самого двадцатого века. Но здесь можно увидеть расположение каракалпаков на территории города Арысь. Заодно обратите внимание, что Туркестан, Чимкент, Ташкент и, естественно, Арысь находились на территории Кокандского ханства, где жили кокандцы, или шейбаниды, или узбеки.




Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Karl_M

Арыс, Анарыс, Анахарсис

Понедельник, 20 Октября 2014 г. 20:38 (ссылка)


"Казахи более монолитная нация, чем русские": интервью Ильяса Сулейменова» Дата: 18.05.2012 Очень спорный вопрос, тем более, что к казакам (без искусственного х, который придумал Сталин в 1936г) можно отнести любую национальность. По типу джигит, вольный, свободный.  Кстати, наш форум предлагает на официальный сайт Арыс сделать поправку на этот исторический факт.Первый пласт этногенеза казахов. Он соответствует казахской генеалогии, возводящей происхождение к легендарному Арысу, в честь которого названа река и город Арысь в Южном Казахстане, а также к его трем сыновьям - Ак Арысу (старший жуз), Жан Арысу (средний жуз) и Бек Арысу (младший жуз). В целом казахи именуют себя Арыс ел - арийский народ. http://s10.rimg.info/5b6e45344e5f42e13f1e9b22f159ace3.gif  http://s10.rimg.info/5b6e45344e5f42e13f1e9b22f159ace3.gif  http://s10.rimg.info/5b6e45344e5f42e13f1e9b22f159ace3.gif



Итак про Арысь - Арыс. По поводу названия Арыси - Арыс пишет блогер Каргабаев Мирзабек - исследователь.  По его предположению рождение казахов и сам Казахстан обязан роду Арыса. Значит столицу Казахстана надо перенести в Арысь. Имя нашего города идет со времен сотворения мира. Однако! Мы и не подозревали, что история нашего города уходит корнями так далеко. Мы считаем, что наш город заложили в 1900г., а построили в 1904г. Дальше же сплошная статистика. Ан нет, все не так просто. Оказывается наш город - станция упоминается в 1866г., а это за 34 года до официального "заложили".

Читать далее...
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Karl_M

Арысь - Царские дома

Четверг, 02 Октября 2014 г. 20:29 (ссылка)


Недавно прочитал статью (перевод) из французской газеты про город Арысь, точнее, про здание станции Арысь:  Здание вокзала железнодорожной станции Арысь, украшенное элегантными куполами и позолоченными сфинксами, напоминает о царской эпохе в этом городе Казахстана, где расположен железнодорожный узел, связывающий две крупные магистрали: Трансаральскую и Турксиб.



 



http://www.farsah.kz/img/rai/11/fotos/1164903760_o.jpg



Читать далее...
Метки:   Комментарии (1)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Karl_M

Репрессии, Арысь - 1936, 1937, 1938, 1939, 1940, 1941, 1942гг.

Среда, 15 Января 2014 г. 11:39 (ссылка)


 







Арысь небольшая станция, которая официально существует с 1904г., но о ней упоминается с 1864г. Своим рождением обязано туркестанскому губернаторству и императору Александру II, а также   геополитическому

положению, которое вытоптали копыта верблюдов и лошадей Шелкового пути. Невзначай, но Арысь соединила  Москву, Сибирь и Ташкент. Тихая станция, тихий город, но это только на первый взгляд. Хотелось

бы открыть страницу этого города в 1936, 1937, 1938, 1939, 1940, 1941, 1942гг.  Есть такой сайт «Поиск репрессированных по населенному пункту, а не по фамилии!!! «Жертвы политического террора в СССР» Поиск по населенному пункту»  Никогда не задумывался, что щупальцы репрессий от Москвы дотянутся до наших жителей. Читал, как черно белый документальный фильм – без звука, с замиранием сердца. Встретились четыре знакомые фамилии. Возможно совпадение. Пока читал, поднялось давление. В нижней строчке по каждому человеку «Приговор:»  ВМН или ИТЛ. Три страшные буквы. Исправительные трудовые лагеря на фоне ВМН, как подарок судьбы. Читал и не понимал: за что наших работников локомотивного дэпо к ВМН. Возмущаюсь, не верю прочитанному, но это было. Размещаю весь список и даю ссылку на случай обращения. 

Читать далее...
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество

«  Предыдущие 30 Следующие 30  »

<арысь - Самое интересное в блогах

Страницы: 1 [2] 3 4 ..
.. 10

LiveInternet.Ru Ссылки: на главную|почта|знакомства|одноклассники|фото|открытки|тесты|чат
О проекте: помощь|контакты|разместить рекламу|версия для pda