Случайны выбор дневника Раскрыть/свернуть полный список возможностей


Найдено 81986 сообщений
Cообщения с меткой

авто - Самое интересное в блогах

Следующие 30  »
Shelti444

Прощальный эпик фокусу.

Суббота, 24 Июля 2016 г. 00:01 (ссылка)

Настроение сейчас - ноу

Долго пыталась накропать что то внятное. Первоначальный энтузиазм благополучно разбился о – сейчас не до этого, сейчас не хочу, сейчас не в себе, сейчас хочу но засыпаю на ходу и окончательно добила работа. Стало очевидно что если сейчас не выложу то потом может не настать. Скорее всего наверное так и было бы лучше. К чему все эти связанные буквы. А может, это потом настанет через неделю и получилось бы на редкость внятно.
Не знаю почему но незаконченный текст откровенно висел над душой как какое то важное дело не доведенное до логического финала.
Букв много, не интересно, вся суть в конце.
Пока ехала обратно, наслаждалась грантой, посетила мысль что теперь можно поведать о фокусе, благо продан. Жалко что хлопнуть успокоительного не получится. Так сказать краткий дайджест из жизни фордика.

Не суть как и что и почему, местами некоторые моменты .были освещены.
И так, форд фокус 1, 2000г, сто пятнадцать лошадок, почти синий, седан. Хорошо хоть не лада-баклажан.
Захожу в гараж, где стоял аппаратик с которым предстояло общаться наверное долгое время. Первая мысль: Ять… какая падла так обращалась с машиной, ушатан еще как. По ценнику максимум штук семьдесят и это если все остальное хорошо. Но еще остальное посмотреть надо. Денег он высосет изрядно. Иными словами покупать не стала бы, если только отдавали бы совсем недорого. В данном случае он просто отдавался, почему собственно тут и присутствовала. Дареному конеку как говорится…. Это я только вошла и первый взгляд при не самом хорошем освещении.
А я не какой то крутенный специалист. Даже не просто специалист. Разве что могу гайки покрутить. При том что машинка стоит, тускло поблескивая, как бы родной краской, без повреждений. Смотришь – а все хорошо. Но вот такое было впечатление. Обычно оно не обманывает, конечно какой то плюс-минус и коррективы вносятся. В целом верное.
Фокус настороженно присматривался в ответ.
Обошла вокруг, настраивая контак. Нам же еще полторы тысячи обратно ехать и эксцессов не хочется. Вроде нечего.
Посетила салон. Мда, народ не стеснялся. Руль утерт в хлам, еще и оплетку подтерли. Ручки на дверях то же терты, ручник да, пластик под ручников и то затерт. Консольке над туннелем и той досталось. Удивительно но все остальное в полном порядке. Все клавиши, символы в крайне пристойном состоянии. Сидушки не ободраны, не засалены но в потрепанном виде с следами жизнедеятельности.
Странно но стекло не родное. Ну ладно поменяли. Ну возьми нормальное и зеркало приклей обратно а не так. Найти какое то дешёвое зеркалишко и на присоске чпокнуть на стекло. Ага, отваливаться же по любому будет. Что собственно и регулярно происходило, особенно по жаре. Не знаю где от куда стекло и где менялось но в дальнейшем к нему вопросов не было.
Обстановка в целом вроде и нечего, материалы хорошие, пластик мягкий. Торпедка неоднозначная. Местами весьма не плоха. Бардачек большой, так несколько полочек. В ногах здоровенная полочка, только вот расположена так что нечего не положить - вывалится. Телефон можно конечно бросить. Да еще лючек под предохранители и диагностику отломан. Забегая вперед, восстановила только недели за две до продажи.
Пепельница шикарная, совсем не пепельница а закрытое отделение, навигатор на ней очень хорошо устраивался, по мимо всякой мелочи что в ней лежала. Но вот дурацкие центральные сопла обдува все портили. Мало того что не на одном уровне так еще в самое подходящее место нечего не прилепишь. Наверное это оказалось самым глобальным минусом в интерьере.. Приборка оказалась весьма прикольной. Что в ней не все горело -мелочь.
И конечно не впечатлила посадка. Сидишь низко. Зеркала маленькие - мало что видно. Что впереди опять только на ощупь. Лобовое под таким углом что для обзора места не остается хоть и видно нормально. И конечно на него нечего налепить не получится - весь вид будет перекрыт.
Настало время запустить зверика. Завелся бодро весело, даже с азартом где то. Но тарахтение оставляло желать лучшего. А что хотеть, как потом выяснилось, подушка правая совсем не с нами. И как сейчас уже видно - грмчик к замене. Не новый но жить будет, хотя терзало сомнение что не очень долго. Как уже говорила: провинциальная ненавязчивость - на лицо, вернее на капоте а точнее под капотом и дальше.
В багажник оказалось что попасть можно только посредством клавиши на торпеде. Приколько конечно, большая такая треугольная, нажимать удобно. Но зачем располагать ее вверху и сбоку. Что бы каждый придурок мог лайкнуть в приоткрытое окно и проникнуть в багажник. Личина на замке к сожалению была не с нами, чуть ключ не сломала. На люке бака так же. Последующее вскрытие показало что туда как будто напильник загоняли. Или остальные замки менялись. Личина для доступа под капот, по фордовской традиции была уничтожена напрочь. Учитесь пользоваться отверткой.
Так началось знакомство. На следующий день поехали по местным делам. Сколько я там за рулем не была..... А ту еще совершенно незнакомая машина и до отвращения низкая. Плюс голова просто колется пополам.
Странно но мне понравилось. Почти. Зеркала мало информативны, левая стойка перекрывает обзор и хорошо так перекрывает.
На ходу все бы хорошо. Едет мягко, не студень, как надо. Неровности жрет отлично. Рулится ошеломляюще. Ведет себя на дороге превосходно. Все здорово. Хоть и тихий но двигатель работает жестковато. Ну и конечно изрядно овощит, на тот момент мне в общем резвости и не надо было. С другой стороны странно, сто пятнадцать лошадей а какие то не кормленные. Жиги на семьдесят лошадей и то по ощущениям резвее были. Ладно, разберемся, нам же не на гонки, важнее что бы жрал мало. Еще бы и кресло более анатомическое. а то для меня оно великовато. Сидишь, перекатываешься в нем. На поворотах цепляясь локтями что бы не вывалится.
Потом уже перегон к дому, об этом писалось, эксплуатация тут. Опять поездка туда и обратно. Все опять широко освещалось.
Косяки доставшиеся с машиной. В общем не страшные но по мелочи задолбают. Особенно когда загнала на эстакаду. Хорошо народ покатался по местным арыкам. На что то просто забили. Где то приложили руки из..... Глобального на первый взгляд нечего но откровенно понимаешь что для полного счастья стошка уйдет. А вот этого совсем не хочется. Или кататься в версии - пока не отвалится. Опять не вариант, аппарат достойный и гробить жалко и совесть не позволяет.
На второй взгляд косяки оказались немного больше. Что то устранилось, что то вылезло. Что то неизлечимо или очень дорого.
Особенно забавно было когда с толщинометром прошлась. На мой взгляд к краске не придраться. Все хорошо. При этом знаю что бита была и не вчера. Сказала бы что еще у них там до привоза сюда. Но вижу загнутые, вбитые болты креплений по днищу, колотые корпуса фар, странное стекло и явно понимаю что дело было уже у нас в стране. И похоже не так давно. Ладно хоть не глобально прикладывали.
Толщиномер же показал что окрашена вся. Причем местами с хорошим слоем шпаклевки. Но кузовные элементы все с завода и без следов ремонта. На мой взгляд неискушенный. Или где то скрываются офигенные кузовщики, или ремонт заводской, или прибор глючит. И опять, полагать что за пятнадцать лет авто нигде не приложили и пробег всего сорок тысяч, верх хипстерства. Вопрос в другом: как она свои триста тысяч пробежала и как смотрели и как сильно били и потом ремонтировали. В нашем случае все на лицо.
Как фордик ведет себя на ходу, понравилось очень. Борзеть можно до неприличия, простит и вытащит. Даже зимой. Даже в глубокой колее с водой и под дождем. Разумеется без чудес и грань есть всегда но позевывать за рулем можно в отличии от нашепрома. И просторный внутри. А вот вел затаскивать в багажник оказалось не очень удобно но ведь влезал. А если разобрать то и два влезет.
Так бы и ездила, периодически матюгаясь на конструкторов за очень удачную конструкцию. Что то ремонтировала бы. Надо признаться что соотношение поездок и ремонтов было не в пользу поездок. Конечно включая текучку, так сказать пожинание плодов прежней эксплуатации и накопившегося. Делать все разом у меня просто не было возможности. И главное, домой всегда приезжала.
Самое досадное что хоть фокусик и симпатичен но ездить некуда. И экономику никто не отменял. В основном проще добраться на метро или на веле или пешком. Иногда конечно найдешь повод выехать. А стоять машина не должна.
Потом наступило начало зимы, работа была мерзкая, но некоторые нюансы ее удивили и что то дернуло посмотреть что же творится вокруг в мире ретро повозок... И там оказалось все так увлекательно.... Как минимум можно было фокусярия махнуть на сарайчик примерно тех же годов. А уж сколько там было вкусняшек, отягощенных ретро воспоминаниями, просто не передать. Глаза разбегаются от выбора. Если же поднапрячься, чему работенка не способствовала то можно было и микрика ухватить.
Процесс этого шоу опять был широко освещен. Все было настолько печально что почти решилась остаться при своих не смотря на раскрученный маховик действий. Скорее всего так бы и произошло, по крайней мере на ближайшее время, если бы подвернулась нормальная работа. Особенно после замены свечей. Хоть ехать нормально стал. Но в последний момент все таки желающий на форда нашелся. К этому моменту я уже полностью изучила скопившийся фронт работ. Он не радовал. Глушак добился, часть одного заднего порога то же покинула нас. Это было новостью. И вся передняя подвеска в хлам. К этому была готова и примерно так и представляла. Сомнения насчет гидрака подтвердились, дохнет. Правда мне казалось что рейка пошлет раньше. Еще оставались непонятки по расходу и совсем мелочи и кое какая косметика. Дымок напрягал, хоть летом его и не видно было. А в купе это все выливалось в определенную сумму. Проще скинуть чем парится. Что и было сделано.
Так и ушел в хорошие руки. Там хотя бы стоять не будет и человек вроде с головой. По крайней мере фокусик был не против. Самое удивительное, что это первая машина, с которой расставаться было действительно жалко. Не думала что так прикипеть можно. Не давно видела в городе, с трудом сдержалась что бы не бросится с криком – куплю обратно. Все равно не на что. Пробыл то у меня всего полтора года. А в бодром виде этого вроде никому не удавалось.
Подводя итог клавишаблудию, собираю в кучу что хотелось передать. По большому счету что было выше можно не читать а сэкономить время и зачитать только от сюда. Еще лучше и этого не делать.
Если абстрагироваться и взять условно живой, блестящий фокус то машинка то весьма хороша. В свои шестнадцать лет по прежнему смотрится. Как снаружи, так и внутри. И современно. И не важно что это свойство многих иномарок. Ходовые качества отменны. Да, есть склонность к овощам но как показала практика, вопрос решаем. Да, немного задран расход, особенно зимой. Но ставлю семнадцать юаней – смотри чуть выше. Однако он и весит почти полторы тонны.
В плане ремонта. Конструктора конечно постарались. Но ремонт не дорогой. Запчастей хватает и ценник вполне вменяем. Многое делается дома. Если за машиной присматривать то и бегать будет нормально. Простит даже некоторое наплевательское отношение. Как смотрю, кузов не склонен сразу сгнить.
При работающей печке салон достаточно теплый. Не самый жаркий что доводилось тестить но в первых строчках.
Из минусов, обьективно могу докопаться только до зеркалов. Смотрятся симпатично, складываются но в них мало что видно. Могу еще до сидушки но после гранты не хочется. Да, не под меня но это еще не говорит что совсем плохое.
Смело могу восемь из десяти. Достойный аппарат. Вот только. Ну совсем не мой формат. Очень мал. И применения ему нет. Если только очень за уши притягивать. Повелась только из за того что вел можно куда то отвезти и из за пушистой морды. И как обычно все пошло к чертям. Содержать и приводить в чувства банально не на что. Культурной работы на него не попалось.
Конечно, последней каплей и вожжой было – хочу микрик и все. Может по этому тразиты и казались самыми подходящими. Сейчас на попечении боксер и гранта. Если в фокусе было просто приятно ездить то в боксере просто одно удовольствие. Только это и все остальное уже совсем другая история.
Фордику хорошего владельца, многих километров без поломок
gifcolley33.gif

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
key-note

Есть ли, нужна ли открытая база данных авто, где по номеру машины можно узнать владельца

Суббота, 23 Июля 2016 г. 13:14 (ссылка)


Есть ли базы данных номеров авто и телефонов их владельцев?



Оказывается, уже есть такая база данных авто Telegram, но она, в основном, включает столичные номера. Правда, здесь не найдете номеров машин видных государственных деятелей, известных личностей. Не найти здесь, например, номер знаменитой желтой Lada Kalina Владимира Путина. Указанные номера телефонов Иосифа Кобзона, Ксении Собчак, Семена Слепакова оказались неверными.



Но есть и в базе данных реальные люди. Часто сами владельцы авто помещают в базу эти данные для предотвращения разных случайных непредвиденных неприятных ситуаций.



В другой базе данных https://autonum.info/ ранее было много информации, но работа сайта была приостановлена, сейчас же здесь хранится только 75 тысяч номеров. 



Как же быть, если нужно точно узнать, кто владелец определенного авто?



Просто, по интернету, это узнать будет сложно, практически невозможно, так как базы данных включают только незначительную часть номеров авто и телефонов их владельцев, и не всегда эта информация правдивая. Если есть необходимость, то нужно обратиться в местное отделение полиции, рассказать об увиденном и оставить ваши контактные данные. В полиции уже будут разбираться, что к чему.



Оригинал материала: http://auto.45.ru/text/today/189884107313152.html?...p_news&utm_campaign=45



4709286_10641293_7ef387ca (500x269, 997Kb)

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
ЖительЛеса

Форментера запретит бензиновые авто

Пятница, 22 Июля 2016 г. 15:58 (ссылка)

Небольшой испанский остров получил первую партию электрических автомобилей.

11755297_705397656252643_6429698061249435045_n (700x494, 81Kb)

Вскоре Форментера станет первым островом в Европе, полностью запретившим дизельные и бензиновые автомобили на своей территории.

На средиземный остров Форментера доставили первые шесть электромобилей в рамках амбициозного проекта, по которому в Европе появится первый остров без традиционных автомобилей.

Имеющий протяженность в 19 км и население в 12 000 человек Форментера является самым маленьким островом в составе испанского архипелага Балеарские острова. Тем не менее, летом по острову перемещаются около 15 000 машин, доставленных на пароме или взятых в аренду.

Первые шесть автомобилей e-Mehari были предоставлены производителем Citroën. Пока власти острова не устанавливают сроки, в которые остров должен полностью перейти на электромобили.

Первая фаза реализации плана состоит в предоставлении отелям и сдаваемым в аренду туристам квартирам и домам налоговых льгот с тем, чтобы они устанавливали зарядные станции на прилегающей территории. В данный момент их на острове всего 14, сообщает The Guardian.

Департамент туризма острова призывает владельцев отелей организовать службу аренды электромобилей для своих постояльцев в качестве дополнительной услуги.

Источник: Euromag

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Stepan_Sikora

Как в Украину ввозят нерастаможенные авто: черные схемы

Пятница, 22 Июля 2016 г. 13:36 (ссылка)
fenixslovo.com/ru/criminal/11721

Военная прокуратура сообщила о разоблачении черной схемы импорта авто в Украину с помощью взяток представителям таможни и пограничникам. — 20 июля 201...
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Фёдор_Иванович_Сухов

Присадка для топлива помогает экономить

Пятница, 22 Июля 2016 г. 12:17 (ссылка)


4003916_20160722_121522 (539x405, 49Kb)


 


Наткнулся на пост в дневнике Mages Queen "КАК СЭКОНОМИТЬ НА ТОПЛИВЕ ДО 100 ТЫС. РУБ В ГОД". и очень заинтересовался этой темой. Там идёт речь о том, что используя присадку NagroBoost можно существенно экономить на топливе.
Читать далее...
Метки:   Комментарии (1)КомментироватьВ цитатник или сообщество

Следующие 30  »

<авто - Самое интересное в блогах

Страницы: [1] 2 3 ..
.. 10

LiveInternet.Ru Ссылки: на главную|почта|знакомства|одноклассники|фото|открытки|тесты|чат
О проекте: помощь|контакты|разместить рекламу|версия для pda