Старина_Чех (MetRo_SPb) все записи автора

Итак, совсем недавно я увлекся написанием рассказов. Не то чтобы интересных, но все же. А потом все перетекло как-то ближе к профессиональной деятельности.
И решил попробовать себя в жанре фантастики. Типа что-то вроде Метро 2033. Выставляю начало рассказа на ваш суд:

Лето прошло незаметно, как будто его и не было. Да, под землей о зеленых днях днях прошлого красочного буйства напоминает только лишь старый календарь, который уже давно пожелтел, а вместо таблички с числами уже давно висит лист журнала движения поездов расчерченный по дням... В этом старом вагоне, приспособленном под штаб станции давно жил её старый начальник - Лебедев Семён. До атомного краха мира он был простым студентом метролицея, жил беспечной жизнью. Еще тогда, до момента Катастрофы он жил на Комендантском проспекте. В тот день на Академическую его занесла простая случайность: он просто поехал к друзьям, которые пригласили его в гости. Кто знал, чем закончится эта поездка... В мире уже 2 год шла война, без передышки и с равными результатами, как в его любимой песне:"...Война без особых причин...". Сначала просто казалось, что это всего лишь учения, однако когда начальник штаба Гражданской Обороны ст. Академической сказал, что наверху нет уже ничего-тогда весь мир рассыпался... Миром тех, кто спасся стало метро, некогда бывшее транспортной артерией, подземным дворцом-музеем. Домами стали станции, квартирами-палатки и вагоны, которые навсегда встали на путях станций. Начался новый отсчет времени...
Если вам понравилось-тогда может еще кой-чего закину почитать)

Spb_Starosti (MetRo_SPb) все записи автора
Как можно узнать из краткой аннотации, «эта книга предлагает вам отправиться в путешествие по Петербургу на самом доступном и демократичном транспорте — на метро». В то же время на первых страницах издания читателя ждёт совершенно обратное утверждение: «не сочтите эту книгу путеводителем, приглашающим к знакомству с Санкт-Петербургом, путешествуя на метро, хотя возможно, кто-то из смелых и решиться на подобное».

Наверное, таким способом издатели хотели подчеркнуть своеобразие книги Е. В. Первушиной. Действительно, целью автора было призвать (петербуржцев в первую очередь) «пристальнее всмотреться в привычное». Поэтому подземная сеть метрополитена – это лишь костяк книги, на основе которого автор разворачивает увлекательное повествование о том, что за здания окружают вестибюли метрополитена и с какими событиями из прошлого они связаны. Иными словами, данный труд – небольшой, но внушительный экстракт знаний, которые помогут по-новому оценить не только наземные, но и подземные красоты города на Неве. Жаль, что при всех неоспоримых достоинствах этого издания, впечатление от него несколько портят черно-белые иллюстрации, на которых трудно разглядеть детали.

ПОСМОТРЕТЬ И СКАЧАТЬ КНИГУ МОЖНО ТУТ

Spb_Starosti (MetRo_SPb) все записи автора
Санкт-Петербургский метрополитен – особенный. Его характерной чертой, в силу местных природных условий, являются станции глубокого заложения (40-80 м от поверхности), возведенные в мощном слое плотных сухих протерозойских глин (то есть их возраст – от 2500—2700 млн.лет до 630-700 млн.лет). Протекающее на больших глубинах, такое строительство отличается высокой скоростью проходки выработок и очень малым влиянием на жизнь города, что для Петербурга, особенно его центральной части, богатой исторически ценными памятниками и сооружениями, имеет огромное значение. Другая отличительная особенность нашего метро – большое среднее расстояние между станциями. Если средняя величина перегона среди всех метрополитенов мира составляет 1128 м., то в Питере она существенно больше и равняется – 1850 м.

Особенное внимание в Северной столице отводится проектированию пересадочных узлов, самым оригинальным и пока неповторимым примером которого может послужить станция «Спортивная».

СТАНЦИЯ СПОРТИВНАЯ – ПОЧИТАТЬ И ПОСМОТРЕТЬ СТАТЬЮ ЗДЕСЬ

keRiGen (MetRo_SPb) все записи автора



Забрать себе в ЖЖ

Crisol (MetRo_SPb) все записи автора Внимание! Открылось новое сообщество КЛУБ_ПИТЕРСКИХ_БЛОГЕРОВ Приглашаем всех Питерцев.

Elaine_Blath (MetRo_SPb) все записи автора Товарищи питерцы, такой к вам вопрос по поводу метро... есть ли там на станциях дубляж надписей на английском? как там иностранцы ориентруются?? а то вот щас спрашивают, а я и вспомнить не могу...

Кот_Антрекот (MetRo_SPb) все записи автора

Всем привет!

Был вчера в Питере. В целом метро понравилось.

Вот только не могу одного понять - как у них хватает совести заставлять платить за проезд солдат срочной службы???

Вчера сын принял присягу и его отпустили в увольнение. Пришлось оплачивать его проезд.

Я считаю, что это недопустимо.

В Москве такого не было и нет. Да и не будет.

Она_умерла (MetRo_SPb) все записи автора Почему сообщество не обновляется?
Его ведь можно таааааааааааак развернуть!
Фотка от меня:

Harry_Porter (MetRo_SPb) все записи автора Подземщики уже просчитали все до 2020 года
23 января 2008 - 22:12

На сегодняшнем заседании городской администрации метрополитеновцы представили увесистый список, как развивать городскую подземку до 2020 года. За этот период хотят ввести 41 новую станцию и снизить время, которое тратят петербуржцы на передвижения. Похоже, «подземное» управление и впрямь надеется, что все их мечты реализуются.
Самое главное — подземщики перестали говорить лишь о Фрунзенском радиусе. Но он по-прежнему остается самым реальным планом. Поэтому в 2008—2012 годах усилия будут сосредоточены в основном на нем. Итак. В декабре 2008 года пойдет первый поезд от станции «Садовая» до «Волковской». Тогда же произойдет разделение нынешней Правобережной (4-й) линии на Заневско-Лахтинскую (4-ю) и Фрунзенско-Приморскую (5-ю). «Садовая» станет конечной; на нее прибудут поезда с «Улицы Дыбенко». Фрунзенский радиус будет иметь, как мы уже писали, только две новые станции — «Звенигородскую» (без наземного вестибюля; выход — через «Пушкинскую») и полноценную «Волковскую».

В 2009 году появится наконец наземный вестибюль «Звенигородской» (на одноименной улице), в 2010 году первый поезд пойдет от «Волковской» до «Международной» (тогда же откроются «Обводный канал», «Бухарестская» и «Международная» в полном объеме). На 2011 год запланирован ввод вестибюля станции «Спасская» с наклонным ходом. Следующим этапом Фрунзенского радиуса станет ввод в эксплуатацию «Проспекта Славы», «Дунайской», «Балканской» и «Южной», а также электродепо «Южное»; все это будет в 2012 году, обещают чиновники.

В 2011 году введут долгожданные «Адмиралтейскую» и второй выход со «Спортивной».

Далее усилия направят на Приморский радиус 5-й линии (на северо-запад от «Комендантского проспекта») и Красносельско-Калининскую линию. В 2013—2015 годах планируется ввести в действие три участка: Приморский радиус от «Комендантского проспекта» до «Магистрали № 31» (она же — Глухарская улица) с электродепо «Коломяжское» (2013 год); Красносельско-Калининскую линию от станции «Черниговская» (переход на «Московские ворота») до станции «Казаковская» (2015 год); Заневско-Лахтинскую линию от «Садовой» до «Театральной» (2014 год).

К 2016 году закончится строительство второго наклонного хода со станции «Балтийская» («Балтийская-2»). Тогда же откроется «Народная» на Мурманском шоссе с электродепо «Правобережное». В 2018 году в Петербурге появится дуга Кольцевой линии: она соединит «Василеостровскую» через «Спортивную», «Введенскую» и «Петроградскую» с «Выборгской».

Ну и на сладкое — 2020 год — оставили еще несколько станций. Тогда может появиться огромный отрезок Красносельско-Калининской линии — от «Черниговской» через «Боровую», «Обводный канал», «Лиговский проспект», «Площадь Восстания», «Суворовскую», «Большеохтинскую», «Пискаревский проспект», «Площадь Калинина», «Проспект Маршала Блюхера», «Пискаревку» до «Ручьев». Все это, разумеется, будет вводиться не сразу, а по очередям. В 2020-м можно будет доехать на электричке и до Ржевки — от «Большеохтинской» поезда пойдет через «Ладожскую», «Индустриальный проспект» и «Улицы Коммуны» до конечной станции «Ржевка».

Вот такие далекие планы. Сколько шансов на их осуществления, пока неизвестно.

Дмитрий Ратников.
http://spb-gazeta.narod.ru

Harry_Porter (MetRo_SPb) все записи автора Хочу предложить вам схему развития метрополитена из газеты "Ленинградские магистрали" от 7 сентября 1988! года. Из нее хорошо видно, что то, что планировалось построить до 1995 года, не построено до сих пор.

138 просмотров

Песенка про метро, правда, Московское.

Чейз (MetRo_SPb) все записи автора И так бывает))