Приглашаю голоовать за проект ФЛОМАТ в номинации «Народный предприниматель» конкурса Бизнес-успех 2011

http://pmorozov.livejournal.com/42283.html

В больницу приехали всякие шишки из местной администрации, решают как смыть пятно позора. Приняли решение объявить, что это был подставной звонок, специально порочащий честь и достоинство чиновников из Ивановского правительства, звонивший никогда в больнице не работал. А кардиолога тихо уволят. см. http://uni-corn.livejournal.com/643258.html

http://pmorozov.livejournal.com/42121.html

Монастырь и реабилитационный центр для детей-инвалидов делят землю. Кто должен уступить?

Подробно ситуация описывается в блоге teh-nomad

http://pmorozov.livejournal.com/41803.html

	— 22.11.10 09:00 —
	Распил России Так было или не было хищения $4 млрд в «Транснефти» при строительстве ВСТО? Материалы о воровстве в ходе... http://www.gazeta.ru/column/milov/3442481.shtml

http://pmorozov.livejournal.com/41600.html

Originally posted by dgudkov at Твиттер-трансляция от "капитанов гражданского общества"

http://pmorozov.livejournal.com/41460.html

(Читать подробности...)

http://pmorozov.livejournal.com/41076.html

Депутат горсовета Антон Тыртышный предлагает расшарить протоколы заседаний городского совета депутатов города Новосибирска в Интернет. Эта инициатива позволит повысить персональную ответственность депутатов перед избирателями. Антон предлагает рецепт как активным избирателям поучаствовать в проведении данной поправки. Присоединяюсь и отправлю запрос своему депутату.

http://pmorozov.livejournal.com/40871.html

Originally posted by avmalgin at К предыдущей записи

http://pmorozov.livejournal.com/40670.html

Встреча молодых делегатов от стран G8 состоялась в городской мэрии Новосибирска. Ее тема звучала как «Глобальная инфраструктура инноваций». По итогам приняли декларацию, состоящую из 12 пунктов. Заключительный, двенадцатый пункт декларации гласит: «Мы рекомендуем продолжать это начинание и призываем международное молодежное сообщество и правительства сотрудничать, и создавать глобальную инфраструктуру для инноваций».



На фото Ксения Хоружникова подписывает декларацию в качестве делегата от России.

Другие фото с мероприятия в альбоме с тегом G8.

Молодежная G8: мы не просто говорящие головы
Молодые дипломаты отвечают на вопросы журналистов + в конце текст декларации.

http://pmorozov.livejournal.com/40290.html

Сегодня исполняется десять лет с начала бомбардировок, вынудивших югославское руководство вывести войска из Косова. 24 марта 1999 года авиация НАТО нанесла первые удары по территории тогдашней Югославии. Налеты продолжались почти три месяца. В результате бомбардировок погибли две с половиной тысячи сербов, еще 12 тысяч человек получили ранения.

http://pmorozov.livejournal.com/40081.html

Прошел примерно год с событий 2008, когда иносми.ру был форпостом в противостоянии с жж проектом ребят из NYT.

The New York Times выкладывает провокационную статью, переведенную на русский язык в сообщество ЖЖ, затем собирает комментарии россиян и переводит их на английский для своих американских читателей.

Я сделал анализ этого перевода: Read more...

И в итоге пришел к выводу, что переводят только "нужные" комментарии. Выложил этот анализ в жж вместе с exel таблицами с исходными данными.

Я перевел свои выводы об этом мероприятии в цифры, потому как многие люди тогда чувствовали, что с переводами подвох, но так как комментариев было много, то доказать это было сложно. Из 3500 комментариев отобрали 107. Все видели что окраска этих 107 резко отличается от общего знаменателя 3500. При этом редактор сказал, что мы переведем даже не лестные для нас комментарии (читай, научим демократии). В итоге в эту группу нелестных комментариев попали такие как "вы козлы" и "вас купили" - что только на руку NYT. Для них это повод для другой статьи - смотрите агенты кгб не дремлют - козлами нас называют. А оранжоидность проекта очевидна, тем что он был запущен прямо перед выборами Президента со статьей про выборы в Думу. Задача была поставить под сомнение их легитимность. И как следствие пошатнуть суверенитет РФ.


Так вот эта госпожа q_marik, которая занималась переводом тех комментариев сегодня назначена редактором иносми. И не просто назначена. А с демонстративным пренебрежением.
Я в шоке.

По теме:

Открытое письмо Игоря Гурьянова новому редактору ИноСми Марине Пустильник. Об "глумлении над пиндосами".
Новый редактор ИноСМИ.ру курит травку и не любит слово "пиндос"Фото с похорон мариносми

Ну и самое главное:
Первые итоги войны киберпартизан с ИноФорума против ИноСМИ

http://pmorozov.livejournal.com/39788.html

Группа ученых из Торонтского университета, возглавляемая Майклом Инцлихтом (Michael Inzlicht), провела масштабный эксперимент, участники которого были разделены на две группы: верующие и атеисты. Измерения мозговой активности, проводившиеся во время выполнения волонтерами тестового задания, выявили четкие различия между представителями этих групп.

В качестве задания был использован тест Струпа — процедура, разработанная в 1935 году американским психологом Джоном Ридли Струпом. Суть ее состоит в том, что испытуемым демонстрируют ряд слов, обозначающих различные цвета, причем цвет шрифта, которым напечатаны слова, не соответствует их значению (к примеру, слово "красный" может быть напечатано синим цветом). Когда участников просят назвать цвет шрифта, они зачастую совершают ошибки из-за подсознательного стремления прочитать слова; по количеству ошибок можно сделать вывод о способности человека переключать внимание и реагировать на изменение заданных условий.

Анализ результатов эксперимента показал, что при выполнении задания активность передней части поясной извилины (отдела мозга, сигнализирующего человеку о необходимости сосредоточиться, после того как он совершает ошибку) у верующих сохраняется на более низком уровне, чем у атеистов. Сравнение групп по основному критерию — количеству правильных ответов — также продемонстрировало превосходство верующих. По словам адъюнкт-профессора Инцлихта, корреляция сохранилась даже после учета результатов специализированных тестов познавательных способностей, проведенных чуть позже.

Таким образом, исследователи строго научными методами доказали, что религиозная вера может оказывать благотворное влияние на человека: он становится более спокойным и не боится ошибиться. "Очевидно, излишнее беспокойство вредит: вы можете просто-напросто оказаться парализованы страхом, — делает вывод Майкл Инцлихт, но тут же предостерегает от неверного истолкования результатов своей работы: — Однако нельзя забывать и о положительном эффекте: именно это чувство "встряхивает" нас, когда мы совершаем ошибки. Если ошибки нисколько вас не беспокоят, не будет и желания исправить их".
Источник: science.compulenta.ru/407464/

Отчет ученых опубликован в журнале Psychological Science.

Подготовлено по материалам PhysOrg.

http://pmorozov.livejournal.com/39432.html

Как провести Великий пост с пользой для себя и окружающих?

Начался Великий пост - время обновления, покаяния и радости. Радости не пасхальной, ликующей, а тихой и незаметной на первый взгляд, но одновременно какой-то глубокой. Может быть, это оттого, что в пост в очередной раз желаешь отойти от всей ненужной, наносной суеты, обволакивающей тебя каждый будний день, и обрести подлинного себя.

Великий пост готовит нас к торжеству торжеств - Пасхе. Это настоящее путешествие. Это весна духа. И вот этот весенний путь должен привести к тому, чтобы мы к его концу стали хоть немного лучше, чем были в начале.

Что же можно сделать для того, чтобы пережить пост по-настоящему?

Отвечает священник Андрей Дудченко

http://pmorozov.livejournal.com/39353.html

News2.ru

http://pmorozov.livejournal.com/39014.html

Поздравляю со Светлым Рождеством Христовым всех православных христиан!
А особенно всех сегодня причастившихся Животворящих Христовых Тайн!

http://pmorozov.livejournal.com/38669.html

С самого начала эпопеи с пошлинами я не мог определиться. На чьей же я стороне. На чувственном уровне я был и против повышения пошлин, но интуиция (где то на подсознании скопилась масса экономических новостей) подсказывала, что не все так просто. И когда дело дошло до острого противостояния, я понял что надо наконец-то посмотреть в корень проблемы.
Итак, попытаемся взглянуть на факты и цифры.

Что защищает Правительство?

Кроме отечественных марок авто в России на заводах также производятся иномарки. Какова же структура этого производства? Взглянем на таблицу 1.





Из итоговых данных видно, что заводы, производящие иномарки в России, еще не вышли на полную мощность и могли бы производить примерно на 300 тысяч автомобилей больше, чем сегодня. При этом продажи иномарок в 2008 году составили 1 млн. 911 тысяч автомобилей. Получается что 1,37 млн. иномарок были импортированы в Россию, из которых около миллиона – новые.
Повысив в октябре пошлины на ввоз кузовов, Правительство стимулировало локализацию автомобильного производства. Ведь именно с недавних пор многие производители перешли или планируют перейти в ближайшее время на полный цикл производства (CKD - полноценное производство со сваркой и окраской кузовов). Нынешние же меры должны подстегнуть спрос на внутреннем рынке, а за счет этого вывести на плановую мощность или хотя бы поддержать производство на текущем уровне.
В интернете на форуме новосибирского Академгородка была опубликована заметка, в которой говорилось, что измененные пошлины выгодны официальным дилерам и стимулируют не производство, а ввоз новых автомобилей-иномарок, так как на них пошлины практически не изменились. Позволю себе не согласится с этим утверждением.
Дилеры вынуждены повышать цены в связи с ростом курса доллара. Одновременно с этим они вынуждены снижать цены в связи с падением спроса. Что они делают в такой ситуации? А вот что.

""Изменение цен коснется моделей Yaris, Auris, Corolla, Corolla Verso, Verso, Camry японской сборки, RAV4, Land Cruiser Prado, Land Cruiser 200, Hiace, а также всех ввозимых в Россию моделей Lexus. По прежней цене продается только Toyota Camry российской сборки, так как затраты на ее производство исчисляются в рублях".

"Исходя из анализа рынка, самые популярные иномарки, продаваемые на территории России, уже производятся здесь. Те автоконцерны, которые имеют заводы в России, но производят на них не все продаваемые модели, скорее всего, будут выравнивать цены на модельный ряд автомобилей. Увеличение розничных цен на автомобили иностранных марок ожидается на те модели, которые производятся за рубежом".

Получается для того чтобы поддержать продажи нужно максимально локализовать производство в России. Что и пытается стимулировать Правительство. "Постойте, но ведь японская и российская сборка это две большие разницы!", – кричат “пошлинные бунтари” на форумах. Давайте посмотрим, что говорит об этом человек, который не на словах, а на деле испытал оба варианта Toyota Camry:

""На самом деле, если бы в представительстве Toyota вдруг решили меня разыграть, выдав японскую машину за русскую, и наоборот, — шутка легко удалась бы. Разницы между этими машинами никакой. Качество одинаковое. Ну, а шины, маркировка и прочие мелкие атрибуты — не в счет. "

При мощности завода Toyota в 20 000 автомобилей в год, официальными дилерами за 9 месяцев 2008 года было продано 21 639 Camry. То есть импорт новых автомобилей этой модели составил не более 30%.

""Правительство других стран поступает правильно, не допуская конкуренции продукции своих автозаводов и подержанных машин из других стран. Это нормальная позиция по защите своих граждан. При этом конкуренция между новыми автомобилями присутствует. Такую форму борьбы за покупателя, принятую во всем мире, мы приветствуем".

Цифры, машины, а как же люди?
Лозунги протестующих мы уже знаем наизусть. Но пытался ли кто-нибудь ознакомиться с другой позицией?
Напомню официальную позицию:

"Российские власти также окажут поддержку сборочным производствам РФ иностранных концернов, заявил Владимир Путин. "Что же касается новых сборочных предприятий, созданных на территории России зарубежными автомобильными концернами, то они тоже являются полноценными отечественными производителями, - отметил глава кабинета министров. – Зарубежные сборочные компании, работающие в России, также вправе рассчитывать на поддержку государства. Разумеется, при условии полного выполнения требований по локализации производства в рамках соответствующих договоров с правительством РФ".

А вот о чем пишут представители отечественного автопрома:

""На российских автозаводах работает около 400 тысяч человек. Работники автопрома обеспечивают 2% бюджета Российской Федерации и в свою очередь дают миллионы рабочих мест в других сферах производства, в торговле и обслуживании. Каждое рабочее место на автозаводе обеспечивает еще примерно 7-10 рабочих мест в других отраслях. В результате автомобильная промышленность в России дает около 6% всех рабочих мест в России. С учетом семей работников автопрома, от этой отрасли зависит благополучие примерно 10 миллионов человек."

Что делать тем, кто хочет купить подержанный автомобиль?

Вы сможете сделать это, как и планировали, но имея наличные, Вы сможете купить автомобиль гораздо лучшей комплектации или за меньшие деньги, чем раньше.
Цены на японские авто уже снизились.
Снижение цены происходит с двух сторон: со стороны японского поставщика подержанных автомобилей и со стороны дилеров, поставляющих их на российский рынок.
Протестующим же нужно задать вопрос и самим же честно на него ответить: "Если бы Правительство не приняло меры, то какой бы автомобиль я смог бы купить?"
И сразу же, отвечая на этот вопрос на практике, а не в теории, станет ясно, что в условиях снижения конкуренции за японские подержанные авто их стоимость, которая формируется по принципу аукциона снизилась!
Это что получается? Те, кто хочет чтобы российский автопром сгнил - борется за высокие цены на свои любимые япономарки? Именно так и получается.
Так как я сам планирую купить подержанную Toyota Prius, то уже несколько месяцев слежу за ценами. И могу сказать, что именно сейчас цены на довольно интересные варианты упали на 10% и это даже с учетом новых пошлин.
“Бунтари” хотят иметь возможность покупать старые авто. Ну так у них эта возможность остается. В Россию уже ввезено большое кол-во авто. Так что на вторичном рынке выбор предостаточный. При этом на вторичном рынке цены тоже упали. И если бы наша платежеспособность оставалась на том же уровне, то никто бы не стал бунтавать.
Получается, что все эти забастовки направлены против мирового финансового кризиса. Не напоминает ли это вам сюжет басни про слона и моську?
Давайте не будем "рубить сук, на котором сидим". Не надо идти по пути бездумного потребления. Мы этот сценарий уже видели в Америке. Собственно кризис-то как раз из-за этого. И не прими сегодня Правительство новые пошлины, не приучив народ не только потреблять, но и производить, и завтра на улицу бастовать выйдут уже наши дети, но не от того что хотят купить авто получше, а от того что хочется кушать.
Говоря о производительности труда можно сформулировать так: если мы хотим ездить на достойных автомобилях, мы должны сделать что-то достойное, например, автомобиль. Многие не верят что мы это можем, но если вы не верите, то объясните почему мы достойны? Люди, которые сегодня бастуют против повышения пошлин – не думают о будущем. Им нужно все здесь и сейчас. Ну так купи если заслужил!

!"По прогнозам специалистов аналитического агентства "Автостат" о перспективах развития рынка легковых автомобилей в России, в ближайшие несколько лет на вторичный рынок импортных иномарок в России поступят авто, которые в настоящее время приобретаются новыми в салонах, их количество будет в разы превышать импорт подержанных иномарок, что приведет к сокращению его объемов. Разумеется, что такой рост вторичного рынка неизбежно приведет и к сокращению спроса на новые импортные автомобили. "

Автомобилей подержанных в РФ с каждым годом будет все больше и больше, а это значит, что компаниям специализирующимся только на импорте в любом случае придется не сладко. И лучше им начать диверсификацию, как можно раньше. Сейчас самое подходящее время!


Что дальше? Планирующееся производство

Приведу данные производителей планирующих создать заводы в России:




В условиях сокращения ресурсов эти планы наверняка будут скорректированы, но при определенных условиях их сокращение будет минимальным. И минимизировать его как раз и является задачей Правительства. Попробую составить такой оптимистический сценарий развития.
Соседним с ДВ регионам будет выгоднее закупать автомобили на ДВ, чем в Европейской части РФ. То есть все будет, как и раньше, но теперь этот парк должен значительно пополниться новыми авто. Ведь согласно данным статистики: “На Дальнем Востоке, где на иномарки приходится более 70% парка и при этом очень велико число старых машин (старше 10 лет - почти 80%) прирост за полугодие составил всего 3,6%."
Таким образом, учитывая совокупные меры по стимулированию локализации производства и нулевой тариф на доставку автомобилей на Дальний Восток, позволю себе для наглядности нарисовать этот потенциал на карте РФ.

На карте изображены денежные потоки направленые внутрь страны, а не из нее.



Думаете нереально? И скажите "посмотрите, весь интернет кипит о том, что никому на ДВ не нужны автомобили отечественного производства". А я думаю, что именно те люди, кто сейчас больше всего возмущаются первыми встанут в очередь за кредитом на авто отечественного производства. Потому что возмущаются именно потребители, или даже так Потребители. Другие авто они не смогут купить хоть с пошлинами, хоть без.
Вывод

Ведь еще год назад никто не верил в российский футбол, хоккей и т.д., а сегодня также по инерции мы не верим в автопром. Но Правительство принимает меры. Давайте с уважением относиться к России - из этого обязательно получится что-нибудь хорошее.

Copyright © 2008 Перепечатка материала возможна только с ссылкой на источник MyPrius.ru

http://pmorozov.livejournal.com/38437.html

Что-то мы давно никаких конкурсов не объявляли. Итак, предлагаю:
Объявляется конкурс-соревнование на звание "Приусовод Года". Нужно присылать скриншоты из кино- или телефильмов с участием Toyota Prius. Приз – куртка или майка с символикой "Приус".

Условия простые:

1. Скриншот должен быть опубликован в комментариях к этом посту на сайте PRIUS.ru.
2. Минимальный размер изображения, допускаемого к конкурсу: 500 пикселей по большей стороне;
3. Изображение должно быть четким до узнаваемости автомобиля и сопровождаться комментариями с указанием названия и даты выхода эпизода, а также время от начала фильма.
4. Количество скриншотов от одного участника не ограничено.
5. Фильм "Берегись автомобиля" в конкурсе не участвует.

Номинаций четыре:

1. Самое раннее упоминание приуса.
2. Самое оригинальное упоминание приуса.
3. Самое свежее упоминание приуса.
4. Самый оргинальный эпизод из документальной передачи с участием приуса.

Жюри конкурса: Compuser, Supreme
Нужен еще один доброволец в жюри, который готов отказаться от участия в конкурсе лично или через членов семьи.

Начало приема скринов — 19 декабря. Прием заканчивается 19 января, в 18.00 по московскому времени. Голосование заканчивается 29 января. В этот же день будут объявлены имена победителей.
Победитель может получить эквивалент приза. За победу в номинации 1 - 500 рублей. 400 рублей за 2. И 300 рублей за 3 и 4 номинации. При невозможности доставить приз победителю организатор может заменить его денежным эквивалентом.

Прототип ПРИЗА:

http://pmorozov.livejournal.com/38147.html

http://pmorozov.livejournal.com/38103.html