Очень полезная и интересная подборка на тему авто и всего что с ним связано! Виджет постоянно обновляется - нашел много интересного и нового по обслуживанию и эксплуатации авто, да и так просто с удовольствием захожу полистать журналы по тюнингу автомобилей.

Все что нужно Авто-Любителю

ВТОРАЯ ЧАСТЬ ФОТО ПОДБОРКИ AMERICAN MUSCLE CAR

По теме: как покупать подержанный автомобиль

Находясь рядом с такой машиной так и тянет украдкой проверить,в порядке ли у тебя прическа и не помялся ли костюм.Поэтому прежде чем сесть за руль,я заглянул в парикмахерскую и вместо привычной футболки надел отглаженную рубашку.Полегчало,но полной гармонии так и не наступило.Я по-прежнему ошущал себя не в своей тарелке.Впрочем,это и не удивительно:GranCabrio предназначен для солидных состоявшихся людей,имеющих несколько банковских счетов,предпочитающих частные чартеры регулярным авиарейсам и начисто забывшим значение слова «компромисс».Куда уж мне...Итальянцам удалось создать представительский кабриолет.GranCabrio—самая крупная модель в своем классе.Без малого 5м от бампера до бампера!Она даже длиннее Jaguar XJ или Bemley Continental GT.Но изящество линий скрадывает размеры.Никакой тяжеловесности в его облике нет и в помине—дизайнерам Maserati удалось сделать поразительно гармоничную машину.На мои взгляд,она выглядит даже лучше купе GranTurismo на базе которого ее построили.GranCabrio создан по другой,нежели большинство кабриолетов.Инженерам удалось создать такой мягкий верх,который совершенно не портит облик кабриолета.Редкое явление идеологии.Здесь не просто «срезали» крышу и добавили кучу растяжек для усиления жесткости кузова.Инженеры Maserati утверждают,что вся средняя часть кузова была спроектирована заново:здесь более широкие,чем у купе,пороги и поперечины.В конструкции применены более прочные марки стали...Поработали итальянцы и над материалами мягкой крыши—она трехслойная,что,по заявлению самих создателей,обеспечивает лучшую в классе шумоизоляиию.Хотя,по моим личным ошушениям в салоне GranCabrio акустический комфорт ничем не лучше,чем в том же Jaguar ХК или кабриолете Bentley Continental.Главное в салоне GranCabrio это пространство.Читать далее...

http://www.gibdd.ru/info/iaz/

Вобщем, если не хотите быть пойманным за езду по выделенным полосам для общественного транспорта или нарушении других ПДД - можете либо замазать грязью свой номер или, что, имхо, правильнее - не нарушать вовсе.

Хех, а ещё можно было бы сделать нестандартный косой номер...

Nokia Hakkapelita R

Комплект 4 шт.

Пробег у двух - порядка 15 тыс.км

У двух - 3 - 4 тыс.км

Сезонные вопросы и ответы

Почему в салоне должно быть тепло?

Потому что хорошо отапливаемый салон автомобиля — это безопасность водителя. Установлено, что у замерзшего водителя процентов на двадцать снижается реакция. А влага, выделяемая при дыхании, конденсируется на внутренней поверхности стекол и суще­ственно ухудшает обзор.

Однако порой случается, что система отопления салона выходит из строя. Как ее поправить? Если не работает кран отопителя, то есть не поступает жидкость в отопительный радиатор, решение здесь таково: либо менять кран (а на некоторых марках автомобилей это сопряжено со снятием отопительного радиатора), либо, сняв кран, соединить патрубки напрямую.

Менее существенная проблема — это когда отопительный радиатор по стыкам с посадочным гнездом плохо заизолирован. Тут возможно проникновение в салон холодного воздуха, что, конечно, снижает эффективность отопителя. Поэтому лучше проложить в стыки кусочки поролона.

Берегите аккумулятор!

Конечно, речь идет не об экономном расходовании заключенной в нем энергии, хотя и это делать надо. Речь здесь идет об умелом уходе за аккумулятором в зимнее время. Если батарея на вашем авто относительно новая, есть надежда, что зимой она вас не подведет. При условии, разумеется, если вы ее хорошенько подзарядите, доведете до нормы плотность электролита и будете подзаряжать в течение зимы как минимум два раза в месяц.

Вероятность отказа аккумулятора существенно уменьшится, если в сильные морозы на ночь вы будете снимать его с автомобиля и заносить домой, ав морозы умеренные — прогревать электролит, включив секунд на десять дальний свет фар. С аккумулятором-ветераном (3 — 4  года эксплуатации)  зимой  лучше не ездить:  все  равно  его  придется заменить. Не стоит также строить иллюзий  по  поводу чудо-таблеток или чудо-препаратов, способных оживить батарею: все это откровенная чепуха.

Держите в порядке систему зажигания!

К зиме, когда, как говорится, дорога каждая искорка, очень критично следует отнестись к некоторым компонентам системы зажигания. Обязательно замените свечи, оставив снятые для летних поездок. Обратите внимание на состояние поверхности катушки зажигания. Масло, грязь, задерживающаяся влага — все это способно отправлять искру «налево» и добивать аккумулятор. То же касается и высоковольтных проводов. Попробуйте в темное время суток, не включая наружного освещения, запустить двигатель и поднять капот. «Пробивающие» провода дадут о себе знать слабым искрением. Их также нужно будет заменить. Если ж по незнанию для хорошего якобы искрообразования вы установили на центральный провод что-то типа «бустера»—снимите его и больше не пользуйтесь подобными вещами сомнительного свойства. Наконец, обратите внимание на состояние контактов прерывателя: если они замас­лены или имеют следы нагара, нужно будет все хорошенько очистить.

Как запускать двигатель в сильные морозы?

Независимо от того, как давно вы меняли в двигателе масло, проделайте эту операцию еще раз. Только залейте специальный, зимний, сорт масла, менее вязкий, чем остальные сорта. В сильные морозы не поленитесь перед запуском двигателя несколько раз крутнуть коленвал рукояткой. У кого такой возможности нет, лучше всего накануне поездки влить в маслоналивную горловину (или в отверстие масляного щупа) стакан бензина. Условие: двигатель должен быть неостывшим (40—50 градусов), иначе эта операция бессмысленна. Какое бы хорошее ни было масло в двигателе, немного бензина только улучшит пуск без ущерба как для масла, так и деталей двигателя.

Из советов бывалых автомобилистов

Как защитить дверцы от примерзания? В резиновые прокладки нужно втереть присыпку или глицерин. Это придаст прокладкам водоустойчивость и не испортит резину. Такая обработка рекомендуется перед мойкой машины зимой.

Если замерзли замки. Надо разогреть ключ на огне спички или зажигалки. Открывая дверцу, никогда не применяйте излишнюю силу, осторожно поворачивайте ключ в замке. Чтобы избежать подобных ситуаций, оберегайте замок от проникновения в него влаги, особенно во время мойки машины.

Если машина не заводится. В холодные дни машину можно завести с помощью обыкновенного фена для сушки волос. Для этого горячую струю из фена нужно направить в воз­душный фильтр. Как показывает практика, в большинстве случаев машина заведется.

Чтобы  ветровое стекло не замерзло.  В холодные зимние ночи ветровое стекло можно при­крыть фольгой. Сделайте это с вечера, тогда утром вам не придется очищать стекло ото льда.

Как приготовить незамерзающую жидкость для машины? Для этого надо смешать литр спирта-денатурата, кружку воды и две столовые ложки жидкого моющего средства. Полученная жидкость не замерзает до -37°С.

Зимний набор инструментов

Обычный набор инструментов у вас всегда должен быть при себе.  А зимой, сверх обычного, надо иметь и зимние «прибамбасы»:

взято отсюда