Tor-Vic (Искусство_войны) все записи автора

Геополитика

Египет: «рукотворный хаос».

Теперь эти же люди хотят сделать точно такой же хаос, точнее, куда более ужасный, в России…

Йемен: о гибели российских граждан

В столкновениях между суннитами и шиитами погибли граждане России. Видимо, студенты с Северного Кавказа учились в лагере для боевиков. ДА вот незадача: погибли не в России, а ещё до выполнения своей мисси против неверных.

Индия в военных целях тайно использует старый советский аэродром "Айни", расположенный в 25 километрах к западу от Душанбе.

Причем не просто использует, а уже разместила на нем боевые истребители и вертолеты, что превращает его в первую и единственную зарубежную военную базу Индии. Средняя Азия становится регионов, в котором пересекается всё больше интересов. Была Россия, США, Китай, исламские страны… А теперь и Индия.

Изнасилование американскими солдатами иракских женщин

Демократия, как вы хотели… Что характерно, США всегда старается прикрыть своих военнослужащих.

Реформа армии

По итогам 2011 года военный экспорт России может превысить 12 млрд долларов

В начале двухтысячных как величайшее достижение говорили о 5 миллиардах. Россия – второй экспортер оружия в мире после США. Это если считать по деньгам. А с учётом того, что оружие в США стоит раз в десять дороже нашего (ибо распилы там – на таком уровне, который нам и не снился), то в штуках мы имеем совсем хорошие показатели. Тем более, что США имеет большой рынок сбыта оружия. И используется не только традиционные для запада схему типа откатов, но прямое давление на покупателей. Отказ покупать американскую военную технику вполне может  истолкован как отказ от демократии. Мы же только осваиваем откаты на рынке вооружений. Плюс давление Китая, который ворует наши технологии.

Отказ от автоматов Калашникова – глупые домыслы

Дмитрий Рогозин предложил воссоздать Миноборонпром

Государственный оборонный заказ. Проблемы и решения.

Дмитрий Рогозин как вице-премьер займется развитием военно-промышленного комплекса

Придут ли «Тайфун» и «Рысь» в армию?..

ПВО, РВСН, космос

Транспортный пилотируемый корабль «СоюзТМА-03М» причалил к МКС

Военно-политический анализ- Контуры воздушной обороны

РВСН укомплектованы офицерским составом на 98%

Если партнеры научатся слышать, то РФ готова к диалогу по ПРО

Долгожданный залповый пуск ракет "Булава" состоялся

Авиация

Россия перестала зависеть от украинского «Мотор Сич» в производстве ракетного оружия

Воздушные танкеры ВВС России совершили в 2011 г. более 380 дозаправок в воздухе.

Флот

Андреевский флаг над Средиземным море.

За бугром

В Англии бронзовая мемориальная доска с именами павших на войне была украдена и продана всего за 15 фунтов стерлингов.

Здравствуйте 90-е годы…

В крови пилотов Ф-22 обнаружен антифриз

Похоже, в США настали 90-е… То местные беработные разбирают пути и даже целые мосты. То пилоты пьют антифриз до такого состояния, что забывают, как пользоваться радиосвязью.

Немецкая военная промышленность не способна осуществлять поставки вооружений и техники в сроки, оговоренные контрактами

Заявил министр обороны Германии. Предприятия также чрезмерно завышают стоимость конечной продукции. При этом взаимоотношения властей и предприятий оборонно-промышленного комплекса пришли в упадок.

Ты гляди ж.. И там 90-е годы наступили. :)

Не в тему, но на самом деле в тему:

Впервые в истории Россия начала ЭКСПОРТИРОВАТЬ сахар. Более 80 тысяч тонн российского сахара уже экспортировано в страны СНГ, и далее будет достигнут объем более 200 тысяч тонн. Также хороший результат и по маслу подсолнечника. Его экспортировано на 25% больше, чем в предыдущие годы. По производству мяса птицы мы закрыли потребление. По свинине через два-три года достигнем тех объемов, которые позволят потреблять российскую свинину.

Мы достигли продовольственной безопасности. Даже СССР закупал зерно за границей (четвёртая часть потребляемого зерна), РФ зависела на половину от импорта продовольствия. В случае блокады в СССР бы начались бы перебои с продовольствием, которого и так не хватало. А в РФ начался бы если не голод, то полуголод. Теперь же нам это не грозит.

Tor-Vic (Искусство_войны) все записи автора

На одном из крупнейших авиапредприятий Дона началась модернизация. Производство самолетов-амфибий на Таганрогском авиакомплексе Бериева должно увеличится в два раза. В 2011 году Таганрогский авиационный комплекс подписал с МЧС России восемь контрактов на поставку самолета-амфибии Бе-200. А значит ТАНТК имени Бериева переходит на серийное, а не штучное, производство этих машин.

http://www.dontr.ru/Environ/WebObjects/dontr.woa/wa/Main?textid=47994

Все рукопожатые блогеры, и я в своё время среди них, писал сто пятьсот миллионов раз, что это позор: иметь лучший в мире самолёт-амфибию и не производить его серийно. Тем более, что пылают лесные пожары…

Но не всё так просто: ни одна страна в мире не производит серийно самолёты-амфибии. Ибо они убыточны, слишком маленькие серии. Поэтому в той же США под пожарные самолёты переделывают бомбардировщики времён Второй мировой войны, которые иногда просто разваливаются от времени. Примерно так же и с амфибиями: или мелкая серия, или переделка имеющихся образцов.

Кстати, оказывается, Бе-200 критикуют: при таком огромном выбросе воды и на такой скорости КПД якобы равен одному проценту. То есть, вертолётики Robinson с ковшами, получается, куда эффективнее и дешевле.

Приятно думать, что все вокруг дураки и предатели: не понимают ничего и деньги зажимают. И только мы, рукопожатые блогеры, знаем ПРАВДУ. Но как ни странно, люди, которые работают в Министерстве обороны и на оборонных предриятиях чё-то там думают, чё-то там имеют в виду, чего рукопожатые блогеры не знают.

И по всей видимости, Бе-200 не принимали в серию больше 20 лет не на пустом месте.

Кроме того, у ТАНКТ им. Бериева были свои проблемы. Через забор от него находится авиремонтный завод. Сам бог велел объединить два завода в один. Как мне рассказал коллега из Таганрога ещё лет 20 назад их директоры набили морду друг другу в сауне. После этого сотрудничество между заводами было остановлено. Например, у каждого была своя взлётно-посадочная полоса.

Tor-Vic (Искусство_войны) все записи автора

 "Иркут" приступает к серийным поставкам Як-130 

Корпорация "Иркут" в ближайшее время организует первые серийные поставки нового отечественного истребителя Як-130, собираемого на Иркутском авиационном заводе, сообщил на Байкальском экономическом форуме президент авиастроительной корпорации "Иркут" Алексей Федоров.

Учения подразделений ВВ МВД России украсила выставка спецтехники 
Кульминацией проходивших с самого начала сентября учений спецподразделений ВВ МВД РФ по борьбе с терроризмом стал демонстрационный показ тактических и боевых навыков личного состава специальных групп ВВ МВД России с применением боевого вооружения и стрелкового оружия в условиях приближенных к боевым. Вышеупомянутые учения проходили со 2 по 8 сентября под непосредственным руководством заместителя главнокомандующего внутренними войсками МВД России генерал-лейтенанта Юрия Бабкина и группы высокопоставленных офицеров МВД и Внутренних войск. Иллюстративным продолжением демонстрационного показа стала специализированная выставка специального вооружения и техники, снаряжения, спецсредств, автомобильной техники повышенной проходимости, изготавливаемых предприятиями-производителями в интересах силовых ведомств и структур.

БЛА становятся осторожными убийцами
Уже давно с успехом применяются войсками НАТО, Израиля и ряда других стран беспилотные летательные аппараты (БЛА). Они применяются для проведения разведки с воздуха и нанесения точечных ударов по позициям противника. Но часто получается так, что вместо боевиков и террористов под ударами БЛА гибнут мирные жители. Для того, чтобы избежать ненужных жертв, оборонные компании "научили" свои БЛА оперативно отменять полученное ранее боевое задание на уничтожение цели

Отказались от «Черной акулы» в пользу "Аллигатора"
Одноместный ударный вертолет Ка-50 уступил в битве технологий двухместному Ка-52 «Аллигатор». ВВС окончательно отказались от «Черной акулы». В госпрограмме вооружений до 2020 года закупки Ка-50 не запланированы. Шесть оставшихся машин продолжат службу в качестве учебных, но в боевой строй не вернутся.

ФГУП «ГНПП «Базальт» и Новикомбанком: соглашение о сотрудничестве
Накануне открытия VIII Международной выставки вооружения, военной техники и боеприпасов «Российская выставка вооружения. Нижний Тагил - 2011» Новикомбанк и ФГУП «ГНПП «Базальт» заключили соглашение о сотрудничестве. Документ подписали Генеральный директор ГНПП «Базальт» Александр Рыбас и Президент Новикомбанка Илья Губин.

На военной выставке DSEI-2011 примет участие "Передовая текстильщица" из России
Королёвская швейная фабрика "Передовая текстильщица" представит на военной выставке в Лондоне DSEI-2011 новейшие ткани из российского арамида для средств индивидуальной бронезащиты. Бронежилеты из этих тканей по всем параметрам превосходят существующие конструкции

Российские комплексы ПВО С-400 закупит Белоруссия
Белоруссия намерена закупить в ближайшее время у России новые зенитно-ракетные комплексы, в частности С-400 "Триумф", заявил в субботу журналистам командующий ВВС и войсками ПВО Вооруженных сил Белоруссии генерал-майор Сергей Лемешевский.

Вина за неудачную попытку пуска "Булавы" в августе возложена на "Рубин" и "Севмаш"
Причиной первой неудачной в августе этого года попытки пуска морской баллистической ракеты "Булава" стала нестабильность работы отдельных элементов системы ракетного комплекса, сообщил в субботу высокопоставленный представитель министерства обороны РФ.

В ходе первых же вооруженных столкновений на территории Чеченской республики зимой 1994-1995 гг. выявилась практически полная неподготовленность российских войск к снайперской войне

Во время боев в Чечне в 1995-1996 годах более 26 процентов ранений военнослужащих федеральных войск составляли пулевые ранения. По утверждению некоторых очевидцев, в боях за Грозный в 8-м армейском корпусе на начало января 1995 года снайперским огнем были выбиты почти все офицеры в звене "взвод – рота". Например, в 81-м мотострелковом полку на начало января в строю оставалось десять солдат и один офицер.

http://navoine.ru/articles/2157

У меня коллега был бывший снайпер. Орден «Красной звезды» получил за прибалтийскую снайпершу. Она его почему-то не стала убивать, а он её убил. И молодец.

 Боевые возможности "Зубра" прошли проверку в НАТО
Корабль класса «Зубр», или «Проект 12322», - это малое десантное судно, оснащенное воздушной подушкой и разработанное еще в советские времена. После того как проект рассекретили, «Зубр» был признан мощнейшим в мире судном, имеющим воздушную подушку. Суда данного класса имеют в своем арсенале такие страны, как Украина, Россия и Греция. Примечательно то, что «Зубр» является первым судном, произведенным в России и впоследствии приобретенным и поставленным на вооружение странами НАТО

 Военные железнодорожники России будут оснащены "Лентой"
Российские железнодорожные войска получат комплект нового понтонного моста. Ему нет равных в мире ни по грузоподъемности, ни по скорости наведения. В понедельник об этом сообщил замминистра обороны Дмитрий Булгаков, подводя итоги одного из этапов стратегических учений Центрального военного округа "Центр-2011

 Третий Sukhoi Superjet 100 выполнил первый полет
В воскресенье впервые поднялся в небо третий самолет Sukhoi Superjet 100 производства компании "Гражданские самолеты Сухого", предназначенный для поставки авиакомпании "Аэрофлот". В ходе полета экипаж выполнил проверку работоспособности самолетных систем и оборудования, двигателя; подтвердились летные характеристики самолета в эксплуатационном диапазоне. Поставка SSJ100 авиакомпании запланирована на октябрь.

 «Глаза» для винтокрылов: УОМЗ представил модернизированную круглосуточную обзорно-поисковую систему для Ми-17
ОАО «Уральский оптико-механический завод» (УОМЗ, Екатеринбург) на выставке вооружения в Нижнем Тагиле представило модернизированную круглосуточную обзорно-поисковую систему для вертолетов Ми-17. Эта система позволяет осуществлять круглосуточный в любых погодных условиях обзор и поиск объектов, обнаружение и распознавание целей, применение неуправляемого вооружения и авиационных средств поражения, обеспечение посадки вертолета на необорудованные площадки

 ГК «Ростехнологии» вложат 1 трлн рублей в инновации
Государственная корпорация «Ростехнологии» в 2011-2020 гг. запланировала полномасштабную модернизацию производственных отраслей своих предприятий. Программа модернизации, которую планируется провести менее, чем за 10 лет, включает в себя более тысячи различных проектов. Цель программы — сделать ГК «Ростехнологии» лидером на мировом рынке по ряду технологических направлений. Планируется не просто модернизировать уже имеющиеся сферы производства, но и развивать новые отрасли. Такая программа, безусловно, влетит в копеечку: потратить на инновации планируется около 1 трлн рублей.

 Что ожидает БМП в XXI веке?
Во многих странах идет поиск новой концепции бронированной техники. Ищут эту концепцию и в России. Однако, заявления официальных лиц о перспективах развития ВС РФ в целом и их отдельных родов и видов, к сожалению, отличаются крайней противоречивостью, что, естесственно затрудняет и понимание, какая техника будет востребована. Так пока никем не опровергнуто заявление главкома Сухопутных войск о том, что в ближайшее время в этих войсках будут созданы три типа бригад: тяжелые, средние и легкие. При этом в тяжелых бригадах все машины будут на едином гусеничном шасси. В том числе, надо понимать, и боевая машина пехоты (БМП)

 "Ясень" начал ходовые испытания 
Новейшая многоцелевая атомная подводная лодка "Северодвинск" проекта 885 (шифр "Ясень" по классификации НАТО GRANAY) в понедельник, 12 сентября, впервые вышла в Белое море для проведения ходовых испытаний.

 «Иркут» построил 30 учебно-боевых Як-130 для Алжира 

«Мы выполнили задачу министерства обороны по поводу создания БМД-4М» 

 Совершенно новый танк 

Tor-Vic (Искусство_войны) все записи автора

В интересах военного ведомства России в ближайшие годы будет создан ряд самолетов-разведчиков, включая принципиально новый стратосферный аппарат, который будет недосягаем для систем ПВО противника. Об этом, как сообщает РИА Новости , заявил 5 августа главнокомандующий Военно-воздушными силами генерал-полковник Александр Зелин. Генерал сообщил, что для замены существующих авиакомплексов будет создан ряд современных самолетов, которые смогут вести эффективные разведывательные действия "на всю глубину действия фронтовой и частично дальней авиации". Для их оснащения будут разработаны новые образцы бортовой аппаратуры и наземные средства обработки и доведения разведывательной информации. "Особую роль для действий авиации в будущем должны сыграть разведывательные комплексы принципиально нового класса - высотные (стратосферные) пилотируемые самолеты-разведчики с возможностью длительного нахождения в воздухе и способные проводить мониторинг зоны боевых действий на большую глубину без захода в зоны ПВО противника", - подчеркнул главком ВВС. Генерал отметил, что это вызвано "высокодинамичным характером современных войн, требующим повышения уровня информированности о противнике". Зелин также сообщил, что в настоящее время на вооружении ВВС России стоят самолеты-разведчики Су-24МР и МиГ-25РБ. Военные обладают достаточным количеством этих машин, хотя разведывательный авиапарк ВВС РФ и нуждается в кардинальном обновлении.

http://wknews.ru/news/read/267267/vvs_rossii_poluchat_nedosjagaemyjj_dlja_pvo_samoletrazvedchik

Tor-Vic (Искусство_войны) все записи автора

Совместной разработки специалистов Франции и Германии имеет два варианта верталёта "Тигр": противотанковый и огневой поддержки. Аббревиатуры РАН-2 и НАС обозначают противотанковый вертолёт, а НАР – Вертолёт огневой поддержки.Машина способна летать днём и ночью, в сложных метеоусловиях, имеет высокие показатели маневренности, живучести и хорошие эксплуатационные качества. При конструировании разработчики старались добиться минимальной заметности в видимом, радиолокационном и инфракрасном диапазонах. Поэтому вертолёт имеет узкий фюзеляж ( его ширина в районе кабины – 1,1 м).Камуфляжная раскраска обеспечивает хорошую маскировку.

Прицел размещён над втулкой несущего винта, что позволяет экипажу использовать естественные укрытия. Сопла двигателей для уменьшения инфракрасного излучения оборудованы устройствами смешивания выхлопных газов с холодным воздухом. В конструкции машины применены также некоторые другие элементы технологии «стелс». Электронная система управления обеспечивает контроль работы и поиск неисправностей. Отличие вертолёта  "Тигр" РАН-2/НАС и вертолёта "Тигр" НАР главным образом в системе вооружения. Вертолёт может нести до восьми противотанковых ракет, а в многоцелевом варианте предусматривается использование четырёх управляемых ракет, 44 неуправляемых и подвижной 30-миллиметровой авиапушки.

Tor-Vic (Искусство_войны) все записи автора

Кликабельно...

Tor-Vic (Искусство_войны) все записи автора

Закат эпохи гидроавиации

Таганрогский авиационный научно-технический комплекс (ТАНТК) им. Бериева – единственное в мире крупное конструкторское бюро, специализирующееся на создании самолетов-амфибий. Между тем мировая практика показывает, что развитие направления гидроавиации является сегодня малоперспективным, заведомо убыточным занятием и возможно только при непосредственной поддержке государства. С экономической точки зрения более целесообразна переориентация ТАНТК и его серийного завода – ОАО «Таганрогская авиация» на разработку и строительство «сухопутных» (не амфибий) специальных самолетов. Этот процесс переориентации начался еще в СССР, однако был приостановлен в постсоветский период.

http://vpk-news.ru/articles/7344

Жаль, хороший самаль...

 

 

В РОССИИ ГОТОВЯТСЯ ВОЗОБНОВИТЬ ВЫПУСК  ТЯЖЕЛОГО ТРАНСПОРТНОГО САМОЛЕТА Ан-124

 

• 

---

В предновогодней суете фактически незамеченными прошли новости о том, что в России, кажется, решился вопрос о возобновлении серийного производства тяжелых транспортных самолетов Ан-124 «Руслан». В конце декабря стало известно, что президент России Дмитрий Медведев поручил правительству включить в госпрограмму вооружений до 2020 года закупку двадцати Ан-124 для ВВС РФ. Ответственным за исполнение программы назначен премьер-министр Владимир Путин.

PS 40 Русланов - это мощно... Ссылку потерял.

Дебаты вокруг «цифры»

Нынешней суровой зимой СМИ запестрели сообщениями о недостаточной морозостойкости новой формы одежды военнослужащих, получившей наименование «Цифра». Что, естественно, крайне встревожило родителей солдат: ведь из отдаленных сибирских гарнизонов то и дело поступала информация о массовых простудных заболеваниях личного состава.

http://vpk-news.ru/articles/7352

Комментарии даже интереснее статьи.

РАНО СПИСЫВАТЬ ДИВИЗИИ В ЗАПАС

И РЕШИТЕЛЬНО ОТКАЗАТЬСЯ ОТ УСТАРЕВШЕЙ БОЕВОЙ ТЕХНИКИ И ВООРУЖЕНИЯ   Цель проводимой сегодня военной реформы, помимо прочего, - создание отвечающих современным требованиям хорошо вооруженных (соответствующих критерию «стоимость - эффективность») и высокоманевренных наземных сил общего назначения. Главное содержание оргштатных мероприятий по реформированию объединений и соединений Сухопутных войск - ликвидация армейского звена с преобразованием армий в оперативные командования (что, видимо, целесообразно), а общевойсковых (танковых и мотострелковых) дивизий - в соответствующие бригады. http://vpk-news.ru/articles/5721 Мне кажется, что публикация спорная...

Tor-Vic (Искусство_войны) все записи автора

США решили возродить замороженный ранее проект Blackswift по созданию гиперзвукового самолета. Напомним, что стратеги из Пентагона уже давно мечтают о появлении неядерного оружия, с помощью которого они могли бы быстро (в пределах двух часов) и гарантированно поразить любой объект в любой точке земного шара.

Подобные идеи высказывались еще во время Холодной войны. Изначально речь шла о гиперзвуковых ракетах. Согласно документам DARPA (отдел разработки нового вооружения Пентагона) планировалось уже к 2010 году "полностью подготовить" первые подобные образцы. Речь, в частности, шла о так называемой "летающей бомбе Common Aero Vehicle, которая должна нести 450 килограммовую боеголовку и поражать цели в радиусе 5500 километров. В мае того же года состояли

сь первые испытания гиперзвуковых ракет.

Но почти параллельно велись разработки и по "аппаратам многоразового использования". Как считают сами американцы, в годы "холодной войны" им удалось серьезно продвинуться в этом направлении, создав стратегический самолет-разведчик SR-71, способный развивать скорость в 3 Max.
Однако теперь речь идет о создании аппаратов с еще большей скоростью. Согласно проекту Falcon ("Сокол"), к 2025 году планировалось создать гиперзвуковой самолет, способный взлетать с обычных военных аэродромов и в пределах двух часов поражал бы любую цель в радиусе 16 700 километров.

http://www.pravda.ru/world/northamerica/usacanada/18-01-2011/1063937-blackswif-0

/

Tor-Vic (Искусство_войны) все записи автора

В Израиль улетел самолет дальнего радиолокационного обнаружения, предназначенный для последующей поставки ВВС Индии. Этот образец авиационной техники будет доукомплектован специальным радиотехническим комплексом, и затем уже поступит непосредственному заказчику.

Поставка очередного самолета дальнего радиолокационного обнаружения осуществлена в рамках долгосрочного контракта, который со стороны России заключил «Рособоронэкспорт». Это уже третий по счету летающий РЛ-комплекс, поставляемый в Индию. Данные изделия авиационной техники отлично зарекомендовали себя при выполнении боевых задач. В Таганроге рассчитывают на получение новых крупных заказов, относительно которых уже ведутся переговоры между Россией и Индией.

Tor-Vic (Искусство_войны) все записи автора

Министерство обороны Великобритании приняло решение утилизировать самолеты-разведчики BAE Nimrod MRA4, создание которых стоило 3,6 миллиарда фунтов стерлингов (5,7 миллиарда долларов), сообщает

Defense Aerospace

. По этой причине самолеты уже получили прозвище "самого дорогого металлолома в мире". По оценке британского военного ведомства, утилизация самолетов является наилучшим способом сократить расходы.

В рамках программы создания Nimrod планировалось собрать девять самолетов. Решение о прекращении проекта было принято правительством Великобритании и озвучено 20 октября 2010 года в новой Стратегии национальной безопасности. В общей сложности было собрано два самолета и начато производство еще трех таких машин. Только один Nimrod MRA4 совершил первый полет 26 августа 2004 года. Остальные самолеты в летной программе испытаний не участвовали.

9 декабря 2010 года британская компания BAE Systems, занимавшаяся созданием Nimrod, получила от министерства обороны Великобритании официальное уведомление о расторжении контракта. По словам министра оборонных закупок Питера Лаффа (Peter Luff), военное ведомство рассмотрело несколько вариантов списания Nimrod, включая продажу самолетов, и пришло к выводу, что наиболее эффективным с точки зрения снижения расходов будет утилизация самолетов. С них будет снято все ценное оборудование.

По оценке министерства обороны Великобритании, за счет отказа от принятия новых Nimrod на вооружение стране удастся сэкономить до двух миллиардов фунтов стерлингов на протяжении ближайших десяти лет. Морская авиация Великобритании получила первый самолет Nimrod MRA4 в марте 2010 года для испытаний на боевое применение. Он должен был поступить на вооружение в 2012 году.

Nimrod MRA4 предназначались для патрулирования береговой линии, а также ведения противолодочной борьбы. Самолет способен развивать скорость до 918 километров в час и совершать полеты на расстояние до 11 тысяч километров. Nimrod оснащен четырьмя точками подвески и внутренним бомбоотсеком для ракет класса "воздух-воздух" и "воздух-поверхность", торпед, мин, гидроакустических буев и глубинных бомб. Общая масса вооружения, которую самолет может принять на борт, составляет десять тонн.

Ссылки по теме
- 3.6 Billion Pounds Nimrods Dismantled for Scrap - Defense Aerosapce, 14.12.10
- Великобритания пересмотрит 900 военных проектов – Lenta.ru, 04.11.2010
- Великобритания продаст списанные истребители Harrier – Lenta.ru, 01.11.2010
- Великобритания обнародовала стратегию национальной безопасности – Lenta.ru, 20.10.201

А тем временем:

Tor-Vic (Искусство_войны) все записи автора

Великобритания может сократить парк истребителей в два раза к 2020 году, сообщает Defense News со ссылкой на источник в ВВС страны. В настоящее время на вооружении Великобритании состоят 12 эскадрилий, а к 2020 году их останется шесть. Каждая эскадрилья будет состоять из 20-25 самолетов.

По предварительной оценке, к 2020 году на вооружении Великобритании останутся 107 истребителей Eurofighter Typhoon и 40 Lockheed Martin F-35 Lightning II. Сокращение количества истребителей Typhoon будет производиться за счет продажи самолетов. В частности, если будет заключен контракт на поставку самолетов Оману, эскадрилья Typhoon будет передана заказчику из состава ВВС Великобритании.

Согласно предварительным планам, в ближайшие пять лет Великобритания спишет 55 истребителей Typhoon транша "1", модернизация которых до версий транша "2" и "3" будет слишком дорогостоящей. Таким образом, число истребителей Typhoon на вооружении страны уменьшится до 107 единиц, однако могут последовать и дальнейшие сокращения парка таких самолетов. В частности, не исключается увеличения числа истребителей F-35 до ста единиц.

Следует отметить, что Великобритания сокращает число истребителей на вооружении на протяжении последних 20 лет. Так, в 1990 году на вооружении ВВС страны стояли 33 истребительных эскадрильи. В 2003-м это число снизилось до 17, а в настоящее время Великобритания вооружена только 12 эскадрильями: семь - Panavia Tornado, три - Typhoon и две - Harrier. Последние будут расформированы в 2011 году.

Согласно действующим планам министерства обороны Великобритании, в 2021 году будут списаны все Tornado. В настоящее время на вооружении Великобритании состоят около ста Tornado, из которых только 18 останутся в строю к 2015 году. Они будут стоять на вооружении до тех пор, пока не завершится поставка основной партии истребителей F-35.

На фото: Eurofighter Typhoon ВВС Великобритании

Ссылки по теме
- RAF Dropping to 6 Fast-Jet Units - Defense News, 13.12.10
- Великобритания удвоит парк беспилотников Reaper – Lenta.ru, 08.12.2010
- Великобритания обнародовала "дорожную карту" развития вооруженных сил – Lenta.ru, 10.11.2010
- Великобритания продаст списанные истребители Harrier – Lenta.ru, 01.11.2010
- Британское минобороны обвинили в росте стоимости авианосцев и истребителей – Lenta.ru, 15.10.2010

Tor-Vic (Искусство_войны) все записи автора

Немецкий авиаконструктор Александр Липпиш известен в основном благодаря своим разработкам самолетов схемы "летающее крыло", аппаратов с треугольным крылом и экранопланов. ПМ рассказывала о разработанном им сверхзвуковом истребителе с треугольным крылом и упоминала о других его разработках, в том числе экранопланах и планере с машушими крыльями. За свою жизнь он создал десятки инновационных для того времени конструкций, многие из которых были реализованы, поднимались в воздух и поражали воображение не только современников, но и тех, кто интересовался работами Липпиша годы спустя.  

Александр Липпиш родился в Мюнхене (Бавария) 2 ноября 1894 года. Позднее он вспоминал, что зарождение его интереса к авиации было связано с проведенной Орвиллом Райтом в сентябре 1909 года демонстрацией его летательного аппарата на Темпельхофском поле. Однако, не взирая на произведенное самолетом Райта впечатление, Липпиш был намерен следовать стопам отца и поступать в художественную школу. Но разразившаяся в то время Первая мировая война нарушила его планы. Во время службы в немецкой армии с 1915 по 1918 г. Липпишу предоставилась возможность полетать на самолетах в качестве воздушного фотографа и картографа.

После войны Липпиш работал с компанией Люфтшиффбау Цеппелин ("Luftschiffbau Zeppelin GmbH"), которая на протяжении 20-го столетия являлась ведущим разработчиком жестких дирижаблей. Именно в это время Липпиш впервые заинтересовался "бесхвостыми" самолетами. В 1921 году первый разработанный им аппарат такого типа запущен в производство.

Lippisch-Espenlaub E-2

Это был планер Lippisch-Espenlaub E-2, построенный совместно с немецким летчиком и авиаконструктором Готтлобом Эспенлаубом (

Gottlob Espenlaub

). Это было лишь началом исследований в области аэродинамики, которые впоследствии были воплощены в полусотне проектов в 1920-х и 1930-х годах. Благодаря растущей репутации Липпиш был назначен директором

Rhön-Rossitten Gesellschaft

(RRG), исследовательской группы, занимавшейся разработкой планеров.

Storch II, разработанныей в 1927-1928, имел свободные рулевые плстины, в следствие чего отличался низкой курсовой устойчивостью.

Результатом работы Липпиша в RRG стал ряд аппаратов схемы "летающее крыло", обозначенных как Storch I - Storch IX, которые были созданы между 1927 и 1933 годами. Эти проекты не привлекли внимания правительства или частных лиц. Тем не менее, именно в это время в самолет Липпиша

Ente

("Утка" в переводе с немецкого) стал первым в мире пилотируемым ракетным аппаратом. Планер Ente совершил свой первый успешный полет в 1928 г. Он буксировался обычным самолетом с поршневым двигателем, а после отделения от буксировщика включил ракетный двигатель. А вот второй испытательный полет завершился взрывом двигателя:

Благодаря опыту работы с серией Storch, Липпиш решил сосредоточиться на конструкции самолетов с треугольным крылом. Этот интерес привел к появлению пяти самолетов, обозначенных как Delta I - Delta V, которые были построены в промежутке между 1931 и 1939 годами. В 1933 году RGG была преобразована в Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (DFS - "Немецкий институт планирующего полета") и Delta IV и Delta V были переименованы в DFS 39 и DFS 40 соответственно.

Delta I  в компании двух Юнкерсов G31.	Delta II
Delta IV (DFS-39)

В начале 1939 года Reichsluftfahrtsministerium (RLM - "Министерство Авиации Рейха") направило команду Липпиша на работу на завод Мессершмитт для разработки высокоскоростных истребителей с ракетными двигателями, разработанными

Гельмутом Вальтером

. Команда Липпиша быстро адаптировала свою недавнюю разработку DFS 194 к работе с ракетным двигателем. Первый экземпляр самолета совершил успешный полет в начале 1940 года. Потомком этой модели впоследствии стал знаменитый

Мессершмитт Ме.163 Комета.

Однако технически инновационная Комета не показала себя как эффективное оружие, и трения между Липпишем и руководством Мессершмитт усиливались. В 1943 году Липпиш был переведен в Вену в Luftfahrtforschungsanstalt Wien (LFW), чтобы сконцентрироваться на проблемах высокоскоростного полета. В том же году он был удостоен степени доктора технических наук в Гейдельбергском университетете.

Исследования в аэродинамической трубе, проведенные в 1939 году, позволили Липпишу предположить, что треугольная форма крыла окажется оптимальным выбором для сверхзвукового полета, и он приступил к работе над сверхзвуковым истребителем с прямоточным воздушно-реактивным двигателем, получившим название Lippisch P.13a. Однако к конце войны проект не продвинулся дальше опытного образца, планера DM-1, который впоследствии был захвачен вооруженными силами США.

Lippisch P.13a, который так и не был построен

Как и многие немецкие ученые, Липпиш был доставлен в Соединенные Штаты после войны в рамках операции "Скрепка" (

Paperclip

), целью которой был поиск и перевозка в США германских военных специалистов и ученых. Достижения в области разработки воздушно-реактивных двигателей делали возможным применение идей Липпиша на практике, и компания Convair заинтересовалась предложенной им гибридной моделью F-92.

XF-92A компании Convair

Для того, чтобы получить опыт работы с треугольным крылом, вначале был построен испытательный реактивный самолет Модель 7003, который стал первым моторным летательным аппаратом с треугольным крылом, поднявшимся в воздух. Хотя ВВС США потеряли интерес к F-92, 7003, переименованный в XF-92A, предоставил Convair опыт разработки самолетов с треугольным крылом, который был использован в их более поздних моделях в 1950-1960-х годах, в том числе

F-102 Delta Dagger

,

F-106 Delta Dart

и

B-58 Hustler

.

В 1950-1964 Липпиш работал в радиокомпании Коллинз в Сидар-Рапидс, штат Айова, которая имела авиационное подразделение. Именно в это время его интерес смещается в сторону аппаратов, использующих экранный эффект. В результате на свет появились проекты необычных самолетов с вертикальным взлетом и аэродинамической лодки. Но Липпиш был вынужден прервать свою работу и уволится из компании Коллинз - врачи поставили ему диагноз "рак".

"Aerodyne" Липпиша. Модель в натуральную величину. предполагалось, что это будет военный беспилотник.С вертикальным взлетом. Да к тому же еще и сверхзвуковой.

После выздоровления в 1966 году он основал свою собственную исследовательскую компанию, Lippisch Research Corporation, которая привлекла внимание Западно-германского правительства. Были построены прототипы как самолета с вертикальным взлетом "Aerodyne", так и нескольких экранопланов, один из которых был вопследствии принят на вооружение ВМС США.

Липпиш умер в Сидар-Рапидс в начале 1976 года. Среди его бумаг, помимо чертежей реализованных на практике аппаратов, осталось немало концептов, выглядящих весьма фантастически. Но кому судить - где грань между фантастикой и смелой конструкторской мыслью?

Грузовой самолет - концепт Александра Липпиша

Межконтинентальный бомбардировщик - концепт Липпиша

Если видео не открывается, смотрим его тут:

http://www.popmech.ru/blogs/post/2267-polet-myisli-samoletyi-aleksandra-lippisha/

ЗЫ Вот же тянет их на вундерфалины. А всего-то для победы Третьего Рейха надо было создать аналог Ил-2. :)

А тут рассказывается о том, в чём отличие между советскими и западными экранопланами:

«…В конструкциях экранопланов можно выделить две школы: советскую (Ростислав Алексеев) с прямым крылом и западную (Александра Липпиша) с треугольным крылом (углом назад, то есть с обратной стреловидностью) с выраженным обратным поперечным V. Схема Р. Е. Алексеева требует большей работы по стабилизации, но позволяет двигаться с большими скоростями и в самолётном режиме.

Схема Липпиша включает средства снижения избыточной устойчивости (крыло с обратной стреловидностью и обратное поперечное V), что позволяет снизить недостатки балансировки экраноплана в условиях небольших размеров и скоростей.

Третьей предложенной схемой стала тандемная схема Г.Йорга (ФРГ) [1], однако несмотря на ряд преимуществ (автоматическая стабилизация) последователей пока не имеет.

Также идею экранного эффекта используют суда с динамической воздушной подушкой. В отличие от экранопланов высота их полета ещё ниже, но по сравнению с судами на подводных крыльях и на воздушной подушке они могут иметь большую скорость при меньших затратах энергии…»

Надеюсь, все люди умные и понимают, что экраноплан — это тупиковая ветвь эволюции, а не жертва Путина, который «хочет развалить обороноспособность нашей родины».